E-gorsko kolo

globoko grlo je 9. maj 2026 ob 21:32 izjavil:

Kle "siromak" s 120 kilcam, cca, dunda, ti sam sponej pa bo tut pulz su gor :)
Ker pecikl pa zdrzi 180 kg? Moj ma max 140 kg, tko da sm 5 kil cez :)

Pulz gre gor, če lahko vrtim. Če pa je pretežko, pač ne gre (no, vseeno je dobrih 130, ampak ne morem takrat doseči anaerobne cone, kar zlahka dosežem, če si dodam večjo pomoč motorja in se bolj zavrti).

180 kg je tudi pri mojem precej preko predvidene obremenitve. Mislim, da pri mojem piše skupna obremenitev 135 kg. Ampak kaj, ko jih imam že sam 20 več, kje je še kolo :-)
Ampak za sedaj še ni bilo večjih težav. Ga moram res kar pohvaliti. Ok, so bile menjane špice, pa veriga, pa gume in zavore. Drugega pa še ne.

joez7 je 10. maj 2026 ob 06:11 izjavil:

Moja izkušnja. Vzpon na Roglo iz Lovrenca. 21km in 1050m višinca. Na vrhu prazna baterija.
Od začetka na polno z max. podporo. V 2h gor in dol. (z navadnim gorcem pa nekje 4h gor in 1h dol).
Naslednjič bom pač z manjšo podporo in počasneje (nekje 3h).
Tako, da 500Wh je premalo (Bosch CX) za 90kg pilota + višinci. Po ravnini pa za nekje 50km - 70km.

500Wh je čisto dovolj za nekoga, ki zraven še pedala goni in daje svoj input. Imam 100kg, pa z yamahinim 70Nm motorjem in 496Wh (še 93%) baterijo naredim pot od Jesenic, premo Mojstrane, Kranjske gore, Rateč, preko Belopeških jezer do Rifugio Zacchi in nazaj. 1000 višincev, 40km v eno smer. Pa mi še ostane nekje med 20 in 25% baterije. Slabost je samo, da si večino časa na asfaltu. Si pa na kolesarski, kjer avtov ni, kar je prednost. Zato sem jo šel samo enkrat odfurat, drugače se raje držim makadamov, kolovozov, gozdnih poti, ..., kjer je mir in se ljudje ob srečanju še pozdravljamo.

Mam pa eno vprašanje za emtb lastnike - na koliko časa menjate ketno in zobnike?

Jaz bi na ebiku 1x letno menjal ketno in morda 1x na 2 leti zadnji zobnik. Je neprimerno bolj obremenjeno vse skupaj kot pri navadnem kolesu. Če ne, pač zmeris, koliko je ketna nategnjena. In ponavadi hitro sledi tudi preskakovanje zobnikov zadaj. Oziroma celo spredaj pri 1x sistemih oziroma pri meni se je pojavilo zatikanje pri menjavi letne.

mam vprašanje za lastnike e-bajkov - kako in na koliko/za koliko servisirate svoje e-bajke?
Tu mi eni ponosno razlagajo da naredijo vsako leto servis PRED sezono in še en servis PO sezoni npr. na Scott fullyju - pa niso lih eni hudi downhillerji - bolj po asfaltu se kotalijo....

Sicer pa pri meni vzdrževanje bastardiziran/Bafangiziran Scott Aspect 920:
- veriga KMC X10 - zamenjana po 8.300km (redno čiščena in mazana, brez shift sensorja)
- kaseta Shimano CS-HG62 - 21.500km (12.000 brez motorja), 9.500 z motorjem - zamenjan 13T zobnik - drugo ok
Drugače pa zavorne ploščice, pa špice začnejo pokat po 20.000km vsako leto 1-2 - bo treba splest na novo

Kolesarji v formi ne rabijo pomoci elektrike.

iKst_ je 10. maj 2026 ob 21:09 izjavil:

IL_DIAVOLO je 10. maj 2026 ob 20:58 izjavil:

Kolesarji v formi ne rabijo pomoci elektrike.

Jaz sem se včeraj vozil po Golovec Trails v LJ. Vozil sem cca. uro in pol, v tem času sem naredil 7 spustov. Nazadnje, ko sem bil tam, sem v istem času naredil 2 spusta.

Tudi, če se pišeš Pogačar, ni varjante, da se toliko navoziš.

Ah, sej ne rabis opravicevat uporabo svojega kolesa.
Vsak naj fura kar mu pase in mu daje stimulacijo za naslednjo voznjo.
Vedno se bo nasel nekdo, ki "bolje ve", kaj je primerno zate.

ZveeZ je 11. maj 2026 ob 06:20 izjavil:

Ah, sej ne rabis opravicevat uporabo svojega kolesa.
Vsak naj fura kar mu pase in mu daje stimulacijo za naslednjo voznjo.
Vedno se bo nasel nekdo, ki "bolje ve", kaj je primerno zate.

Saj ne opravičujem, samo razlagam kako zadeva zgleda v praksi. Mogoče se kdo odloča za nakup ebajka in bere to temo, pa ga zanimajo praktične izkušnje :)

Drugače pa res pomaga, če pred nakupom zadevo sprobaš. Tudi, če ne dobiš testnega kolesa, ga lahko za par 10€ najameš.

ššš je 11. maj 2026 ob 06:48 izjavil:

Kle je full odvisno za kaj kolesarite. Za užitek, razgled, pivo na vrhu al za trening in fitnes?

ššš je 11. maj 2026 ob 06:48 izjavil:

... Samo ne se mi poj hvalit, kam vse ste prlezl. :P :P :P

Četudi elektrika pomaga, je še vseeno dosežek, če nekdo vstane iz kavča in se odpelje v naravo.


Ne delamo vsi za treninge in fitnes. Eni hodimo z družbo zaradi lepih razgledov, na pivo, na kosilo, pa da še kaj zase narediš in eni uživamo v naravi in v dobri družbi.

Če elektro kolesa pripeljejo še ljudi, ki drugače nebi prišli, ker jim je prenaporno, nimajo kondicije, ..., je to odlična zadeva.
Ne gledat na ljudi kot fijakarski konji, ko ne vidijo drugega, kot njihove lastne poti. Ljudje smo si različni in vsakemu svoje. Živi in pusti živeti!

Vsakemu se lahko zgodi da pade, pa naj bo e-bajk al pa navaden.

Magic1 je 11. maj 2026 ob 09:15 izjavil:

Seveda so pa nekateri, ki bolj uživajo v v vzponu, kot pa v spustu.

Tem se reče turni smučarji Ampak bi rekel, da je nevarnost poškodb pri njih precej večja kot pri tistih, ki se v breg vozijo z žičnico.

Magic1 je 11. maj 2026 ob 09:15 izjavil:

S e-kolesom je seveda možnost nezgoda večja. Se gre hitreje in dlje. Res da 25km/h na uro res ni brzina, vendar vsaka stvar poveča verjetnost. Je pa seveda e-bike lahko mnogo bolj zabavna zadeva od klasike. To je tako kot smučanje. Lahko bi šel na Krvavec, peš nesel smučke na Zvoh in se spustil dol enkrat ali dvakrat. Lahko pa smučaš s karto cel dan. Razlika je očitna, kot tudi verjetnost za nesrečo. Seveda so pa nekateri, ki bolj uživajo v v vzponu, kot pa v spustu. Samo to ni večina.

Večja je zaradi tega, ker se marsikdo zaradi e-kolesa vozi tam, kjer se nikoli ne bi z navadnim. In se tudi ni. Ali pa se celo s kolesom prej sploh ni vozil. Potem pač manjka kolesarskih spretnosti.

Po 40tem letu so odzivni časi posameznika slabši, včasih je dovolj desetinka sekunde slabši odzivni čas in je nesreča. Vidiš cel kup tega na urgenci na Jesenicah, vsak vikend kaka starejši navdušen športnik, športal celo življenje, ampak leta so ga dohitela... Delček sekunde prepozen odziv, pa je nesreča.

Zdaj pa 50+ "starci" prvič začenjajo kolesariti z e-kolesom in so jasno posledice tukaj. Sploh na bolj zahtevnih terenih...

Plus težje kolo, manj obvladljivo.

BTW, ko gre folk na downhill, gre večina na proge, kjer imajo žičnico... Noben ne kolesari gor za 1 spust, razen če je to del trase. Plus, z e-kolesom boš naredil 2 vzpona, pa bo prazna baterija . In če ni priključka za štrom v bližini, si pač pečen. Moraš 25 kolsko kolo odkolesariti do doma.- Pa bo kondicija .

Sicer je pa super, da se folk spravi na zrak. Čeprav z e-kolesom... Sam naj prej na karti pogleda, da se ne vozi po glavnih prometnih cestah. Bo za vse udeležene, tudi e-kolesarje, manj stresa in verjetnost nesreče... Plus lepše doživetje...

Okapi je 11. maj 2026 ob 09:34 izjavil:

Magic1 je 11. maj 2026 ob 09:15 izjavil:

Seveda so pa nekateri, ki bolj uživajo v v vzponu, kot pa v spustu.

Tem se reče turni smučarji Ampak bi rekel, da je nevarnost poškodb pri njih precej večja kot pri tistih, ki se v breg vozijo z žičnico.

Pravzaprav ni...

Če imaš malo zdrave pameti.

Enako kot na smučiščih...

Magic1 je 11. maj 2026 ob 09:44 izjavil:

Namerno nisem omenjal turnih, ki je že ekstremni šport. Na Krvavcu je veliko ljudi, ki gre peš na vrh smučišča in potem se spusti dol.

Gredo kar s turnimi smučami, noben več ne nosi pancerjev in smuč na hrbtu .

Kje pa imaš sploh downhill progo s žičnico pri nas? Na štajerskem mogoče? Folk gre na "Golovc" in se spusti dol. S klasiko enkrat ali dvakrat, s električnim imaš štroma za kar nekaj spustov.

Magic1 je 11. maj 2026 ob 11:34 izjavil:

Kje pa imaš sploh downhill progo s žičnico pri nas? Na štajerskem mogoče? Folk gre na "Golovc" in se spusti dol. S klasiko enkrat ali dvakrat, s električnim imaš štroma za kar nekaj spustov.

Krvavec, Mariborsko Pohorje...

Kje pa imaš sploh downhill progo s žičnico pri nas? Na štajerskem mogoče? Folk gre na "Golovc" in se spusti dol. S klasiko enkrat ali dvakrat, s električnim imaš štroma za kar nekaj spustov.

Rogla, Kope, MB pohorje, Poseka (Ravne na Koroškem), Kranjska gora, Krvavec,

BTW, ko gre folk na downhill, gre večina na proge, kjer imajo žičnico... Noben ne kolesari gor za 1 spust, razen če je to del trase. Plus, z e-kolesom boš naredil 2 vzpona, pa bo prazna baterija >:D. In če ni priključka za štrom v bližini, si pač pečen. Moraš 25 kolsko kolo odkolesariti do doma.- Pa bo kondicija :)).

Veliko ljudi hodi v parke kjer ni žičnice. Ena povprečna baterija je dovolj za celodnevno gonjenje po takih parkih.
n

"Pa še enkrat. Dokler ne bo 1000km dosega z navadnim EV, ki stane toliko kot povprečna kia ali hyundai, je vsak nakup električnega vozila brezpredmeten."
V osnovi maš prav. Jaz bi dodal še stroške popravil. Sem že 15let v vicah, kaj kupit od EV. Pa sem letos ponovno kupil dizla , čas pa bo pokazal kaj je prav.

Tip je patetik. Nima za burek, piše z maminega računalnika, pametuje pa o elektriki, kot da je pojedel vse znanje sveta.

Off topic ste z EVji.

kokos je 18. maj 2026 ob 13:51 izjavil:

Če nisi naravno nagnjen k treningom in gibanju da bi vzdrževal dobro kondicijo, je ebajk lahko odličen pripomoček ki te pripravi do tega da se dejansko gibaš bistveno več.
Ker če ti ni v veselje bit ovira na cesti, v ornk klanc pa ne greš ker imaš kondicijo da bi prej končal na urgenci kot na vrhu, potem se tja pač sploh ne spraviš in najprej počasi potem pa vedno hitreje postajaš permanentno zasidrani kavčpotato.
Z ebajkom brez težav pribrcam v katerikoli hrib, če imam dober dan na eco, če sem res low energy pa magari na emtb in uživam v zraku, naravi, razgledih in ob spustih po trailih, kar me pripravi do tega da se dejansko spravim na bicikelj in migam vsaj dva do trikrat tedensko. Tudi pozimi.

Točno to. Jaz sem včeraj naredil 24km in 1000m višincev do hriba, kjer sem se potem še eno uro vozil po trailih.

Z analognim kolesom bi prišel do lokacije in crknil. Z električnim grem parkrat na teden lahko takole, v hrib se fajn zmatram, pa še zabavno je pol ko se dol pelješ.

Kje se misliš voziti?

Če te ne moti manjši navor potem tale:
https://www.extremevital.com/sl/kolesa/...
Če ne pa tale:
https://www.extremevital.com/sl/kolesa/... ampak je verjetno kar precej težji z hkrati manj hoda.
Specialized-bu bi se pa izognil, ga ima kar nekaj kolegov pa je eden menjal kar 5 motorjev, preden mu je dopizdilo in je zamenjal za Pivot-a.

Jaz bi vzel nekaj z Bosch motorjem Gen5

Kot zanimivost, v Italiji stane nov Leapmotor T03 z vsemi možnimi subvencijami 4900 €. Praktično kolikor eno dobro električno kolo.

Danes imajo večina v geštelu, je čisto ok.
Kupo nekaj z vsaj 500 Wh baterijo, po možnosti Bosch motor,...
V zgornjem predlogu imata kolesi integrirano baterijo, jaz bi se tega izogibal, rajši snemljiva, jo lahko v stanovanju/hiši polniš, če kolo pustiš kje, jo vzameš ven,...

Jaz sem vzel alu okvir, ker mi je za težo pri emtb povsem vseeno in mi je bolj pomembno da po občasnih kreših pogledam samo če sem jaz cel in ne geštel.
Oprema je bila Deore, prvo leto in pol v tem času prevoženih cca 2500 km je vse funkcioniralo ok, po tem se je pa začelo konstantno nastavljanje menjalnika zato sem počakal na res dobro priliko na bikediscount in zamenjal na kombinacijo slx shifterji in zavorne ročice + xt menjalnik. Od takrat deluje BP.

Imam ga 4 leta in v tem času sem ob prilikah počasi nadgrajeval: Takoj sem menjal sedež, kmalu po tem pedale in nabavil dropper ker je bil bajk prvotno brez. Ko so bili prvotni diski fuč, sem vzel večje. Iz 200/180 sem zdaj na 223/223 - sem dobil Galfer v akciji, nekaj razlike v ceni je bilo ampak računam tudi da bodo tudi trajali dalj od prvotnih ker so večji in predvsem debelejši, kar je odpravilo tudi konstantno ravnanje prvotnih ki so ves čas podrsavali. Poravnaš, nastaviš in je ok, po dveh malo bolj strmih spustih ko se malo bolj segrejejo, al kaj, pa na poti domov na asfaltu ugotoviš da si spet na zzzink zzzink, ... Galferjev v dobrem letu nisem nastavljal ali ravnal niti enkrat. Ko je bil čas za veliki servis vilic sem pregledal oglase in namesto servisa investiral v menjavo za boljše vilice ki sem jih dobil res ugodno. Pa še kaj.

Če bi hotel v štartu nabavit tak set kot ga imam zdaj, bi dal takratno ceno krat 2 pa še karbon bi imel ki ga nočem, ker boljša oprema pač gre samo na višji rang okvirjev. Vzameš nekaj kar je dobra osnova in potrpežljivo nadgrajuješ če si dovolj potrpežljiv.

Magic1 je 20. maj 2026 ob 13:27 izjavil:

T743 je 20. maj 2026 ob 12:37 izjavil:

Kablovja po geštelu danes pri novih niti ne boš več našel, poleg tega sem ti polinkal skoraj najcenejšo varianto iz trgovine, ki si jo sam predlagal. Odločitev je seveda tvoja...
Meni npr. je pa ravno clean cockpit prednost, kablovje samo vleče nase vse sorte šaro po hosti.

Sej clean je po eni strani fajn. Samo ko pa je treba kaj menjat, je pa govora o urah servisnega dela in zelo specifičen material. Ne se čudit servisiranju v zneskih do jurja!

Hahaha oprosti ampak o kakšnih zakompliciranih servisih ti govoriš?

Jaz si sam doma menjam/servisiram notranje kable pa ni prav nobene hude posebnosti. Preden potegneš ven star kabel, na konec pritrdiš tanko vrvico, ki jo s kablom potegneš čez okvir. Ko vstavljaš nov kabel pa zadevo ponoviš v obratni smeri, torej nov kabel na vrvico in potegneš z vrvico kabel nazaj po isti poti. Kdaj je treba morda zadevo malo zavrteti, če se kje kaj zatika, to oa je to. Očitno ima res dandanes večina že 2 če ne celo 3 leve roke ko je treba narediti karkoli praktičnega.

preden sem kupil ebike sem naredil v 20 letih ene 7000km na navadnem mtb. Po nakupu e-mtb sem naredil v 4 letih 12000 km . skor 9x toliko letno.. lp