Katere zimske gume?

Zanima me mnenje za - Sava pnevmatike Eskimo HP 2 - 225 / 45 / R17 - izkušnje? DA/NE?

Letos mislim vzeti Michelin Alpin5. To bo IMO prava izbira. Imel Nokian WR D4, ampak ni bilo snega in jih je bilo skoraj skoda...

Ah, eni smo se včeraj že po snegu vozili. Smo testiral gume, če so dobre.

Imam Falken eurowinter HS (mislim, da 449), za enkrat sem še v vsak blaten/zasnežen hrib prišel.

T-Mac je 12. sep 2016 ob 18:51 izjavil:

Pozdravljeni,

zanima me vase mnenje katere od nastetih zimskih gum bi bile najbojse dimenzij 205/45/16

- Tristar Ice-Plus S210
- Rotalla Snowpower 2 S210
- Star Performer SPTS AS
- Nankang SNOW SV-2
- Minerva S210 m+s
- TRISTAR Snowpower2

Hvala

To ma tolk glupo dimenzijo, da je guma še enkrat dražja od širše najbolj pogoste 16" dimenzije 205/55-16. Zato verjetno izbira gum iz "plastike" ker so potem cenovno na ravni pnevmatik iz "gume".

Kateri avto pa to je?

Če že šparaš potem Falken.
V najslabšem primeru NEXEN, ostalo... kot je rekel kolega v prvem komentarju za teboj...

eh dvomim, furam familienwagen in je zarad tega dirkanje tabu. majo pa tut na deklaraciji slabo oceno za to.

kar se a oprijema tiče pa bim probal letos še enkrat, tako da ta kritika ni dokončna ;)

Na vozilu je dovoljeno imeti samo tiste dimenzije in kakovost pnevmatik, ki so vpisane v homologacijskem kartončku. Edina zadeva, ki se lahko spremeni je, da so lahko pnevmatike kakovostnejše, torej je dovoljeno povečati nosilnost in hitrostni razred. Zmanjšati pa tega ni dovoljeno, razen v primeru ko gre za zimske pnevmatike z oznako M+S v tem primeru je lahko hitrostni razred za 2 razreda nižji kot je predpisan v homologacijskem kartončku.

Če imaš ti predpisano W za letne gume, kar je do 270km/h, lahko zimske daš V (240km/h) ali H(210km/h), letne pa morajo biti W.

Kako pa naj vem katere so letne, katere zimske?
Pri meni je:

225/50/R17 98W XL/RF

235/45/R18 98W XL/RF

235/40ZR19 96Y XL

Tudi 19 colske so lahko teoreticno zimske...

Ampak recmo, da so 17ke za zimo, torej lahko vzamem komot H.

smacker je 24. sep 2017 ob 10:33 izjavil:

Prodaj to zverino, pa si enga Cliota kupi, da se naučiš malo osnov o avtih
To so specifikacije, ki veljajo tako za letne kot zimske gume (pri zimskih izjemoma lahko maš 2 hitrostna razreda manj, vsaj v EU). Glede na neznanje, toplo priporočam obisk vulkanizerja ali temeljit research osnovnih pojmov: http://avtonasveti.com/nakup-pnevmatik/

Te malo ljubosumje daje, ker vozim zver? Tipicno slovensko, kaj ces...

Moras vedeti, da mi ni potrebno vedeti vsega o avtomobilu, da lahko upravljam tako zver.

P.S. Tipicni vulkanizer "ve" da je Michelin top zimska guma, "ve" tudi, da so ostale crap, ter da je najboljsa guma za poleti Goodyearova.

Pa hvala za link.

Skrbi te varnost na cesti. Lepo, da te skrbi. Torej dejmo vsi kupit gume W...ceprav je omejitev hitrosti 130km/h, koncno hitrost 270km/h kolikor je W oznaka, pa dosega 0,1% vozil na cesti, pa se to na progi...

@nebivedu
Hvala za odgovor, samo se potem nekako tepe s koncno hitrostjo.
Pri meni je 218km/h je max koncna hitrost, W so gume za zimo, kar pomeni, da ce vzamem H gume, ne bo slo, saj so do 210km/h...

Ocitno je spet fora samo v birokraciji, ker v praksi je to en bulsit...

OMG nalepka. Sem bral enako na ÖAMTC...torej velja za celo EU taksen predpis. Ja kje naj pa pol dobim W gumo. Na reifendirekt.de kupujem ze leta gume in najvecjo lahko dobim le z oznako V. Prej sem imel H in to sem vedno tudi dobil in kupoval...
Dost mam teh klincevih nalepk po sajbi kaj sele na stevcu (armaturi)...

Skrbi te varnost na cesti. Lepo, da te skrbi. Torej dejmo vsi kupit gume W...ceprav je omejitev hitrosti 130km/h, koncno hitrost 270km/h kolikor je W oznaka, pa dosega 0,1% vozil na cesti, pa se to na progi...

Ravno zaradi tega je praktično vseeno kakšne gume kupiš. Če voziš po omejitvah, so najcenejše kitajske dovolj dobre. Če voziš hitreje od omejitev bi moral razmisliti o vračilu vozniške.

Ni potrebno sedaj posplosevat. Kot, da kupujes gumo samo zaradi hitrosti. Zima ne pomeni samo sneg. Pomeni dez, pomeni poledico, pomeni plundro...in tle ni potrebna neka velka hitrost, da se najdes izven ceste...

In ce imas kitajca, rizkiras v najboljsem primeru €€€€...v najslabsem pa svoje zivljenje oziroma zivljenja drugih.

harmony je 24. sep 2017 ob 12:38 izjavil:

Pri meni je 218km/h je max koncna hitrost

To pa potem ni glih zver, za ta naziv bi moral imet vsaj 250km/h končno, pri Golfu rabiš za to 230KM, te dimenzije so pa za razred višje od Golfa.

GrimReaper je 24. sep 2017 ob 17:04 izjavil:

harmony je 24. sep 2017 ob 12:38 izjavil:

Pri meni je 218km/h je max koncna hitrost

To pa potem ni glih zver, za ta naziv bi moral imet vsaj 250km/h končno, pri Golfu rabiš za to 230KM, te dimenzije so pa za razred višje od Golfa.

Zanimivo, da je kr nekaj zverin z obilno konjenico in zelo hudimi pospeški, pa je njihova končna od 190 do 210km/h.

Kaj če bi se vrnili nazaj na temo ?

Zanimajo me predvsem izkušnje z Nokian D4 gumo, dimenzije imam 225/50/17. Velika 4ka goodyear/continental/michelin/dunlop odpade ker nočem dat več kot 120 eur za gumo.

prej sem imel dunlop wintersport 3d.. guma je bila četrto sezono za na odpad - v dežju ni prijela popolnoma nič, občutek v vožnji na 195/65 kot bi se vozil na balonih. V snegu je bila super. Sem pa potem kupil nokian wr d4 in je presegla vsa moja pričakovanja. V dežju se drži mnogo bolje od dunlopa, prav tako ima volan feedback in avto je stabilen in sedaj med 205/55 letnimi in 195/65 praktično ne čutim nobene razlike. Res sem pozitivno presenečen nad to gumo. Letos jih spet kupim nove, spomladi pa kupim še letne od nokiana.

jst pa iščem zimske gume dimenzij 205/60/R16 in tudi pogledujem proti Nokian wr d4 . Gldedal sem pa še Dunlop wintersport in Michelin Alpin 5 sam se nakek ne morm odločt, ker majo enake gume (model) različne rezultate pri različnih dimenzijah. Točno za moje dimenzije testov npr. ni.

Ti testi niso več vredni imena testi.

Četrtina ocene je glasnost, poraba bencina in obraba, pa vsi vemo, da dobra guma ima večjo obrabo in večja je poraba, ker je koeficient lepenja na tla večji. In taka guma potem dobi slabe ocene.

ti testi so bullshit. Dokler ne bodo rezultati podani v nekih razumnih enotah, potem je vse skupaj nek bullshit.

ocena zaviranja na suhem.. 2.4 vs 3.1.
Je 2.4 40m in 3.1 43m ali je 2.4 40m in 3.1 50m?

Te gume naredijo koliko? Max 500km? Kako se pa ta ista guma obnaša po 15.000 kilometrih prevoženih? Zakaj recimo ni takih testov?

Mene ne zanima samo kako se bo prvih 300 do 500km obnašala guma (toliko je max na teh testih), ampak me zanima tudi, ali bo naslednje leto še vedno dobra za zimo ali pa bom moral kupiti druge.

Ocene:

Letne gume:
20% - suha cesta
40% - mokra cesta
10% - glasnost
10% - poraba
20% - obraba

Če skupaj sešteješ glasnost, porabo in obrabo, je to 40% ocene za letne gume. Skupaj poraba in glasnost pa sta enako vredni kot suha cesta.

zimske gume:
15% - suha cesta
30% - mokra cesta
20% - sneg
10% - led
5% - glasnost
10% - poraba
10% - obraba

Torej tudi tukaj so poraba, obraba in glasnost celih 25% ocene. In spet sta poraba in glasnost skupaj vredni kot suha cesta.

Zame so taki testi nekorektni. Osebno me ne zanima koliko imam višjo porabo, koliko je glasnejša guma ali kakšna je obraba. Če jo bom preveč obrabil, jo bom zamenjal.
Zanima pa me, koliko časa se bo tako držala ceste, kot na testu, ker jaz gumo rabim za vozit, ne za poslušat.

To ne drži, lahko bi dali gume na avto in testirali do konca gume. Torej, da bi z njimi naredili toliko, da bodo obrabljene bolj, kot je dovoljeno za še na cesto (1.6mm profila), hkrati bi pa vsak teden delali teste kakršne delajo z novo. To bi bil objektiven test, hkrati bi pa vedel, da po 500km, ko boš vrhnji sloj znucal, ne bodo za vreči stran.



Pa daj prosim preveri prve tri letne gume na lestvici za 2017. Pa povej zakaj je pireli pred turanzo in contijem?
Conti, na tretjem mestu, je v vsem boljša od pirelija, ampak res v vsem kar rabiš za varno vožnjo. Edino glasnost in obrabo ima pa veliko večjo. In zato je šele tretja, čeprav po voznih lastnostih prekaša zmagovalca v vsem.



In osebno so mi taki testi neobjektivni. Ne more zmagat nekdo, ki ima vozne lastnosti slabe, obrabo pa majhno. Ne gre skupaj. Dobra guma se obrablja, PIKA!

Mislim da povprečen voznik ne bo opazil razlike med top5 gumami. Vzameš tisto ki ti je hm... lepša, ali pa ima boljši sloves med prijatelji

Te gume naredijo koliko? Max 500km? Kako se pa ta ista guma obnaša po 15.000 kilometrih prevoženih? Zakaj recimo ni takih testov?

Sem zgoraj prilepil en video primerjalni test rabljenih in novih gum. tl;dr: guma s 3mm profila je katastrofalno slaba, ima skoraj 2x daljšo zavorno pot kot nova. Ampak ljudi to ne zanima, vozijo 2, 3 sezone stare premium gume in verjamejo, da so na cesti nepremagljivi, ne glede na okoliščine.

Joj, joj. Eni bi kr najcenejše kitajske gume montirali na avto. Sej je vseeno. A je sloveniska miselnost res tako na dnu.

In kaj je narobe s tem?

Ali pa vzameš glede na to za kaj potrebuješ.

Ne, VEDNO je treba vzeti najbolj sticky športne gume, da lahko v gostilni poveš, da maš na TDI Passatu zmontirano napol dirkalno gumo. Tudi, če to pomeni, da gume v resnici zelo slabo dela, ko ni ogreta (npr. bolj športne izbedbe bridgestone potenze je v lahkih avtih skoraj nemogoče ogreti na primerno temperaturo, sploh v dežju). Tudi, če se voziš 130 po avtocesti in je tvoj primarni fokus udobje.