Formula 1 2015

Prepozno je za letos. Še kakšno zmago verjetno lahko dobi Vettel, za kaj več bo premalo. Drugo leto pa zna bit zanimivo.

Nimam pa pojma zakaj bi držal štartno mapo vklopljeno tako dolgo?

Edini logični odgovor bi bil, da jo uporabljajo na dotičnih dirkališčih zaradi potiska temperature v gume, saj gre za agresivni setup. Samo potem se ne moreš pritoževat nad tem oz. zadevo vsaj sprobaš enkrat v dveh dneh prej. Obstaja pa tudi preprost pomislek, da je Kimi pozabil preklopiti.

Sicer Vettel zaradi same strategije ni primerljiv s Kimijem v Kanadi, se mi pa zdi, da so pri MBju precej dobro zadeli svoj setup in nadzorovali celotni vikend. Dejansko pa imam ta občutek, da bo, v kolikor na naslednjih dirkališčih tudi Ferrari razišče bolje svoj potencial in bo dirkač na ritmu dirkališča, Ferrari res blizu na desetinko ali dve že na kvalifikacijah.

Skratka celotna slika dogajanja med vodilnima moštvoma je trenutno odvisna od potenciala razvoja inženirjev od petka do sobote, pri čemer velja, da je Kimi trenutno najbolj nestabilen dirkač od štirice spredaj, MB pa razpolaga z bistveno več uporabnih podatkov (od lani).

BT52, zakaj pa potem pravijo da vsak kg goriva vpliva na čas kroga.

Ko so tankal gorivo med dirko (V8, 2.4) je bilo 3 kg goriva vredno okoli dve desetinki (odvisno od dolžine steze in motorja samega). Dans je to povsem drugače in ni primerljivo.

Prepozno je za letos. Še kakšno zmago verjetno lahko dobi Vettel, za kaj več bo premalo. Drugo leto pa zna bit zanimivo.

Ne preveč pričakovati drugo leto, ker ne morejo kar po sekunde napredovat. Recimo lanski pole 1:14.874s (Rosberg) in letošnji 1:14.393s (Hamilton). Kimi je po drugi strani dobil 1,2s napram lani tako, da ustavilo se bo tudi Ferrariju in na neki točki bodo tudi oni lahko zašli. Vsekakor bi bilo pa super če bi imeli dve močni moštvi spredaj ujeti v desetinko ali dve.

Enako bi znal biti problem pri Ferrariju ta, da v kolikor Kimi odleti in pride kakšen mladenič (kaj šele Bottas), bo kar pestro v garaži.

Avstrija ima prekratek krog za moj okus. Tudi sicer manjka dobra ravnina na dirkališču. SPA, verjetno.

BT52 je 8. jun 2015 ob 17:04 izjavil:

Je pa DRSu navkjub zradi lift&coast vožnje le ta veliko nižja na dirki, kot z kvalifikacij. Recimo Williams je dosegal z lahkoto 336, na dirki 297. Ferrari 333 na dirki sicer najhitreje od vseh 300. Potem Lotus 239 v primerjavi z 297.

Explain pls? Kar 30-35 kmh razlike v topspeed med qualifikacijami in dirko?? Zakaj pride do tega? :O

Jap točno tako verjetno se še spomnite enačbe F==m.a

Kakorkoli tole je seveda stalnica skozi tole novo "eko&turbo" dobo. Je pa bila tale razlika v Montrealu na "backstrait-u" na pram drugim dirkam še bolj izrazita. Recimo ponavadi je razlika hitrosti res za 30 km/h, tupaj pa je bila skoraj 40 km/h. Tako kot je rekel DI resta v Kanadi se da upešno "šparat" in spuščat gas, da prideš skozi dirko, navkljub številnim ubijalskim pospeševalnim conam. Recimo, dirkači so spuščali gas do 100m pred idelano kvalifakacijsko zaviralno točko. V tem trenutku se, da tudi zelo uspešno regenerirat nekaj odvečne vrtilne energije turbine (ERS-H), ter gibalne energije koles (ERS-k), ter napolnit baterijo. Energy store lahko polniš do 4 MJ, na krog pa lahko porabiš 2MJ, kar je bil tudo zelo velik omejevalni faktor za proizvajalce.

BT52 je 9. jun 2015 ob 16:16 izjavil:

Energy store lahko polniš do 4 MJ, na krog pa lahko porabiš 2MJ, kar je bil tudo zelo velik omejevalni faktor za proizvajalce.

Porabiš lahko do 4 MJ, polniš lahko do 2 MJ na krog.

BT52 je 9. jun 2015 ob 16:35 izjavil:

Kakorkoli Merc je imel (mislim ,da Force Indina) tudi okvare ojnice, ter "kurblwelle" (kolenčaste gredi)

Ročična gred.

Kaj potem niti ni več upanja, da bo imel merc težave v vročini, ker če so še to rešili, potem pa res ni upanja več, niti za par sezon naprej ne...

Pa kaj vem, no..saj je recimo tudi button bil boljši od hamiltona eno sezono, če se ne motim. Pa tudi rikiardo je bil boljši od vettla.

To so pomoje anomalije, ki jih ne bi preveč gledal oz jemal kot merilo.

Obstaja sploh voznik v zgodovini F1, ki je vsako sezono, kar je bil aktiven v F1, bil boljši od svojega moštvenega kolega? Senna, šumaher mogoče, da ne gremo ravno v čase fangia, ipd, o katerih pa res nihče tu nima pojma ;)

šernk je 9. jun 2015 ob 20:08 izjavil:

Alonso za moje pojme zahteva zelo specifičen dirkalnik. Zato pa prvo sezono sovoznik še je nekako konkurenčen, potem je pa konec ko gre razvoj v smeri Alonsa (a ni eden redkih dirkačev, ki želijo prekrmarjen dirkalnik? Ali nekaj v tej smeri mislim da je pri Alonsu).

podobno je bil tudi MSC v svojih najboljših letih, ko je vozil izrazito prekrmarjene dirkalnike in je bilo celo enkrat govora po povratku h mercedesu ravno o tem, da kako se lahko pritožuje nad prekrmarjenim dirkalnikom, če je pa nekoč slovel ravno po tem.

Finta je ravno v tem, da z Buttnom išćeta podoben slog, če ne identičlnega vsaj kaj se avta tiče. Je pa res, da je BUtton še za kako nianso bolj "soft-hand". Alonso pa je skozi zgo vedno imel preferenco k bolj agresivni obliki vhoda v zavoj. Kakorkoli največja ALO odlika pa je zmožnost prilaganja sloga avtomobilu (seveda v nekih zmernih okvirih). Že v časih Renoja, ko spreminjali tisto z gumami itd je imel različne pokrmarne sloge.

vir Uporabnik turbof1 na F1T

https://twitter.com/JolyonPalmer/status...

Mislim, da bo pri Lotusu (vsaj) en dirkač dobil nogo po letošnji sezoni.

Button je rekel, da imata z Alonson podoben stil vožnje. Sam jaz se ne strinjam. Meni se zdita precej različna.
Letos je dirkalnik McLaren narejen po meri Buttona in to, da mu Alonso parira samo potrjuje, da Španec prilagodi stil vožnje dirkalniku in da se zelo hitro prilagodi na spremembe. Pri temu imata več težav Räikkönen in Vettel.

Letos Räikkönenu poteče pogodba pri Ferrariju. Pa neumnosti dela po stezah. Šef Arrivabene mu je že večkrat navil uha, zanima me kako se bodo odločli pri Ferrariju, nekaj se govori o Ricciardu, Hulkenbergu in Bottasu.

pirat je 11. jun 2015 ob 14:32 izjavil:

vilser je 11. jun 2015 ob 13:51 izjavil:

Button je rekel, da imata z Alonson podoben stil vožnje. Sam jaz se ne strinjam. Meni se zdita precej različna.

jasno, button pa res ni merodajen za ocene, "kavčkomentator" vilser sigurno ve bolje...
Se opravičujem za sarkazem, ampak res mi gre na q****, kako so nekateri prepričani v to, da vse vejo bolje od profesionalcev..

OMG. HAHA. =)
Poglej si video, ki ga je objavil theBill. Martin Brundle govori tudi o vozniških stilih od Alonsa in Buttona in se strinjam z njim. Španec in Britanc imata precej različna sloga.

Če zamenjamo Nasrja in Maldonada med sabo... dobimo... še bolj dolgočasno sezono kot lani...

Letos zna ob takem trendu Lewis postaviti nov rekord v številu zmag v eni sezoni.

billy je 12. jun 2015 ob 09:19 izjavil:

Rosberg je gotov, lanski SPA ga je čisto zjebal in si še ni opomogel, oz pomoje ga je ekipa "prizemljila" in zdaj imajo dokaj jasna navodila kako in kaj, v dirki. Zaradi tega tudi vidimo veliko manj dvobojev med njima, na stezi.

Realno je verjetno dejansko razlika kakšne desetinke v hitrosti v prid Hamiltona. Ni tako neumno, da moštvo več stavi na Hamiltona.

Mi je pa bilo zanimivo kako so v Kanadi Hamiltonu na dolgo in široko razlagali o vsem kar mora počet na stezi, sami od sebe razlagali o stanju Rosbergovega dirkalnika itd., potem je pa Rosberg enkrat vprašal kako z gorivom stoji Hamilton in dobil zgolj "Can't comment on that". Huh?! Enaka obravnava obeh? Laudi in Wolfu vsakič uide, tako sta vesela zmage Hamiltona. Ob zmagi Rosberga zgledata kot da bi jima nekdo polizal marmelado iz krofa.

V čem je problem jasno dat vedet kdo je nr1 v moštvu? Tako kot to npr. ponavadi naredi Ferrari.

Ko so prepovedali preko radia kje na stezi dirkač izgublja, kje naj zavira,... od takrat je Rosbergu VIDNO padla forma. To kar mi slišimo, je en odstotek, kar se pogovarjajo. In ničkolikokrat je Rosberg spraševal, kje Hamilton bremza ali kje izgublja proti njemu, je pač "we cannot tell you that".

Priznavam pa tudi, da je velika verjetnost, da je interno Hamilton dirkač #1, ampak iz team radia, se tega ne da sklepati.

To je tudi res.

Kje si to slišal?

Evo Michelin uradno dal v vlogo za opremljevalca F1:

"In making a proposal we are trying to change the situation a little. We believe the image of tyres in Formula 1 is not what we would like to do, or makes sense.

"The tyre used as an object you throw away after a few laps, or whatever, is not really something that is good for the tyre industry.

"We say there's another way to ensure a good show, as we saw over the weekend (at Le Mans), with high-technology tyres lasting with good grip, and you can have a show."

"I also understand people say Pirelli has done a good job, but if I listen to the teams and drivers, not everybody agrees on that.

"If the request is for more pit stops then there is a way to provoke them, but also with tyres that do not degrade as much. Maybe we need to find a solution that respects some guidelines.

"What's important for us is being able to propose some ideas."

Vir http://www.autosport.com/news/report.ph...

Skozi bokse bos tezko prisel, edino ce imas press dovoljenje. Ponavadi imajo za boksi dogajanje, kaksne predstavitve, supersportne avtomobile, kaksen dirkalnik. Skratka nic posebnega. Najbolj zanimivo je videti porsche serijo ali pa nizjo serijo formule, kjer nic ne skrivajo. Lahko stojis zraven njih, dozivis nepozabno dozivetje, ko zahrumijo motorji in startajo pred teboj, ko grejo na stezo. Sem v Monzi imel cast Brunotu dat roko, ko je cakal v vrsti na izhodu za na stezo. Ce hoces videti voznike, sefe mostev, da se postavis pred vhod za boks oziroma vhod do bivalnikov. Takrat dajejo podpise, ali pa slikajo, ce se jim le da. Drugace je formula 1 toliko izolirana, da nic ne vidis.
Mene je po 10 letih minilo hodit na dirke.

http://www.zamg.ac.at/cms/de/wetter/wet...

MaterVola je 18. jun 2015 ob 14:28 izjavil:

Nove kazni za Mclaren v Avstriji...

http://www.bbc.com/sport/0/formula1/331...

En na redditu je pribil, da bo imel Fernando toliko kazni, da bo štartal iz Nemčije :D

Očitno se ferarijeve težave nadaljujejo, oz vettlove:

09:23

"I lost drive in fourth gear," he reports



09:23

Vettel has pulled off track in his Ferrari

Pa ravno, ko je izjavil: Vettel: Ferrari needs 'flawless' weekend to beat Mercedes

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/3269...

huh, 20 grid drop majo kot možno kazen, nisem vedel, da obstaja tako opasna :)

btw, vettel je na fp2 očitno prisoten 100%, trenutno namreč vodi, napaka je bila zgleda marginalna.

Trenutno na sky hudo obdelujejo hondo, da so nepripravljeni prišli v F1, da so podcenjevali, etc etc...to kar meni že od začetka sezone ni šlo v glavo, kaj so delali ves ta čas prej.

Napovedali so jim vsaj 3 leta, da pridejo "nekam"..to bo zanimivo, ker bi naj alonso nehal čez 3 leta. Bi pa bila finta, da bi se ponovila šumaher zgodba..da alonso neha, pride namesto njega nek malinovec in potem naenkrat mclaren začne ownat ;)