Slo-Tech - Francosko prizivno sodišče je Airbus in Air France spoznalo za kriva za nesrečo letala Airbus A330, ki je med letom AF447 iz Rio de Janeira v Pariz junija 2009 strmoglavilo v Atlantski ocean. V nesreči je umrlo vseh 228 ljudi na krovu, sodba pa je pomembna, ker sta podjetji izključno in v celoti odgovorni za nesrečo, kar je v sodni praksi sorazmerno redko.
Razlog za nesrečo je bila zaledenitev Pitotovih cevi, zaradi česar instrumenti niso kazali pravilne hitrosti letenja. To je povzročilo izklop avtopilota, na kar pilota nista pravilno reagirala. Nos letala sta usmerila kvišku. Letalo je zaradi znižanja hitrosti nato izgubilo vzgon in treščilo v ocean.
Čeprav to na prvi pogled zveni kot napaka pilotov, so svojci žrtev na prizivnem sodišču dokazali, da sta za nesrečo v celoti odgovorna Airbus in Air France. Težave z varianto Pitotovih cevi so bile znane, tedaj pa so bile v teku tudi zamenjave na letalih Airbus A330 in A340. A nihče izmed pristojnih ni menil, da je napaka dovolj resna, da letala sploh ne bi smela leteti, dokler cevi ne zamenjajo. Prav tako Air France pilotov ni ustrezno izuril za primer tovrstne odpovedi instrumenti. Sodišče se je oprlo na izsledke preiskave francoske agencije za letalstvo BEA (Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile), ki je v poročilu tveganja označila kot predvidljiva.
Podjetji morata svojcem žrtev plačati najvišjo možno odškodnino, ki po francoski zakonodaji znaša 225.000 evrov za vsako žrtev. Na prvem sojenju leta 2023 sta bili podjetji krivde oproščeni, zato so se svojci pritožili. Podjetji sta že napovedali, da se bosta na najnovejšo sodbo pritožili na vrhovno sodišče.
Dosojena odškodnina je za podjetji nizka, a zelo redko se zgodi, da bi bila prevoznik in proizvajalec izključno kazensko odgovorna za nesrečo in smrti. Običajno so nesreče posledice ravnanja posadke ali pa je krivda deljena.
Pri KLM in Air France lahko do neba skacejo, da niso odskodnine niti desetina tega, kar bi sorodnikom zrtev prisodili v ZDA. Pravzaprav so odskodnine v EU smesno nizke.
Pri KLM in Air France lahko do neba skacejo, da niso odskodnine niti desetina tega, kar bi sorodnikom zrtev prisodili v ZDA. Pravzaprav so odskodnine v EU smesno nizke.
V ZDA svojci najverjetneje ne bi dobili nič, ker bi se Boeing zmazal.
BEA je v poročilu zamolčala, da je kapitan letala pred letom na Riu prezural celo noč. V poročilu lahko preberemo, da je šel po vzletu spat, in v kabini zamomljal, da je premalo, skoraj nič spal.
Posadka je videla, da je z letalom nekaj zelo narobe, vendar so bili v temi, nad morjem izgubljeni, šefa pa niso upali zbuditi, ker jim je bilo jasno, da je fuč. V kabino so ga poklicali tik pred crashom, ko je na hitro videl, da pikirajo in jih je samo napizdil, da so vse zajebali...
Skratka, pokopala jih je slaba varnostna kultura fr. firm (dobavitelj slabih pitotov Thales), fr. letalske druzbe in fr. posadke.
V ZDA svojci najverjetneje ne bi dobili nič, ker bi se Boeing zmazal.
V resnici bi prakticno vsi (razen pohlepnih) zagotovo dobili veliko vecje zneske. Ker bi se Boeing poskusal s svojci dogovoriti mimo sodisca. Tisti, ki bi se tozarili pa bi imeli dobre moznosti za zelo velike zneske. Zakaj? Ker imamo veliko podatkovnih tock (pretekli primeri).
Mimogrede, v nekaterih novicah sem zasledil, da gre za kazen, torej placilo drzavi, ne svojcem. Zna biti, da je Hus narobe prevedel, ali pa za napake v novicah.
Mimogrede, v nekaterih novicah sem zasledil, da gre za kazen, torej placilo drzavi, ne svojcem. Zna biti, da je Hus narobe prevedel, ali pa za napake v novicah.
Ne vem ali si prebral novico, če si napiši v pritožbe. Sicer pa piše odškodnina.
V BBC novici, ki jo je prilozil Hus pise: "The companies have been asked to pay the maximum FINE - €225,000 ($261,720; GBP194,500) each - but some victims' families have criticised the amount as a token penalty."
Tikitoki, cena tega, da je za razliko od ZDA, zivljenje v Evropi nekaj vredno.
Boeing se je z ameriško vlado dogovoril da bo od sedaj naprej priden, da plača (državi) nekaj malega kazni, in da ne sme bit kazensko ali odškodninsko (svojci) preganjan...
Ali ste morda nekateri że pozabili da so bila Boeingova letala prizemljena zaradi dveh nesreč (ki sta bili posledica malo večje malomarnosti kot tale pri Airbusu).
Posadka je videla, da je z letalom nekaj zelo narobe, vendar so bili v temi, nad morjem izgubljeni, šefa pa niso upali zbuditi, ker jim je bilo jasno, da je fuč. V kabino so ga poklicali tik pred crashom, ko je na hitro videl, da pikirajo in jih je samo napizdil, da so vse zajebali...
Problem je bil vecplasten in ja, to da je posadka zajebala, je jasno. :> Glavna tezava je bila neizkusenost kopilotov in da med seboj nista komunicirala med resevanjem problema. Najstarejsi bi samo moral rect "my controls" in bi se tezava zelo verjetno resila.
