☰

» »

Višji avtomobili bolj pobijajo pešce

1 2 3
4
5

Utk ::

Čaki, ti resno praviš da rabiš suva za normalno parkirat v garažni hiši? Očitno se je evolucija že obrnila v rikverc...

WizzardOfOZ ::

stara_sola je izjavil:

WizzardOfOZ je izjavil:

stara_sola je izjavil:

Povsem znano je, da so jo usvarili proizvajalci avtomobilov zaradi manjših dajatev na izpuste, ker se SUV tretira kot tovorno vozilo.


Torej VW tuareg, porsche chayenne, audi Q7, jeep trailhawk, ..., so tovorna vozila? Od kdaj?


Dejstvo je, da so proizvajalci davčno optimizirali prihodek pri prodaji tako, da so SUV klasificirali kot lažje tovorno vozilo ter pri večjih izpusth plačevali manj okoljskih dajatev. Ta zakonodaja se sicer spreminja ampak škoda je že povzročena. V ZDA so na ta način v nekaj letih uspeli praktično izkoreniniti karavane. Ne vem kako je trenutno z zakonodajo v EU. Če se ne motim, je pred leti bila ista zgodba.

Proizvajalci že vrsto let oglašujejo in ljudi posiljujejo izključno z SUV-ji. VW skoraj ne prodaja več drugih oblik, SUV je praktično postal najcenejša izvedba. Deset let nazaj si za ~23k dobil vse od Polo/Variant, Golf/Variant do Passat/Variant, danes pa za ta denar prodajajo samo SUV in mini Polota. Normalno, da daš dva jurja zraven za malo več pleha in kupiš SUV.. Saj človek sploh nima več izbire. Namesto da bi prodajali Golf karavana za primerljiv denar, delajo nezgravžne Golf-R tipe za isti denar, ki hromijo in pokajo po cestah kot kvazi rally avtomobili. Sploh mi ni jasno kako se to sme prodajati in kako dobi homologacijo.

Wikipedija SUV @ Wikipedia

Government regulations
In the United States, many government regulations simply have categories for "off-highway vehicles" which are loosely defined and often result in SUVs (along with pick-up trucks and minivans) being classified as light trucks.[12][28] For example, corporate average fuel economy (CAFE) regulations previously included "permit greater cargo-carrying capacity than passenger carrying volume" in the definition for trucks, resulting in SUVs being classified as light trucks.[29]

This classification as trucks allowed SUVs to be regulated less strictly than passenger cars under the Energy Policy and Conservation Act for fuel economy, and the Clean Air Act for emissions.

V ameriki in č šteješ pickupe pod suve. Pickup je tovorno vozilo.

s chervolet suburban pa verjetno tovora ne boš prevažal:



LT (light truck) je oznaka pa bolj zaradi teže, kot pa namena.

Ampak za američane je tole tudi light truck, pri nas bi bil pa to tovornjak nad 7.5 tone.

Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

daras ::

Comandante je izjavil:

Proizvajalci že vrsto let oglašujejo in ljudi posiljujejo izključno z SUV-ji.


Kaksne barabe so proizvajalci, da proizvajajo in prodajajo to kar ljudje hocejo.

Na trgu je kup hatchbackov, limuzin in karavanov. Kljub temu je trzni delez SUV v EU okoli 50%. Proda se jih toliko, kot vseh ostalih avtov skupaj.

Ljudje jih kupujejo, ker so bolj prakticni. Trg pravi, da noce 5 metrskih karavanov in limuzin z 100mm oddaljenosti od tal, s katerimi ne mores zapeljati v garazno hiso, brez da nekje nasedes.


Marsikaj ljudje hočejo, pa je škodljivo za družbo (za nas vse). Recimo hočejo določeno vrsto rdečega barvila v hrani, zato da so bonbončki lepi, ljudje to hočejo, realnost je pa da je to barvilo kancerogeno, zato je bilo pred kratkim prepovedano za uporabo. Nekaj podobnega je pri SUVjih. Samo zato ker nekateri ljudje nekaj hočejo, jim to ne daje pravice da s tem škodijo drugim.

SUVji se uveljavljajo predvsem zato ker se prebivalstvo stara in čedalje več je motorično debilnih upokojencev, ki "rabijo" SUV da se lahko vsedejo v avto. No v resnici tega ne rabijo, ampak na račun prihranka par sekund pri usedaju raje plačujejo 2x več za gorivo, morijo otroke (dostikrat svoje lastne, no joke večino smrti ko je otrok pogažen z SUVjem se zgodi s strani njihovih lastnih staršev na njihovem lastnem dvorišču), blokirajo pogled ostalim na cesto, ogrožajo sebe in druge, ter zastrupljajo zrak 2x bolj kot navaden avto. Skrajni čas je da se področje ustrezno zakonsko regulira, začenši z določitvijo maksimalne višine havbe.

SUVi so nepotreben nebotigatreba, ki je bil ljudem vsiljen s strani avtomobilske industrije v želji po večjih profitih le te. To in samo to. Z ustreznimi oglasi se da ljudem marsikaj vsiliti. Tudi 2x prevelike, grde, škatlaste zibajoče in nagibajoče se 4 tonske konzerve, katere pijejo 15 do 20 litrov na 100 km. Ljudje 20 let nazaj tega niso hoteli. Danes hočejo samo zato ker so jim prek oglasov oprali možgane.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: daras ()

daras ::

Mark Rober je pred leti delal eksperiment kako se ljudje vedejo ko vidijo žival kot je želva na cesti. Ugotovitve? 89 % tistih ki so nalašč zavili zato da so žival povozili je bilo voznikov SUVjev! 89 %! Na 1:30 na spodnjem posnetku. Skratka poden od ljudi. Gnoji.



Naključje? I don't think so. Raziskave avtomobilske industrije temu pritrjujejo in kažejo da so povprečni vozniki SUVjev taki:

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: daras ()

Meizu ::

Vozil sem S6, S8 in Q7. S6 in S8 nista tako udobna kot Q7.


Najprej, vsi A8 modeli pridejo serijsko z vgrajenim zračnim vzmetenjem - že samo to je svetlobna leta pred Q7 fedri. Q7 ima lahko zračno vzmetenje ampak le od S-Line serij dalje kot dodatna oprema. Potem imaš pa še A8L, t.i. long wheelbase, katerega namen je ravno ekstra udobje, pač fizika. Vprašanje, kaj in v čem si se ti res peljal.

Skratka, težko ti verjamem, da si se počutil udobneje v Q7 razen če si se peljal po gozdni vlaki. Ali pa če si pač SUV fan, to je zadnje čase itak problem.

Meizu ::

Edit: Da je pa S8 trši od navadnega A8 pa ne bi smelo biti nobeno presnečenje, S paket vsebuje še dodatno adaptivno zračno vzmetenje, ampak S paket je tradicionalno od nekdaj športni paket, torej ne samo večja trdota vzmetenja ampak tudi povečana togost same karoserije ter kokpita. RS je potem seveda ekstremna verzija S linije. Primerjaj s primerljivim raje.

WizzardOfOZ ::

daras je izjavil:

Naključje? I don't think so. Raziskave avtomobilske industrije temu pritrjujejo in kažejo da so povprečni vozniki SUVjev taki:


Pri nas je večina voznikov takih, pa ni važno al v suvu ali ne! Med vožnjo v službo in nazaj vidim premnoge, ki visijo na telefonih med vožnjo in vijugajo sem in tja, ker ni pozornosti za dogajanje okoli njih.
Skrajni čas, da izenačimo kazni za pogovor po telefonu in pijanost. Ker tisti, ki govori po telefonu se obnaša na cesti enako.

Meizu je izjavil:

Vozil sem S6, S8 in Q7. S6 in S8 nista tako udobna kot Q7.


Najprej, vsi A8 modeli pridejo serijsko z vgrajenim zračnim vzmetenjem - že samo to je svetlobna leta pred Q7 fedri. Q7 ima lahko zračno vzmetenje ampak le od S-Line serij dalje kot dodatna oprema. Potem imaš pa še A8L, t.i. long wheelbase, katerega namen je ravno ekstra udobje, pač fizika. Vprašanje, kaj in v čem si se ti res peljal.

Skratka, težko ti verjamem, da si se počutil udobneje v Q7 razen če si se peljal po gozdni vlaki. Ali pa če si pač SUV fan, to je zadnje čase itak problem.


S8 s 5.0 V10 motorjem (ni bil L), Q7 z 6.0 V12 motorjem. In ja, Q7 je bil bolj udoben.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

stara_sola ::

Comandante je izjavil:

Proizvajalci že vrsto let oglašujejo in ljudi posiljujejo izključno z SUV-ji.


Kaksne barabe so proizvajalci, da proizvajajo in prodajajo to kar ljudje hocejo.

Na trgu je kup hatchbackov, limuzin in karavanov. Kljub temu je trzni delez SUV v EU okoli 50%. Proda se jih toliko, kot vseh ostalih avtov skupaj.

Ljudje jih kupujejo, ker so bolj prakticni. Trg pravi, da noce 5 metrskih karavanov in limuzin z 100mm oddaljenosti od tal, s katerimi ne mores zapeljati v garazno hiso, brez da nekje nasedes.


Ljudje hočejo marsikaj, kar ni dobro ne za njih ne za vse ostale. To, da so bolj praktični je diskutabilno verjamem pa, da večina ljudi že kupuje SUV iz nuje in pomanjkanja izbire. Mene postaja na cesti strah, ker že vsak tretji avto na križišču ima havbo v višini moje glave. Ta trend je ireverzibilen in je kot snežna kepa, ki sama od sebe raste. Kje se pa ustavimo? A si res želiš pri nas imeti Ameriški vozni park? Proizvajalci so z oglaševanjem samo potisnili trend do kritične mase, izkoristili današnji čas prevlade egocentričnih nazorov, in tako sprožili novi val nakupov za tekmo "kdo bo večji". Res genialna ideja kako ljudem vcepiti razloge za nakup novega avtomobila in povečati prodajo z minimalno inovacij. Na koncu pa vsi nastradamo.

Utk ::

Mene ne motijo toliko suvi, kot bedaki, in kako so ljudje neumni, kažejo tudi koliko so nori na suve. Ja, jaz bi tudi raje videl, da ljudje niso tako neumni, ampak to da se vozijo s suvi naokoli, je še najmanjši problem pri tem. Če jih ne moreš premagat, se smej njihovi neumnosti, jaz pravim...

WizzardOfOZ ::

Nabiješ višji davek zaradi teže avta in višjo cestnino zaradi večjega uničevanja cest, pa naj ljudje več plačujejo. Poraba je itak višja, tako da tam že sedaj plačujejo več.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

nejc_nejc ::

A si res želiš pri nas imeti Ameriški vozni park?

odpade, ker so velikosti park placov premajhne, pa v garažno hišo, ga ne spraviš....

Comandante ::

Ljudje hočejo marsikaj, kar ni dobro ne za njih ne za vse ostale.

Besede, vredne Lenina.

Mene postaja na cesti strah, ker že vsak tretji avto na križišču ima havbo v višini moje glave.

Zdaj ali si visok 120cm, ali pa hudo pretiravas. Vecina takozvanih SUVov pri nas ima streho tam pri 160-180cm, havbo pa vsaj 60cm nizje.

A si res želiš pri nas imeti Ameriški vozni park?

Ameriski vozni park je super, ampak ne za nase ceste. Zato so evropski SUVi tudi precej manjsi, ker nimamo toliko prostora. Sicer pa imajo prostorna, udobna in mocna vozila, s katerimi se je uzitek vozit ves dan.

Se enkrat, nasi SUVi niso nic vecji od avtov, na katerih so narejeni. Po kaksni logiki je Golf kosher, T-Roc pa ni? Oba sta majhna avta, s to razliko da pri Golfu snames odbijac, ko zapeljes na prestrm klanec, T-Roc pa ima uporabno oddaljenost od tal.

starfotr ::



Saj vemo, kam gredo trendi.

WizzardOfOZ ::

Comandante je izjavil:

Se enkrat, nasi SUVi niso nic vecji od avtov, na katerih so narejeni. Po kaksni logiki je Golf kosher, T-Roc pa ni? Oba sta majhna avta, s to razliko da pri Golfu snames odbijac, ko zapeljes na prestrm klanec, T-Roc pa ima uporabno oddaljenost od tal.


A t-roc je suv?
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

bluefish ::

Comandante je izjavil:

Se enkrat, nasi SUVi niso nic vecji od avtov, na katerih so narejeni. Po kaksni logiki je Golf kosher, T-Roc pa ni? Oba sta majhna avta, s to razliko da pri Golfu snames odbijac, ko zapeljes na prestrm klanec, T-Roc pa ima uporabno oddaljenost od tal.
Cela 2 cm razlike. Strašno veliko. Res.

Comandante ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Comandante je izjavil:

Se enkrat, nasi SUVi niso nic vecji od avtov, na katerih so narejeni. Po kaksni logiki je Golf kosher, T-Roc pa ni? Oba sta majhna avta, s to razliko da pri Golfu snames odbijac, ko zapeljes na prestrm klanec, T-Roc pa ima uporabno oddaljenost od tal.


A t-roc je suv?

Ja, subcompact crossover SUV je, par cm visji od Golfa. Kaj pa zdaj? A ga hejtamo, ali ne? Oziroma, koliko centimetrov vec je prevec? 5? 10? 20?

A enoprostorce bi tudi prepovedali? Na zunaj isto veliki kot SUV, samo blizje cesti.

Utk ::

Enoprostorci so kul, na žalost jih več ni, ker imajo svojo funkcijo. 2 cm višji "suv" je nima. Je samo šminka.

WizzardOfOZ ::

Comandante je izjavil:

WizzardOfOZ je izjavil:

Comandante je izjavil:

Se enkrat, nasi SUVi niso nic vecji od avtov, na katerih so narejeni. Po kaksni logiki je Golf kosher, T-Roc pa ni? Oba sta majhna avta, s to razliko da pri Golfu snames odbijac, ko zapeljes na prestrm klanec, T-Roc pa ima uporabno oddaljenost od tal.


A t-roc je suv?

Ja, subcompact crossover SUV je, par cm visji od Golfa. Kaj pa zdaj? A ga hejtamo, ali ne? Oziroma, koliko centimetrov vec je prevec? 5? 10? 20?


Da bo jasna razlika med SUV in malo povišanim osebnim avtom (crossover), ki ni SUV:
The major difference between an SUV and a crossover is the frame. If one is based on a truck's platform, it's an SUV, but if it's based on a car's platform, it's a crossover. This means that an SUV has a body-on-frame design while all crossovers are considered unibody vehicles.


Torej T-roc in podobni so samo malo povišani osebni avtomobili in to niso SUV-i.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Comandante ::

Utk je izjavil:

Enoprostorci so kul, na žalost jih več ni, ker imajo svojo funkcijo. 2 cm višji "suv" je nima. Je samo šminka.

Saj pravim, tapravi socialist. Vtikovanje v svobodno izbiro cloveka, na osnovi izgovora, da so nevarni pescem. Za prepoved "napacnih" avtov in "napacnega" misljenja, na osnovi bullshit argumentov. Klasika.

Utk ::

Ne, jaz jih ne bi prepovedal, samo pravim, da so brezvezni in da jih kupujejo samo bedaki. Proti temu da nekdo služi na račun bedakov nimam pa popolnoma nič.

stara_sola ::

Comandante je izjavil:


Zdaj ali si visok 120cm, ali pa hudo pretiravas. Vecina takozvanih SUVov pri nas ima streho tam pri 160-180cm, havbo pa vsaj 60cm nizje.


Ne pretiravam.
Ko sedim v avtu in na križišču ob bok pripelje SUV, ne vidim čez njegovo havbo, če je ta >120cm. Če bi se zaletel bočno v vrata, bi z havbo prebil šipo in me z logotipom znamke zadel direkno v glavo! Vozim navaden avto, ki ima ~16cm odmika od tal, kar je isto kot vsi manjsi SUV-ji ali Cross-i. Razlika je samo, da imajo slednji nespodobno visoko havbo in sedež.
Prosim razlozi kako lahko ima Audi Q7 preimerljiv odmik od mojega avtomobila in celo nižjega od navadnega VW Polo, ki je nekoč imel odmik 18cm? Zakaj meniš, da visok sedež in havba pripomore čemurkoli drugemu kot ogrožanju ostalih ljudi, in to sploh nima veze z odmikom od tal.

Comandante ::

Ko sedim v avtu in na križišču ob bok pripelje SUV, ne vidim čez njegovo havbo, če je ta >120cm.


A ko ob tebi stojijo kombi, kamion, avtobus, enoprostorec, motorist na GS-u pa vidis cez njih?

Ko sta dve vozili v kriziscu vzporedno, bo vedno en slabse videl od drugega, ker bo vedno nekdo sedel par cm nizje.

Razlika je samo, da imajo slednji nespodobno visoko havbo in sedež.

Ja, ker moras nekam dati daljse amortizerje in vecja kolesa, komponente, ki so osnova za vecji odmik od tal.

Prosim razlozi kako lahko ima Audi Q7 preimerljiv odmik od mojega avtomobila in celo nižjega od navadnega VW Polo, ki je nekoč imel odmik 18cm?

Ker je butast overengineered nemski avto. Moj je dva razreda manjsi, ima nizjo haubo, pa se vedno 19cm odmika od tal. Medtem ko ima limuzinska verzija 14cm.

Zakaj meniš, da visok sedež in havba pripomore čemurkoli drugemu kot ogrožanju ostalih ljudi, in to sploh nima veze z odmikom od tal.

Ne menim tega, kot receno, visoka hauba je posledica dejstva, da je treba nekam spraviti vecje komponente. Se pa strinjam, da je nevarneje, ce se tak avto zaleti v polota. Ampak isto velja tudi za vsa ostala vecja vozila.

Visok sedez pa ponuja boljsi pogled na cesto, in s tem moznost hitrejsega reagiranja. Plus asistencni sistemi (samodejno zaviranje, radarski tempomat) delajo bolje, ker imajo kamere in senzorji boljsi pogled na promet, predvsem dezju.

Meizu ::

Kar je najbolj zabito do poda je, da imaš SUVe, ki imajo nižji ground clearance kot pa tisti golf tam zgoraj na sliki.



Res uporabno. Super špica.

Pa ful placa ima. Kao.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Meizu ()

Comandante ::

Meizu je izjavil:

Kar je najbolj zabito do poda je, da imaš SUVe, ki imajo nižji ground clearance kot pa tisti golf tam zgoraj na sliki.



Res uporabno. Super špica.

Pa ful placa ima. Kao.

Tiguan na sliki ima 20cm, kar je zelo dobro. Golf ima 14-15cm. Pa Golf se gre. Passat z isto visino in dolgo medosno razdaljo, tam nasedes na sredini kje hoces.

stara mama ::

Comandante je izjavil:


BMW 3 in X3, primerjava. Ista dolzina, 64mm razlike v sirini.

https://www.carsized.com/en/cars/compar...

Recimo Mazda 3 sedan in CX-5 (ista platforma), tako rekoc istih dimenzij. Sedan je 30mm daljsi, SUV 47mm sirsi. Razen visine, enako velik avto.

https://www.carsized.com/en/cars/compar...

Ce nekomu dodatnih 5cm sirine na cesti dela preglavice, je morda bolje, da raje uporablja kaksen skiro ali kaj podobnega.

5cm tvoj + 5cm sosedov je skupno 10cm manj širine na cesti/parkingu...
Naslednja generacija še 5cm širša, pa naslednja spet in naslednja...... you get the point?

WizzardOfOZ ::

stara mama je izjavil:

Comandante je izjavil:


BMW 3 in X3, primerjava. Ista dolzina, 64mm razlike v sirini.

https://www.carsized.com/en/cars/compar...

Recimo Mazda 3 sedan in CX-5 (ista platforma), tako rekoc istih dimenzij. Sedan je 30mm daljsi, SUV 47mm sirsi. Razen visine, enako velik avto.

https://www.carsized.com/en/cars/compar...

Ce nekomu dodatnih 5cm sirine na cesti dela preglavice, je morda bolje, da raje uporablja kaksen skiro ali kaj podobnega.

5cm tvoj + 5cm sosedov je skupno 10cm manj širine na cesti/parkingu...
Naslednja generacija še 5cm širša, pa naslednja spet in naslednja...... you get the point?


Če tvoji gradbinci nočejo graditi pasov po predpisih, se pritoži njim, ne avtomobilski industriji. Pasovi na cestah bi morali biti 3.5m široki, ne pa 2m in 1.5m pokradenih, da bogatijo.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

stara_sola ::

V teh pogovorih se jasno izražajo stereotipi tipičnega karakterja SUV lastnika.

@Comandante:
1. Primerjaš osebni avto z avtobusi in tovornjaki? Ker če po cestah vozi avtobus, ga lahko tudi ti imaš za osebni avto.
2. Govoriš kot konstrukter avtomobilskih šasij in inženir asistenčnih sistemov.
3. Želiš povedati, da je tvoj SUV super, drugi so pa butasti.
4. Zate je opozarjanje na jasna povečana tveganja pri nesrečah butasto vtikovanje v tvojo svobodo udobja.
5. Če nekoga pri varni vožnji ovira tvoje udobje navajaš, da si naj kupi skiro.

Comandante je izjavil:


Ja, ker moras nekam dati daljse amortizerje in vecja kolesa, komponente, ki so osnova za vecji odmik od tal.


Če si poznavalec vzmetenj pa prosim pojasni kako je lahko imel Citroen C5 Sedan letnik ~2013, pri običajni obliki limuzine nastavljivo višino podvozja od 13cm do 23cm. To je več kot danes katerikoli SUV.
Hydropneumatic Citroen C5 - measuring ground clearance

Gregor P ::

... in ko se že omenja oz. primerja z enoprostorci; te ponavadi kupujejo velike družine, kar pomeni, da jih je manj na slovenskih cestah in pa običajno imajo veliko steklene (nezatemnjene) površine, kar pomeni, da lahko vidim promet tudi skoz njih. Za mene to preprosto ni isto kot glomazni SUV-ji, ki samo zasedajo preveč prostora na cestah sredi mest povsem po nepotrebnem.;(
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

nejc_nejc ::







za druge modele:
https://www.automobiledimension.com/mod...

WizzardOfOZ ::

stara_sola je izjavil:

Če si poznavalec vzmetenj pa prosim pojasni kako je lahko imel Citroen C5 Sedan letnik ~2013, pri običajni obliki limuzine nastavljivo višino podvozja od 13cm do 23cm. To je več kot danes katerikoli SUV.
Hydropneumatic Citroen C5 - measuring ground clearance


Hidravlika, že od žab (CS) naprej v dražjih verzijah citroenov. Ampak najvišja višina ni za vozit, oziroma se avto sam spusti, če se pelješ čez določeno hitrost (mislim da 16km/h za na normalno višino, pa potem nad 130km/h še dodatno spuščanje na skoraj najnižjo višino zaradi stabilnosti).

Drugače pa ford raptor (pickup, ki ga štejete kot suva pri nas) ima 28cm oddaljenost od tal.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

Meizu ::

Ampak najvišja višina ni za vozit, oziroma se avto sam spusti, če se pelješ čez določeno hitrost (mislim da 16km/h za na normalno višino, pa potem nad 130km/h še dodatno spuščanje na skoraj najnižjo višino zaradi stabilnosti).


Ja, nekako dvomim, da imaš namen pri 130km/h prečkat bankino pločnika, no, razen če želiš novinarjem popestriti dan s kakšno udarno novico. :)

WizzardOfOZ ::

Ampak je pa par suvov, ki to zmorejo (130km/h čez pločnik). :))
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Gregor P ::

Kje pa, oni se vsakega neravnega terena, ali sploh kar ni lep asfalt, izogibajo kot hudič križa. Boh ne daj, da bi morali z njihovimi velikimi športnimi terenci z velikimi gumami na štirikolesni pogon zapeljati ven s ceste. Sacrament!>:D
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

nejc_nejc ::

No, čez te cegle z lahkoto grejo:

Tidule ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Ampak je pa par suvov, ki to zmorejo (130km/h čez pločnik). :))


Nič drugače kot limuzine, sam službeni morajo bit.

WizzardOfOZ ::

Gregor P je izjavil:

Kje pa, oni se vsakega neravnega terena, ali sploh kar ni lep asfalt, izogibajo kot hudič križa. Boh ne daj, da bi morali z njihovimi velikimi športnimi terenci z velikimi gumami na štirikolesni pogon zapeljati ven s ceste. Sacrament!>:D




Tidule je izjavil:

WizzardOfOZ je izjavil:

Ampak je pa par suvov, ki to zmorejo (130km/h čez pločnik). :))


Nič drugače kot limuzine, sam službeni morajo bit.


Če smo že pri tem, je pa itak najhitrejša zadeva bel služben kombi. Ni hitrejšega avta. Pa povsod greš lahko z njim.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

Gregor P ::

Parižani danes na referendumu odločajo o zvišanju parkirnin za športna terenska vozila. Okoli 1,3 milijona volilcev odgovarja na vprašanje: "Ali ste za uvedbo posebnih tarif za parkiranje osebnih vozil, ki so težka, velika in močno onesnažujejo?"


https://n1info.si/novice/svet/parkirnin...
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

Utk ::

Foušija ne deluje samo v Sloveniji.

m0LN4r ::

Moj avto ima 127mm, najin pa 144mm kdor ma vec naj placa takso, ker ima SUV

Mislim kdo ima vec kot 150mm
https://www.youtube.com/user/m0LN4r

_janezvalva_ ::

statistika je verjetno na Norveškem drugačna kot v bušmanski afriki, kjer je povprečna višina odraslih 1.35m

WizzardOfOZ ::

Gregor P je izjavil:

Parižani danes na referendumu odločajo o zvišanju parkirnin za športna terenska vozila. Okoli 1,3 milijona volilcev odgovarja na vprašanje: "Ali ste za uvedbo posebnih tarif za parkiranje osebnih vozil, ki so težka, velika in močno onesnažujejo?"


https://n1info.si/novice/svet/parkirnin...


In kako določijo, da je avto SUV?
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

darkolord ::

Piše v drugi povedi.

SimstrX ::

"Višji avti bolj pobijajo pešce"...AHAHAHA.... pri vseh nesrecah s smrtnim izidom zaradi HITROSTI, ALKOHOLA in precenjevanja lastnih SPOSOBNOSTI!... dejmo raje višino avta gledat...??? in potem ljudje to pograbijo z obema rokama in veselo trobijo naprej...:))) ker nekdo mora bit kriv, ane?

Hecno je tole vseskupaj brat, sploh "Meizuja", ki si ga predstavljam kot nekega zupnika na tistem balkoncku v cerkvi, kako maha z roko in pridiga vsem ostalim, da je Bog taglavni car na vasi...

SUVi to... SUVi ono... preveliki, smrdijo, pozresni... fuj in fej... SUV so krivi za vse... na grmado z njimi...:))) ...revez

Vazno, da lahko se naprej divjamo po cestah 200km/h s svojimi osebnimi avtocki... tiste 2 ure, ko je cesta zaprta in VSI stojimo zaradi enga cepca, ki ga je mal "zhebalo" pri visoki hitrosti s starim Bimerjem, bomo ze prezivel...;)

Gregor P ::

Tudi prehitra vožnja je prepovedana, ali kaj hočeš točno povedat?:|
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

Tidule ::

SimstrX je izjavil:

"Višji avti bolj pobijajo pešce"...AHAHAHA.... pri vseh nesrecah s smrtnim izidom zaradi HITROSTI, ALKOHOLA in precenjevanja lastnih SPOSOBNOSTI!... dejmo raje višino avta gledat...??? in potem ljudje to pograbijo z obema rokama in veselo trobijo naprej...:))) ker nekdo mora bit kriv, ane?

Hecno je tole vseskupaj brat, sploh "Meizuja", ki si ga predstavljam kot nekega zupnika na tistem balkoncku v cerkvi, kako maha z roko in pridiga vsem ostalim, da je Bog taglavni car na vasi...

SUVi to... SUVi ono... preveliki, smrdijo, pozresni... fuj in fej... SUV so krivi za vse... na grmado z njimi...:))) ...revez

Vazno, da lahko se naprej divjamo po cestah 200km/h s svojimi osebnimi avtocki... tiste 2 ure, ko je cesta zaprta in VSI stojimo zaradi enga cepca, ki ga je mal "zhebalo" pri visoki hitrosti s starim Bimerjem, bomo ze prezivel...;)

Vazno da se vedno najdejo nepismeni bedaki, ki ne razumejo o cem je govorila studija in v zabavo ostalih izpadejo izjemno neumno s slaboumnimi ranti.

Meizu ::

Hecno je tole vseskupaj brat, sploh "Meizuja", ki si ga predstavljam kot nekega zupnika na tistem balkoncku v cerkvi, kako maha z roko in pridiga vsem ostalim, da je Bog taglavni car na vasi...


Ahehehe :))

No, šalo na stran, pojma nimaš. Že to ko govoriš o avtocestah je videt, da nisi baš nekaj dosti razmislil na to temo ampak to pišeš bolj iz afekta. Jaz dnevno uporabljam primorsko AC. Večina nesreč se dogaja pri Vrhniki, na najbolj ravnem delu AC v celi sloveniji, z izjemo mogoče Kranjske avtoceste. Dejstvo je, da se statistika s tabo absolutno ne strinja. Večina nesreč nima nobene veze z vozniki, ki vozijo 200km/h. Pa se še vedno strinjam s tem, da nimaš tam kaj vozit s takšno hitrostjo.

Podobno, kot bi se ti moral strinjat s tem, da so SUV kante odveč in njihove slabosti močno odtehtajo njihove prednosti. Pa še te prednosti, kater misliš in mislite da jih imajo, sploh niso prednosti. Nisem slišal še niti enega argumenta, ki je prepričljivo na strani SUV razen tistih parih starcev s kozmodiski, katerim višina stola dejansko prav pride. Vsi ostali ste pač eni razvajeni mulci. Prej ko se boš s tem sprijaznil prej ti bo lažje, ko bomo končno enkrat te SUV kante obdavčili do te mere, da se boš pač kot vsi ostali normalni udeleženci v prometu vozil z vozilom dejansko primernim za naše ceste. Lahko greš pa živet v ameriko in si nabaviš Forda F350 in veselo traktoriraš po 15 pasovnici skozi LA. Tam ti nihče ne bo nič rekel.

SimstrX ::

Tidule je izjavil:

SimstrX je izjavil:

"Višji avti bolj pobijajo pešce"...AHAHAHA.... pri vseh nesrecah s smrtnim izidom zaradi HITROSTI, ALKOHOLA in precenjevanja lastnih SPOSOBNOSTI!... dejmo raje višino avta gledat...??? in potem ljudje to pograbijo z obema rokama in veselo trobijo naprej...:))) ker nekdo mora bit kriv, ane?

Hecno je tole vseskupaj brat, sploh "Meizuja", ki si ga predstavljam kot nekega zupnika na tistem balkoncku v cerkvi, kako maha z roko in pridiga vsem ostalim, da je Bog taglavni car na vasi...

SUVi to... SUVi ono... preveliki, smrdijo, pozresni... fuj in fej... SUV so krivi za vse... na grmado z njimi...:))) ...revez

Vazno, da lahko se naprej divjamo po cestah 200km/h s svojimi osebnimi avtocki... tiste 2 ure, ko je cesta zaprta in VSI stojimo zaradi enga cepca, ki ga je mal "zhebalo" pri visoki hitrosti s starim Bimerjem, bomo ze prezivel...;)

Vazno da se vedno najdejo nepismeni bedaki, ki ne razumejo o cem je govorila studija in v zabavo ostalih izpadejo izjemno neumno s slaboumnimi ranti.


Tvoj nivo govora, nerazumevanje napisanega in izbor besed pove dosti o tvoji inteligenci oz. majnko le-te... ;)

SimstrX ::

Meizu je izjavil:

Hecno je tole vseskupaj brat, sploh "Meizuja", ki si ga predstavljam kot nekega zupnika na tistem balkoncku v cerkvi, kako maha z roko in pridiga vsem ostalim, da je Bog taglavni car na vasi...


Ahehehe :))

No, šalo na stran, pojma nimaš. Že to ko govoriš o avtocestah je videt, da nisi baš nekaj dosti razmislil na to temo ampak to pišeš bolj iz afekta. Jaz dnevno uporabljam primorsko AC. Večina nesreč se dogaja pri Vrhniki, na najbolj ravnem delu AC v celi sloveniji, z izjemo mogoče Kranjske avtoceste. Dejstvo je, da se statistika s tabo absolutno ne strinja. Večina nesreč nima nobene veze z vozniki, ki vozijo 200km/h. Pa se še vedno strinjam s tem, da nimaš tam kaj vozit s takšno hitrostjo.

Podobno, kot bi se ti moral strinjat s tem, da so SUV kante odveč in njihove slabosti močno odtehtajo njihove prednosti. Pa še te prednosti, kater misliš in mislite da jih imajo, sploh niso prednosti. Nisem slišal še niti enega argumenta, ki je prepričljivo na strani SUV razen tistih parih starcev s kozmodiski, katerim višina stola dejansko prav pride. Vsi ostali ste pač eni razvajeni mulci. Prej ko se boš s tem sprijaznil prej ti bo lažje, ko bomo končno enkrat te SUV kante obdavčili do te mere, da se boš pač kot vsi ostali normalni udeleženci v prometu vozil z vozilom dejansko primernim za naše ceste. Lahko greš pa živet v ameriko in si nabaviš Forda F350 in veselo traktoriraš po 15 pasovnici skozi LA. Tam ti nihče ne bo nič rekel.


Spet pametujes s prižnice al kako...? Hitrost ne ubija..? Alko tut ne...? nezbranost in precenjevanje sposobnosti...?

https://www.mcnicholaslaw.com/speeding-...

darkolord ::

Če prehiter voznik povozi pešca s SUV, ima pešec manj možnosti za preživetje, kot če bi ga povozil z "navadnim" avtomobilom.
Če pijan voznik povozi pešca s SUV, ima pešec manj možnosti za preživetje, kot če bi ga povozil z "navadnim" avtomobilom.
Če nezbran voznik povozi pešca s SUV, ima pešec manj možnosti za preživetje, kot če bi ga povozil z "navadnim" avtomobilom.

Kapiš?

Zgodovina sprememb…

WizzardOfOZ ::

darkolord je izjavil:

Če prehiter voznik povozi pešca s SUV, ima pešec manj možnosti za preživetje, kot če bi ga povozil z "navadnim" avtomobilom.
Če pijan voznik povozi pešca s SUV, ima pešec manj možnosti za preživetje, kot če bi ga povozil z "navadnim" avtomobilom.
Če nezbran voznik povozi pešca s SUV, ima pešec manj možnosti za preživetje, kot če bi ga povozil z "navadnim" avtomobilom.

Kapiš?


Ampak zakaj potem prehitrih, pijanih in nezbranih voznikov ne odstranimo s cest?
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!
1 2 3
4
5

Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Višji avtomobili bolj pobijajo pešce (strani: 1 2 3 4 5 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija		20612079 (3438) Tidule
⊘

Prepovejmo terence (SUVje) v mestih (strani: 1 2 )

Oddelek: Loža		846559 (5720) zee
»

Prva smrtna žrtev v nesreči samovozečega avtomobila (strani: 1 2 3 4 … 8 9 10 11 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija		529180527 (164022) AndrejO
»

Varnost v prometu v odnosu do dimenzij prevoznih sredstev (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Loža		14510087 (7781) BluPhenix
»

NCAP - Crash testi (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Loža		12214971 (13037) Fizikalko

Več podobnih tem