theguardian.com - V odmevnem izpustu informacij je žvižgač Mark MacGann časopisu Guardian posredoval več kot sto tisoč dokumentov, ki kažejo, da je Uber v prvih, burnejših letih svojega delovanja, za širjenje po svetu premišljeno kršil zakone in agresivno lobiral v vrhovih svetovne politike; najbolj uspešno v Evropi, kjer so na svojo stran pridobili tudi Emmanuela Macrona.

Včeraj so v Guardianu udarili z reportažo The Uber Files, analizo gigantske zbirke kar 124.000 dokumentov - prezentacij, poslovnih poročil in epoštnih sporočil - iz podjetja Uber, ki kažejo, na kakšne načine je razvpiti velikan gig ekonomije med letoma 2013 in 2017 skušal zavladati področju taksi prevozov. Sklep: na nič kaj poštene, kar smo doslej sicer že vsi slutili, toda ti dokumenti kažejo, da je bilo početje načrtno in premišljeno, vpleteni pa so se nelegalnosti dobro zavedali. Guardian se je doslej osredotočil predvsem na Uberjevo ignoriranje lokalnih zakonov, običajno pod pretvezo, da po njihovem pač niso primerni za...

Slo-Tech - Izvršni direktor Wayma, Googlovega podjetja za razvoj samovozečih avtomobilov, je odstopil. John Krafcik je podjetje prevzel leta 2015, ko se sploh še ni imenovalo Waymo. Googlov izvršni direktor Larry Page je bil prepričan, da je tehnologija tik pred komercializacijo, ki naj bi jo uspešno izvedel Krafcik. A izkazalo se je, da so proizvajalci avtomobilov še skeptični do Googlove tehnologije, zato komercialnih izdelkov ni in ni bilo.

Sprva je najbolj kazalo s Fordom, a je potem leta 2016 dogovor padel v vodo. Potem so se s Fiat Chryslerjem dogovorili za 100, kasneje za 500 vozil. Leta 2018 se je zdelo, da bodo samovozeči taksiji realnost vsak hip. Waymo je najavil nakup do 20.000 Jaguarjevih električnih I-PACE in do 62.000 Chryslerjev Pacifika. A šlo je počasneje od pričakovanj in ko so decembra 2018 začeli v omejenem obsegu nuditi samovozeče taksije, so ti še vedno potrebovali varnostnega voznika za krmilom. Šele lani oktobra so preizkusili brez.

Danes imajo šesto vozil namesto...

Slo-Tech - Anthony Levandowski, ki je bil avgusta lani obsojen na osemnajst mesecev zapora zaradi kraje intelektualne lastnine iz Googla ob odhodu iz podjetja, ne bo odšel v zapor. Zaradi epidemije se je prestajanju kazni za zdaj izognil, sedaj pa je to postalo dokončno. Zadnji polni dan svojega mandata je Donald Trump pomilostil 73 ljudi, med katerimi je tudi Levandowski. Tako se bo lahko v celoti posvetil svojemu zagonskemu podjetju Pronto, ki se ukvarja s samovozečimi tovornjaki.

Levandowski je leta 2009 pomagal ustanoviti Googlov program avtonomnih vozil, ki je kasneje postal podružnica Waymo. Leta 2016 je podjetje zapustil in ustanovil podjetje Otto, ki ga je čez pol leta kupil Uber za 680 milijonov dolarjev. Ko je zapuščal Google, pa je na svoj prenosni računalnik prekopiral 14.000 datotek, v glavnem o tehničnih podrobnostih delovanja lidarja. Google je bil mnenja, da gre za krajo intelektualne lastnine oziroma poslovnih skrivnosti, zato ga je tožil. V razvpitem primeru je bil obsojen...

Ars Technica - V Uberju so se naposled uspeli znebiti svojega kontroverznega oddelka za avtonomno vožnjo Uber ATG, saj je njegov novi lastnik postalo podjetje Aurora, v katerega Uber obenem vlaga še 400 milijonov dolarjev.

Kalifornijski Uber je brez dvoma eno najbolj razvpitih novodobnih podjetij, toda njegov oddelek za samovozeče avtomobile, Uber ATG (Advanced Technology Group), je še prav posebna zgodba. Firma ga je leta 2015 ustanovila zato, da bi bila na samem čelu napredka v osebnem prevozu, toda praktično od samega začetka je bil vpleten v raznovrstne škandale. Po tem, ko so tam ob ustanovitvi "pokradli" velik delež raziskovalcev univerze Carnegie Mellon (plačljiv vir), so leto zatem prevzeli družbo Otto, enega nekdanjih Googlovih zvezdniških inženirjev, Anthonyja Levandowskega. V Googlu so hitro poočitali, da je možakar iz njihovega Wayma sunil dragoceno tehnologijo, zato je sledila sodniška odisejada epskih razsežnosti, v kateri sta se velikana predlani poravnala, medtem ko je bil...

Slo-Tech - Joseph Sullivan je kot nekdanji CSO (Chief Securtiy Officer) obtožen oviranja pregona in poskusa prikrivanja informacijskega vdora, ki se je Uberju primeril leta 2016 in v katerem so bili neznancem izpostavljeni podatki o 57 milijonih njihovih voznikov in uporabnikov. Podjetje je vdor obelodanilo leto pozneje, ko je vodstvo že prevzel Dara Khosrowshahi, tedaj je postalo znano tudi dejstvo, da so vdiralcem plačali 100.000 ameriških dolarjev za izbris pridobljenih podatkov. Sullivan je takrat izgubil službo, Uber pa je za odškodnine, ki so jih na sodišču zahtevale vse zvezne države, porabil 148 milijonov USD.

Zdaj tožilci Sullivanu očitajo, da je zvezni komisiji za trgovino oz. Federal Trade Commission (FTC) aktivno preprečeval, da bi vdor ustrezno raziskala, pa tudi to, da je osebno odobril izplačilo odkupnine. Slednja je bila sicer zamaskirana v t. i. bug bounty nagrado, torej znesek, ki ga podjetja običajno plačajo varnostnim raziskovalcem, ki odkrijejo kako bistveno ranljivost....

BBC - Inženir Anthony Levandowski, ki je nekdaj postavil na noge Googlov program avtonomnih vozil, a ga je podjetje nato obtožilo zajetne kraje podatkov ob odhodu, je bil za navedeni zločin obsojen na osemnajst mesecev zaporne kazni. S tem je dobil epilog odmeven spor med Waymom in Uberjem glede tatvine intelektualne lastnine.

Pred manj kot desetletjem je bil Anthony Levandowski eden tistih zvezdniških inženirjev Silicijeve doline, ki dajejo vtis, da je mogoče le s ščepcem tehnologije spremeniti svet. Leta 2009 je soustanovil Googlov oddelek za avtonomno vožnjo, takrat še pod imenom Google Self-Driving Car Project, in postavil tehnične temelje za tisto, kar je danes Alphabetov Waymo. Še pred preimenovanjem oddelka je januarja leta 2016 odšel na svoje in soustanovil firmo Otto. Koliko je njegova ekspertiza pomenila, pove podatek, da je firmo pol leta pozneje pohopsal Uber, za 680 milijonov dolarjev. Toda vmes se je pripetila rahla nevšečnost: Levandowski je ob odhodu iz Googla na svoj...

Slo-Tech - Čeprav je Uber zaradi nesreče s smrtnim izidom nekoliko upočasnil svoj prodor na trg samovozečih avtomobilov, tega cilja ne opušča. Z japonskim velikanom Toyoto se je dogovoril, da bodo Japonci investirali še 500 milijonov dolarjev in poglobili sodelovanje na področju avtonomnih vozil. V zameno bo Toyota dobila 0,7 odstotka podjetja, torej Uber vrednotijo na 72 milijard dolarjev, kar je 15 odstotkov več kot v zadnjem krogu vlaganja maja (in enako kot februarja). Toyota je v Uber že leta 2016 vložila 300 milijonov dolarjev.

Konkretno bo šlo za vozila Toyota Sienna Minivan, ki naj bi začela po cestah voziti leta 2021. Vozila bodo imela kombiniran sistem, v katerega bosta dele prispevali obe podjetji. Uber bo nadgradil svoj sistem avtonomne vožnje, Toyota pa...

BBC - Kot so sporočili iz podjetja, se bodo poslej posvetili zgolj svojemu programu samovozečih osebnih vozil. Kot so pojasnili odločitev, bodo namesto, da bi vzdrževali dve skupini, ki vzporedno delata na različnih platformah vozil, raje vse skupaj poenotili. Zaposlenim, ki jih potrebujejo, bodo ponudili premestitev iz San Francisca v Pittsburgh - tam je namreč sedež razvoja samovozečih avtomobilov - v nasprotnem primeru pa se lahko nadejajo odpravnine.

S tovornim prometom so se pri Uberju pravzaprav začeli ukvarjati pred dvema letoma, ko so si za 680 milijonov dolarjev pripojili podjetje Otto. Ustanovitelj Otta je bil Anthony Levandowski, inženir, ki je dotlej pri Googlu...

Slo-Tech - Googlovo podjetje Waymo ostaja vodilno na področju avtonomnih vozil, saj so po besedah izvršnega direktorja Johna Krafcika dosegli nov mejnik. Od začetka projekta so prevozili že osem milijonov milj (12,8 milijona kilometrov), kar bi bilo dovolj za 320 voženj okrog Zemlje po ekvatorju ali 16-krat do Lune in nazaj. Dnevno prevozijo že 40.000 kilometrov.

Waymo hitro povečuje številno prevoženih kilometrov, saj ima v voznem parku čedalje več avtomobilov. Prvi milijon milj so zmogli junija 2015, naslednjega čez 16 mesecev,...

Slo-Tech - Po pričakovanjih je Arizona Uberju prepovedala preizkušanje samovozečih avtomobilov na cestah v državi, kar praktičnih posledic ni imelo, saj je Uber takoj po nesreči s smrtnim izidom ustavil vse teste na cestah. Kljub temu je razumljivo, da se je še guverner Arizone Doug Ducey in uradno povedal, da so Uberju sporočili, da je varnost prva prioriteta. Četudi se bo Uber v prihodnosti odločil ponovno zagnati sistem, avtonomnih vozil ne bo smel voziti po Arizoni.

To je velika sprememba v Duceyjevem odnosu do avtonomnih vozil, saj je pred tem incidentom Arizona veljala kot do te tehnologije zelo gostoljubna država. Podjetja so lahko samovozeče avtomobile testirala brez večjih preprek,...

Slo-Tech - Zadnja nesreča samovozečih avtomobilov, v kateri je Uberjevo vozilo s tragičnimi posledicami povozilo peško, ki je nepravilno, a na skoraj prazni cesti prečkala cestišče, je vzpodbudila številne razprave o zanesljivosti te tehnologije. Posnetek z Uberjeve kamere, ki ga je objavila policija, nazorno prikaže, da vozilo pred trčenjem sploh ni reagiralo. Senzorji peške pred trkom sploh niso zaznali, zato vozilo ni niti začelo zavirati ali spreminjati smeri vožnje. Nekoliko nenavadno je, da je posnetek precej temnejši od neodvisnega posnetka na isti cesti ob enaki uri, a to niti ni tako pomembno. Samovozeči avtomobili ne gledajo kakor ljudje in bi morali s svojimi senzorji (lidar, IR...

Slo-Tech - Medtem ko ima Tesla električne tovornjake, ima Googlov Waymo avtonomne. Waymo je Googlovo podjetje, ki razvija samovozeče avtomobile. V Phoenixu že vozijo samovozeči taksiji. Del programa pa so tudi samovozeči tovornjaki, ki bodo kmalu začeli voziti po Atlanti, so sporočili iz Wayma. Sprva jih bodo uporabljali za lastne potrebe, kar pomeni za dostavo v Googlove podatkovne centre.

Waymo je avtonomne tovornjake že preizkušal v Kaliforniji in Arizoni, sedaj pa se začenja naslednja faza tega projekta. Tovornjaki ne bodo vozili več zgolj v testne namene, temveč bodo obenem opravljali tudi praktično delo, to je dostavo. Seveda ne bodo v prometu čisto sami, saj bodo zraven še vedno sedeli...

Slo-Tech - Po pričakovanjih, bi lahko rekli, je Uber ugotovil, da nima smisla trošiti denarja za sodne stroške, odvetnike in na koncu morebitno kazensko odškodnino, zato se je z Google Waymom poravnal. Proces, ki se je začel v začetku tedna, se je končal z 244-milijonsko poravnavo. To je precej manj od začetne milijarde, ki jo je neuradno pričakoval Waymo.

Uber se je namreč strinjal, da bo Waymo postal lastnik 0,34 odstotka Uberja. To je tudi edini finančni izplen poravnave, saj Uber ni plačal nič denarja. Waymo je dobil zagotovila, da njegove poslovne skrivnosti ne bodo končale v programski ali strojni opremi, ki jo proizvaja Uber, slednji pa je zanikal kakršnokoli nezakonito ravnanje. Iz poravnave so torej vsi izšli kot...

Reuters - Ta teden se je v ZDA začel eden največjih in najodmevnejših sodnih procesov, v katerem Waymo, to je Googlova oziroma Alphabetova enota za avtonomna vozila, toži Uber. Waymo namreč trdi, da je nekdanji zaposleni ukradel poslovne skrivnosti in jih odnesel k Uberju, kjer se je zaposlil. Proces je pomemben, ker bo v marsičem oblikoval prihodnost samovozečih avtomobilov v prihodnosti. Končno razsodbo pričakujemo še ta mesec. Anthony Levandowski je bil med vodilnimi Googlovimi inženirji, preden je domnevno prekopiral več tisoč dokumentov in jih odnesel k novemu delodajalcu, Uberju.

Včeraj so bile na vrsti otvoritvene izjave, kjer je Google seveda trdil, da je Uber krajo izvedel, ker bi ga sicer konkurenca prehitela pri...

Slo-Tech - Dolgemu seznamu proizvajalcev, ki preizkušajo avtonomna vozila, se pridružuje še eno podjetje, ki ga poznamo po pametnih telefonih. Samsung je v domači Južni Koreji dobil dovoljenje za preizkušanje samovozečih avtomobilov na javnih cestah, so včeraj sporočili s pristojnega korejskega ministrstva. V Južni Koreji ima tako dovoljenje že skoraj dvajset podjetij in drugih ustanov (recimo univerz), potem ko je prvo februarja lani dobil Hyundai. In Samsung bo uporabljal prav Hyundaijeva vozila, ki jih bo nadgradil z lastno tehnologijo.

Le vprašanje časa je bilo, kdaj bo Samsung dobil dovoljenje za to početje, saj avtonomna vozila razvijajo vsi njegovi konkurenti. Google, Uber, Waymo in Apple jih testirajo v ZDA, Samsung pa jih bo seveda na rodni grudi....

Business Insider - Uberjeva inženirska zvezda Anthony Levandowski je v času, ko je še delal za Google, ukradel tehnologijo in jo odnesel k novemu delodajalcu. Tako Googlov spin-off Waymo, ki razvija tehnologijo za samovozeča vozila. Waymo, ki je že sprožil pravne postopke prot Uberju, podjetju očita, da je na podlagi ukradene tehnologije razvil napravo, katere obstoj sedaj zanika. Gre za napravo z »radarsko tehnologijo« Lidar, ki samovozečemu vozilu omogoča spremljanje okolice.

Obtožbe sicer niso nove, ampak so se začele že pred meseci. Takrat je Uber v upanju, do bo pomiril Google, podjetju poslal dva primerka sporne naprave. Vendar inženirji Wayma sedaj trdijo, da jih je Uber...

Slo-Tech - Včeraj zvečer je bilo v mestu Tempe v Arizoni Uberjevo avtonomno vozilo udeleženo v prometni nesreči, zaradi katere je podjetje začasno prekinilo vsa testiranja svojih samovozečih avtomobilov. Po za zdaj zbranih podatkih je bil povzročitelj prometne nesreče voznik drugega vozila, ki je odvzelo prednost Uberjevemu športnemu terencu Volvo, ko je ta vozil v avtonomnem načinu. Nastala je precejšnja gmotna škoda na samovozečem vozilu in še dveh običajnih avtomobilih, poškodovanih pa ni bilo.

Zaradi resnosti nesreče je Uber prenehal vse preizkuse samovozečih vozil, dokler se okoliščine ne razjasnijo. V Uberjevem vozilu je bil tudi voznik, ki pa ni uspel pravočasno prevzeti nadzora nad vozilom, da bi preprečil nesrečo. To je prva resna nesreča pri visokih hitrostih,...

Slo-Tech - Seznam tehnoloških in avtomobilskih velikanov, ki se podajajo na področje samovozečih avtomobilov, vsebuje vsako podjetje, ki kaj pomeni - med velikani denimo Google, Tesla, Ford, Mercedes-Benz, Apple, BMW, Honda, VW. Zato ni presenetljivo, da sedaj dobiva tudi Nvidio. Ta teden je kalifornijska agencija za promet Nvidii izdala dovoljenje za testiranje avtonomnih vozil na javnih cestah.

Nvidia že zdavnaj ne proizvaja več le grafičnih kartic, temveč razvija umetno inteligenco ter sisteme za računalniški vid (Drive PX2 so pokazali že na CES-u) in strojno učenje, ki jih uporabljajo tudi nekateri proizvajalci samovozečih avtomobilov (npr. Tesla in Delphi). Kot kažejo posnetki prvih testov,...

Reuters - V tujini je kar nekako običajno, da podjetja raziskovalcem, ki odkrijejo resne ranljivosti v njihovih ali konkurenčnih izdelkih in jih odgovorno razkrijejo, ponudijo zaposlitve. Tako je tudi Uber zaposlil Charlieja Millerja in Chrisa Valaska, ki sta minuli mesec pokazala, kako je mogoče na daljavo prevzeti nadzor nad Jeepom Cherokee. Miller je bil doslej zaposlen v Twitterju, Valasek pa v IOActive.

Pridružila se bosta oddelku Advanced Technologies Center, ki ga je Uber februarja odprl v Pittsburghu. V njem že dela precej ljudi, ki jih je Uber z boljšimi plačami speljal Carneige Mellon University (CMU). Uber namreč tako kot ostali tehnološki, IT in avtomobilski velikani razvija samovozeče avtomobile. V podjetju se zavedajo, da je...