Kateri majhen avtomobil kupiti

Vprašanje če je 10let star BMW bolj varen od novega Clia. ... vprašanje,...

Jst ti pa predlagam Mazda 2

Poskusi vozit pa pol reci ce je res isto mocna.

The Player je 5. dec 2018 ob 17:33 izjavil:

Ko ste govorili o stroških vzdrževanja. Kje se lahko preveri kaki bodo stroški vudrževamja pred nakupom vozila?

Pri ciganki.

Mazda 2 z 90 konji ina 9,4 do 100, kar je za turbake z 90 konji nedosegljivo. Da ne govorimo o ostalih, kot je corsa iz 2003.

The Player je 5. dec 2018 ob 17:33 izjavil:

Ko ste govorili o stroških vzdrževanja. Kje se lahko preveri kaki bodo stroški vudrževamja pred nakupom vozila?

Jst ti pa predlagam Mazda 2 8-)

Mazde so kar luškane, ima kdo kake izkušnje z njimi?

Mi pa ni jasno kako je lahko Mazda 2 z 1,5 motorjem isto močna kot Opel Corsa z 1,2 motorjem (letnik 2004)
Kje tiči razlog za to?

Jst konkretno imam Mazdo 3 in sem izredno zadovoljen. Pred testno vožnjo in nakupom M3 sem testiral en kup turbo mlinčkov ampak me noben ni prepričal. Če bi bila Mazda 2 dovolj velika za moje potrebe, bi jo takoj vzel. Pojdi na testno vožnjo ;)

Ja cenejši avto bo cenejši za vzdrževanje, ampak redni servisi so vsi tu nekje, gume vidis katere ima in kolk stanejo, kdaj bos moral zavore menjat, ti pa ne bo nihce povedal. Kaj sele kdaj bo kaj crknilo. Star bmw sigurno ni poceni za vzdrzevat proti neki daciji za isti denar.

Sej to je svojevrstna ironija....dražji in večji avti imajo verjetno več okvar,..ker majo enostavno več sistemov in stvari notr. Poleg tega so praviloma narejeni z novejšo in seveda manj preizkušeno tehnologijo.

Utk je 5. dec 2018 ob 17:53 izjavil:

Mazda 2 z 90 konji ina 9,4 do 100, kar je za turbake z 90 konji nedosegljivo. Da ne govorimo o ostalih, kot je corsa iz 2003.

tale podatek o pospeskih je sila sumljiv, ker 75hp izvedba ma skor 3 sekunde vec.

al jim pomaga nizka teza, kratke prestave al je pa podatek malo optimisticen ;)

slabih 200kg tezja fiesta z +50hp/+30nm komaj izenaci take pospeske. Nwm no, call me skeptical.

mercury89 je 3. dec 2018 ob 21:00 izjavil:

Počasi moram zamenjati svoj avto. Kupujem nekaj manjšega. Ogledujem si peugeot 208, citroen c3, renault clio, opel corsa, hyundai i20. Ima kdo kakšne slabe izkušnje s katerim od teh avtomobilov? Ker je denar ovira, gledam te avtomobile z okrog 80 konji. Bi bolj priporočali s 100 konji. Po avtocesti se vozim parkrat na mesec.

Lp

Hyundai i10 in i20 sta dobra avta. Amtosferc 1.0 oz 1.25. Turbobencinarji so mi osebno zanič, ker imajo slabo odzivnost in veliko porabo (ne glede na znamko).

Aja, pa ne glej samo konjev na papirju, ampak ga pojdi peljat.

Tukaj se gleda za realne pospeške:
http://www.zeperfs.com/en/fiche5685-maz...
Do 100 pride, to je pa vse. Če rabi več kot 20s za 80-120 v 5., pomeni da se boš lahko 120 peljal samo na AC (moj 200KM rabi 6,5s). Do 180 pa rabi 2x dlje kot normalen avto s 135KM.
Zdaj vidim zakaj moram vse po vrsti prehitevat, to kar vozite so navadne šajtrge, ok mogoče do prvega Mercatorja in nazaj, sam grem raje peš.

Tole je pa že vozen avto:
http://www.zeperfs.com/en/fiche7137-suz...
Ampak če bi bila cena 13kEUR, ne pa 19-20k.

Pred kratkim sva z mojo kupovala drugi avto, zanjo.
Probala sva Hyundai Getz, Clio in Smart forfour.

Smart, ne hvala v palsticni trugi se ne bom vozil okrog. Je pa res, da je po zvoku in vibracijah priblizno tako kot v twingo cup dirkalniku, kateri je ravnotako iz pleksija (za razliko od smarta ima kletko =)).

Clio je bil moj favorit, amapk ko sem se vanj usedel po testu Getza, je razlika v prid Getza ocitna.

Getz, vrhunski. Nobenih resnih hib, zivahen, udoben, majhen in zelo uporaben iz vidika prostora.

Ce so novejsi se vedno tako zanesljivi udobni in prakticni, poskusi i10 in i20.

hojnikb je 6. dec 2018 ob 21:55 izjavil:

a gutless farcajgi z 1.2 ohne turbine so pa ok

dejansko bo turbinc ob primerni voznji skor vedno mel manjso porabo proti podobno zmogljivem atmosfercu mel manjso porabo enostavno zaradi daljsih prestav, direktnega vbrizga, manjsih izgub....

druga stvar je pa, ce ga nazigas, ampak to tut atmosferc potem pije.

Ne verjamem v manjšo porabo. Če bi tako "počasi" speljeval z vso eko-elektroniko, kot turibnarji speljujejo, bi imel tudi manjšo porabo pri atmosfercu. Turbina in vse okoli nje tudi nekaj tehta, imaš še tu izgubo. Edina prednost turbine je tisti navor, ki ti ga da pri 80km/h v klanec, kjer atmosfercu sapo jemlje in moraš vrtljaje nabiti. Ampak po drugi strani pa atmosfercu ne zmanjka sape v višjih obratih, če moraš kdaj res "hitro" peljati po AC. Z 1.0 turbino in 3 valji ne boš peljal po AC več kot 150 km/h, če se ti bo mudilo. Z 1.2 atmosfercem pač. Govorim za male avteke (i10, i20, twingo, clio).

WhiteAngel je 6. dec 2018 ob 23:14 izjavil:

Ne verjamem v manjšo porabo. Če bi tako "počasi" speljeval z vso eko-elektroniko, kot turibnarji speljujejo, bi imel tudi manjšo porabo pri atmosfercu. Turbina in vse okoli nje tudi nekaj tehta, imaš še tu izgubo. Edina prednost turbine je tisti navor, ki ti ga da pri 80km/h v klanec, kjer atmosfercu sapo jemlje in moraš vrtljaje nabiti. Ampak po drugi strani pa atmosfercu ne zmanjka sape v višjih obratih, če moraš kdaj res "hitro" peljati po AC. Z 1.0 turbino in 3 valji ne boš peljal po AC več kot 150 km/h, če se ti bo mudilo. Z 1.2 atmosfercem pač. Govorim za male avteke (i10, i20, twingo, clio).

Jaz sem s prehodom iz 1.3 85hp N/A na 0.9 90hp tce opazil razliko v porabi - 2l/100km v prid tce-ja. Drugi tce (clio) v druzini ima +- enako porabo.
Ce si navajen na male atmosferce, moras pri voznji malih turbakov paziti na stevec. Na zacetku mi je avto "bezal" proti 150kmph.
Ne vem od kje tebi tako mnenje glede malih N/A in turbo motorjev. ti pa garantiram, da je napacno.

WhiteAngel je 6. dec 2018 ob 21:53 izjavil:

mercury89 je 3. dec 2018 ob 21:00 izjavil:

Počasi moram zamenjati svoj avto. Kupujem nekaj manjšega. Ogledujem si peugeot 208, citroen c3, renault clio, opel corsa, hyundai i20. Ima kdo kakšne slabe izkušnje s katerim od teh avtomobilov? Ker je denar ovira, gledam te avtomobile z okrog 80 konji. Bi bolj priporočali s 100 konji. Po avtocesti se vozim parkrat na mesec.

Lp

Hyundai i10 in i20 sta dobra avta. Amtosferc 1.0 oz 1.25. Turbobencinarji so mi osebno zanič, ker imajo slabo odzivnost in veliko porabo (ne glede na znamko).

Aja, pa ne glej samo konjev na papirju, ampak ga pojdi peljat.

i10 je zelo dober avto, za svojo ceno se zelo solidno pelje in ima zelo dober ročni menjalnik (jasno je v mazdi še boljši, ampak to je precej dražja :)).

Glede porabe turbo bencincev smo v tej temi že brali izkušnje nekoga s škodo, zelo malo pa porabijo tudi suzukijevi turbo motorji.

Po drugi strani pa so hyundaijevi turbo motorji precej žejni, ampak v i10 so še atmosferci.

Na šiht se že 10let vozim Kranj - Loka. To je za tiste k ne veste 10km ceste z omejitvijo 50kmh in skor brez križišč. Itak se igram s porabo,...varčna vožnja, normalna vožnja,... Varčni način je uglavnem ponoč, ko ni nobenga na cest in tempomat na 50kmh. :)

Moja prejšna avtomobila:
Megane 1.6 16V L2012 varčno 5.9L.... normalno 7.8L
Volvo s60 170hp L2003 varčno 6.5L .... normalno 9L

Kar me je pa presenetlo pri 1.0 TSI je pa to, da z ultra varčno vožnjo poraba ni niti tok blazno nižja. 1.0Tsi mi je na enako foro kot zgorej kuril 4.7. Normalno pa ene 5.1L. Tut recimo s tiščanjem in precej divjo vožnjo nad 6 ne prideš.

Pri nas pravtako ni neke blazne razlike v porabi med manjsim in vecjim avtom. Mali brez turbo motorja 120PS, 1150kg 6,2l, vecji je turbo 190ps 1500kg 7,3l/100km, oba bencinarja. Ce jih teram, porabo morda zvisam za pol litra pri majhnen in en liter vecjem, na celi relaciji, ce bi bolj teral bi bilo nevarno. Sem pa ze, ko jih ne teram na omejitvi ali nekoliko cez.

To kar so v whatcar.com zapisal je čisto brez vrednosti. Za njih je najpomembnejši izgled armaturke in velikost ekrana.

Kupce mini segmenta avtomobilov pa najbolj zanima poraba, cena servisa, cena avtomobila, dolžina garancijskega obdobja, splošna zanesljivost...

Ne mi rečt da ima tanov clio/twingo serijsko vgrajeno avtomatsko bremzanje za nalet?

matobeli je 10. dec 2018 ob 13:04 izjavil:

Ne mi rečt da ima tanov clio/twingo serijsko vgrajeno avtomatsko bremzanje za nalet?

jp. samo pomagati mu je potrebno s stopalko:))

Utk je 10. dec 2018 ob 13:06 izjavil:

Panda je enako varna kot 10 let nazaj.

2011 je Panda imela 4 zvezdice. https://www.euroncap.com/en/results/fia...

NCAP je že malo šala. Avto dobi slab score, ker ne piska oz samodejno zavira med tem ko je voznik zatopljen v svoj mobilni telefon.

Bolj problematični se mi zdi dizajnerski vidik novih avtomobilov. Tablica postavljena na vrh armaturke, nepregledni A, B in C mostički in nizka linja pregleda sprednjega stekla (zaradi kota vetrobranske šipe). Z modernimi avti me je malo strah voziti po mestih, kjer je veliko kolesarjev. Enostavno jih spregledaš. V 15+ stari garji vsaj vidiš reči okoli sebe.

matobeli je 10. dec 2018 ob 13:50 izjavil:

TheBlueOne je 10. dec 2018 ob 13:28 izjavil:

ampak tezko pozrem, da ima dve leti mlajsi Twingo stiri zvezdice, Panda pa nic.

Twingo ima **** v letu 2014, v 2018 še ni bil ocenjen. Panda je tudi imela **** v 2012 in 0 v 2018.

Sem ravno zelel popraviti krivico do Pande, pa si me prehitel. Mordla le ni za ostalimi.

matobeli je 10. dec 2018 ob 14:08 izjavil:

Pandica je še vedno kul

Ti pa mrzel, ko tresnes z njo kam...

bambam20 je 4. dec 2018 ob 15:20 izjavil:

mercury89 je 3. dec 2018 ob 21:00 izjavil:

Počasi moram zamenjati svoj avto. Kupujem nekaj manjšega. Ogledujem si peugeot 208, citroen c3, renault clio, opel corsa, hyundai i20. Ima kdo kakšne slabe izkušnje s katerim od teh avtomobilov? Ker je denar ovira, gledam te avtomobile z okrog 80 konji. Bi bolj priporočali s 100 konji. Po avtocesti se vozim parkrat na mesec.

Lp

Glede zunanjega izgleda in notranjosti bi jaz rekel Pižo 2008 z 110 konjskim motorjem.

Peugeot je Pežo ne Pižo.