Nakup novega avta do 13k

Invictus je 17. mar 2017 ob 09:00 izjavil:

Za 13k ne moreš dobiti "normalnega" avta.

Meni je prvi pogoj, da je težak vsaj 1,5 tone. Pomaga pri nesrečah . Teh malih pizdecev, ki jih omenja OP, niti na daleč ne povoham več.

Za 13k dobiš dobro ohranjeno Octavio, če vzameš še bencinarja brez turbine, so stroški zanemarljivi. Ampak je velika vertjenost da jo dobiš še ceneje.

Če pa padaš na dodatke v avtu, potem pa kar vzemi enega korejca ali francosko malo sranje.

This... za tak denar dobiš odlično limuzino staro tam 2-4 leta, napolnjeno z opremo, s prostorom za kaj več kot za šoferja in njegov penis, ter varnejšo zadevo.

Han je 17. mar 2017 ob 10:49 izjavil:

Invictus je 17. mar 2017 ob 10:36 izjavil:

Pamet za volanom ti nič ne pomaga, če se ti nekdo zbije v rit na avtocesti s 100km/h, kjer si ti v stoječi koloni.

Upam, da bo tega vedno manj, odkar je na voljo radarsko zaviranje.

Khm, na voljo komu?
Ok, pustimo tist del "100 km/h", ker sistemov za zaviranje v sili pri takih hitrostih ... (ne poznam višjega cenovnega razreda in kaj tam ponujajo). Kar je, je večinoma za hitrosti tam 30, do max ~50 km/h ... glede na povprečen avto na naših cestah, spada to v nadstandardno opremo za doplačilo, ki je večina niti ne vzame.

Torej, zaviranje v sili = za mestno vožnjo.
Avtoceste (višje hitrosti) = je pa v sklopu novih tempomatov, ki avtomatsko prilagajajo hitrost, zavirajo in pospešujejo glede na spredaj vozeče avte.

Malo poglej teste, če ža primerjaš focusa in ceeda je prvi povsod priznan kot avto z najboljšim podvozjem v svojem razredu. Ne neke cvetke tu prodajat.

Samo stran od 0.9 in 1.0 turbo bencinarjev.

cokipoki1116 je 17. mar 2017 ob 20:11 izjavil:

Superboyy je 17. mar 2017 ob 20:04 izjavil:

Samo stran od 0.9 in 1.0 turbo bencinarjev.

Kakšen argument al to kr tko mal.

Jaz enega od teh vozim in gre OK

A model avtomobila pa je stroga tajna? Fiat uno 1.0 s turbino je tudi letel ko snet, medtem ko je kaj bolj konkretnega s tako motorizacijo dušo spuščalo.

Superboyy je 17. mar 2017 ob 20:04 izjavil:

Samo stran od 0.9 in 1.0 turbo bencinarjev.

Kaj nisi prej rekel?! Že dve leti ga vozim, grem jutri menjat :)

GrimReaper je 16. mar 2017 ob 21:36 izjavil:

Colt1911 je 16. mar 2017 ob 20:40 izjavil:

1.4 150 KM za 11.500€ , best buy.

Tako ta kot novejši v Astri imata več kot sekundo turbo laga (sam sem nameril 1-1,5s). Mi je prav žal, ampak zame je to nevozen avto.

To moreš, da se zajebavaš, da bi imel. avto v letu 2017 tok turbo laga? Prej bi rekel, da je s to Astro nekaj narobe.

Tisti ko živite v 90 prejšnjega stoletja, bo treba hitro po nov avto, ker klasičnih atmosfercev kmalu niti ne bo več.

Razmisljam, razmisljam in mi ne pade na pamet niti en "pameten" atmosferski motor, ki bi se danes prodajal v avtu srednjega nizkega razreda. Se clio RS je dobil turbino in neumen menjalnik :/

Downsizinga nebo, bodo pa vsi s turbino.

Mazda 3 ma 2.0 motorje z 120 konji, brez turbine Drugje pa še dobiš kaj "starega", Megane recimo se še dobi z 1.6 atmosfercem.

Renaultov 1.6 in 1.2 16v so stare in preverjene masine, ampak so presibke za danasnje tezke avte.
Mazdin 2.0 pa ne vem kako se obnese. Verjetno pa ni varcen:)

Pred kratkim se peljal v bavarcu z R6 3.0 diesel motorjem in 580.000km še s prvo tubino in šobami ter min. porabo olja. Me prav zanima koliko 0.9 - 1.2 turbo mlinčkov bo zmoglo doseči tako številko. =)

puginho je 17. mar 2017 ob 20:54 izjavil:

Ne verjamem da bodo potrošniki sprejeli 1.6 z precej manjšim navorom in slabimi pospeški.

Potrošniki teh pospeškov sploh ne koristijo. V osnovi se jajcajo po cesti v večini.

GrimReaper je 16. mar 2017 ob 21:36 izjavil:

Colt1911 je 16. mar 2017 ob 20:40 izjavil:

1.4 150 KM za 11.500€ , best buy.

Tako ta kot novejši v Astri imata več kot sekundo turbo laga (sam sem nameril 1-1,5s). Mi je prav žal, ampak zame je to nevozen avto. Ampak ok, napram 1.6 16V, pa verjetno tudi 1.8 16V 140, je že boljši.
Da se pa narest turbo avto brez laga, ker Alfa 1.4T ga nima niti pikico. Ne vem pa za drugega, še za novega Civica 1.5T 180 sem bral da ga ima.

In kje se da to Alfo novo kupiti za do 13k ?

Invictus je 17. mar 2017 ob 09:00 izjavil:

Za 13k ne moreš dobiti "normalnega" avta.

Meni je prvi pogoj, da je težak vsaj 1,5 tone. Pomaga pri nesrečah . Teh malih pizdecev, ki jih omenja OP, niti na daleč ne povoham več.

Za 13k dobiš dobro ohranjeno Octavio, če vzameš še bencinarja brez turbine, so stroški zanemarljivi. Ampak je velika vertjenost da jo dobiš še ceneje.

Če pa padaš na dodatke v avtu, potem pa kar vzemi enega korejca ali francosko malo sranje.

Če ti je pogoj teža potem nafilaj 400 kg peska v prtljažnik pa bo.

Meni, do 13k je zelo vsecen novi Hyundai i20. Ce je vreden tega denarja je druga zgodba. Ampak je pa lep:)

sodoben 0,9/1.0 turbak pa res ne mores primerjat z 20 let starim (al pa novim) 1.2 atmosfercem lepo prosim?!

Ce moras kerga ganjat v obrate je to 1.2 atmosferc. Pa v novih avtih (teza) je ta motor samomor, razen ce ga nimas res samo od doma do stacune in pralnice.
Nismo vsi doma v mestu in kdaj je treba tudi na AC zapeljat pa v kaksen hrib pridt. Ne niso konji urzah. Problem je anemicnost atmosfersega mlincka in manjek uporabnega navora v nizkih obratih. Tudi poraba pri takem atmosfercu z istim rezimom voznje bo vecja, kot pri primerljivem turbaku in zapakirano v avtu do 1300kg. Ni pa to avto za relacije.

Za 13K novo, bi jaz vsekakor pogledal za Fiesto ecoboost ali Corso turbo, ki jo dobis celo na plin iz fabrike.

pred leti je imel sodelavec Smart roadster 0,7l turbo...800kg in pri RSR cipan na 100KM...RWD. Ta stvar je bila zivi metek in neverejetno lustno se je vozil.
Ves car je v razmerju moc/teza, kar vecina pozablja....tudi sam sem namrec zeznil s 4x4 1900kg kravo in pricakoval agilnost in odzivnost navkljub moci in navoru, ki jih ima

Buggy je 18. mar 2017 ob 01:48 izjavil:

Ves car je v razmerju moc/teza, kar vecina pozablja....tudi sam sem namrec zeznil s 4x4 1900kg kravo in pricakoval agilnost in odzivnost navkljub moci in navoru, ki jih ima

Če je to ta - 2.8 V6 Turbo 260PS, gre res slabo.
Do 100, 40-140 in 80-180 je še primerljiv z mojim Cliom 3 197, 80-120 je pa vsaj pol sekunde slabši.
Enaka zgodba je pri 1550kg težkem 325i E90 218HP.
Vsi trije pa imajo 6,9 (oz. BMW 7,1) kg/PS.
Za Insigno je edino OPC dovolj hiter.

Zame osebno je tako hiter avto dovolj za vožnjo na šiht, za nek užitek mu pa še dost manjka. Prehitet se da vse, ne verjamem da obstaja mesto kjer bi s 1000 konji lahko katerega več, ker v 99% ni moč problem, ampak nasproten promet in preveč ozka cesta.
Glede navora je seveda slab, ampak sam to rešujem tako da izven naselja po ravninah vozim v 5. namesto 6., po naselju pa v 4. namesto 5. V glavnem, če imaš vedno v pravi prestavi, je ok, ena več je pa konec veselja.
V klanec v 3. je pa ravno da še sprejemljivo.

Insignia je pa avto striktno za na AC, vem ker sem vozil Superba po regionalkah in je precej smotan. Bil je pa že 2.0 TDI 140 vrh glave na AC, tako da sam osebno ne vidim poante 200-300PS avta za po AC. Mislim, seveda je razlika, če rad voziš hitreje, tako da redno pospešuješ od 130 do 160, ampak ne taka, da to ekonomsko upraviči.

Testiral sem že peugeota 208 in cliota, oba sta se kar lepo peljala, vendar mi je bil clio ljubši, drug teden pa grem testirat še polota, fiesto, ibizo... da vidim če so "nemški" res tako boljši...
Tisto mazdo za 13,3k bi sicer takoj imel (en ljubših avtomobilov), ker se res super pelje pa tiha je, z majhno porabo, ampak žal ni nobenega financiranja, nove so pa za trenutne pogoje predrage :/

Sicer pa se mi ne gre glede nevem kakšne vzdržljivosti 500kkm+, mam že enega z 350k in vem kako je.
Glede rabljenih pa ja, z veseljem bi imel kakšnega, sam kje dobit dobrega in ne nekaj uvoženega z prevrtenimi kilometri...

Kakšna pa so kaj mnenja o Clio tce 1.2 120KM, 0-100km 9s ?

1.5 TSI 150 KM, pozna kdo ta motor?

Vseeno dvomim, da za 13k eur dobis bolj poskocen avto, kot je clio 1.2tce. ze 0.9tce je primerno mocen. Ce pa dodas 30hp in 60Nm, verjamem da ga je uzitek vozit.
Edino preglednost v rikverc je nekje na ravni Audija R8 :)

Ceprav se strinjam, da so avto novinarji predzadnji katere bi vprasal kater avto kupit (zadnji so slo-tech uporabniki), ima v tem primeru prav. V malih poceni avtih mora bit poceni motor. Poraba bi bila vseeno nizka, ce avto ni podhranjen. 1,2 16V motor je pa super, samo clio je postal pretezak zanj. Kak 1,6 iz megana bi bil glih prav, in sigurno s porabo pod 6.

Že po podatku 80-120 6,7s se vidi koliko je ura.
Recimo Astra 1.4 150 ima 5,4s, pa ima 9s do 100:
http://www.zeperfs.com/en/fiche6050-ope...

Drugače ima pa ceno po ceniku 15.900€, za ta denar res dobiš že Astro 1.4T 150. Če ti je dovolj 120KM, pa dobiš tudi i30 1.0 T-GDI z drugo stopnjo opreme za 16,5k.

GrimReaper je 18. mar 2017 ob 17:46 izjavil:

Že po podatku 80-120 6,7s se vidi koliko je ura.
Recimo Astra 1.4 150 ima 5,4s, pa ima 9s do 100:
http://www.zeperfs.com/en/fiche6050-ope...

Drugače ima pa ceno po ceniku 15.900€, za ta denar res dobiš že Astro 1.4T 150. Če ti je dovolj 120KM, pa dobiš tudi i30 1.0 T-GDI z drugo stopnjo opreme za 16,5k.

ZDaj smo že pri Astri. Lol.

Po uradnih podatkih tovarna garantira, da ima 120 konjski clio pospeši do 100 km/H v 9 sekundah. To niso podatki za okras.