» »

Gneča na Ljubljanski obvoznici

Gneča na Ljubljanski obvoznici

Temo vidijo: vsi
««
41 / 60
»»

Twomf!Twemf ::

roCkY je izjavil:

Twomf!Twemf je izjavil:

starfotr je izjavil:

A misliš, da se ekonomski migranti furajo samo po obvoznici? Ne. Gredo v LJ.

Pa ne bojo več, ko bo uvoz 20 eurov. 40 eurov.

Lahko tudi 200EUR za enkraten vstop. Zadnji čas da se butasta centralizacija države neha. Vir problema se seveda ne rešuj, da se lahko kasira. Ampak tudi hrane vam ne bo nihče pripeljal.


Centralizacija je idiotski izgovor nesposobnih lokalnih veljakov, ki zaradi razdrobljenosti občin nimajo s čim privabiti podjetja v rodni kraj, pokrajin pa zaradi lastne koristi nočejo. Nismo več v socializmu, da bi prisilili podjetja kam naj grejo in centralizacija je samo izgovor za mentalne bolnike, ki ne dojamejo, da ni neke teorije zarote, ampak so se podjetniki sami, iz lastnega pohlepa, odločili priti v Ljubljano. Skratka, razmisli, preden nabijaš neumnosti.

Zgodovina sprememb…

WizzardOfOZ ::

Twomf!Twemf je izjavil:

WizzardOfOZ je izjavil:

Samo bedaki tako razmišljajo. Rabiš delavce v ljubljani in nekako jih moraš dobit v ljubljano, ker ste hardcore ljubljančani nesposobni za delo, pa vam mora nekdo delat, da lahko vi zabitki živite od socialne.


Saj bojo še vedno prišli. A ti misliš, da imajo ljudje, ki izkoriščajo nizke cene prebivališč in življenja na periferiji, na drugi strani pa visoke plače v Ljubljani (kot posledico visokih cen prebivališč in življenja v Ljubljani) kakšno izbiro? Tudi javni prevoz se jim bolj splača, kot da ne pridejo. Razlika je samo, da ne delajo gužve na občinskih cestah, se lepo spokajo na poceni P+R in LPP in problem rešen.


Obvoznica je daleč od občinske. In tam je najbolj zabasano, v samem mestu promet kar lepo teče.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Twomf!Twemf ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Twomf!Twemf je izjavil:

WizzardOfOZ je izjavil:

Samo bedaki tako razmišljajo. Rabiš delavce v ljubljani in nekako jih moraš dobit v ljubljano, ker ste hardcore ljubljančani nesposobni za delo, pa vam mora nekdo delat, da lahko vi zabitki živite od socialne.


Saj bojo še vedno prišli. A ti misliš, da imajo ljudje, ki izkoriščajo nizke cene prebivališč in življenja na periferiji, na drugi strani pa visoke plače v Ljubljani (kot posledico visokih cen prebivališč in življenja v Ljubljani) kakšno izbiro? Tudi javni prevoz se jim bolj splača, kot da ne pridejo. Razlika je samo, da ne delajo gužve na občinskih cestah, se lepo spokajo na poceni P+R in LPP in problem rešen.


Obvoznica je daleč od občinske. In tam je najbolj zabasano, v samem mestu promet kar lepo teče.

Ne. Imaš na netu shemo občinskih cest in znotraj ringa ne boš našel državne ceste. Je bil Zoki pameten, prej so bile vpadnice v lastništvu državnih inštitucij, pa so okrog leta 2006 prepisale vpadnice, kot državne ceste, na Ljubljano (brez česa ne bi mogel narediti rumene pasove na Tržaški, Dunajski in Celovški in jih iz dvopasovnic spremeniti v enopasovnice - samo povdarim, če ne razumeš). Toliko, če dvomiš, da se pripravlja taksiranje prevoza v Ljubljano. Zato pa volimo Zokija. Ker ve kaj dela.

Zgodovina sprememb…

WizzardOfOZ ::

Obroč okoli ljubljane ni občinski. Samo vpadnice so. In vpadnice niso obvoznice. Samo poudarim, če ne razumeš.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

Twomf!Twemf ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Obroč okoli ljubljane ni občinski. Samo vpadnice so. In vpadnice niso obvoznice.

Ampak takoj, ko se drži uvoza v Ljubljano 20 eurov takse, postane tudi obvoznica za večino ekonomskih migrantov neuporabna. Roko na srce, večina se pelje od X do obvoznice, naredi krog do najbližje ceste do službe in nato gre delat gužvo v Ljubljano. S praznimi občinskimi cestami in LPPjem izgubijo vso prednost avtomobila, in je vseeno, če se z LPP peljejo čez celo Ljubljano, praktično prazno prometa do službe, ali če se gužavajo po obvoznici še enkrat dlje. Ključ vsega je Ljubljana brez gužve dnevnih migrantov.

roCkY ::

Twomf!Twemf je izjavil:

roCkY je izjavil:

Twomf!Twemf je izjavil:

starfotr je izjavil:

A misliš, da se ekonomski migranti furajo samo po obvoznici? Ne. Gredo v LJ.

Pa ne bojo več, ko bo uvoz 20 eurov. 40 eurov.

Lahko tudi 200EUR za enkraten vstop. Zadnji čas da se butasta centralizacija države neha. Vir problema se seveda ne rešuj, da se lahko kasira. Ampak tudi hrane vam ne bo nihče pripeljal.


Centralizacija je idiotski izgovor nesposobnih lokalnih veljakov, ki zaradi razdrobljenosti občin nimajo s čim privabiti podjetja v rodni kraj, pokrajin pa zaradi lastne koristi nočejo. Nismo več v socializmu, da bi prisilili podjetja kam naj grejo in centralizacija je samo izgovor za mentalne bolnike, ki ne dojamejo, da ni neke teorije zarote, ampak so se podjetniki sami, iz lastnega pohlepa, odločili priti v Ljubljano. Skratka, razmisli, preden nabijaš neumnosti.

Nehaj sanjat svoje zablode. Priznal kar se je dogajalo in se še dogaja itak ne boš. Ja je pa sedej nekoliko teže zadevo obrnit. Interesa centra pa ni. Dejansko aktivno to preprečuje.

WizzardOfOZ ::

Twomf!Twemf je izjavil:

WizzardOfOZ je izjavil:

Obroč okoli ljubljane ni občinski. Samo vpadnice so. In vpadnice niso obvoznice.

Ampak takoj, ko se drži uvoza v Ljubljano 20 eurov takse, postane tudi obvoznica za večino ekonomskih migrantov neuporabna. Roko na srce, večina se pelje od X do obvoznice, naredi krog do najbližje ceste do službe in nato gre delat gužvo v Ljubljano. S praznimi občinskimi cestami in LPPjem izgubijo vso prednost avtomobila, in je vseeno, če se z LPP peljejo čez celo Ljubljano, praktično prazno prometa do službe, ali če se gužavajo po obvoznici še enkrat dlje. Ključ vsega je Ljubljana brez gužve dnevnih migrantov.


Jaz upam, da gredo dnevni migranti delat kam drugam. Boste v ljubljani ostali s praznimi trgovskimi centri. Po hrano boste pa na podeželje hodili, kjer vam bodo računal po 20€ za uvoz v vas. Pa še to po en avto na 20 minut.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

Twomf!Twemf ::

roCkY je izjavil:

Twomf!Twemf je izjavil:

roCkY je izjavil:

Twomf!Twemf je izjavil:

starfotr je izjavil:

A misliš, da se ekonomski migranti furajo samo po obvoznici? Ne. Gredo v LJ.

Pa ne bojo več, ko bo uvoz 20 eurov. 40 eurov.

Lahko tudi 200EUR za enkraten vstop. Zadnji čas da se butasta centralizacija države neha. Vir problema se seveda ne rešuj, da se lahko kasira. Ampak tudi hrane vam ne bo nihče pripeljal.


Centralizacija je idiotski izgovor nesposobnih lokalnih veljakov, ki zaradi razdrobljenosti občin nimajo s čim privabiti podjetja v rodni kraj, pokrajin pa zaradi lastne koristi nočejo. Nismo več v socializmu, da bi prisilili podjetja kam naj grejo in centralizacija je samo izgovor za mentalne bolnike, ki ne dojamejo, da ni neke teorije zarote, ampak so se podjetniki sami, iz lastnega pohlepa, odločili priti v Ljubljano. Skratka, razmisli, preden nabijaš neumnosti.

Nehaj sanjat svoje zablode. Priznal kar se je dogajalo in se še dogaja itak ne boš. Ja je pa sedej nekoliko teže zadevo obrnit. Interesa centra pa ni. Dejansko aktivno to preprečuje.


Ne bluzi. Zahtevajte pokrajine, pa se bo oblikovalo več centrov podjetništva, ker bojo imele pokrajine denar za to. Zivite v mikro občinah, ki si zaradi prenizkega proračuna niti cest niso sposobne vzdrževati (predlagam spremebo davčne strategije, del dohodnine ne plačaš občini kjer bivaš ampak kjer delaš - pa da vas vidim, paraziti), pa se cijazite do Ljubljane in od tam naprej z LPP. Vaš problem, nisem jaz (ne država, katere del si in imaš volilni glas, pa si preneumen, da bi ga uporabil) kriv, da ste zabiti in ne dojamete, da je moč Ljubljane v 300.000 ljudeh v eni občini, ne pa v 1000 ljudeh v 300 občinah. Pač "nije žvaka za seljaka", raje nasedate bullshitu vaših županov, ki jim pa občinska plača v neki vukojebini bolj paše, kot dejansko delati v veliki pokrajini, kjer nimajo šans priti skoz volitve.

Zgodovina sprememb…

WizzardOfOZ ::

od teh 290k prebivalcev jih je delovno sposobnih samo 127k (leto 2021), učencev, študentov in dijakov je okoli 44k, ostalo so upokojenci in tisti na sociali. Brez delovnih migrantov niste sposobni niti cest urejat z davki ki jih plačate.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

Twomf!Twemf ::

WizzardOfOZ je izjavil:

od teh 290k prebivalcev jih je delovno sposobnih samo 127k (leto 2021), učencev, študentov in dijakov je okoli 44k, ostalo so upokojenci in tisti na sociali.

Enaka razmerja so tudi vsepovsod drugod. Zanimivo je, da ne vidite pravega problema - mikro občin, očitno ste res pravi "kmetje" (ne kot pridelovalci,... ampak kot neizobražena in nerazgledana sodrga iz roba 1800, ki ji ni čisto nič jasno).

Zgodovina sprememb…

WizzardOfOZ ::

Twomf!Twemf je izjavil:

WizzardOfOZ je izjavil:

od teh 290k prebivalcev jih je delovno sposobnih samo 127k (leto 2021), učencev, študentov in dijakov je okoli 44k, ostalo so upokojenci in tisti na sociali.

Enaka razmerja so tudi vsepovsod drugod. Zanimivo je, da ne vidite pravega problema, očitno ste res pravi "kmetje" (ne kot pridelovalci,... ampak kot neizobražena sodrga iz roba 1800, ki ji ni čisto nič jasno).

Mi vidimo problem. Ljubljančane izselit, pa bo mesto spet prazno za vožnjo do službe.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Twomf!Twemf ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Twomf!Twemf je izjavil:

WizzardOfOZ je izjavil:

od teh 290k prebivalcev jih je delovno sposobnih samo 127k (leto 2021), učencev, študentov in dijakov je okoli 44k, ostalo so upokojenci in tisti na sociali.

Enaka razmerja so tudi vsepovsod drugod. Zanimivo je, da ne vidite pravega problema, očitno ste res pravi "kmetje" (ne kot pridelovalci,... ampak kot neizobražena sodrga iz roba 1800, ki ji ni čisto nič jasno).

Mi vidimo problem. Ljubljančane izselit, pa bo mesto spet prazno za vožnjo do službe.

Tukaj gre pa za lastniška razmerja dragi komunist. Bo treba pa prej politični sistem zamenjati v komunizem, ki si ga očitno zelo želiš, da z njim opravičiš lastno nesposobnost. Matr, banda FDVjevska, niti 1+1 niste sposobni sešteti.

Mimogrede, naj sploh omenim, da majhne občine niti ljudem na sociali in v penziji niste sposobne konkurirati?

Zgodovina sprememb…

WizzardOfOZ ::

Ti nisi sposoben sešteti 1 + 1. Brez migrantov ljubljančani niti cest pa kanalizacije nebi imeli in bi še vedno vsebine kahel na cesto zlival.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Twomf!Twemf ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Ti nisi sposoben sešteti 1 + 1. Brez migrantov ljubljančani niti cest pa kanalizacije nebi imeli in bi še vedno vsebine kahel na cesto zlival.

Ampak vseeno imamo mi podjetnike, vi pa svoje mikro občine, kjer raje plačujete lokalne veljake kot pa kakršnokoli prihodnost v združevanju, matr, še kitajci in rusi so to dojeli. Izgleda niste najbolj pametni, čeprav se radi hochstaplersko predstavljate za takšne.

starfotr ::

Ma kake pokrajine! Še več birokracije??

Ukinit vse vaške občine. In bodo kar naenkrat spet večje občine, kot so bile že včasih. Recimo za primer občina Ljubljana Vič Rudnik.

WizzardOfOZ ::

Twomf!Twemf je izjavil:

WizzardOfOZ je izjavil:

Ti nisi sposoben sešteti 1 + 1. Brez migrantov ljubljančani niti cest pa kanalizacije nebi imeli in bi še vedno vsebine kahel na cesto zlival.

Ampak vseeno imamo mi podjetnike, vi pa svoje mikro občine, kjer raje plačujete lokalne veljake kot pa kakršnokoli prihodnost v združevanju, matr, še kitajci in rusi so to dojeli. Izgleda niste najbolj pametni, čeprav se radi hochstaplersko predstavljate za takšne.


Večina teh podjetnikov ne živi v ljubljani, ampak se vanjo vozi.

Pa ne vem o kakih mikro občinah govoriš. Jaz živim v vasi z imenom Ljubljana. Ni tako majhna občina. Sploh pa ne mikro. Oziroma, če primerjam s kako kitajsko vasjo, je.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Twomf!Twemf ::

starfotr je izjavil:

Ma kake pokrajine! Še več birokracije??

Ukinit vse vaške občine. In bodo kar naenkrat spet večje občine, kot so bile že včasih. Recimo za primer občina Ljubljana Vič Rudnik.


Z proračunom neke bedne občine z 300 prebivalci ne moreš narediti ničesar razvojno usmerjenega, ker poplačaš župana in tajnico in ne ostane nič več. Pokrajine bi dejansko lahko konkurirale Ljubljani, pa jih nočete. Namesto vaških občin bi jih bilo treba združiti v pokrajine - občine. In namesto, da se futra kupe občinskih parazitov se naredi malo bolj konkretno organizacij, recimo cela Štajerska ena občina, cela dolenjska ena občina itd. Z združenim proračunom bi pa lahko vsaj za silo konkurirali Ljubljani in ponudili kaj podjetnikom. Kaj bo ena občina Hodoš s 353 prebivalci ponudila podjetniku? Izgubo? Kmečko obrt? 300 strank, od katerih dobi večina vse kar rabijo v najbližjem Hoferju, po nižji ceni, kot jo bo podjetnik kadarkoli sposoben dobiti, ker s 300 strankami ne more kupovati masovno?

Kaj ne razumete?



WizzardOfOZ je izjavil:

Obroč okoli ljubljane ni občinski. Samo vpadnice so. In vpadnice niso obvoznice.

Ampak takoj, ko se drži uvoza v Ljubljano 20 eurov takse, postane tudi obvoznica za večino ekonomskih migrantov neuporabna. Roko na srce, večina se pelje od X do obvoznice, naredi krog do najbližje ceste do službe in nato gre delat gužvo v Ljubljano. S praznimi občinskimi cestami in LPPjem izgubijo vso prednost avtomobila, in je vseeno, če se z LPP peljejo čez celo Ljubljano, praktično prazno prometa do službe, ali če se gužavajo po obvoznici še enkrat dlje. Ključ vsega je Ljubljana brez gužve dnevnih migrantov.

Zgodovina sprememb…

roCkY ::

Ljubljana zaradi pohlepa naliva liter vode v dcl kozarec. To je osnovni problem. Na površini ob trenutni infrastrukturi bi že v devetdesetih morali ustavit dodatne gospodarske in bivalne širitve. Najprej naredit kapacitete na vseh nivojih pol pa vodo not nalivat. Ko pride še tranzit imamo pa galono na DCL kapicitete.

Sedaj bo pa do nadalnjega ali večno kaos? Vsaj obvoznica za tisto prvo osnovo bi morala biti za tranzit - dodatna 2 pasova - do sedaj gotova.

Twomf!Twemf ::

roCkY je izjavil:

Ljubljana zaradi pohlepa naliva liter vode v dcl kozarec. To je osnovni problem. Na površini ob trenutni infrastrukturi bi že v devetdesetih morali ustavit dodatne gospodarske in bivalne širitve. Najprej naredit kapacitete na vseh nivojih pol pa vodo not nalivat. Ko pride še tranzit imamo pa galono na DCL kapicitete.

Sedaj bo pa do nadalnjega ali večno kaos? Vsaj obvoznica za tisto prvo osnovo bi morala biti za tranzit - dodatna 2 pasova - do sedaj gotova.


Saj ti pravim, da ti ni nič jasno, hkrati pa poslušaš pokvarjence kaj ti nabijajo. Razen tega kažeš tudi svojo lastno neizobraženost, širjenje cest dokazano ne prinese manj gužve. Prinese samo več ljudi, ki se vozijo z avtomobilom, rezultat je pa enaka gužva v enem letu. Pač ne uporabljaj svoje "kmečke pameti" izven hleva, ker je v neprimernem okolju.

Kaj ne razumeš? Ljubljana je najgosteje poseljena in ima 300k ljudu, 1.700.000 jih ostane, skratka pokrajine z vsaj toliko ljudi kot Ljubljana. Pa raje poslušate svoje lokalne kretene, ki bi radi obdržali svojo plačo namesto izgubili občinsko mesto na račun večje občine/pokrajine (kjer večina nima šans, da bi zmagala), ki pa lahko konkurira Ljubljani oz. ima vsaj kaj za ponudit.

In potem je kriva zarota centralizacije? V kapitalizmu, kjer se lahko vsak sam odloči, kje bo imel podjetje? Si kam trdo priletel z glavo? Kakšen bullshit vam prodajajo in še huje - kakšnemu bullshitu verjamete, bo že držalo, da je zabite ovce treba ostriči.

Zgodovina sprememb…

WizzardOfOZ ::

Twomf!Twemf je izjavil:

širjenje cest dokazano ne prinese manj gužve.

Če 100x ponoviš laž, ta ne postane resnica. Še enkrat - to velja za pasove, ko jih je več kot 3. Manjka pas ali kar avtocesta, ki bi turiste in tovorni promet speljal mimo ljubljane in ne na ljubljansko obvoznico.

Twomf!Twemf je izjavil:

Prinese samo več ljudi, ki se vozijo z avtomobilom, rezultat je pa enaka gužva v enem letu.


spet laž, ker več kot že imaš v ljubljani, brez da bi kaj podrl in zgradil na novo, ne gre. Ne moreš pripeljat še več ljudi v ljubljano, ker ni delovnih mest. Ljubljana ima okoli 230k delovnih mest. 100k jih zasedajo ljubljančani, 30k se jih vozi ven iz ljubljane vsak dan (z avtomobili) in 130k se jih pripelje vsak dan v ljubljano.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

m0LN4r ::

Twomf!Twemf je izjavil:

WizzardOfOZ je izjavil:

Obroč okoli ljubljane ni občinski. Samo vpadnice so. In vpadnice niso obvoznice.

Ampak takoj, ko se drži uvoza v Ljubljano 20 eurov takse, postane tudi obvoznica za večino ekonomskih migrantov neuporabna. Roko na srce, večina se pelje od X do obvoznice, naredi krog do najbližje ceste do službe in nato gre delat gužvo v Ljubljano. S praznimi občinskimi cestami in LPPjem izgubijo vso prednost avtomobila, in je vseeno, če se z LPP peljejo čez celo Ljubljano, praktično prazno prometa do službe, ali če se gužavajo po obvoznici še enkrat dlje. Ključ vsega je Ljubljana brez gužve dnevnih migrantov.

Zivljenje v Ljubljani instantno propade, mesto duhov
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

Invictus ::

roCkY je izjavil:

Twomf!Twemf je izjavil:


Centralizacija je idiotski izgovor nesposobnih lokalnih veljakov, ki zaradi razdrobljenosti občin nimajo s čim privabiti podjetja v rodni kraj, pokrajin pa zaradi lastne koristi nočejo. Nismo več v socializmu, da bi prisilili podjetja kam naj grejo in centralizacija je samo izgovor za mentalne bolnike, ki ne dojamejo, da ni neke teorije zarote, ampak so se podjetniki sami, iz lastnega pohlepa, odločili priti v Ljubljano. Skratka, razmisli, preden nabijaš neumnosti.

Nehaj sanjat svoje zablode. Priznal kar se je dogajalo in se še dogaja itak ne boš. Ja je pa sedej nekoliko teže zadevo obrnit. Interesa centra pa ni. Dejansko aktivno to preprečuje.

Nič se ne preprečuje. Ni teorij zarote...

Sam nihče noče postavljati firme na periferijo, pa se zajebavati z lokalnimi šerifi, bero župani, z neko 3 letno poklicno šolo, ki niti ne zna slovensko, ki mislijo, da so na Divjem zahodu. Beri jebanje v glavo, kuverte in nerazumljivi pogovori...

Poleg tega tako ali tako ne dobiš folka, ki bi delal, ker tisti, ki so še ostali tam, se vozijo na delo drugam, službe ali profesije ne bi menjali, ali pa so lokalni pijančki.

Preprosto ni opcije za podjetnike, država pa ne bo več ustanavljala podjetij. Ti časi so pase...

starfotr je izjavil:

Ma kake pokrajine! Še več birokracije??

Ukinit vse vaške občine. In bodo kar naenkrat spet večje občine, kot so bile že včasih. Recimo za primer občina Ljubljana Vič Rudnik.

Saj Jankovič je združil vse te občine >:D. Tako, da je sedaj samo ena...
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."

http://goo.gl/2YuS2x

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Invictus ()

roCkY ::

Problem je ker se dovoljuje postavljat nove kapacitete tam kjer ni prostora, ni VSE ustrezne in potrebne infrastrukture. Ko je polno je polno. . .

Twomf!Twemf ::

roCkY je izjavil:

Problem je ker se dovoljuje postavljat nove kapacitete tam kjer ni prostora, ni VSE ustrezne in potrebne infrastrukture. Ko je polno je polno. . .


Ja, zato se pa ne bo širilo obvoznice, ker tega nihče ne rabi. Rabimo samo bolj racionalno obnašanje avtomobilistov in združevanje občin v pokrajine, ukinitev 206 občin in združevanje proračunov v pokrajinske proračune, iz katerih se bo pa dalo dejansko kaj ponuditi podjetjem. No pa izobraziti provincialce, da bojo dojeli, da so mikro občine samo stran metanje denarja, je pa res, da bo to malo težje, ker na račun tega služijo stranke kot so SDS in se bojo uprle na polno.

Zgodovina sprememb…

energetik ::

starfotr je izjavil:

Ni treba nič kaj ekstra zaračunavat. Samo na LJ obroču na vsak nadvoz radar in meritev varnostne razdalje. Ter talanje kazni za neformiran reševalni pas, ko pade hitrost pod 60 km/h. In kontrola uporabe telefona.

Bi se hitro nabralo toliko denarja, da pozlatimo vse tire od SŽ.
In pa talanje kazni kamperjem na prehitevalnem. Danes zjutraj spet ista zgodba. Na voznem neprekinjen vlak tovornjakov. Na prehitevalnem tetka s 100km/h od Kozarij do izvoza Rudnik. Pred njo 1km prazen prehitevalni. Se ne umakne na vozni pa konec.
Za inženirčka - noben od teh bližnjih, ki smo se vozili za njo, ni šel na noben izvoz v LJ, ampak smo se peljali vsaj 1/3 ringa okoli.
Problem je jasen - nemogoče število tranzitnih tovornjakov in neupoštevanje CPP (kampiranje, brez varnostne)
vires in numeris

Twomf!Twemf ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Twomf!Twemf je izjavil:

širjenje cest dokazano ne prinese manj gužve.

Če 100x ponoviš laž, ta ne postane resnica. Še enkrat - to velja za pasove, ko jih je več kot 3. Manjka pas ali kar avtocesta, ki bi turiste in tovorni promet speljal mimo ljubljane in ne na ljubljansko obvoznico.


Ja, tvoja 100x ponovljena laž. Kar praviš je neumnost, pa poglejmo, historia magistra vitae:
- ni bilo obvoznice, regionalke, en pas, vse ceste zabasane
- dobili obvoznico, dva pasova, dokupljenih je bilo kup novih avtomobilov, spet vse zabasano

Trije pasovi ne bodo naredil nobene razlike, širjenje cest koristi samo preprodajalcem avtomobilov. Je bolj pametno, da potegnemo AC do Koroške.

Zgodovina sprememb…

energetik ::

Twomf!Twemf je izjavil:

Ja, tvoja 100x ponovljena laž. Kar praviš je neumnost, pa poglejmo, historia magistra vitae:
- ni bilo obvoznice, regionalke, en pas, vse ceste zabasane
- dobili obvoznico, dva pasova, dokupljenih je bilo kup novih avtomobilov, spet vse zabasano

Trije pasovi ne bodo naredil nobene razlike, širjenje cest koristi samo preprodajalcem avtomobilov. Je bolj pametno, da potegnemo AC do Koroške.
Zabasano je vse zaradi: 1. tranzita, ki se je preusmeril na novo zgrajene AC in 2. ker se je dejansko več dnevnih migrantov začelo vozit z avti v zadnjih desetletjih.
Ampak ta 2. del je že zafilan, ta se ne bo povečal če se širijo AC, ker več kot 1 avto 1 voznik ne more vozit hkrati, če ima že skoraj vsak odrasel družinski član svoje vozilo, jih več ne more biti.

Problem ostaja 1., tranzit. Ampak pri naših ritoliznikih na oblasti ne moremo pričakovati, da bi zlobirali omejevanje tranzita v Bruslju.
vires in numeris

Lonsarg ::

Kapaciteta busov in kolesarskih tudi škripa mimogrede. Buse je treba za TRENUTNO količino ljudi ki se vozi z busi za 50%-100% povečat zaradi konic, kapaciteto kolesarskih pa jaz smatram za nič, dokler ne moreš po kolesarskih, brez da po isti cesti kot avti vozijo greš, do šihta. In taka je situacija za vsaj pol relacij v LJ.

Kar se pa decentralizacije tiče pa če hočemo podjetja da rastejo tudi izven LJ se moramo zavedati da potem ne rabimo več reševati zgolj lokalnega javnega prevoza, ampak rabimo reševati tudi regijskega, ker potem se bo začelo dogajat da bo treba iz LJ v postojno ali v Celje delat če se podjetja decentralizirajo (pač ne moreš pričakovati da bodo vsi v istem gospodinjstvu delali kar v isti regiji če se greš decentralizacijo). Skratka prevoz bi ratal še večji problem če povečujemo decentralizacijo, ne manjši.

Mato989 ::

Če več pasov pomeni več gužve, po tej logiki če ukinemo ceste gužve več ne bo >:D
Če sem pomagal, se priporočam za uporabo linka!
KUCOIN EXCHANGE link: https://www.kucoin.com/#/?r=E3I9Ij
BINANCE EXCHANGE link: https://www.binance.com/?ref=10161115

energetik ::

roCkY je izjavil:

Problem je ker se dovoljuje postavljat nove kapacitete tam kjer ni prostora, ni VSE ustrezne in potrebne infrastrukture. Ko je polno je polno. . .
Točno to, v LJ se kar gradi in gradi, od trgovskih centrov do stanovanj - pri tem da infrastruktura že za obstoječe ni dovolj velika! S tem poleg cest mislim tudi na vrtce, šole, ZD, praktično vse. Ampak ni problema za opankovića, dovoli se zgradit npr. ogromno sosesko Brdo, pri tem da je bila obstoječa OŠ in cesta premajhna že pred gradnjo. Zgradi se Alejo, zgradi se stolpnice na že povsem preobremenjeno križišče in cesto. Ni problema, samo da so provizije.
vires in numeris

Invictus ::

Twomf!Twemf je izjavil:

WizzardOfOZ je izjavil:

Twomf!Twemf je izjavil:

širjenje cest dokazano ne prinese manj gužve.

Če 100x ponoviš laž, ta ne postane resnica. Še enkrat - to velja za pasove, ko jih je več kot 3. Manjka pas ali kar avtocesta, ki bi turiste in tovorni promet speljal mimo ljubljane in ne na ljubljansko obvoznico.


Ja, tvoja 100x ponovljena laž. Kar praviš je neumnost, pa poglejmo, historia magistra vitae:
- ni bilo obvoznice, regionalke, en pas, vse ceste zabasane
- dobili obvoznico, dva pasova, dokupljenih je bilo kup novih avtomobilov, spet vse zabasano

Trije pasovi ne bodo naredil nobene razlike, širjenje cest koristi samo preprodajalcem avtomobilov. Je bolj pametno, da potegnemo AC do Koroške.

Seveda bo razlika.

Slovenija je dosegla svoj maksimum, kar se tiče prebivalstva, delovnih mest in avtov. Dvomim, da se lahko poveča v naslednjih 20 letih za 10%. Prej zmanjša...

Tretji pas bi preprosto omogočal lažje vključevanje, ne da se cel kup pacientov vključi na obvoznico/avtocesto s 50km/h...

Sicer pa imajo vsa slovenska mesta zjutraj problem z gužvo. Zakaj ne jamrate še o mariborski obvoznici? Kjer je najbrž 50% folka še pod dozo in bi najbrž napihali starih 1,5 promila...
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."

http://goo.gl/2YuS2x

Twomf!Twemf ::

Lonsarg je izjavil:

Kapaciteta busov in kolesarskih tudi škripa mimogrede. Buse je treba za TRENUTNO količino ljudi ki se vozi z busi za 50%-100% povečat zaradi konic, kapaciteto kolesarskih pa jaz smatram za nič, dokler ne moreš po kolesarskih, brez da po isti cesti kot avti vozijo greš, do šihta. In taka je situacija za vsaj pol relacij v LJ.


Kapaciteta busov ne bo več škripala, ko jih bojo začeli ljudje dejansko uporabljati, ker bo dovolj novega denarja v LPP (tudi iz taks za uvoz osebnega avtomobila in povečane uporabe, tistih, ki jih ne bojo plačevali).

Posledično je prometa na cestah manj in lahko določene ceste zapreš in celotne spremeniš v kolesarske cone.

Lonsarg je izjavil:

Kar se pa decentralizacije tiče pa če hočemo podjetja da rastejo tudi izven LJ se moramo zavedati da potem ne rabimo več reševati zgolj lokalnega javnega prevoza, ampak rabimo reševati tudi regijskega, ker potem se bo začelo dogajat da bo treba iz LJ v postojno ali v Celje delat če se podjetja decentralizirajo (pač ne moreš pričakovati da bodo vsi v istem gospodinjstvu delali kar v isti regiji če se greš decentralizacijo). Skratka prevoz bi ratal še večji problem če povečujemo decentralizacijo, ne manjši.


Nihče tukaj ne zagovarja centralizacije (kar naenkrat ekonomski migranti nimajo več koristi od razlike med plačami v Lj in drugje), pač je samo še en izgovor, zakaj bi morali metati miljarde v to, da se razvajene riti bolj udobno vozijo, o čemer govori celotna tema. Dejanska rešitev pa je, da se jih spravi na javni prevoz.

Zgodovina sprememb…

Twomf!Twemf ::

energetik je izjavil:

Ampak ta 2. del je že zafilan, ta se ne bo povečal če se širijo AC, ker več kot 1 avto 1 voznik ne more vozit hkrati, če ima že skoraj vsak odrasel družinski član svoje vozilo, jih več ne more biti.

Bojo pa prišli novi, ki se sedaj ne vozijo s svojim avtomobilom. Lej brez veze nabijate v to smer, celemu svetu je že jasno, da širjenje cest spravi na ceste še več avtomobilov od novih, do tistih, ki so prej iskali druge načine transporta. Če misliš, da smo unikum, najdi ustrezno raziskavo ali pa nehaj nabijat nekaj v tri krasne.

Verjamem, da bi ti pasalo, da bi bil idealno na obroču sam, ampak si to sam plačaj. Bolje, da te miljarde porabimo za P+R.

Zgodovina sprememb…

energetik ::

Twomf!Twemf je izjavil:

Lonsarg je izjavil:

Kapaciteta busov in kolesarskih tudi škripa mimogrede. Buse je treba za TRENUTNO količino ljudi ki se vozi z busi za 50%-100% povečat zaradi konic, kapaciteto kolesarskih pa jaz smatram za nič, dokler ne moreš po kolesarskih, brez da po isti cesti kot avti vozijo greš, do šihta. In taka je situacija za vsaj pol relacij v LJ.


Kapaciteta busov ne bo več škripala, ko jih bojo začeli ljudje dejansko uporabljati, ker bo dovolj novega denarja v LPP (tudi iz taks za uvoz osebnega avtomobila in povečane uporabe, tistih, ki jih ne bojo plačevali).
Kaj tebi ni jasno, buse ljudje uporabljajo toliko, da prideta v konici 2 ta dolga na 5min, pa na prvem pripirajo folk z vrati in sploh ne moreš vstopit, na drugega komaj vstopiš in stojiš ko sardina! Kaj bi še rad? Iz aviona je jasno, da je takrat busov _premalo_.

Twomf!Twemf je izjavil:

Bojo pa prišli novi, ki se sedaj ne vozijo s svojim avtomobilom. Lej brez veze nabijate v to smer, celemu svetu je že jasno, da širjenje cest spravi na ceste še več avtomobilov od novih, do tistih, ki so prej iskali druge načine transporta. Če misliš, da smo unikum, najdi ustrezno raziskavo ali pa nehaj nabijat nekaj v tri krasne.
Kakšni novi, če se pa že zdaj vozijo z avtom praktično vsi, ki imajo to možnost?
vires in numeris

Zgodovina sprememb…

Twomf!Twemf ::

energetik je izjavil:

Twomf!Twemf je izjavil:

Lonsarg je izjavil:

Kapaciteta busov in kolesarskih tudi škripa mimogrede. Buse je treba za TRENUTNO količino ljudi ki se vozi z busi za 50%-100% povečat zaradi konic, kapaciteto kolesarskih pa jaz smatram za nič, dokler ne moreš po kolesarskih, brez da po isti cesti kot avti vozijo greš, do šihta. In taka je situacija za vsaj pol relacij v LJ.


Kapaciteta busov ne bo več škripala, ko jih bojo začeli ljudje dejansko uporabljati, ker bo dovolj novega denarja v LPP (tudi iz taks za uvoz osebnega avtomobila in povečane uporabe, tistih, ki jih ne bojo plačevali).
Kaj tebi ni jasno, buse ljudje uporabljajo toliko, da prideta v konici 2 ta dolga na 5min, pa na prvem pripirajo folk z vrati in sploh ne moreš vstopit, na drugega komaj vstopiš in stojiš ko sardina! Kaj bi še rad? Iz aviona je jasno, da je takrat busov _premalo_.


Neumnost. Zaradi avtomobilov vse stoji in se potem avtobusi skoncentrirajo en za drugim, ker lahko prehitijo celotno kolono po rumenih pasovih, potem pa je rumenega pasu kar naenkrat konec.

energetik je izjavil:

Twomf!Twemf je izjavil:

Bojo pa prišli novi, ki se sedaj ne vozijo s svojim avtomobilom. Lej brez veze nabijate v to smer, celemu svetu je že jasno, da širjenje cest spravi na ceste še več avtomobilov od novih, do tistih, ki so prej iskali druge načine transporta. Če misliš, da smo unikum, najdi ustrezno raziskavo ali pa nehaj nabijat nekaj v tri krasne.
Kakšni novi, če se pa že zdaj vozijo z avtom praktično vsi, ki imajo to možnost?


To pa ti misliš, pozabil si še celo Ljubljano, ki se bo spravila na obvoznico, ker bo bolj pretočna kot mesto zabito z ekonomskimi migranti. Celotna ideja je napačna, avtomobile je treba spraviti iz cest, ne, da se jim pomaga voziti še več kot sicer.

Zgodovina sprememb…

cvalsr ::

Hvalabogu, da prometa ne urejajo prometni fašisti, ki vidijo samo lastno rit in mislijo, da se mora ostalih 2 milijona ali kar 8 milijard ljudi prilagoditi prav njim.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: cvalsr ()

Lonsarg ::

Twomf!Twemf je izjavil:

Lonsarg je izjavil:

Kapaciteta busov in kolesarskih tudi škripa mimogrede. Buse je treba za TRENUTNO količino ljudi ki se vozi z busi za 50%-100% povečat zaradi konic, kapaciteto kolesarskih pa jaz smatram za nič, dokler ne moreš po kolesarskih, brez da po isti cesti kot avti vozijo greš, do šihta. In taka je situacija za vsaj pol relacij v LJ.


Kapaciteta busov ne bo več škripala, ko jih bojo začeli ljudje dejansko uporabljati, ker bo dovolj novega denarja v LPP (tudi iz taks za uvoz osebnega avtomobila in povečane uporabe, tistih, ki jih ne bojo plačevali).
Prav nič več denarja per potnik ne bodo dobili, tak da ne, niti slučajno ne bo težave z premalo busi lažje rešit z več uproabniki. Več uporabnikov bo prineslo zgolj višje frekvence in malenkost hitrejšo pot (malenkost pa zato, ker glavnino čakanja za buse so rdeče luči in postaja, čakanje zaradi kolone je precej redko znotraj obvoznice, v konici morda ene 10% časa za buse). Rdeče luči pa pri večanju kolesarskega prometa ostanejo, tudi če ukineš vse avtomobile.

Skratka lepo braniš nesposobnost občine. "uporabljajte našo slabo storitev pa obljubimo da bo zaradi tega postala boljša". To je zelo naivno hlapčevsko razmišljanje.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Lonsarg ()

Twomf!Twemf ::

Lonsarg je izjavil:

Lepo to braniš nesposobnost občine. "uporabljajte našo slabo storitev pa obljubimo da bo zaradi tega postala boljša". To je hlapčevsko razmišljanje.


Zanimivo, se pravi, včasih je bil medmestni promet, ker ga niste uporabljali, je zamrl. In zdaj trdiš, da to v drugo smer ne deluje? :)

cvalsr je izjavil:

Hvalabogu, da prometa ne urejajo prometni fašisti, ki vidijo samo lastno rit in mislijo, da se mora ostalih 2 milijona ali kar 8 milijard ljudi prilagoditi prav njim.


Me veseli, da tako misliš, vendarle pa konec koncev, kot si omenil, fašist vidiš samo lastno rit.

Preveč avtomobilov ste pokupili in preveč ste se razvadili, zdaj pa dušite ceste. In temu je treba narediti konec.

In se bo naredil konec, ne vidim nobenega razloga, zakaj bi 100.000 avtomobilistov (oz. če uporabim tvojo dikcijo - fašistov) na dnevni bazi teroriziralo 300.000 ljudi.

Zgodovina sprememb…

Mato989 ::

Zanimivo, se pravi, včasih je bil medmestni promet, ker ga niste uporabljali, je zamrl. In zdaj trdiš, da to v drugo smer ne deluje?


Glavno vprašanje je, zakaj se ni medmestni promet izboljševal takrat ko je bilo dovolj potnikov ampak je stagniral in se slabšal in je zato zgubil potnike!!!!!
Če sem pomagal, se priporočam za uporabo linka!
KUCOIN EXCHANGE link: https://www.kucoin.com/#/?r=E3I9Ij
BINANCE EXCHANGE link: https://www.binance.com/?ref=10161115

Twomf!Twemf ::

Mato989 je izjavil:

Zanimivo, se pravi, včasih je bil medmestni promet, ker ga niste uporabljali, je zamrl. In zdaj trdiš, da to v drugo smer ne deluje?


Glavno vprašanje je, zakaj se ni medmestni promet izboljševal takrat ko je bilo dovolj potnikov ampak je stagniral in se slabšal in je zato zgubil potnike!!!!!


Ker so slovenske pizde rade moderne in ko vidijo, da je sosed nabavil avtomobil, so morali nujno kupiti avtomobil še sami. In ko je imel sosed dva, so jih nujno morali imeti še sami.

Slovence ne žene racionalno razmišljanje ampak fovšija in pregovorna kmečka zabitost.

Zato pa noben od ukrepov za zmanjševanje prometa ne deluje, treba jih je užgati po denarnici, tako, da se ne on ne sosed ne bosta mogla voziti z avtomobilov, to pa bo zaleglo.

Zgodovina sprememb…

Mato989 ::

Twomf!Twemf je izjavil:

Mato989 je izjavil:

Zanimivo, se pravi, včasih je bil medmestni promet, ker ga niste uporabljali, je zamrl. In zdaj trdiš, da to v drugo smer ne deluje?


Glavno vprašanje je, zakaj se ni medmestni promet izboljševal takrat ko je bilo dovolj potnikov ampak je stagniral in se slabšal in je zato zgubil potnike!!!!!


Ker so slovenske pizde rade moderne in ko vidijo, da je sosed nabavil avtomobil, so morali nujno kupiti avtomobil še sami. In ko je imel sosed dva, so jih nujno morali imeti še sami.

Slovence ne žene racionalno razmišljanje ampak fovšija.


Aha, ampak zakaj pa ko vidijo kako nekdo gre z vlakom ne vidijo faušije da bi bili enako eko kot on in šli enako? Kot kaže je nekaj kar avtu daje prednost in to je mobilnost.
Če sem pomagal, se priporočam za uporabo linka!
KUCOIN EXCHANGE link: https://www.kucoin.com/#/?r=E3I9Ij
BINANCE EXCHANGE link: https://www.binance.com/?ref=10161115

Twomf!Twemf ::

Mato989 je izjavil:

Twomf!Twemf je izjavil:

Mato989 je izjavil:

Zanimivo, se pravi, včasih je bil medmestni promet, ker ga niste uporabljali, je zamrl. In zdaj trdiš, da to v drugo smer ne deluje?


Glavno vprašanje je, zakaj se ni medmestni promet izboljševal takrat ko je bilo dovolj potnikov ampak je stagniral in se slabšal in je zato zgubil potnike!!!!!


Ker so slovenske pizde rade moderne in ko vidijo, da je sosed nabavil avtomobil, so morali nujno kupiti avtomobil še sami. In ko je imel sosed dva, so jih nujno morali imeti še sami.

Slovence ne žene racionalno razmišljanje ampak fovšija.


Aha, ampak zakaj pa ko vidijo kako nekdo gre z vlakom ne vidijo faušije da bi bili enako eko kot on in šli enako? Kot kaže je nekaj kar avtu daje prednost in to je mobilnost.


Ne. Za balkance je avto svetinja. Statusni simbol. Zato se pa razni kreteni vozijo 5 minut peš stran z avtom. Da se pokažejo.

Pač balkanska mentaliteta, je kot govoriti otroku, da mu lizika škodi. Sam se ne bo nikoli omejil. Se bo pa, ko mu jo vzameš.

Zgodovina sprememb…

Mato989 ::

Torej ni problem faušija kot si trdil, če bi bila bi namreč delovala v obe smeri >:D
Če sem pomagal, se priporočam za uporabo linka!
KUCOIN EXCHANGE link: https://www.kucoin.com/#/?r=E3I9Ij
BINANCE EXCHANGE link: https://www.binance.com/?ref=10161115

WizzardOfOZ ::

Twomf!Twemf je izjavil:

Ja, zato se pa ne bo širilo obvoznice, ker tega nihče ne rabi.


V končni fazi jo boš moral, ker je šel tovorni promet iz 4500 kamionov dnevno mimo ljubljane v letu 2019 na 9200 kamionov dnevno mimo ljubljane v letu 2021, kar je več kot 50% v treh letih.
Od lani do letos, se je pa še za okoli 20% povišal. Tako da bo treba že zaradi kamionov to poštimat.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Twomf!Twemf ::

Mato989 je izjavil:

Torej ni problem faušija kot si trdil, če bi bila bi namreč delovala v obe smeri >:D


Projiciraš ptujčan, iz same fovšije se celo vmešavaš v teme, ki se te sploh ne tičejo, ker nimaš za bencin, da bi do Ljubljane prišel. Bi moral biti 2 dni lačen zaradi tega.

WizzardOfOZ je izjavil:

Twomf!Twemf je izjavil:

Ja, zato se pa ne bo širilo obvoznice, ker tega nihče ne rabi.


V končni fazi jo boš moral, ker je šel tovorni promet iz 4500 kamionov dnevno mimo ljubljane v letu 2019 na 9200 kamionov dnevno mimo ljubljane v letu 2021, kar je več kot 50% v treh letih.
Od lani do letos, se je pa še za okoli 20% povišal. Tako da bo treba že zaradi kamionov to poštimat.


Saj se bo, tako, da se avtomobile spravi na P+R. Pa bo prostora še za naslednjih 50 let.

Zgodovina sprememb…

  • predlagalo izbris: nejc_nejc ()

WizzardOfOZ ::

Twomf!Twemf je izjavil:

energetik je izjavil:

Ampak ta 2. del je že zafilan, ta se ne bo povečal če se širijo AC, ker več kot 1 avto 1 voznik ne more vozit hkrati, če ima že skoraj vsak odrasel družinski član svoje vozilo, jih več ne more biti.

Bojo pa prišli novi, ki se sedaj ne vozijo s svojim avtomobilom. Lej brez veze nabijate v to smer, celemu svetu je že jasno, da širjenje cest spravi na ceste še več avtomobilov od novih, do tistih, ki so prej iskali druge načine transporta. Če misliš, da smo unikum, najdi ustrezno raziskavo ali pa nehaj nabijat nekaj v tri krasne.

Verjamem, da bi ti pasalo, da bi bil idealno na obroču sam, ampak si to sam plačaj. Bolje, da te miljarde porabimo za P+R.


Ti nabijaš. Prebivalstvo se stara, prirastka ni, torej ne more biti novih.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Mato989 ::

Nič ne projiciram, samo povem ti da če je nekaj fovšija deluje vedno... ampak kot kaže ne torej ni fovšija
Če sem pomagal, se priporočam za uporabo linka!
KUCOIN EXCHANGE link: https://www.kucoin.com/#/?r=E3I9Ij
BINANCE EXCHANGE link: https://www.binance.com/?ref=10161115

Twomf!Twemf ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Twomf!Twemf je izjavil:

energetik je izjavil:

Ampak ta 2. del je že zafilan, ta se ne bo povečal če se širijo AC, ker več kot 1 avto 1 voznik ne more vozit hkrati, če ima že skoraj vsak odrasel družinski član svoje vozilo, jih več ne more biti.

Bojo pa prišli novi, ki se sedaj ne vozijo s svojim avtomobilom. Lej brez veze nabijate v to smer, celemu svetu je že jasno, da širjenje cest spravi na ceste še več avtomobilov od novih, do tistih, ki so prej iskali druge načine transporta. Če misliš, da smo unikum, najdi ustrezno raziskavo ali pa nehaj nabijat nekaj v tri krasne.

Verjamem, da bi ti pasalo, da bi bil idealno na obroču sam, ampak si to sam plačaj. Bolje, da te miljarde porabimo za P+R.


Ti nabijaš. Prebivalstvo se stara, prirastka ni, torej ne more biti novih.


Ja, je že repliciral podobno neumnost, preberi moj odgovor.

Lonsarg je izjavil:

Prav nič več denarja per potnik ne bodo dobili, tak da ne, niti slučajno ne bo težave z premalo busi lažje rešit z več uproabniki. Več uporabnikov bo prineslo zgolj višje frekvence in malenkost hitrejšo pot (malenkost pa zato, ker glavnino čakanja za buse so rdeče luči in postaja, čakanje zaradi kolone je precej redko znotraj obvoznice, v konici morda ene 10% časa za buse). Rdeče luči pa pri večanju kolesarskega prometa ostanejo, tudi če ukineš vse avtomobile.


:))

Twomf!Twemf je izjavil:

Neumnost. Zaradi avtomobilov vse stoji in se potem avtobusi skoncentrirajo en za drugim, ker lahko prehitijo celotno kolono po rumenih pasovih, potem pa je rumenega pasu kar naenkrat konec.


Mato989 je izjavil:

Nič ne projiciram, samo povem ti da če je nekaj fovšija deluje vedno... ampak kot kaže ne torej ni fovšija

Ja, saj ti pravim, da se zato oglaša ptujčan v Ljubljanski temi, čeprav se nikoli ne pelje v Ljubljano. Fovšija, ker živi v vukojebini, kjer še Celjani in Mariborčani dol gledajo na vas.

Boš videl, kaj se bo zgodilo, ko Celje pogrunta, da ima preveč prometa. :)

Zgodovina sprememb…

WizzardOfOZ ::

Tvoj odgovor je napačen. Po ogledu parih bedarij iz youtubea se ti ne dvigne IQ. Še vedno si enak bedak, kot si bil, samo da sedaj to še javno predstavljaš.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Twomf!Twemf ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Tvoj odgovor je napačen. Po ogledu parih bedarij iz youtubea se ti ne dvigne IQ. Še vedno si enak bedak, kot si bil, samo da sedaj to še javno predstavljaš.

Prej si se vsaj trudil izmišljevati neumne izgovore namesto argumentov, kaj je tudi neumnosti zmanjkalo?

Zgodovina sprememb…

««
41 / 60
»»


Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Gonja proti mobilnosti (strani: 1 2 3 48 9 10 11 )

Oddelek: Problemi človeštva
50149963 (36203) Lowink
»

Pariz znižal cestne omejitve (strani: 1 2 3 4 )

Oddelek: Na cesti
15920029 (15666) Invictus
»

Evropski teden mobilnosti (strani: 1 2 3 4 )

Oddelek: Na cesti
19931455 (21541) jb_j
»

Rešitev za slovenski javni prevoz (strani: 1 2 3 4 5 6 7 8 )

Oddelek: Problemi človeštva
35582291 (71700) starfotr
»

Hitrost mestnega prevoza (strani: 1 2 3 4 )

Oddelek: Na cesti
18133138 (27539) BigWhale

Več podobnih tem