Slo-Tech - Evropska agencija za okolje (EEA) je sporočila, da so lani povprečni izpusti novih osebnih avtomobilov v primerjavi z letom pred tem upadli, kar se je zgodilo prvikrat po letu 2016. Vozila, prvikrat registrirana v EU, Islandiji, Norveški ali Veliki Britaniji, so v povprečju izpuščala 107,8 grama CO2 na prevožen kilometer, kar je 12 odstotkov manj kot leto pred tem. Pomemben delež je k temu prispeval tudi razmah električnih vozil, ki so lani predstavljala 11 odstotkov vseh na novo registriranih vozil (predlani pa zgolj 3,5 odstotka). Temu ustrezen je velik padec povprečnih izpustih novih osebnih avtomobilov. Zmanjšanje pa beležijo tudi pri lahkih gospodarskih vozilih, ki so izpuščala 157,7 g CO2/km, kar predstavlja 1,5-odstotni padec. Delež električnih vozil se je v tem segmentu povečal z 1,4 na 2,3 odstotka.
EEA redno zbira podatke o prodanih vozilih v Evropi. Podatki o izpustih se izračunajo iz porabe goriva, kot jo izmeri novi test WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), ki je leta 2017 nadomestil manj reprezentativen NEDC (New European Driving Cycle). EEA potrebuje podatke, da oceni učinkovitost evropskega voznega parka in doseganje podnebnih ciljev. Evropska komisija potem preveri, ali proizvajalci dosegajo letne cilje, ki so predpisani glede na število prodanih avtomobilov. Razvrstitev po državah pokaže, da je Slovenija v zlati sredini. Najmanj izpustov ustvarijo Norvežani, ki so elektrificirali že skoraj polovico voznega parka, sledijo pa Islandci, Nizozemci, Švedi in Danci. Najslabša vozila z okoljskega vidika imajo v Bolgariji, Poljski, Cipru in Slovaškem.
Tle gre verjetno za zavajanje, saj npr. v Nemčiji večino elektrike pridobijo iz premoga (po zaprtju jederskih) in tako pridobljena elektrika ni ogljično nevtralna.
Ja Zofka, kake pa ti pišeš? Normalno, da so izpusti novih avtov (in s tem njihovo povprečje) nižji, od starejših. Je pa ja zadnjih n desetletji vsakih nekaj let strožji EURO 1,2,3... Danes bolj težko kupiš novo vozilo Golf 2 z 1.6 dizel motorjem, ga registriraš in spraviš na EU tablice. Ja? Ja.
Razvrstitev po državah pokaže, da je Slovenija v zlati sredini.
Zofi, nea ga biksi, no. Tu ni zlate sredine oz. le-ta ni na sredini. Nižje, kot so cifre, boljše je. Mi smo v pov-pre-čju, nekje na polovici med katastrofo in zlatom.
root@debian:/# iptraf-ng
fatal: This program requires a screen size of at least 80 columns by 24 lines
Please resize your window
Tle gre verjetno za zavajanje, saj npr. v Nemčiji večino elektrike pridobijo iz premoga (po zaprtju jederskih) in tako pridobljena elektrika ni ogljično nevtralna.
Nemčija ima daleč največ energije iz vetra. Ne zavajajte. Razen tega, električna vozila se večinoma polnijo čez noč. Ko je energije itak preveč.
Tle gre verjetno za zavajanje, saj npr. v Nemčiji večino elektrike pridobijo iz premoga (po zaprtju jederskih) in tako pridobljena elektrika ni ogljično nevtralna.
Kaj tocno (v clanku) je zavajanje? Da precejsen del energije v Nemciji pridobijo iz premoga je precej znan podatek. Kje je trditev, da je ta energija ogljicno nevtralna?
Nemčija ima daleč največ energije iz vetra. Ne zavajajte. Razen tega, električna vozila se večinoma polnijo čez noč. Ko je energije itak preveč. Vse TE na Poljskem pa mešajo zrak, ali kako? Zavajanje je to, da Nemčija nabija v prazno, kako imajo zeleno elektriko, istočasno jo pa kupujejo od TE iz drugih držav... "mavža za owčke in rajo"... pa ni osebno proti nikomur.
Ko ne gre več, ko se ustavi, RESET Vas spet v ritem spravi.
Najmanj izpustov ustvarijo Norvežani, ki so elektrificirali že skoraj polovico voznega parka, sledijo pa Islandci, Nizozemci, Švedi in Danci. Najslabša vozila z okoljskega vidika imajo v Bolgariji, Poljski, Cipru in Slovaškem.
A bejž no bejž? Skoraj, kot da bi kupna moč prebivalstva kaj imela s tem, kdo si sploh lahko privošči bolj eko vozilo...
Norveška ima res (že dolgo časa) drakonske dajatve na nova (ICE) vozila. Poleg tega pa tam javni in medkrajevni prevoz čisto drugače funkcionira. Sploh je ni za primerjat z nami in našimi sosedi!
Ja na Norveškem res čisto popolnoma drugače deluje javni transport. Vsi ga z veseljem uporabljajo in ljudje se počutijo zelo svobodno in naredijo zelo veliko kilometrov z javnim pot. prom.
Dokler te podatki ne postavijo na realna tla.
Dopuščam majhno možnost, da jim je soseda Greta Tintin Eleonora Ernman Thunberg prepovedala vožnjo z avtomobili in da se od leta 2018 vosijo samo še z javnim prometom.
Dopuščam majhno možnost, da jim je soseda Greta Tintin Eleonora Ernman Thunberg prepovedala vožnjo z avtomobili in da se od leta 2018 vosijo samo še z javnim prometom.
Neka statistika je bila pred časom za Dunaj, da je že skoraj polovica meščanov Dunaja brez osebnega avtomobila in da imaš za 350 EUR letno karto za javni transport. Prav tako sem govoril z znancem, ki ima prijatelje v Barceloni, da jim že par let na kraj pameti ne pride, da bi si kupili avto, za dopust in daljše vožnje, ga enostavno rentajo.
Ja na Norveškem res čisto popolnoma drugače deluje javni transport. Vsi ga z veseljem uporabljajo in ljudje se počutijo zelo svobodno in naredijo zelo veliko kilometrov z javnim pot. prom.
Dokler te podatki ne postavijo na realna tla.
Jap, graf iz statistike seveda pove čisto vse o vsakdanjem življenju norvežanov.
Ja na Norveškem res čisto popolnoma drugače deluje javni transport. Vsi ga z veseljem uporabljajo in ljudje se počutijo zelo svobodno in naredijo zelo veliko kilometrov z javnim pot. prom.
Dokler te podatki ne postavijo na realna tla.
Jap, graf iz statistike seveda pove čisto vse o vsakdanjem življenju norvežanov.
Tvoj citat:
Poleg tega pa tam javni in medkrajevni prevoz čisto drugače funkcionira. Sploh je ni za primerjat z nami in našimi sosedi!
Se ne sklada z realnostjo. Eno je, kaj ti misliš da obstaja, drugo je realnost in podatki ki kažejo kakšen je delež prepotovanih km glede na tip transporta. Nič čisto posebno drugače ne funkcionira. Tako super dobro funkcionira, da kljub povišanim cenam za ICE, ljudje še vedno raje kupujejo EV, ne pa da čisto drugače uporabljajo javni transport.
Dopuščam majhno možnost, da jim je soseda Greta Tintin Eleonora Ernman Thunberg prepovedala vožnjo z avtomobili in da se od leta 2018 vosijo samo še z javnim prometom.
Neka statistika je bila pred časom za Dunaj, da je že skoraj polovica meščanov Dunaja brez osebnega avtomobila in da imaš za 350 EUR letno karto za javni transport. Prav tako sem govoril z znancem, ki ima prijatelje v Barceloni, da jim že par let na kraj pameti ne pride, da bi si kupili avto, za dopust in daljše vožnje, ga enostavno rentajo.
Kolikor vem ima Dunaj cca tretjino registriranih osebnih vozil kolikor je prebivalcev. cca 370 osebnih vozil/1000 prebivalcev.
Sicer pa težko delamo primerjave posameznih mest z 1,5-2 milijona prebivalcev, kjer je prebivalstvo neprimerljivo skocentiratno. Kam boš dal avto v Barceloni, kjer je 16.000 prebivalcev na km, proti eni Ljubljani, kjer je 1.100 prebivalcev na km. Dunaj jih ima cca 4500+ na km. Debilno bi bilo jemati njihove (za Barcelono) rešitve brez premisleka, za reševanje ljubljanskih problemov, kaj šele slovenskih v kontektsu javnega tranporta oz. neuporave avtomobilov.
Lahko pa imaginarno povečamo prebivalstvo v LJ na slabih 5 milijonov in potem res ne bo nobenemu na kraj pameti padlo, da bi si kupil avto.
Ja Zofka, kake pa ti pišeš? Normalno, da so izpusti novih avtov (in s tem njihovo povprečje) nižji, od starejših. Je pa ja zadnjih n desetletji vsakih nekaj let strožji EURO 1,2,3... Danes bolj težko kupiš novo vozilo Golf 2 z 1.6 dizel motorjem, ga registriraš in spraviš na EU tablice. Ja? Ja.
Ne, nič ni narobe z novico. Ravno v tem je absurd, kar si napisal. 20 let nazaj smo kupovali 1T težke bencinarje s porabo 6l/100km, danes pa pol večje in težje SUV turbobencinarje (ali zlobne dizle) s porabo 7l/100km. Če krava tehta 1,5T ali 2T imaš lahko super duper napredek pri izkoristku motorjev, strožjih EURO zahtevah, hibride, ampak fizike na koncu dneva pač ne moreš okoli prinesti.
"Najmanj izpustov ustvarijo Norvežani, ki so elektrificirali že skoraj polovico voznega parka"
Mislim, da je ta podatek napacen. Govorim sicer iz glave, ampak mislim da imajo cirka 2.5 milijona vozil oz. celo vec. Nimajo pa, recimo milijon, EV na cesti, ampak par 100k manj.
Ja Zofka, kake pa ti pišeš? Normalno, da so izpusti novih avtov (in s tem njihovo povprečje) nižji, od starejših. Je pa ja zadnjih n desetletji vsakih nekaj let strožji EURO 1,2,3... Danes bolj težko kupiš novo vozilo Golf 2 z 1.6 dizel motorjem, ga registriraš in spraviš na EU tablice. Ja? Ja.
Euro norme nimajo NOBENE veze z co2 izpuhi, golf 2 dizel je pa imel manjši izpuh co2 kot golf 8.
Ja Zofka, kake pa ti pišeš? Normalno, da so izpusti novih avtov (in s tem njihovo povprečje) nižji, od starejših. Je pa ja zadnjih n desetletji vsakih nekaj let strožji EURO 1,2,3... Danes bolj težko kupiš novo vozilo Golf 2 z 1.6 dizel motorjem, ga registriraš in spraviš na EU tablice. Ja? Ja.
Ne, ni normalno, ker ljudje niso normalni in starega minija menjajo z novim SUVom, posledično so tudi emisije rastle, kljub temu, da se je menjal stari vozni park za novega.
Kalkulator nove omrežnine 2024 - https://omreznina.karlas.si/Kalkulator
