Clio iv tce75 generation

Nič narobe z avtom, ampak 75 konjev za avtocestno vožnjo je sadizem. 90 konjski je malo daržji se pa pelje spodobno. 100 konjskega LPG Sanderota dobiš za malo nad 10 jurjev z osnovno opremo.

100 (ali 90?) Km verzija je cca 1700 EUR dražja in zaenkrat ne pride v poštev. Verjamem pa da se pozna razlika v vožnji.

Mogoče še poglej Hyundai/Kia/Toyota. Dobiš par let stare z tovarniško garancijo.

Jaz bi šel pogledat dacio .. npr

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Al pa Rio

"Zaenkrat je mišljen kot drugi druzinski avto na krajši mestni oziroma primestni relaciji, povsem možno bo pa v prihodnje uporaba CE-LJ."
" za malo pod 10k "

Torej kopuješ drugi družinski avto, kateri bo morda (ali sigurno) bodoča "delovna mula" .....

Predlog:
- ne nov, ampak rabljen
- obvezno 6 brzin
- tempomat
- skoraj obvezno dizel
- mali motor (cena cestnine + zavarovanja)

Na prvo žogo mi pade na pamet Grande punto 1.3 Mjet 90 HP Emotion.
+ ima 6 brzin
+ ima tempomat
+ ima ok audio sistem
+ sedeži so tudi ok
+ šibedah
+ 6x airbag
+ hill holder
+ poceni cestnina in zavarovanje
+ rezervni deli vsepovsod, večinoma poceni
+ ok zvočna izolacija
+ radio z usb
- če vložiš v vozilo ob nakupu (pretiravam) 2000 eur, bo kot nov; npr. 1-3 k eur nakup + 2k eur vložka = 4-6 k eur, ostalo ostane za nafto
- fiat?

druga opcija:
Kia Rio JB 1.5 110 HP crdi
+ nakupna cena 1.5k-2.5k, z tem da ga dobiš za cca. 2.5k € odličnega (brez vložka - tisti edini trenutno na avto.net za cca. 2600 ne spada v to kategoijo, ker je vreden cca 1.2k - 1.5k eur)
+ odličen motor
+ super neproblematično vozilo (zelo zaželjen kot taxi vozilo na določenih trgih)
+ poceni vzdrževanje
+ nima znanih dragih okvar
+ ima precej prostora glede na dimenzije
+ poceni deli (autodoc ipd)
+ super za po mestu
+ po potrebi je tudi hiter na AC
+ vse 4 el. šipe
+ ok zvočna izolacija
+ radio z usb + aux in
- 2 airbaga
- 5 brzin (višja poraba)
- nima tempomata
- dražja cestnina kot za Punta
- ni komot kot Punto (trši sedeži)
- težko ga je najti (malo vozil v Slo + tisti ki ga ima ga načeloma ne prodaja, ker vozilo enostavno dela)


Lahko pa seveda tudi kupiš novo Dacio, katera bo npr. (že) v štartu:
- dražja
- večja poraba
- 5 brzin
- (še vedno) nič tempomata
- zadnje šipe na pedala ipd
- slabša zvočna izolacija
0 zanesljiva
+ nova
+ garancija

75km za kliota je se kr vredu, pred nakupom lahko vprasas tunerce ce se ga da inkognito cipirat na 100-120 konjev, tk da po posegu ne bo opazno na diagnosticnem racunalniku zarad garancije pac.

aiko je 13. jan 2021 ob 21:59 izjavil:

Lahko pa seveda tudi kupiš novo Dacio, katera bo npr. (že) v štartu:
- dražja
- večja poraba
- 5 brzin
- (še vedno) nič tempomata
- zadnje šipe na pedala ipd
- slabša zvočna izolacija
0 zanesljiva
+ nova
+ garancija

Amm..
1. Drzi
2. Ne drzi
3. Ne drzi
4. Ne drzi
5. Ne drzi
6. Ne verjamem
7. Vir?

Naj dodam se, da z Dacio na plin imas nizje stroske z gorivom napram tvojim alternativam. Dacia ima se polno drugih modernih pomagal, ki jih tvoje alternative nimajo.
Dacio na plin lahko vzame na zelo ugoden ekosklad kredit.

Valvoline je 13. jan 2021 ob 23:03 izjavil:

Nova dacia na lpg pod 11k je z sce motorjem 50kw brez turbota. Tce na plin so 13k+

Dej si poglej uradni cenik preden streljas nebuloze.
Na konfiguratorju, top nivo opreme, 100hp lpg, +navigacija +paket varnost (park senzorji, kamera, mrtvi kot) za 13.080EUR
Najcenejsi na plin je 10.790EUR. in edini lpg motor je eco-g 100, kateri seveda ima turbino

Trenutno imamo podoben avto za nadomestni avto. Clio iv 1.5dci. Osebno rečem poden od podna. Kot da bi se vozil z clio 2. Len, grd (notranjost), poceni plastike (res smešno narejen), ... no mogoče je to le ta model, ker je nadomestni pa je vprašanje kolko ga sploh rihtajo. Medtem ko je clio zadnje generacije svetlobna leta pred tem (v lasti Initale Paris oprema in je za tak denar vav).
Pred nakupom sem testiral tudi Clio 5 TCE 100 (3cilindri 100hp mislim da) in je za avtocesto definitivno prepočasen. Edino, če se sprijazniš biti na 3/4 časa na voznem pasu, ostalo pa delati gužvo ko prehitevaš.

sej jaz tudi ko prehitevam tistih par sekund tiscim vsak avto do konca, predvsem zato da sem cimprej mimo. Ce je to na AC 8s al pa 4s niti ne igra vloge ali pac? Na pregledni AC pa menda ja lahko tudi kaj predvidevate in voznjo prilagajate na ostale..se za prehitevanje na regionalki s takim avtom ni tezav, pa ceprav tam praviloma sledis prometnemu toku.
Zame je to bolj problem v glavi, kot kje drugje. Nekaj drugega je ce bi imel tak avto trgovski potnik za tistih 50km AC pa res ne vidim problemov, sploh ko je v igri ekonomska racunica.
Govorite kot bi bil s takim avtom na cesti v kategoriji tovornjakov, pa cetudi bi bilo to res spet ne vidim tezav. Jeboga sej smo se par desetletij nazaj vozili s katrcami in hrosci, pa so bile omejitve prakticno iste.

Taco na gasu po AC zna tiscat vsako tele, pravilno funkcionirat v prometu je pa zgleda mal tezje :(

SRY..da ne bom offtopic: s stalisca drugega avta, kjer je prioriteta strosek, bi tudi jaz pogledal proti LPG Daci.

1309976 je 14. jan 2021 ob 08:01 izjavil:

Bom preveril tudi Dacie, a po hitrem pregledu je Dacia s plinsko kombinacijo in spodobno opremo (najvišji nivo opreme je po moje nekako normala ki bi jo avto moral imeti. Niso mi recimo toliko važne led luči, kot mi je to da ima avto klimo, vsaj osnovni navigacijski zaslon je tudi priporočljiv v avtu) 12,4k...kar je malo prek mojega predvidenega budgeta (toliko sem dal za tri leta starega 2jko gran tourerja). Drugače za razliko od ženske je meni vseeno prva prioriteta ekonomičnost in najboljši možni nakup za denar, nato pa izgled in zatem znamka (ni mišljeno v povezavi s servisno recimo spornimi znamkami - kar me na prvo žogo malo skrbi pri omenjenem Fiatu).

Kot je že nekdo omenil iščem avto, ki je drugi družinski in bo trenutno vozil na krajši relaciji (10 km v eno smer), zelo verjetno pa kasneje na relaciji CE-LJ, ker mi je glavni avto zaplenila ženska, pa tudi ker predvidevam, da bo skupni strošek vožnje v Ljubljano s Cliotom vseeno manjši kot z dvojko (še posebej ob upoštevanju stroškov servisa, ki so pri BMW konkretno višji).

Bom pa pregledal tudi zgoraj navedene variante rabljenih in naredil malo poračuna. Hvala za informacije.

Najprej seštej koliko km bos zvozil letno saj pri Dacii privarcujes predvsem na gorivu.

Pri Cliu IV je problem pri zvočni izolaciji, ko se pelješ po ac 120+ je kr hrupno v kabini.

0-100

facepalm je 14. jan 2021 ob 11:00 izjavil:

V bistvu se slisi pisc vetra pri sprednjih vratih (nekje okoli ogledala) in je zaradi ostale dobre izolacije, to precej opazno/motece.

Da točno to sem mislil, niti ni motor tok moteč, kot pa ta pišč.

facepalm je 14. jan 2021 ob 11:19 izjavil:

Bistvo posta?
Je ok/ni ok?

Oh, ni dodalo zraven start casa. Ce zeliste 0-100, pejte na 8:24. 55kw/75ps motor je precej nov in, to je edini video ki sem ga nasel, da ima posnet 0-100. Vidna so tudi prestavna razmerja.

facepalm je 14. jan 2021 ob 11:19 izjavil:

Je ok/ni ok?

Kaj naj bi bilo pri 75KM ok, jaz pomoje dobim boljše pospeške če šaltam pri 3000. Ko sem ravno pri tem, zgleda še nisem našel časa da bi svoj avto potestiral, za standing start 0-100 mi ga je pa še škoda po komaj 4 letih, mogoče čez 4 leta. Sicer je pa brezveze, ker to nikol ne rabiš, neko srednje pospeševanje iz mesta imaš povsod vrh glave, tudi če vodi semafor na ravno cesto. Pa če rabiš primerjat z Zeperfs in ti je škoda avta, je 40-140 v minimalnih prestavah veliko bolje, tako za avto kot za bolj merodajne rezultate.

Clio iv tce75 generation
To je 0.9l motor, česar se je za izogibati.

sbawe64 je 14. jan 2021 ob 16:46 izjavil:

Clio iv tce75 generation
To je 0.9l motor, česar se je za izogibati.

Ker?

facepalm je 14. jan 2021 ob 18:22 izjavil:

sbawe64 je 14. jan 2021 ob 16:46 izjavil:

Clio iv tce75 generation
To je 0.9l motor, česar se je za izogibati.

Ker?

2 citata:

autocar.co.uk
" No, but the Clio's modest 89bhp at 5000rpm and equally humble 100lb ft from 2500rpm means it requires a fair amount of patience when stoking it up to motorway speeds "

autoexpress.co.uk
"It’s not particularly punchy, though – you can find yourself flooring the throttle to squeeze into a gap in traffic only for nothing to happen. You really need to change down a gear or two before this 89bhp engine even begins to feel quick."

rezen tega, da komaj prileze do 130 je vse ok :)

hojnikb je 14. jan 2021 ob 16:49 izjavil:

turbo 0,9tce. In kaj naj bi blo narobe z motorjem, razn konjev?

Trivaljnik, pije kot alfa bencinar.
Nočeš tega.Znanka je imela Capturja s takim motorjem (kupila novega), prodala po 1 letu.

aiko je 14. jan 2021 ob 20:56 izjavil:

facepalm je 14. jan 2021 ob 18:22 izjavil:

sbawe64 je 14. jan 2021 ob 16:46 izjavil:

Clio iv tce75 generation
To je 0.9l motor, česar se je za izogibati.

Ker?

2 citata:

autocar.co.uk
" No, but the Clio's modest 89bhp at 5000rpm and equally humble 100lb ft from 2500rpm means it requires a fair amount of patience when stoking it up to motorway speeds "

autoexpress.co.uk
"It’s not particularly punchy, though – you can find yourself flooring the throttle to squeeze into a gap in traffic only for nothing to happen. You really need to change down a gear or two before this 89bhp engine even begins to feel quick."

rezen tega, da komaj prileze do 130 je vse ok :)

Daj se vsedi v tak avto in nato komentiraj.
Sem vozil tce90 v cliotu in twingotu.
Prvi res tezko gre 130, ker nonstop bezi proti 150. Drugi pa je zmozen zvoziti Visnjegorski klanec s 160kmph (2 osebi + klima).
Toliko o problemih s pospesevanjem...

sbawe64 je 14. jan 2021 ob 21:25 izjavil:

hojnikb je 14. jan 2021 ob 16:49 izjavil:

turbo 0,9tce. In kaj naj bi blo narobe z motorjem, razn konjev?

Trivaljnik, pije kot alfa bencinar.
Nočeš tega.Znanka je imela Capturja s takim motorjem (kupila novega), prodala po 1 letu.

Captur ima velik zracni upor.
Vozil cliota (povprecna 5.5l), twingota (povprecna 6.0 - tezka noga) in capturja (povprecna malo pod 7l).

aiko je 14. jan 2021 ob 21:52 izjavil:

Sicer pa:
Nova Dacia Sandero do 10k je le z motorjem sce 65, 5 brzin, essential oprema, brez izbire barve, železna platišča.
Na to dodaj še npr. 3 leta kaska, uradne servise in je res res (osebno) slaba izbira.
Po 2-h mesecih vožnje CE-LJ boš avta sit, ker je to cca 180 km dnevno/40k (200km x 200dni)letno..

Še vedno sem mnenja, da je Grande punto 1.3mjet 90hp (oz. 1.6 mjet ali 1.9 če ti ni škoda dat tistih 90 eur letno več za cestnino) boljša izbira, ker:
- je konkretno cenejši tudi z naknadnim velikim preventivnim servisom
- ne rabi kaska
- je hitrejši, posledično bolj komot za vožnjo
- glede na število vozil na cesti ne more biti tako slab
- tistih 5-6-7(?) jurjev, kateri ti ostanejo v razliki nabavne cene lahko porabiš za družino/zase/potovanje/hišo/karkoli/drugi rabljen avto čez 2 leti

Dajem en primer, kateri bi bil za pogledat (sicer brez tempomata, a ga lahko naknadno vgradiš za cca 50EUR). Naj bi bil celo poservisiran. Malo se zglihaš za ceno če je vozilo ok in imaš prevoz + 6k eur v žepu.
Če je uvožen (kar jih je ogromno zaradi razlike v opremi med Ita in Slo), plačaj še autodna/carfax (cca 7 eur) če so kaki sporni zapisi. Kilometre se sicer načeloma ne zbija tem avtom, ker ni vredno in jih je tudi težko skriti.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Če boš gledal za Kio Rio 1.4 crdi, je bila pred časom (september/oktober) na avto.net ena črna (ne vem ali 3 ali 5 vrat) z 400.000+ km , tako da pazi. Morda celo tale:
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Zakaj bi bil kasko pri Dacii obvezen?
Pri 40kkm letno, porabi Dacia za cca 1000EUR manj gori a kot tisti tvoj Punto.
90hp punto ni kaj dosti hitrejsi od 100hp dacie, sploh pa ne bolj udoben zaradi hrupnega dizla..

Utk je 14. jan 2021 ob 22:39 izjavil:

Nekaj je kaj je avto zmožen, nekaj drugega pa človek prej ko reče fuck this shit in kupi drug avto. Ne glede kolk gre, 0,9 motor je najslabši od teh malih. Vsi drugi so hitrejši in manj porabijo. Tudi 1,0 od renoja ni nič kaj dost boljši. Je boljši, ampak še zmeraj so vsi drugi boljši.

So pa tudi drazji. Lahko je na papirju najslabsi, je pa dovolj dober, da prebavi AC hitrosti brez pedalke do podna.

Imam ta avto za službo in nazaj, vozim se samo po lokalni cesti in imam sedaj pozimi porabo cca. 7 l z vožnjo po "jajcih", ker ga tudi pred službo segrevam na mestu se še tam nekaj nabere.

Nič kar ecu tune nemore rešit :)

Valvoline je 14. jan 2021 ob 22:47 izjavil:

Zanimivo da majo za 1.3tce povprecno za 3-4k drazjo ponudbo. Jbemti kaj pa je dejanska razlika? En dodaten valj,tj par kg kovine? LOL.

zato ker pride v kombinaciji z več opreme