☰

» »

E-gorsko kolo

E-gorsko kolo

Temo vidijo: vsi
««
9 / 10
»»

joez7 ::

Moja izkušnja. Vzpon na Roglo iz Lovrenca. 21km in 1050m višinca. Na vrhu prazna baterija.
Od začetka na polno z max. podporo. V 2h gor in dol. (z navadnim gorcem pa nekje 4h gor in 1h dol).
Naslednjič bom pač z manjšo podporo in počasneje (nekje 3h).
Tako, da 500Wh je premalo (Bosch CX) za 90kg pilota + višinci. Po ravnini pa za nekje 50km - 70km.
Sem mali provokator, po potrebi diktator, dvomim v vse in nič ne vem.
Marsikdaj se motim, zato prosim me popravi.

dunda ::

globoko grlo je izjavil:

Kle "siromak" s 120 kilcam, cca, dunda, ti sam sponej pa bo tut pulz su gor :)
Ker pecikl pa zdrzi 180 kg? Moj ma max 140 kg, tko da sm 5 kil cez :)


Pulz gre gor, če lahko vrtim. Če pa je pretežko, pač ne gre (no, vseeno je dobrih 130, ampak ne morem takrat doseči anaerobne cone, kar zlahka dosežem, če si dodam večjo pomoč motorja in se bolj zavrti).

180 kg je tudi pri mojem precej preko predvidene obremenitve. Mislim, da pri mojem piše skupna obremenitev 135 kg. Ampak kaj, ko jih imam že sam 20 več, kje je še kolo :-)
Ampak za sedaj še ni bilo večjih težav. Ga moram res kar pohvaliti. Ok, so bile menjane špice, pa veriga, pa gume in zavore. Drugega pa še ne.
https://www.kacnje.eu

WizzardOfOZ ::

ZveeZ je izjavil:

Tle pol ni problem v navadnem kolesu vs ekolesu, temvec v prestavnem razmerju.

Pri 120? kg dvomim, da so misice na nogah tako svoh, da nebi mogle obracati pedal pri npr 32t zobniku spredaj in 51 zadaj, kar ima vecina modernih mtbjev.
Treking ima obcutno tezje preetave.


jaz mam zadaj 10-41T, spredaj pa 32T.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

WizzardOfOZ ::

joez7 je izjavil:

Moja izkušnja. Vzpon na Roglo iz Lovrenca. 21km in 1050m višinca. Na vrhu prazna baterija.
Od začetka na polno z max. podporo. V 2h gor in dol. (z navadnim gorcem pa nekje 4h gor in 1h dol).
Naslednjič bom pač z manjšo podporo in počasneje (nekje 3h).
Tako, da 500Wh je premalo (Bosch CX) za 90kg pilota + višinci. Po ravnini pa za nekje 50km - 70km.


500Wh je čisto dovolj za nekoga, ki zraven še pedala goni in daje svoj input. Imam 100kg, pa z yamahinim 70Nm motorjem in 496Wh (še 93%) baterijo naredim pot od Jesenic, premo Mojstrane, Kranjske gore, Rateč, preko Belopeških jezer do Rifugio Zacchi in nazaj. 1000 višincev, 40km v eno smer. Pa mi še ostane nekje med 20 in 25% baterije. Slabost je samo, da si večino časa na asfaltu. Si pa na kolesarski, kjer avtov ni, kar je prednost. Zato sem jo šel samo enkrat odfurat, drugače se raje držim makadamov, kolovozov, gozdnih poti, ..., kjer je mir in se ljudje ob srečanju še pozdravljamo.

Mam pa eno vprašanje za emtb lastnike - na koliko časa menjate ketno in zobnike?
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

Magic1 ::

Ai odgovorje je:
2.000-4.000 km za ketno
4.000-8.000 km za zadnjo kaseto
8.000-15.000 km za sprednji zobnik
Vse seveda pogojno od uporabe, torej moč motorja, kako je ketna čista/namazana in celotna teža. Verjetno kakšni downhill-arji zgonijo zelo hitro, nekdo ki pa vozi konstantno po asvaltu s majhnim naklonom pa ne.
Magic

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Magic1 ()

Bolibri ::

Jaz bi na ebiku 1x letno menjal ketno in morda 1x na 2 leti zadnji zobnik. Je neprimerno bolj obremenjeno vse skupaj kot pri navadnem kolesu. Če ne, pač zmeris, koliko je ketna nategnjena. In ponavadi hitro sledi tudi preskakovanje zobnikov zadaj. Oziroma celo spredaj pri 1x sistemih oziroma pri meni se je pojavilo zatikanje pri menjavi letne.

joez7 ::

Je že kdo menjal sprednji verižnik na Bosch CX? Trenutno mam 34T spredaj in 11-36 zadaj.
Želel bi met spredaj 30T. Ali to kaj poruši regulacijo (moment senzor)?
Da malo več doprinesem pri vožnji v klanec (če mam vklopljeno ECO). Trenutno mi je 34T na 36T mal pregrobo za moje sposobnosti.
Na neEbajku mam setup 30T - 12-36T pa mi je nekako idealno, za mojo kondicijo.
Sem mali provokator, po potrebi diktator, dvomim v vse in nič ne vem.
Marsikdaj se motim, zato prosim me popravi.

stratosD ::

mam vprašanje za lastnike e-bajkov - kako in na koliko/za koliko servisirate svoje e-bajke?
Tu mi eni ponosno razlagajo da naredijo vsako leto servis PRED sezono in še en servis PO sezoni npr. na Scott fullyju - pa niso lih eni hudi downhillerji - bolj po asfaltu se kotalijo....

Sicer pa pri meni vzdrževanje bastardiziran/Bafangiziran Scott Aspect 920:
- veriga KMC X10 - zamenjana po 8.300km (redno čiščena in mazana, brez shift sensorja)
- kaseta Shimano CS-HG62 - 21.500km (12.000 brez motorja), 9.500 z motorjem - zamenjan 13T zobnik - drugo ok
Drugače pa zavorne ploščice, pa špice začnejo pokat po 20.000km vsako leto 1-2 - bo treba splest na novo:)

TechnologyHD ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Preverjeno: Z 360Wh baterijo + 200Wh extender (pa ne do konca spraznjen) komot prevoziš 1500 višincev in 50 kilometrov. Mislim, da je to za nas smrtnike, ki na dan ne pokurimo 3500 kalorij na kolesu, čisto dovolj.


Zakaj na dan? Jst res ne bi rad kolesa filal vsak dan! Najraje bi filal enkrat na mesec, morda dvakrat največ. Kar precej se ukvarjam z kolesarjenjem, dve do tri 50 km ture tedensko nekje povprečno. Torej bi rabil ene 6000 Wh baterijo, taka je pa blazno pretežka in tazga kolesa s tako veliko baterijo sploh kupit ni mogoče, tako da so teli vaši električni bajki čist brez veze.

Zgodovina sprememb…

  • predlagalo izbris: stratosD ()

ZveeZ ::

*zeh*

IL_DIAVOLO ::

Kolesarji v formi ne rabijo pomoci elektrike.
Con il Milan nel cuore!
https://www.youtube.com/watch?v=fS58IQczWWE&ab_channel=MariusMotora
Forza ragazzi!

iKst_ ::

IL_DIAVOLO je izjavil:

Kolesarji v formi ne rabijo pomoci elektrike.


Jaz sem se včeraj vozil po Golovec Trails v LJ. Vozil sem cca. uro in pol, v tem času sem naredil 7 spustov. Nazadnje, ko sem bil tam, sem v istem času naredil 2 spusta.

Tudi, če se pišeš Pogačar, ni varjante, da se toliko navoziš.

ZveeZ ::

iKst_ je izjavil:

IL_DIAVOLO je izjavil:

Kolesarji v formi ne rabijo pomoci elektrike.


Jaz sem se včeraj vozil po Golovec Trails v LJ. Vozil sem cca. uro in pol, v tem času sem naredil 7 spustov. Nazadnje, ko sem bil tam, sem v istem času naredil 2 spusta.

Tudi, če se pišeš Pogačar, ni varjante, da se toliko navoziš.

Ah, sej ne rabis opravicevat uporabo svojega kolesa.
Vsak naj fura kar mu pase in mu daje stimulacijo za naslednjo voznjo.
Vedno se bo nasel nekdo, ki "bolje ve", kaj je primerno zate.

ššš ::

Kle je full odvisno za kaj kolesarite. Za užitek, razgled, pivo na vrhu al za trening in fitnes? Hodim klele na Mohorja in Jošta. Na Joštu so seveda še klasični specialkarji, ki seveda gor vozjo po cest, samo jih je manj kot učasih. Kake polovica folka gor rajš vozi z e-bajki.

Dočim na Mohorju že kr nekej cajta nisem vidu nobenga brez baterije.

Kar hočem rečt je pa to, da recimo na Jošta al pa Mohorja prit z navadnim kolesom ni prav lahko. Za Jošta moraš prej že kr mal potrenirat. Trdim, da folk brez Ebajka kle gor ne bi prišel niti pomotoma. Mene ne motite. :) Samo ne se mi poj hvalit, kam vse ste prlezl. :P :P :P

iKst_ ::

ZveeZ je izjavil:


Ah, sej ne rabis opravicevat uporabo svojega kolesa.
Vsak naj fura kar mu pase in mu daje stimulacijo za naslednjo voznjo.
Vedno se bo nasel nekdo, ki "bolje ve", kaj je primerno zate.


Saj ne opravičujem, samo razlagam kako zadeva zgleda v praksi. Mogoče se kdo odloča za nakup ebajka in bere to temo, pa ga zanimajo praktične izkušnje :)

Drugače pa res pomaga, če pred nakupom zadevo sprobaš. Tudi, če ne dobiš testnega kolesa, ga lahko za par 10€ najameš.

WizzardOfOZ ::

ššš je izjavil:

Kle je full odvisno za kaj kolesarite. Za užitek, razgled, pivo na vrhu al za trening in fitnes? Hodim klele na Mohorja in Jošta. Na Joštu so seveda še klasični specialkarji, ki seveda gor vozjo po cest, samo jih je manj kot učasih. Kake polovica folka gor rajš vozi z e-bajki.

Dočim na Mohorju že kr nekej cajta nisem vidu nobenga brez baterije.

Kar hočem rečt je pa to, da recimo na Jošta al pa Mohorja prit z navadnim kolesom ni prav lahko. Za Jošta moraš prej že kr mal potrenirat. Trdim, da folk brez Ebajka kle gor ne bi prišel niti pomotoma. Mene ne motite. :) Samo ne se mi poj hvalit, kam vse ste prlezl. :P :P :P


Gor, na Jošta, po cesti, dol pa po DH progi. Odlična kombinacija.

Včasih smo se iz stražiša gor vozili s specialkami, pa potem po cesti dol noreli. S prvimi mtb, smo šli gor po cesti in dol po gozdu. Danes, ne da nimam tok kondicije, ampak se moram voziti sam, ker ni nikogar, ki bi šel zraven, če grem z bio-bajkom. Če rečem pa da grem z elektro, pa se takoj trije z veseljem pridružijo. Pa gremo potem iz Ljubljane na Jošta na kosilo in potem nazaj.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

WizzardOfOZ ::

ššš je izjavil:

Kle je full odvisno za kaj kolesarite. Za užitek, razgled, pivo na vrhu al za trening in fitnes?


ššš je izjavil:

... Samo ne se mi poj hvalit, kam vse ste prlezl. :P :P :P

Četudi elektrika pomaga, je še vseeno dosežek, če nekdo vstane iz kavča in se odpelje v naravo.


Ne delamo vsi za treninge in fitnes. Eni hodimo z družbo zaradi lepih razgledov, na pivo, na kosilo, pa da še kaj zase narediš in eni uživamo v naravi in v dobri družbi.

Če elektro kolesa pripeljejo še ljudi, ki drugače nebi prišli, ker jim je prenaporno, nimajo kondicije, ..., je to odlična zadeva.
Ne gledat na ljudi kot fijakarski konji, ko ne vidijo drugega, kot njihove lastne poti. Ljudje smo si različni in vsakemu svoje. Živi in pusti živeti!
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

globoko grlo ::

Mal za imtermeco, sem vedno govoril, da na hrib pridt z ebajkom je isto, kot babo z vibratorjem nategnt. No evo, pa mam ebajka 🤣🤣🤣
Gigabyte B460M DS3H | I5 - 10400F | 16GB | 6700XT | P2 m.2 500GB

WizzardOfOZ ::

Vsakemu se lahko zgodi da pade, pa naj bo e-bajk al pa navaden.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Magic1 ::

S e-kolesom je seveda možnost nezgoda večja. Se gre hitreje in dlje. Res da 25km/h na uro res ni brzina, vendar vsaka stvar poveča verjetnost. Je pa seveda e-bike lahko mnogo bolj zabavna zadeva od klasike. To je tako kot smučanje. Lahko bi šel na Krvavec, peš nesel smučke na Zvoh in se spustil dol enkrat ali dvakrat. Lahko pa smučaš s karto cel dan. Razlika je očitna, kot tudi verjetnost za nesrečo. Seveda so pa nekateri, ki bolj uživajo v v vzponu, kot pa v spustu. Samo to ni večina.
Magic

Okapi ::

Magic1 je izjavil:

Seveda so pa nekateri, ki bolj uživajo v v vzponu, kot pa v spustu.

Tem se reče turni smučarji>:D Ampak bi rekel, da je nevarnost poškodb pri njih precej večja kot pri tistih, ki se v breg vozijo z žičnico.

Magic1 ::

Namerno nisem omenjal turnih, ki je že ekstremni šport. Na Krvavcu je veliko ljudi, ki gre peš na vrh smučišča in potem se spusti dol.
Magic

bm1973 ::

Magic1 je izjavil:

S e-kolesom je seveda možnost nezgoda večja. Se gre hitreje in dlje. Res da 25km/h na uro res ni brzina, vendar vsaka stvar poveča verjetnost. Je pa seveda e-bike lahko mnogo bolj zabavna zadeva od klasike. To je tako kot smučanje. Lahko bi šel na Krvavec, peš nesel smučke na Zvoh in se spustil dol enkrat ali dvakrat. Lahko pa smučaš s karto cel dan. Razlika je očitna, kot tudi verjetnost za nesrečo. Seveda so pa nekateri, ki bolj uživajo v v vzponu, kot pa v spustu. Samo to ni večina.

Večja je zaradi tega, ker se marsikdo zaradi e-kolesa vozi tam, kjer se nikoli ne bi z navadnim. In se tudi ni. Ali pa se celo s kolesom prej sploh ni vozil. Potem pač manjka kolesarskih spretnosti.

Po 40tem letu so odzivni časi posameznika slabši, včasih je dovolj desetinka sekunde slabši odzivni čas in je nesreča. Vidiš cel kup tega na urgenci na Jesenicah, vsak vikend kaka starejši navdušen športnik, športal celo življenje, ampak leta so ga dohitela... Delček sekunde prepozen odziv, pa je nesreča.

Zdaj pa 50+ "starci" prvič začenjajo kolesariti z e-kolesom in so jasno posledice tukaj. Sploh na bolj zahtevnih terenih...

Plus težje kolo, manj obvladljivo.

BTW, ko gre folk na downhill, gre večina na proge, kjer imajo žičnico... Noben ne kolesari gor za 1 spust, razen če je to del trase. Plus, z e-kolesom boš naredil 2 vzpona, pa bo prazna baterija >:D. In če ni priključka za štrom v bližini, si pač pečen. Moraš 25 kolsko kolo odkolesariti do doma.- Pa bo kondicija :)).

Sicer je pa super, da se folk spravi na zrak. Čeprav z e-kolesom... Sam naj prej na karti pogleda, da se ne vozi po glavnih prometnih cestah. Bo za vse udeležene, tudi e-kolesarje, manj stresa in verjetnost nesreče... Plus lepše doživetje...

Okapi je izjavil:

Magic1 je izjavil:

Seveda so pa nekateri, ki bolj uživajo v v vzponu, kot pa v spustu.

Tem se reče turni smučarji>:D Ampak bi rekel, da je nevarnost poškodb pri njih precej večja kot pri tistih, ki se v breg vozijo z žičnico.

Pravzaprav ni...

Če imaš malo zdrave pameti.

Enako kot na smučiščih...

Magic1 je izjavil:

Namerno nisem omenjal turnih, ki je že ekstremni šport. Na Krvavcu je veliko ljudi, ki gre peš na vrh smučišča in potem se spusti dol.

Gredo kar s turnimi smučami, noben več ne nosi pancerjev in smuč na hrbtu ;).
Hlapci! Za hlapce rojeni, za hlapce vzgojeni, ustvarjeni za hlapčevanje.
Gospodar se menja, bič pa ostane, in bo ostal za vekomaj; zato, ker je hrbet
skrivljen, biča vajen in željan! [Ivan Cankar]

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: bm1973 ()

iso2000 ::

Malo glede avtonomije baterije, kogar zanima. 625Wh Bosch baterija, pa CX motor (75Nm), ene 3 leta staro. V soboto, 85 km, pa 1200 m višincev, gospa s kolesom in opremo, ocenjujem na ca. 100kg. Povprečna hitrost vožnje je bila ca. 15km/h (večinoma je šlo na ECO programu. V klance pa odvisno od naklona, tudi do 3. stopnje asistence). Nedelja, 100 km, 1100m višincev, povprečna malenkost višja 16kmh zaradi malenskot manj zahtevne podlage in trase. V obeh primerih je na koncu dneva ostalo ca. 15% baterije. Podlaga ene 35% makedam različne kakovosti, ostalo asfalt. Na parih delih sem moral nositi kočijo čez stopnice, uporabnica ni šans da bi jo zvlekla. Gre za treking Cube Touring Hybrid Pro 625 kolo.

Magic1 ::

Kje pa imaš sploh downhill progo s žičnico pri nas? Na štajerskem mogoče? Folk gre na "Golovc" in se spusti dol. S klasiko enkrat ali dvakrat, s električnim imaš štroma za kar nekaj spustov.
Magic

Musashi ::

Magic1 je izjavil:

S e-kolesom je seveda možnost nezgoda večja. Se gre hitreje in dlje. Res da 25km/h na uro res ni brzina, vendar vsaka stvar poveča verjetnost. Je pa seveda e-bike lahko mnogo bolj zabavna zadeva od klasike. To je tako kot smučanje. Lahko bi šel na Krvavec, peš nesel smučke na Zvoh in se spustil dol enkrat ali dvakrat. Lahko pa smučaš s karto cel dan. Razlika je očitna, kot tudi verjetnost za nesrečo. Seveda so pa nekateri, ki bolj uživajo v v vzponu, kot pa v spustu. Samo to ni večina.


se gre hitreje? Samo v hrib...

Magic1 je izjavil:

Kje pa imaš sploh downhill progo s žičnico pri nas? Na štajerskem mogoče? Folk gre na "Golovc" in se spusti dol. S klasiko enkrat ali dvakrat, s električnim imaš štroma za kar nekaj spustov.


A Krvavec nima več Muci in Rock'nrole? Nisem bil že leta...

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Musashi ()

bm1973 ::

Magic1 je izjavil:

Kje pa imaš sploh downhill progo s žičnico pri nas? Na štajerskem mogoče? Folk gre na "Golovc" in se spusti dol. S klasiko enkrat ali dvakrat, s električnim imaš štroma za kar nekaj spustov.

Krvavec, Mariborsko Pohorje...
Hlapci! Za hlapce rojeni, za hlapce vzgojeni, ustvarjeni za hlapčevanje.
Gospodar se menja, bič pa ostane, in bo ostal za vekomaj; zato, ker je hrbet
skrivljen, biča vajen in željan! [Ivan Cankar]

joez7 ::

Rogla ...
Sem mali provokator, po potrebi diktator, dvomim v vse in nič ne vem.
Marsikdaj se motim, zato prosim me popravi.

TechnologyHD ::

WizzardOfOZ je izjavil:

joez7 je izjavil:

Moja izkušnja. Vzpon na Roglo iz Lovrenca. 21km in 1050m višinca. Na vrhu prazna baterija.
Od začetka na polno z max. podporo. V 2h gor in dol. (z navadnim gorcem pa nekje 4h gor in 1h dol).
Naslednjič bom pač z manjšo podporo in počasneje (nekje 3h).
Tako, da 500Wh je premalo (Bosch CX) za 90kg pilota + višinci. Po ravnini pa za nekje 50km - 70km.


500Wh je čisto dovolj za nekoga, ki zraven še pedala goni in daje svoj input. Imam 100kg, pa z yamahinim 70Nm motorjem in 496Wh (še 93%) baterijo naredim pot od Jesenic, premo Mojstrane, Kranjske gore, Rateč, preko Belopeških jezer do Rifugio Zacchi in nazaj. 1000 višincev, 40km v eno smer. Pa mi še ostane nekje med 20 in 25% baterije. Slabost je samo, da si večino časa na asfaltu. Si pa na kolesarski, kjer avtov ni, kar je prednost. Zato sem jo šel samo enkrat odfurat, drugače se raje držim makadamov, kolovozov, gozdnih poti, ..., kjer je mir in se ljudje ob srečanju še pozdravljamo.

Mam pa eno vprašanje za emtb lastnike - na koliko časa menjate ketno in zobnike?


Samo 40 km? 500 Wh je mogoče zadost za eno turo, morda dve kratki (1 do 2 dneva), da je stvar uporabna mora zdrzat vsaj 14 dni brez polnjenja, 3000 Wh minimum. Takih koles pa sploh na trgu ni, tko da brezveze, raj mam navadn bajk, ne pa toto vaše sranje.

Zgodovina sprememb…

iKst_ ::

Kje pa imaš sploh downhill progo s žičnico pri nas? Na štajerskem mogoče? Folk gre na "Golovc" in se spusti dol. S klasiko enkrat ali dvakrat, s električnim imaš štroma za kar nekaj spustov.


Rogla, Kope, MB pohorje, Poseka (Ravne na Koroškem), Kranjska gora, Krvavec,

BTW, ko gre folk na downhill, gre večina na proge, kjer imajo žičnico... Noben ne kolesari gor za 1 spust, razen če je to del trase. Plus, z e-kolesom boš naredil 2 vzpona, pa bo prazna baterija >:D. In če ni priključka za štrom v bližini, si pač pečen. Moraš 25 kolsko kolo odkolesariti do doma.- Pa bo kondicija :)).


Veliko ljudi hodi v parke kjer ni žičnice. Ena povprečna baterija je dovolj za celodnevno gonjenje po takih parkih.
n

TechnologyHD ::

TechnologyHD je izjavil:

WizzardOfOZ je izjavil:

joez7 je izjavil:

Moja izkušnja. Vzpon na Roglo iz Lovrenca. 21km in 1050m višinca. Na vrhu prazna baterija.
Od začetka na polno z max. podporo. V 2h gor in dol. (z navadnim gorcem pa nekje 4h gor in 1h dol).
Naslednjič bom pač z manjšo podporo in počasneje (nekje 3h).
Tako, da 500Wh je premalo (Bosch CX) za 90kg pilota + višinci. Po ravnini pa za nekje 50km - 70km.


500Wh je čisto dovolj za nekoga, ki zraven še pedala goni in daje svoj input. Imam 100kg, pa z yamahinim 70Nm motorjem in 496Wh (še 93%) baterijo naredim pot od Jesenic, premo Mojstrane, Kranjske gore, Rateč, preko Belopeških jezer do Rifugio Zacchi in nazaj. 1000 višincev, 40km v eno smer. Pa mi še ostane nekje med 20 in 25% baterije. Slabost je samo, da si večino časa na asfaltu. Si pa na kolesarski, kjer avtov ni, kar je prednost. Zato sem jo šel samo enkrat odfurat, drugače se raje držim makadamov, kolovozov, gozdnih poti, ..., kjer je mir in se ljudje ob srečanju še pozdravljamo.

Mam pa eno vprašanje za emtb lastnike - na koliko časa menjate ketno in zobnike?


Samo 40 km? 500 Wh je mogoče zadost za eno turo, morda dve kratki (1 do 2 dneva), da je stvar uporabna mora zdrzat vsaj 14 dni brez polnjenja, 3000 Wh minimum. Takih koles pa sploh na trgu ni, tko da brezveze, raj mam navadn bajk, ne pa toto vaše sranje.

Če mogoče kdo ni ravno razumel konteksta, zgornji prispevek je bil napisan z namenom, da Wizzardoff končno dojame, kako kako neumne so bile njegove trditve o električnih avtomobilih pred leti, češ "dokler ne naredi 1000 km brez polnjenja je neuporabno sranje, zato ker sem len k fuks in se mi več kot enkrat na mesec ne da vštekat kabla, ki visi 1 meter stran na steni garaže, četudi bi to pomenilo letni prihranek v rangu ene ali dveh povprečnih neto plač." Ne smemo pozabit seveda tudi Wizzardoffovih izjav o tem, kako bedna so električna kolesa, da je to samo za debele lenuhe. Seveda je jasno, da se ne bi se mogel bolj motiti.

Popolnoma jasno je, da ni nobenega problema prikljucit električni bajk ma polnilec po eni ali parih vozžnjah. Zelo podobno, kakopak, velja tudi za električne avtomobile. Ljudje so za 5 EUR prihranka pri gorivu bili pripravljeni stat uro do dve v vrsti na bencinski črpalki pred podražitvami, samo budala misli, da za 1000 do 5000 EUR letnega prihramla ne bi bili pripravljeni 2x tedensko vštekat kabla v avto, ki visi 1 meter stran na steni garaže.

*prihranka

Zgodovina sprememb…

  • predlagal izbris: gddr85 ()

fikus_ ::

Inzenir, še v to temo si de vtaknil.
Nabavi nekaj o cemur pišeš in pisi iz izkusenj.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
PS Ne odgovarjam trolom in provokatorjem!

WizzardOfOZ ::

TechnologyHD je izjavil:

Če mogoče kdo ni ravno razumel konteksta, zgornji prispevek je bil napisan z namenom, da Wizzardoff končno dojame, kako kako neumne so bile njegove trditve o električnih avtomobilih pred leti, češ "dokler ne naredi 1000 km brez polnjenja je neuporabno sranje, zato ker sem len k fuks in se mi več kot enkrat na mesec ne da vštekat kabla, ki visi 1 meter stran na steni garaže, četudi bi to pomenilo letni prihranek v rangu ene ali dveh povprečnih neto plač." Ne smemo pozabit seveda tudi Wizzardoffovih izjav o tem, kako bedna so električna kolesa, da je to samo za debele lenuhe. Seveda je jasno, da se ne bi se mogel bolj motiti.

Popolnoma jasno je, da ni nobenega problema prikljucit električni bajk ma polnilec po eni ali parih vozžnjah. Zelo podobno, kakopak, velja tudi za električne avtomobile. Ljudje so za 5 EUR prihranka pri gorivu bili pripravljeni stat uro do dve v vrsti na bencinski črpalki pred podražitvami, samo budala misli, da za 1000 do 5000 EUR letnega prihramla ne bi bili pripravljeni 2x tedensko vštekat kabla v avto, ki visi 1 meter stran na steni garaže.

*prihranka


Debili še vedno mislite, da je elektrika v vozilih prihodnost? Ko boš mel vsaj skiro (ki ti ga bo mama kupila), boš lahko kaj več o elektriki govoril. Do takrat si pa lahko samo tiho.
Eni imamo elektrarne, baterije,... Ti nimaš nič (še skiroja ne), pametuješ pa ko da si vse svetovno znanje pojedel.

Pa še enkrat. Dokler ne bo 1000km dosega z navadnim EV, ki stane toliko kot povprečna kia ali hyundai, je vsak nakup električnega vozila brezpredmeten.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

joez7 ::

"Pa še enkrat. Dokler ne bo 1000km dosega z navadnim EV, ki stane toliko kot povprečna kia ali hyundai, je vsak nakup električnega vozila brezpredmeten."
V osnovi maš prav. Jaz bi dodal še stroške popravil. Sem že 15let v vicah, kaj kupit od EV. Pa sem letos ponovno kupil dizla:)) , čas pa bo pokazal kaj je prav.
Sem mali provokator, po potrebi diktator, dvomim v vse in nič ne vem.
Marsikdaj se motim, zato prosim me popravi.

ZveeZ ::

Damn Wizard, si ugriznil v vabo..

WizzardOfOZ ::

Tip je patetik. Nima za burek, piše z maminega računalnika, pametuje pa o elektriki, kot da je pojedel vse znanje sveta.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

kokos ::

Če nisi naravno nagnjen k treningom in gibanju da bi vzdrževal dobro kondicijo, je ebajk lahko odličen pripomoček ki te pripravi do tega da se dejansko gibaš bistveno več.
Ker če ti ni v veselje bit ovira na cesti, v ornk klanc pa ne greš ker imaš kondicijo da bi prej končal na urgenci kot na vrhu, potem se tja pač sploh ne spraviš in najprej počasi potem pa vedno hitreje postajaš permanentno zasidrani kavčpotato.
Z ebajkom brez težav pribrcam v katerikoli hrib, če imam dober dan na eco, če sem res low energy pa magari na emtb in uživam v zraku, naravi, razgledih in ob spustih po trailih, kar me pripravi do tega da se dejansko spravim na bicikelj in migam vsaj dva do trikrat tedensko. Tudi pozimi.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: kokos ()

TechnologyHD ::

ZveeZ je izjavil:

Damn Wizard, si ugriznil v vabo..

Hahah ja, glup je ko kurac. Tipa daje Dunning Kruger efekt. Kok mi gredo na kurac flat eartherji in podobni zanikovalci znanosti in napredka.


WizzardOfOZ je izjavil:

TechnologyHD je izjavil:

Če mogoče kdo ni ravno razumel konteksta, zgornji prispevek je bil napisan z namenom, da Wizzardoff končno dojame, kako kako neumne so bile njegove trditve o električnih avtomobilih pred leti, češ "dokler ne naredi 1000 km brez polnjenja je neuporabno sranje, zato ker sem len k fuks in se mi več kot enkrat na mesec ne da vštekat kabla, ki visi 1 meter stran na steni garaže, četudi bi to pomenilo letni prihranek v rangu ene ali dveh povprečnih neto plač." Ne smemo pozabit seveda tudi Wizzardoffovih izjav o tem, kako bedna so električna kolesa, da je to samo za debele lenuhe. Seveda je jasno, da se ne bi se mogel bolj motiti.

Popolnoma jasno je, da ni nobenega problema prikljucit električni bajk ma polnilec po eni ali parih vozžnjah. Zelo podobno, kakopak, velja tudi za električne avtomobile. Ljudje so za 5 EUR prihranka pri gorivu bili pripravljeni stat uro do dve v vrsti na bencinski črpalki pred podražitvami, samo budala misli, da za 1000 do 5000 EUR letnega prihramla ne bi bili pripravljeni 2x tedensko vštekat kabla v avto, ki visi 1 meter stran na steni garaže.

*prihranka


Debili še vedno mislite, da je elektrika v vozilih prihodnost? Ko boš mel vsaj skiro (ki ti ga bo mama kupila), boš lahko kaj več o elektriki govoril. Do takrat si pa lahko samo tiho.
Eni imamo elektrarne, baterije,... Ti nimaš nič (še skiroja ne), pametuješ pa ko da si vse svetovno znanje pojedel.

Pa še enkrat. Dokler ne bo 1000km dosega z navadnim EV, ki stane toliko kot povprečna kia ali hyundai, je vsak nakup električnega vozila brezpredmeten.

Tolk si glup da se sploh ne zavedaš kako glup si. Imam in EV in elektrarno. Nasprotno, samp debili mislite da električni avtomobili ne bodo prihodnost. Ker sem dobra duša, ti bom na srebrnem pladnju prinesel podatke direkt pod nos, podatke, ki jih boš prvič v lajfu videl, ker je očitno, da si sam preveč nesposoben, da bi jih sam našel. Na:




Delež prodaje električnih avtomobilov se eksponentno viša po vsem svetu. Še nekaj let (sugurno manj kot 5), pa bo vsak drugi prodan avto v Evropi električen. Še manj kot 5 let zatem bo podobno veljalo za prodajo po celem svetu (svetovno statistiko). Moraš bit res omejen, da te tranzicije ne vidiš, pa čeprav se dogaja dobesedno pred tvojimi očmi!

Že vsak četrti prodan avto na svetu je električen in delež se naglo povečuje iz leta v leto:
https://electrek.co/2025/12/17/25-perce...

Če v tisti zaostali vasici kjer živiš še nihče nima električnega avta, to še ne pomeni da se delež prodaje električnih avtov ne povečuje po vsem svetu in da električni avto niso prihodnost. So. No sej lej svojo zmoto boš slej ko prej spoznal, samo da nekdo v tvoji zabačeni vasi mora kupit EV. Ker ostalo razen tvoje zabačene vasi zate tako ali tako ne obstaja. :))

Dokler ne bo 1000km dosega z navadnim EV, ki stane toliko kot povprečna kia ali hyundai, je vsak nakup električnega vozila brezpredmeten.

Hahah, ker to ljudje to res nujno krvavo rabijo ane? :)) V kakšnem svetu ti živiš, da videvaš folk, ki vozi 8 do 10 ur brez postanka za hrano in WC? Tega v praksi noben ne dela, ne ti, ne tvoji dizelhead sovaščani. :)) Edini prostor kjer se to realno dogaja je v tvoji glavi. Dejstvo je da o električnih avtih vem milijonkrat več od tebe, ter več od 99,9 % ljudi, kar glede na to kako slabo je folk informiran o teh zadevah niti ni kak poseben dosežek. Boš uspel pojasnit zakaj ljudje po tvoje tako krvavo rabijo delat 1000 km brez enega samega postanka da so pripravljeni ignorirati vse prednosti EVjev ali boš spet sproduciral samo ad hominem?

Zgodovina sprememb…

  • predlagalo izbris: fikus_ ()

TechnologyHD ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Tip je patetik. Nima za burek, piše z maminega računalnika, pametuje pa o elektriki, kot da je pojedel vse znanje sveta.

Spet debilizmi, drugega od tebe očitno ne gre pričakovat. A pri kolesu navijaš da je povsem ok da je baterija "samo" 500 Wh in ga moraš filat po eni ali dveh malo bolj konkretnih vožnjah, pri avtu pa to kar naenkrat rata nepremostljiv problem? Zanimivo. :))

Zgodovina sprememb…

  • predlagalo izbris: fikus_ ()

iKst_ ::

Off topic ste z EVji.

kokos je izjavil:

Če nisi naravno nagnjen k treningom in gibanju da bi vzdrževal dobro kondicijo, je ebajk lahko odličen pripomoček ki te pripravi do tega da se dejansko gibaš bistveno več.
Ker če ti ni v veselje bit ovira na cesti, v ornk klanc pa ne greš ker imaš kondicijo da bi prej končal na urgenci kot na vrhu, potem se tja pač sploh ne spraviš in najprej počasi potem pa vedno hitreje postajaš permanentno zasidrani kavčpotato.
Z ebajkom brez težav pribrcam v katerikoli hrib, če imam dober dan na eco, če sem res low energy pa magari na emtb in uživam v zraku, naravi, razgledih in ob spustih po trailih, kar me pripravi do tega da se dejansko spravim na bicikelj in migam vsaj dva do trikrat tedensko. Tudi pozimi.


Točno to. Jaz sem včeraj naredil 24km in 1000m višincev do hriba, kjer sem se potem še eno uro vozil po trailih.

Z analognim kolesom bi prišel do lokacije in crknil. Z električnim grem parkrat na teden lahko takole, v hrib se fajn zmatram, pa še zabavno je pol ko se dol pelješ.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: iKst_ ()

TechnologyHD ::

iKst_ je izjavil:

Off topic ste z EVji.

kokos je izjavil:

Če nisi naravno nagnjen k treningom in gibanju da bi vzdrževal dobro kondicijo, je ebajk lahko odličen pripomoček ki te pripravi do tega da se dejansko gibaš bistveno več.
Ker če ti ni v veselje bit ovira na cesti, v ornk klanc pa ne greš ker imaš kondicijo da bi prej končal na urgenci kot na vrhu, potem se tja pač sploh ne spraviš in najprej počasi potem pa vedno hitreje postajaš permanentno zasidrani kavčpotato.
Z ebajkom brez težav pribrcam v katerikoli hrib, če imam dober dan na eco, če sem res low energy pa magari na emtb in uživam v zraku, naravi, razgledih in ob spustih po trailih, kar me pripravi do tega da se dejansko spravim na bicikelj in migam vsaj dva do trikrat tedensko. Tudi pozimi.


Točno to. Jaz sem včeraj naredil 24km in 1000m višincev do hriba, kjer sem se potem še eno uro vozil po trailih.

Z analognim kolesom bi prišel do lokacije in crknil. Z električnim grem parkrat na teden lahko takole, v hrib se fajn zmatram, pa še zabavno je pol ko se dol pelješ.


Točno to, ravno zaradi električnega kolesa folk tipično sploh gre kolesarit in je posledično v boljši formi, kot pa da leži doma pred televizorjem. Tudi glede električnih koles je imel Wizzardoff veliko čez za povedat, da so popolno sranje, primerni samo za debele lenuhe, pa še tisti bi več naredili z navadnim kolesom, tako je trdil še nekaj let nazaj. Tipični Dunning Kruger pač, komentira stvari na katere se ne spozna. Pol je pa somehow spoznal v kakšni zmoti je bil, verjetno nato, ker je električni bajk kupil njegov sosed. In isto bo pri električnem avtu, samo sosed ga more kupit, ker dejstvom in logiki pač ne verjame, tako to pač deluje pri ljudeh na levi strani Gaussove krivulje. Elektrika naredi vsako stvar boljšo (razen električnega stola haha).:))

Zgodovina sprememb…

  • predlagalo izbris: fikus_ ()

Magic1 ::

Kakšnega E-full sus po opremi bi priporočali iz Extreme vitala? Kaj je p/p, če ne greš v nek nepotreben high end?
Magic

iKst_ ::

Kje se misliš voziti?

Magic1 ::

Nič posebnega, kakšen golovec, ne glih extremni traili s meterskimi skoki.
Magic

T743 ::

Če te ne moti manjši navor potem tale:
https://www.extremevital.com/sl/kolesa/...
Če ne pa tale:
https://www.extremevital.com/sl/kolesa/... ampak je verjetno kar precej težji z hkrati manj hoda.
Specialized-bu bi se pa izognil, ga ima kar nekaj kolegov pa je eden menjal kar 5 motorjev, preden mu je dopizdilo in je zamenjal za Pivot-a.

Magic1 ::

Ali jaz prav vidim pri prvem, da grejo zajle v balanco in vse stvari so praktično skrite v geštelu. To je no go, nočna mora(drago) za popravljat. Pa karbonski okvir se mi tudi ne zdi smiselen za rekreativca. To se mi zdi vse overkill za neprofiče. Samo zgleda gre vse v smeri čim dražje.
Magic

Nejcos ::

Jaz bi vzel nekaj z Bosch motorjem Gen5

T743 ::

Kablovja po geštelu danes pri novih niti ne boš več našel, poleg tega sem ti polinkal skoraj najcenejšo varianto iz trgovine, ki si jo sam predlagal. Odločitev je seveda tvoja...
Meni npr. je pa ravno clean cockpit prednost, kablovje samo vleče nase vse sorte šaro po hosti.

Blinder ::

Kot zanimivost, v Italiji stane nov Leapmotor T03 z vsemi možnimi subvencijami 4900 €. Praktično kolikor eno dobro električno kolo.
99.991% of over-25 population has tried kissing.
If you're one of the 0.009% who hasn't, copy & paste this in your Signature.
Intel i5-14400f rtx 3050 Pismo smo stari v bozjo mater. Recesija generacija

Magic1 ::

T743 je izjavil:

Kablovja po geštelu danes pri novih niti ne boš več našel, poleg tega sem ti polinkal skoraj najcenejšo varianto iz trgovine, ki si jo sam predlagal. Odločitev je seveda tvoja...
Meni npr. je pa ravno clean cockpit prednost, kablovje samo vleče nase vse sorte šaro po hosti.

Sej clean je po eni strani fajn. Samo ko pa je treba kaj menjat, je pa govora o urah servisnega dela in zelo specifičen material. Ne se čudit servisiranju v zneskih do jurja!
Magic
««
9 / 10
»»

Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Električno kolo (strani: 1 2 )

Oddelek: Šport		7428465 (5483) fikus_
»

Nic davka ob nakup el. koles (strani: 1 2 )

Oddelek: Loža		8414483 (11399) darkolord
»

E kolo za na delo

Oddelek: Loža		395835 (4393) aky
»

Kalkulator razdalje e-kolo v kolo

Oddelek: Loža		112049 (1499) Silici
»

Nakup E-MTB (strani: 1 2 )

Oddelek: Šport		5219606 (14341) itak37

Več podobnih tem