Drobnega tiska je precej, a načeloma gre za prava avtonomna vozila. Predelana Renault Zoe in Mitsubishi i-MiEV imata kljub temu voznika, ki nadzoruje vožnjo in v kritičnih situacijah lahko prevzame nadzor nad vozilom. V poizkusni vožnji, ki je je bil deležen novinar Associated Pressa, se je to zgodilo enkrat, ko je moral pritisniti na zavoro.
Za zdaj vozni park sestavlja šest vozil, ki vozijo po štiri kvadratne kilometre velikem poslovnem delu Singapurja. Do konca leta naj bi število vozil podvojili. Vožnja je brezplačna, a moramo za uporabo aplikacije imeti posebno vabilo. Storitev naj bi v popolnosti, torej komercialno in s polnim voznim parkom, zaživela leta 2018. Do tedaj pa bo nuTonomy, ki sta ga leta 2013 ustanovila dva MIT-ova inženirja kot spin-off, preizkušal tehnologijo.
Medtem pa se Volvo in Uber pripravljata na zagon podobne storitve v ZDA. Predelani Volvo XC90 bodo po Pittsburghu prav tako vozili z voznikom za reševanje kritičnih situacij. Sodelovanje ni ekskluzivno, zato se bodo lahko volvom pridružila še druga vozila. Tudi v Pittsburghu bo preizkusno obratovanje brezplačno, potem pa pričakujejo, da bodo cene nižje od trenutnega 1,05 dolarja na miljo (60 evrskih centov na kilometer) za Uberjeva vozila z voznikom. Sčasoma naj bi lastništvo avtomobila tako postalo dražje od najema.
Veliki proizvajalci bojo imeli še velike težave, če lahko vso tehnologijo, ki je res pomembna, naredita dva v garaži. Ajde, ne dobesedno, ampak blizu pa je. Včasih ti niti 10 milijard ne bi bilo dovolj, da bi ogrozil velike, zdaj pa s par milijoni.
A men bi bilo pa bolj fajn... Taksisti so mi vedno neki čudni tiči... :) Bo pa zanimivo, kje se bo avto ustavil recimor pred blokom, kjer je mogoče vhod zablokiran. Ali se bo umaknil prometu bo ustavil sredi ceste?
Si ne znam preddtavljati kako bi se počutil v vozilu brez voznika, četudi ga nekdo upravlja od daleč. Misel ni mikavna.
Kaj bo to v Slovenijo prišlo še v tem stoletju?
Kako se šele počutijo pacienti z vgrajenimi pumpami za inzulin, ki so ranljive (pacienti dvomim, da vedo da so naprave ranljive) in jih je mogoče upravljati na daljavo.
EDIT: typo
Mirno gledamo, kako naš svet propada,
saj za časa našega življenja ne bo popolnoma propadel.
A ni zanimiv da Google že 10 let vozi svoje avtomobile sem in tja in zdaj kr eni iz singapurja pa brezproblema zadevo spravijo v javnost?
Če nisi opazil, v teh taksijih bodo vozniki. Google razvija avte, v katerih ne bo voznika, da bi od časa do časa pritisnil na zavoro, ko robot ne bo opazil ovire.
Razlika med skoraj avtonomnim (v njem je voznik, ki od časa do časa pritisne na zavoro ali obrne volan) in povsem avtonomnim avtom je ogromna.
Za 10 let bodo večina taksistov v mestih roboti, to bo potem šlo tako hitro, medtem pa v Eu vzemamo delavce z nulo izobrazbe, kaj bodo potem, vsi na sociali? To pomeni čistilci,taksisti,gradbeni delavci... itd, vse bo robotizirano...
