Slo-Tech - Northvolt je v ZDA vložil zahtevo za začetek prisilne poravnave, potem ko so zadnji pogovori s Volkswagnom in Goldman Sachsom za dodatna sredstva spodleteli. Švedsko podjetje, ki proizvaja baterije za električna vozila, se je v zadnjih mesecih soočalo z upadom povpraševanja in slabimi finančnimi rezultati. K temu je največ prispevalo počasnejše uvajanje električnih vozil, spremembe načrtov evropskih proizvajalcev in odpovedovanje pogodb. BMW je na primer junija odpovedal dve milijardi evrov vredno naročilo, kar je bila prelomna točka v trajektoriji navzdol.
Podjetje ima trenutno okoli 30 milijonov dolarjev denarnih sredstev - kar zadostuje za teden dni poslovanja - in 5,8 milijarde dolarjev dolga. Izvršni direktor je v začetku meseca dejal, da podjetje potrebuje približno milijardo dolarjev. Ker vlagateljev ali posojilodajalcev niso našli, so prisiljeni korenito skrčiti in reorganizirati poslovanje, omenjeni znesek pa morajo sedaj najti do marca. Direktor Peter Carlsson je ob tem dejal, da se bo umaknil z vodilnega mesta in bo postal svetovalec ter ostal član upravnega odbora. Podjetje bosta trenutno vodila finančna direktorica Pia Aaltonen-Forsell in operativni direktor Matthias Arleth, hkrati pa bodo začeli iskati novega direktorja.
Največji delničar Northvolta je z 21-odstotnim deležem Volkswagen, ki je svoj delež v poslovnih knjigah že prevrednotil na bistveno nižje vrednosti. Eden izmed večjih posojilodajalcev je tudi Evropska komisija, ki je bila podjetju odobrila približno 300 milijonov evrov kreditov. Northvolt je na Švedskem že odpustil 1600 ljudi, ustavil širitev proizvodnje in začel reorganizacijo. Nemški in kanadski del podjetja sta ločena in za zdaj neprizadeta.
Tudi to je rezultat "woke" sranja. Hoteli so delat baterije iz nekih recikliranih materialov, kar je itak že v štartu dražje, da ne govorimo o švedskih plačah proti kitajskih, itd. Dajte najprej delat profitibalne baterije, najcenejše kar je možno, potem se pa it preseravat s takimi stvarmi. Niti bmw si ne more privoščit tega. V bistvu si bi lažje kitajci kot bmw.
Tudi to je rezultat "woke" sranja. Hoteli so delat baterije iz nekih recikliranih materialov, kar je itak že v štartu dražje, da ne govorimo o švedskih plačah proti kitajskih, itd. Dajte najprej delat profitibalne baterije, najcenejše kar je možno, potem se pa it preseravat s takimi stvarmi. Niti bmw si ne more privoščit tega. V bistvu si bi lažje kitajci kot bmw.
Profits at Mercedes-Benz fell by around 54% year-on-year in the third quarter of this year, according to the firm's earnings report released on Friday. From July to September, net profit fell to €1.7bn from €3.7bn a year earlier.
The Northvolt plant is a powerful symbol of the potential of Nordic collaboration, with its ability to source raw materials from Sweden and Finland while providing batteries to the most iconic electric vehicles companies. This project under the InvestEU programme will have a lasting impact on the entire region for years to come.
The project seeks to reduce CO2 emissions from the current 33 kg/kWh to 10 kg/kWh by 2030 - a level far below the global benchmark of 61-106 kg/kWh - resulting in substantial reductions of greenhouse gas emissions.
Zgleda, da je fizika neizprosna. Baterije izdelane na EKO način je zgleda drag. Drage baterije in cenovno nedostopni avti za maso in rezultat je tu.
Če je kdo bral še kaj okol so imeli tudi "balkanske" prakse. Če prav so bili deleč na serveru. Delavcem so pozabili dati zaščitno opremo in odpiranje starih bateriji ni nikoli bilo prijetno delo...
Da kuriš 30 mio na teden pa moreš imeti kar orng stroške...
Če je kdo bral še kaj okol so imeli tudi "balkanske" prakse. Če prav so bili deleč na serveru. Delavcem so pozabili dati zaščitno opremo in odpiranje starih bateriji ni nikoli bilo prijetno delo...
Da kuriš 30 mio na teden pa moreš imeti kar orng stroške...
Tri smrtne žrtve in 26 nesreč "potrebna hospitalizacija" od odprtja tovarne. Nemški novinar v enem prispevku iz tovarne, je moral podučiti zaposlene o varstvu pri delu.
