Še malo pa bomo peš hodil

Avtoprevoznikom po moje prav dol visi, tako in tako nazadnje plačamo tisti, ki gremo v trgovino. Če jim bi to plačevala država, bi blo pa samo še slabše.

Tako si ti misliš. Avtoprevozniki ne morejo kr tako dvignit ceno prevoza. Ostal bojo brez dela ker je dost konkurence. Mam bratranca k ma gradbeno mehanizacijo in je že v rdečih številkah zarad cen nafte

Dvig cene nafte je pač cena vojne v Iraku.

Dejstvo je, da se tehnologija črpanja nafte ni nič kaj dosti spremenila, poraba je sicer res narasla, so pa blazno narasli dobički naftnih podjetij.

Jebiga, vsi podporniki Busha in tisti, ki ste bili tiho, boste pač plačevali za svojo neumnost.

Bomo pa vsak dan gledal več in več protestov še posebej avtoprevoznikov.....
Samo vprašanje časa je kdaj bojo promet popolnoma ustavili po celotni Evropi tako k so prejšega tedna v Bolgariji.
Kaj pa avtoplin ??? Na hrvaškem stane liter plina 45c bencin 1.30... Pr nas plin 70c bencin 1.2....
Čudno... Na hrvaškem masovno ljudi montirajo plinske sisteme v svojih avtih. seveda bencinarje kr dizle se ne da predelat

Na hrvaškem je plin 3.55 kune, bencin pa 9.78 kune, kar je 0,49 evra za liter plina in 1.34 evra za liter bencina. (podatki so od nedelje 1.6.2008 iz pumpe TIPON ob mostu na Krk.)

Tehnologija crpanja nafte se je precej spremenila. Zdaj je nafto tezje najti in tezje pridobiti (vecje globine vrtin, vrtanje v problematicne plasti terena, vrtanje v neprijaznem okolju, ...)

Pac te crne brozge ni neomejeno. Resitev? Vec razvoja na podrocju elektro avtomobilov, da se jih cimprej spravi v mainstream. Bolj kot se bo nafta drazila, bolj bodo ljudi motivirani iskati alternative.

Še ena stvar je zanimiva: v Sloveniji je dizel sedaj dražji od bencina, kako to?

Cena bencina je bila vedno nižja od cene plinskega olja D2 (nafta za dizelske motorje). Tudi pridelava bencina je cenejša od pridelave plinskega olja D2.
Če si pogledaš razpredelnice na petrolovi strani boš videl da odkar imajo vse na netu (od leta 1999) je bencin cenejši od nafte. Vedno je bilo razlike vsaj 5 sit in sedaj najmanj 2 centa. Trošarnino pa je država nabila višjo na bencin, ker je bilo več bencinskih avtomobilov kot dizlov, tako da je bila cena bencina višja, kar jim je seveda še kako prav prišlo, ker je bilo v sloveniji več avtomobilov na bencin, kot na plin, saj je bilo tako več denarja, ki se je stekal v državno blagajno..

@warpedone: veš koliko me briga, če se je cement pocenil za 2%, ki mi ga mimogrede vsak mesec redno spustijo nekaj 10kg v zrak??. če bi hotel poceni cement bi ga tako lahko drsal dol iz avtomobilov. in gotovo bi se mi življenje pocenilo za ogromno. v zadnjih 10ih letih pa smo porabili vsega 10kg cementa pri naši hiši. saj dvomim da ne veš kaj sem s tistim mislil, vendar si se pač hotel zapičiti v to in tako odgovoril.

nebivedu: hvala, ampak to vse vem. Dizel je v osnovi dražji od bencina, pri končni ceni se je obrnilo zaradi različnih trošarin. Edino v kaki Britaniji ali Švici je bil dizel na pumpi dražji, ker niso imeli take trošarinske politike.

Ampak to kar mene zanima je, zakaj se je samo v SLoveniji zadnje tedne to razmerje obrnilo, čeprav v večini ostalih EU držav je dizel še vedno cenejši?

Stranski produkt ?

Pyr0Beast> Stranski produkt ?

Ja. Eden od "odpadkov" pri pridelavi dizla je bencin.

Kaj pa je odpadek, ko hočeš pridelat bencin? :)

Čeprav je overall vožnja na dizel zaenkrat še vedno cenejša, če upoštevamo, da turbodizelska mašina pokuri 2-3 litre manj na 100km kot primerljivo zmogljiv bencinar.

Govorim za avtomobile srednjega razreda, v nižjem razredu so razlike manjše in tam se verjetno res ne splača (več) kupiti dizla.

Bencin stranski produkt pridobivanja dizla ali obratno ?

Bencin stranski produkt pridobivanja dizla ali obratno ?

Poglej si malo proces predelave surove nafte... verjetno google hitro najde... Gre pa za destilacijo surove nafte in pri kateri temperaturi se izloci katera snov. Gre od visje temperature k nizji, od diesla proti bencinu... seveda vmes so se drugi "stranski" produkti.

lp

kixs97: to ravno ne, zaenkrat mi je čisto lepo pri nas hočem povedat samo to, da nekako je čudno, da ima avstrijec praktično isto ceno bencina, hrane, storitev, pa dvakrat trikrat višjo plačo...

Ker slika pove več kot 1000 besed, evo primerjavo cen bencinov in nafte po evropi. Trenutne cene (2.6.2008):


Vir: AMZS

Bo spodnji naslov dovolj argumentiran? Tale video lepo pokaže primer nafte, kdo kje in kdaj zasluži. Malo počakat da naloži, je pa v Nemščini, ampak se iz grafov da vse videt...
http://www.dw-world.de/popups/popup_sin...

Še ena stvar je zanimiva: v Sloveniji je dizel sedaj dražji od bencina, kako to?

diesel se menda pridobiva z destilacijo, bencin pa s crakcingom (veliko veliko). Zato je bencin lažje pridobivati in je posledično cenejši. Govori se tudi, da se bo kmalu pojavilo preveliko povpraševanje po dizlu in da bo dobava motena. V ZDA je pomekod menda že tako. Tako da tisti, ki imamo dizle, smo naj****.

diesel se menda pridobiva z destilacijo, bencin pa s crakcingom (veliko veliko). Zato je bencin lažje pridobivati in je posledično cenejši. Govori se tudi, da se bo kmalu pojavilo preveliko povpraševanje po dizlu in da bo dobava motena. V ZDA je pomekod menda že tako. Tako da tisti, ki imamo dizle, smo naj****.
Bencin se pridobiva s crackingom iz težjih molekul (tudi dizla). En postopek več, samo je cenejše, ker je stvar bolj množična, zatorej višja cena dizla in nižja bencina.
Ker je bil dizel že v osnovi namenjen 'kurjenju' organskih olj, predelava ni nevemkoliko dražja. Poleg tega lahko dizla na komot predelaš v bencinarja, obratno pa pač ne gre.

dizel
bencin

> Trošarine in DDV so v procentih

a bejž no...

Se opravičujem. Samo DDV je v procentih. Trošarine pa izgleda celo padajo. Bi bilo pa zanimivo videti, koliko se je v proračunu nabralo denarja od prodaje nafte in derivatov recimo prve pol leta 2004 in prve pol leta 2008? Si upam stavit, da letos bistveno več, kljub nižjim trošarinam.

Jaz sem študiral, kaj bi naredil, če bi bil recimo naftni minister Savdske Arabije? Prvo bi verjetno ustanovil slamnate podjetja v tujini in prek njih odkupoval nafto, ki se prek kvot OPECa pojavlja na svetovnem trgu. Na ta način bi lahko umetno dvigoval cene, za katere bi bila logična razlaga dvig povpraševanja. To je čista win-win situacija. Kvote ostanejo enake, nafto privarčuješ in jo po še višji ceni v naslednji iteraciji prodaš. Še sreča, da nisem minister za nafto saudi Arabie. :)

Problem je v tem, da enostavno ni dovolj kapacitet za predelovanje dizla, za bencin jih je pa preveč.

@onyx

Še sreča, da nihče drug ni isto ali pa še celo bolj pokvarjen. ;)

On bi kupil cca 10% lastne nafte za 130$ in s tem ustvaril navidezno povecanje
povprasevanja. To bi dvignilo ceno in bi lahko nafto, ki jo je kupil + ostalo
nafto drzje prodal.

Tako sem jaz razumel njegovo idejo.

Obžalujem, da večina ne razume moje ideje. Trgovanje z nafto je danes specifično v tem, da proizvodne zmogljivosti le še za las (po optimistični varianti) dosegajo povpraševanje. In proizvodne zmogljivosti ne moreš čez noč povečati. Pa tudi na daljši rok jih po moje zagotovo ne bodo, ker so v ozadju kvote in še mnogo bolj pomembno, učinek "OIL PEAKA".

Cena za nafto pa se na svetovnih borzah oblikuje glede na ponudbo in povpraševanje. Z odkupom lastne nafte, ki ga seveda z lahkoto financiraš od prodaje, ti lahko dodatno posegaš na stran povpraševanja, kar seveda vodi v rast cen. Če bi pozorneje pogledali Rusijo zadnjih deset let, je prišla oddržave na robu bankrota, skoraj samo zaradi drage nafte in zemeljskega plina do države, ki se je krepko opomogla.

Pogosto slišim razloge za drago nafto v tem, da so se pokojninski in hedge skladi lotili investirati v to panogo in naj bi bilo v ozadju veliko špekulativnih terminskih poslov, ki ceno dvigujejo v nebo. Po moje pa tudi ni nemogoče, da se takšnih trikov poslužujejo tudi same proizvajalke, saj so zaslužki zaradi drage nafte danes astronomski.

Mi pa smo bedaki, ki to vse financiramo, saj praktično nimamo izbire, ker se pozimi moramo greti in voziti vsaj do službe in nujnih opravkov. Pri čemer ima EU več prostitutk, okuženih z HIV+, kot pa naftnih vrelcev in najdražje gorivo na svetu. Ko bo nafte začelo resno in naglo zmanjkovati (verjetno nekje čez 20 do 30 let), bodo prve nasrkale ravno te države, ki nimajo zalog naravnih energentov (sem sodimo tudi mi). Samo birokrate EU to izgleda ne skrbi preveč, čeprav je do takrat verjetno samo še nekaj desetletji. Samo s polnim želodcem je težko razmišljati o lakoti, mar ne? ;)

Kogar zanima problematika, meni dobri članki so na spletni strani EnergyBulletin.