Zakaj ne daste žmigavca???

MysticElf je 1. dec 2021, 07:02:35 pisal o tem, da je pomembno najprej preveriti promet in šele nato vklopiti smernik. Ne razumem poante. Meni se ne zdi narobe prej vklopiti smernik, saj tako drugi udeleženci prej dobijo informacijo o mojih namerah. Mi kdo lahko razloži?

Solatko je včeraj, 09:46:24 spet zlorabil statistiko ter uporabljal nepravilno terminologijo. Stavek "Ravno zaradi človeške narave je statistika polna mrtvih in ranjenih." pomeni nič. Lahko napišemo tudi "Ravno zaradi človeške narave je statistika polna voznikov, ki pravilno uporabljalo smerokaz." Drugo misel bi treba zapisati tako: "Če voziš s prilagojeno hitrostjo, lahko včasih voziš tudi zelo hitro, vedno pa pod omejitvijo hitrosti...".

bambam20 je 20:58:08 izjavil: "Jaz ne drkam po telefonu, pa vseeno ne dam smernika." Ne razumem kako je zaradi tega promet bolj varen?

GupeM je 8. dec 2021 ob 08:09 izjavil:

Nisi na nivoju "najboljših", "najvarnejših" voznikov in tudi nikoli ne boš, zato tega nikoli ne boš razumel. Niti jaz.

Si končno dojel. Sedaj pa lahko nehaš smetit temo, ker si že večkrat dokazal, da nimaš pojma. Vse tvoje izkušnje, kot dokazuješ iz komentarja v komentar, izvirajo iz NFS in nakladanja po forumih, dvomim pa, da sploh imaš izpit in avto. Vedno ste najpametnejši forumski strokovnjaki, saj taki, ki so res veliko na cesti in imajo res izkušnje se nimajo časa tolikokrat oglašat preko foruma.
Sedaj pa hitro prižgat PS5 in trenirat, kdaj se ne da žmigavc

DostMam - Zakaj zlorabil, večina nesreč se zgodi zaradi človeške napake, torej vseh, ne samo smrtnih. Pri terminu OH in PH nikoli ne bova prišla skupaj, ker ne morem dopovedat, da OH nima čisto nobene veze s PH, ker je glavni termin PH polno obvladanje vozila, kar je lahko tudi ob višji hitrosti, sploh, če primerjaš omejitev hitrosti na mariborskih in ljubljanskih štiri pasovnicah, torej v MB s 70 lahko vozim s PH, v LJ pa samo zaradi vam poznanih podrobnostih, na podobni cesti ne morem, če vozim 70. Ta termin PH večini voznikov tako ali tako ne gre v glavo, je pa glavno prilagajanje hitrosti stanju voznika, vozila in zunanjih vplivov, vreme, gostota prometa, bližina vrtcev, šol, DSO-jev, gradbišč, kmetijskih površin, divjadi, padajočega kamenja,..... skratka, nikjer v tem terminu ni OH, na večini cestišč je tehnično možna višja hitrost, kot je administrativna omejitev, po nekod pa je omejitev celo postavljena previsoko in je odsek na zgornji meji, zaradi fizike, nemogoče odpeljat z najvišjo OH, ker vozila enostavno ne moreš imeti v popolni oblasti - nevarnost zdrsa, nagib krivine v napačno smer,... Tako, da ta termin pustiva pri miru, ker eno je teorija, drugo je praksa. Dva voznika nimata na posameznem odseku enako PH, zato bi večina voznikov morala vedet, kje so njihove zmožnosti, da še vozijo varno in s PH. Najpomembnejša pri tem je varnostna razdalja, ki mora omogočit varno zaustavitev ob predvidenih in nepredvidenih situacijah, osebno menim tudi nepredvidenih, če prav jih zakon ne omenja, so pa pomembne za lastno varnost in uporabne največ tam, kjer voziš prvič ali zelo redko.

GupeM - Da je OH povezan z PH ste ugotovili vsi tisti, ki sploh ne veste kaj je PH, pričakujem pametne komentarje iz zgoraj napisane primerjave MB-LJ, seveda pametne, logične in ne nekaj na pamet, predvsem zakaj v LJ na štiripasovnici nebi mogel s 70 voziti s PH, ker tehnično je stanje podobno kot v MB, samo administrativna omejitev je 60, potem mi pe še pojasni, kako lahko s PH vozim na Topniški na zgornji meji omejitev 60?

Bolt - Tudi ti nisi na nič boljšem nivoju, če moraš razmišljat, kdaj dati smerokaz in kdaj ne, ne glede na to ali si sam ali v koloni in gostem prometu, se smerokaz daje avtomatsko tam, kjer je predpisan in tako, kot je predpisano, s tem namreč obveščaš vse druge udeležence kam misliš zaviti, tudi pešce, kolesarje, rolkarje,.... katere lahko mimo grede spregledaš, znajo bit pa zelo hitri (skiro tudi do 100 km/h, električne rolke okoi 100,...), ti spregledaš, zaviješ in poči. A za šaltanje moraš tudi razmišljat? Da pogledaš v ogledala, moraš tudi razmišljat, da ugasneš vozilo ko prideš na cilj tudi,... Veš zakaj je brenčač, ko pustiš prižgane nočne luči in zapuščaš vozilo, samo zato, da ti ni potrebno razmišljat in, če si pozabljiv, da ne sprazniš akumulatorja.

solatko je 8. dec 2021 ob 12:01 izjavil:

večina nesreč se zgodi zaradi človeške napake

Laž. VSE nesreče se zgodijo zaradi človeške napake.

solatko je 8. dec 2021 ob 12:01 izjavil:

BLA BLA BLA BLA... potem mi pe še pojasni, kako lahko s PH vozim na Topniški na zgornji meji omejitev 60?

A lahko?

solatko je 8. dec 2021 ob 12:01 izjavil:

ne glede na to ali si sam ali v koloni in gostem prometu, se smerokaz daje avtomatsko tam, kjer je predpisan in tako, kot je predpisano, s tem namreč obveščaš vse druge udeležence kam misliš zaviti, tudi pešce, kolesarje, rolkarje,.... katere lahko mimo grede spregledaš, znajo bit pa zelo hitri (skiro tudi do 100 km/h, električne rolke okoi 100,...), ti spregledaš, zaviješ in poči.

Povsem enako (samo obveščanje zamenjaj s pričakovanjem) velja za omejitev hitrosti.

DostMam je 8. dec 2021 ob 07:03 izjavil:

MysticElf je 1. dec 2021, 07:02:35 pisal o tem, da je pomembno najprej preveriti promet in šele nato vklopiti smernik. Ne razumem poante. Meni se ne zdi narobe prej vklopiti smernik, saj tako drugi udeleženci prej dobijo informacijo o mojih namerah. Mi kdo lahko razloži?

Zato ker po nepotrebnem strašiš ostale voznike. Npr. jaz se spomnim, da mi je eden na AC dal levi smernik, jaz pa že preblizu da bi ga lahko spustil pred mano. Me je kar ustrašil, seveda sem potrobil, da ne bi dejansko začel zavijati levo. Sem siguren da se prej ni dobro prepričal ali lahko zavije. Kdor ga da prej, mi je v bistvu vseeno ali je pogledal ali ne, takemu pustim da zavije levo.
Na srečo to ni tako pogost pojav kot pa bi lahko bil, smernik za zavijanje levo pa načeloma skoraj vsi dajejo tik preden zavijejo levo.
Jaz dajem smernik pred pogledom edino tam kjer je itak vse prazno in je skoraj nemogoče da bi s pogledom pred smernikom koga opazil, ker sem že prej kar dobro prepričan da ni nikogar za mano. Smernik pa dajem vseeno, ker je tako po pravilih, oz. bi se mi pomoje tudi kar čudno zdelo zavijati brez smernika. V bistvu ga dam jaz vedno ko zavijam in menjam pas.

Nekateri inštruktorji so sicer za to, da se daje smernik samo tam kjer je smiselno, moram še dobro preštudirati tele videe, 5. in 6. video mislim da sta glavna, ostale sem našel z iskanjem signal po tem kanalu:

https://www.youtube.com/watch?v=gjSoMrl3N0s
https://www.youtube.com/watch?v=eBuIkC3sWaE
https://www.youtube.com/watch?v=x-G_MTpstUE
https://www.youtube.com/watch?v=d0UNkICJsrU
https://www.youtube.com/watch?v=Pr75Ps3zbgs
https://www.youtube.com/watch?v=3RqmmtYEv7A
https://www.youtube.com/watch?v=oteFpwq17Vg
https://www.youtube.com/watch?v=4ie3ffG9aNI
https://www.youtube.com/watch?v=qp-EcULDXpg

Ker ko sem jih sprva gledal, sem bil mnenja, da je bolje dajati povsod. Že zato ker redko kdo vozi tako dobro kot inštruktor, in ga včasih lahko rešuje samo smernik. Tudi sem skoraj siguren da na izpitni vožnji moraš vedno pogledat nazaj in dati smernik pred zavijanjem, ne vem če gre skozi, da rečeš da si pogledal v ogledala in se odločil da smernik ne bo nikomur koristil.

Jaz ga imam drugače izklopljenega ko sem enkrat že na pasu za zavijanje, ga pa spet vklopim ko začnem zavijati.

DostMam - Ni moja definicija PH, uporablja se na rally-ih, cestno hitrostnih dirkah, F1, na moto dirkah in vozniki, ki ta termin obvladajo, tudi v realnem prometu, tudi na nujnih vožnjah in protokolarnih, ko gre hitreje, kot je OH. Kjerkoli izgubiš nadzor nad vozilom in okoliščinami, gre vse v maloro.
Nihče ni odgovoril na moje vprašanje, kako je lahko na podobni cesti z različnimi omejitvami, vožnja z enako hitrostjo in podobnimi pogoji, enkrat s PH, drugič ne.
Terminologija ne rešuje življenj, vožnja s PH pač in tudi pred poškodbami.
Zakaj policaji večinoma ob prometnih nesrečah napišejo, šlo je za neprilagojeno hitrost voznika/ce (tu ne gre za kršitev OH, temveč tega, da vozilo, kljub pričakovani situaciji, ni varno ustavilo pred trkom)?
Če voznik reševalnega avtomobila povzroči nesrečo, je klasičen vzrok neprilagojena hitrost (lahko gre za pomanjkanje izkušenj, neobvladovanje vozila pri taki hitrosti, napačna smer in stran vožnje,.....), skratka, tudi na nujni vožnji mora voziti s PH, lahko tudi preko 180, če voznik obvlada take hitrosti. Kje je tu dejavnik OH? Večina takih voženj se konča srečno, vprašanje pa je, koliko teh voznikov je imela samo srečo, koliko pa jih v takih situacijah, dajansko obvlada PH in pridejo na cilj vedno.

GupeM - Ne, tiste, ko gre za tehnične napake, nepričakovan predmet na cesti,...... je to le splet nesrečnih okoliščin, kljub temu, da je voznik storil vse kar je lahko. Torej je tvoja trditev laž. Tudi pijanec ni kriv nesreče, če se mu nekdo zaleti v zadnji levi blatnik. Če si voznik, pričakuješ, da se vsi ne držijo predpisov in pričakuješ tudi prepočasne in prehitre, tudi pešci bi se morali prepričat, da je prečkanje ceste varno pa pričakuješ, da tega ne bojo storili zato voziš s PH, da lahko ob skoku pešca pred avto, nesrečo preprečiš!
Ne ne moreš pričakovati, da se vsi obnašajo v skladu s predpisi, saj potem policisti nebi imeli kaj delat, poleg tega, ni voznika, ki bi vse predpise nosil v glavi in nobenega kršil.

Bolt - Naučene avtomatične reakcije, se zgodijo v sekundi, reakcije z razmišljanjem pa odvisno kako hitro ti to gre 1-3 sekunde, ko je po navadi, v kritičnih situacijah, žal prepozno.

Smernike dajejo sredi noči samo tisti, ki so izpit kupili pod mizo.

GrimReaper2 je 8. dec 2021 ob 17:36 izjavil:

DostMam je 8. dec 2021 ob 07:03 izjavil:

MysticElf je 1. dec 2021, 07:02:35 pisal o tem, da je pomembno najprej preveriti promet in šele nato vklopiti smernik. Ne razumem poante. Meni se ne zdi narobe prej vklopiti smernik, saj tako drugi udeleženci prej dobijo informacijo o mojih namerah. Mi kdo lahko razloži?

Zato ker po nepotrebnem strašiš ostale voznike. Npr. jaz se spomnim, da mi je eden na AC dal levi smernik, jaz pa že preblizu da bi ga lahko spustil pred mano. Me je kar ustrašil, seveda sem potrobil, da ne bi dejansko začel zavijati levo...

Če prav razumem razlago: uporaba smernika v zadnjem trenutku je splošni pojav, zato se voznik, ki prehiteva ustraši, da smernik pomeni "že prehitevam". Priznam, logika obstaja. Vendar (zaenkrat) menim, da je bolje prehitevajočega ustrašiti, kot se prepustiti obnašanju večine. Torej (zaenkrat, do boljše razlage): vklopim smernik in s tem povem "spremenil bom pas", preverim in če ocenim, da je varno, naredim. Prehitevajoči, ki ima časa trobiti ali blendati, ima časa tudi upočasniti.

Zadnji trenutek das zmigavc zato, ker ti asistencni sistem drugac tezi in trese volan

solatko je 8. dec 2021 ob 21:12 izjavil:

GupeM - Ne, tiste, ko gre za tehnične napake, nepričakovan predmet na cesti,...... je to le splet nesrečnih okoliščin, kljub temu, da je voznik storil vse kar je lahko.

Očitno voznik ni storil vsega, kar je lahko. Lahko bi vozil s prilagojeno hitrostjo in bi lahko ob tehnični napaki ali nepričakovanem predmetu ustrezno ukrepal. Torej gre za človeško napako. Sicer se pa to itak ne dogaja, ker kot si sam nekoč rekel, padalci pa ne pristajajo dnevno na avtocesti.

bambam20 je 7. dec 2021 ob 20:58 izjavil:

Adder je 7. dec 2021 ob 12:21 izjavil:

Žmigavca ne da golazen ki med voznjo drka po mobitelu oz. arogantni egoisti. Zabijte se oz. crknte. Da mate prometno, jaz vam ne pomagam.

Jaz ne drkam po telefonu, pa vseeno ne dam smernika.

Sedaj veš zakaj!

V raziskavi so skušali ugotoviti, ali so določeni procesi v času vožnje povezani s posameznikovo inteligenco, saj mora voznik med vožnjo obdelati kopico podatkov, zato možganom včasih zmanjka kapacitet za predelavo nekaterih osnovnih funkcij, kamor sodi tudi nakazovanje smeri oz. vklop utripalke.

Raziskava je pokazala, da 40 odstotkov voznikov smernih kazalcev ne uporablja, a ne, ker bi se požvižgali na pravila oz. bili za to dejanje preleni, ampak ker njihovi možgani ne morejo obdelati toliko podatkov hkrati in so preveč zaposleni z drugimi nalogami, zato smernike preprosto pozabijo vklopiti.

Nemški raziskovalci so kopali še nekoliko dlje in voznike, ki smernikov ne uporabljajo, povabili na inteligenčni test, ki je potrdil njihove domneve. Kar 61 odstotkov teh je na testu zbralo 21 točk manj od povprečja, iz česar torej lahko sklepamo, da jih ne uporabljajo manj inteligentni vozniki.

Smernika ne dam, ker ni potrebe sredi noči v praznem križišču.

Pa prehitevam po densme pasu.

In vozim desno pri rdeči luči.

solatko je 9. dec 2021 ob 14:20 izjavil:

Bolt - Star sem 67

Zdaj bo počasi potrebno vzeti izpit, ker si pa že malo prestar in ti odzivnost peša.

solatko je 9. dec 2021 ob 23:30 izjavil:

bambam20 - Ti boš moral izpit najprej nardit, kar bo težko, glede na tvoj IQ, ko bom čutil posledice let, bom sam prenehal vozit, tako kot sem odložil ključe motorja pred dvem ali trem leti.

To vsi rečete. Realnost je takšna, da bi vsi morali po 65 letu vsako leto na preverjanje vaši sposobnosti, ki vztrajno pešajo. Še po gasu se vam ne ljubi več stopit in delate kolono za sabo.

donvito je 9. dec 2021 ob 11:22 izjavil:

bambam20 je 7. dec 2021 ob 20:58 izjavil:

Adder je 7. dec 2021 ob 12:21 izjavil:

Žmigavca ne da golazen ki med voznjo drka po mobitelu oz. arogantni egoisti. Zabijte se oz. crknte. Da mate prometno, jaz vam ne pomagam.

Jaz ne drkam po telefonu, pa vseeno ne dam smernika.

Sedaj veš zakaj!

V raziskavi so skušali ugotoviti, ali so določeni procesi v času vožnje povezani s posameznikovo inteligenco, saj mora voznik med vožnjo obdelati kopico podatkov, zato možganom včasih zmanjka kapacitet za predelavo nekaterih osnovnih funkcij, kamor sodi tudi nakazovanje smeri oz. vklop utripalke.

Raziskava je pokazala, da 40 odstotkov voznikov smernih kazalcev ne uporablja, a ne, ker bi se požvižgali na pravila oz. bili za to dejanje preleni, ampak ker njihovi možgani ne morejo obdelati toliko podatkov hkrati in so preveč zaposleni z drugimi nalogami, zato smernike preprosto pozabijo vklopiti.

Nemški raziskovalci so kopali še nekoliko dlje in voznike, ki smernikov ne uporabljajo, povabili na inteligenčni test, ki je potrdil njihove domneve. Kar 61 odstotkov teh je na testu zbralo 21 točk manj od povprečja, iz česar torej lahko sklepamo, da jih ne uporabljajo manj inteligentni vozniki.

kakšne nebuloze, kot da med vožnjo delajo operacijo na možganih zraven pa računajo vesolkse formule. dejte no nehat ga srat s takimi. še opice,ko bi se naučile bi devale žmigovce tk ko je treba.

To bi imelo smisel. Zato tega ne bomo. *skomig*

Je pa potrebno sproti obnavljati razne bulšit papirje, ki nimajo nobenega resnega pomena.

Ja, žal. Recimo novo vozniško dovoljenje (kartica), ki velja samo 10 let. Če bi na vsakih 10 let morali opraviti še zgoraj omenjene 3 ure vožnje, bi bilo to super za varnost v prometu.

bambam20 je 10. dec 2021 ob 10:15 izjavil:

Vsak, ki brez konkretnega razloga počaka pred vklucitvijo v krožišče,bi moral izpit izgubit. To je ena od problematik.

Vsak ki brez konkretnega razloga ne da smerokaza, bi ga tudi moral.

MrStein je 10. dec 2021 ob 10:31 izjavil:

Saj je tako. Ne velja dlje. Moraš vmes izpit ponovi... aja, samo zdravniški pregled rabiš.

Ne, niti tega ne rabiš, če si bil ob prvem pregledu OK in brez očal. Ko sem jaz delal izpit, nisem imel očal in sem imel perfekten vid. Danes imam kar precej dioptije, ampak za izpit podaljšat pa še vedno ne rabim nič. Kljub temu VEDNO vozim z očali in redno hodim na pregled oči. Celo bolj pogosto kot nekateri, ki morajo na 5 let opravljati pregled zaradi dioptrije. Kvaliteta življenja se s pravimi očali pač izboljša tudi na drugih področjih, ne samo za volanom.

Zdravniški pregled rabiš pa šele pri 80 letih, če se ne motim. Takrat pa prav izpit poteče, ne samo kartica.

"""
ne dajem jih na avtocesti zato, ker se na pasove vključujem zelo konzervativno. počakam, da je čisto prazno, da ne bo nobenemu treba bremzat zarad moje menjave pasu. če pa bi skakal pred ljudi tako kot eni delate pa bi jih dajal.
"""

... dokler ne boš NEKOGA SPREGLEDAL in povzročil nesrečo. Mogoče boš celo koga ubil. Se zavedaš, da si s takim početjem potencialni naklepni morilec? Malo se izobrazi, kako deluje človeški vid in predvsem možgani. Za mrtve kote še nisi slišal ali pa jih ti čudežno nimaš ?
Na avtocesti počakaš na prehitevalnem pasu, dokler ni "čisto prazno", da potem brez žmigavca zaviješ nazaj na voznega?
Pa hvala, ker ne skačeš pred ljudi. Res ne? Pred koliko si že skočil, pa sploh ne veš, ker si jih popolnoma spregledal?
Je pretežko frcniti tisto ročko žmigavca? Ti na bremzo in gas mamica pritiska?

Oprosti, da sem uporabil ravno tvoj citat, kritika leti na vse take pametnjakoviče!

ZveeZ je 10. dec 2021 ob 11:14 izjavil:

bambam20 je 9. dec 2021 ob 11:42 izjavil:

Smernika ne dam, ker ni potrebe sredi noči v praznem križišču.

Pa prehitevam po densme pasu.

In vozim desno pri rdeči luči.

Koncno eden pameten, ki ne sledi credi ovc!
Jaz, ce vozim pozno ponoci, ko ni zive duse na cestah, niti luci ne prizgem. Komu da svetim sredi mesta?

Saj so luči naokoli. Pa prižiganje luči na avtomobilu sredi dneva. Trolololo.

No, to si pa lepo zapisal. Torej se samodejno prijavi na obnovitev vozniškega izpita, saj to vlada ne zahteva. Verjemi, da ti bo koristilo.
Pa brez zamere, pač preblisk na tvoje poste v tej temi.

GupeM je 10. dec 2021 ob 12:48 izjavil:

Kako to misliš? Jaz imam kartico, ki poteče vsakih 10 let. Za zamenjavo moram le na upravno enoto z novo sliko, staro kartico in nekaj 10 euri. Zdravniškega pa mi ni treba delat. Niti nisem nikjer zasledil, da bi po novem morali zdravniškega opravljati na 10 let. Lahko kaj več o tem?

Tudi jaz nisem 100%, samo sem nekje slišal da je baje zdaj treba delat večkrat zdravniškega?

Horas je 10. dec 2021 ob 01:59 izjavil:

kakšne nebuloze, kot da med vožnjo delajo operacijo na možganih zraven pa računajo vesolkse formule. dejte no nehat ga srat s takimi. še opice,ko bi se naučile bi devale žmigovce tk ko je treba.

Vidiš, ne gre za nebuloze. Gre za inteligenco nižjo od opičje. Nenazadnje tudi opice ne upoštevajo vlade.

bambam20 je 10. dec 2021 ob 13:20 izjavil:

Vlada zahteva , da ste pohlevni. Jaz prehitevam tudi , čez polno črto.

donvito je 10. dec 2021 ob 14:16 izjavil:

Upam, da te slej ko prej dobijo kapsi:

Dvomim. Nimajo oni časa.

Moja demokratična pravica je, da ne rabim dajat smernikov. Pa tudi pri belem dnevu ne rabim imet prižganih luči.

bambam20 je 10. dec 2021 ob 14:47 izjavil:

Moja demokratična pravica je, da ne rabim dajat smernikov.

Zanimivo, kako nam je vedno manj jasno. Še uporaba smernikov ne gre, kako nam bi naj šla od rok demokracija.

Povej še tole: je kraja tvojega avtomobila tudi moja demokratična pravica?