Puščanje olja golf 4

Pozdravljeni!

Zanima me če je že imel kdo kakšno težavo namreč danes sem opazil da je iz zgornjega dela motorja (na zadnji strani motorja vse mastno po temeljitem pregledu sem opazil da je olje priteklo tudi po ceveh do karterja in menjalnika... opazil sem še da je za pokrovčkom za dolivanje motornega olja malo opiljkov torej me vse skupaj že rahlo skrbi kaj bi bilo... avto nima nekega posebnega zvoka razen zadnič za trenutek opazil da malo žvižga in avto nima nobene moči pri vožnji torej nekaj ga duši.. ima mogoče kdo kakšen predlog kaj bi lahko bilo? lp

Mislim, da imajo ponekod magnete v pokrovčkih, da se opilki ujamejo.

Mogoče se motim, a tako mi je to ostalo v spominu. Pač z leti odleti kje kak košček z obročkov itd.

Pokrovček se zdi nekako optimalen plac za to, ker ga najležje ( in periodično snameš), čeprav to mislim da pride bolj v poštev pri spodnjem za izpust, ker je olje z njim vedno v kontaktu in ne škropi toliko.

To da žvižga, je lahko marsikaj. Lahko recimo drsi jermen za kak alternator po jermenici občasno in se to včasih sliši kot cviljenje ali žvižg.

Lahko pa tudi da nimaš ustreznega mazanja ali zadosti olja. Ali celo da je olje prastaro in je veliko vode not.

Snemi povratno cevko za oljne hlape, ki gre ponavadi nazaj v zračni tok in poglej, če po njej kaj prihaja med delom stroja.

Če so obročki zlizani/počeni bo del kompresije šel mimo bata in udariv olje ter ga razpršil v meglico, ta gre pa potem po cevi v sesalni del mašine, ki jo požre in zgori med delom. Tako stroj seveda zgublja olje.

Je možno da ti piska kak ležaj vodne pumpe ali recimo na zatezalcu jermena ?

KOliko km pa ima ta zadeva in kako je servisirana ?

ima 210000 servisiran avto pri meni dokaj redno imam ga 2 leti sem 9 mesecev nazaj menjal kompletn menjalnik in nekaj drobnarij..

je pa res da ne zmeče vn vso olje niti toliko ga ni zmetalo da bi bilo na minimumu in kontrolna lučka ni posvetila..

1.6 bencinar

No da vam povem na prvi pogled mehanika naj nebi bilo nič posebnega naj bi bila napaka le v puščanju tesnila na pokrovu ventilov in da tam tudi olje uhaja ven... ob prižganem avtomobilu se motor ne zaganja pravi da tudi če bi biu problem večji... bi ob odpiranju pokrova za dolivanje olja avto spremenil zvok vendar ga ne...

torej upam da je to vzrok mogoče kdo ve kje se da dobiti to tesnilo za pokrov ventilov koliko je dela s tem in kolikšen račun lahko pričakujem od mehanika?

lp

No da si sposodim temo. Pred kratkim so mi na servisu baje menjali olje. Olje je popolnoma črno. Po navadi kolker se spomnim je rumene oz umazano zlato. A so me po domače nategnili oz. So take vrste olja. Gre se za mmondeo 2.0 170ps disel

dizli imajo po par km umazano olje... standard...

Poglej kaj glede olja priporoča proizvajalec za to serijo.

Podatek o viskozi 10W40 itd sam zase ponavadi ni zadosti, čeprav se dostikrat pri teh starih škatlah pač zaokroži.

Jaz se za vse svoje gajbe jemal olje pri OLMI (Zaloška). Glede na specse naj bi ustrezalo poceni mašinam tako bencinarjem kot dizlom, ki sem jih imel.

Ko so začeli, so imeli fenomenalno poceni in dobro olje. Pozneje so jih neki američani tožili zaradi kršitve nekega patenta in cene so šle gor.

Še vedno ponavadi jemljem tega, ker mi je pač blizu, ker ni komplikacij ( štacuna firme je v okvirih njihovega obrata na Zaloški ), ne zaradi nekih posebnih kvalitet ali cene. Sem pa pred tem preveril papirološko ustreznost.

Glede pranja motorja, pojma nimam. Sliši se pa logično. Opereš ga od stare svinjarije in potem lažje vidiš novo, če se začne kazat.

Zakaj naj ne bi vžgal po pranju ?

Platine, ki bi jih lahko zalila voda in razdelne kape imajo samo še muzejski primerki.

Pa tudi tam je bil problem enostavno rešljiv. Pač čez kapo povezneš vrečko in daš elastiko gor kot zaščito med pranjem, kable pa snameš in to je to, podobno na vžigalni tuljavi itd.

Če pa voda zaide kam, pač posušiš zadevo.

heero je 25. dec 2013 ob 17:07 izjavil:

Kaj mislis da je motor narejen da ga ga peres.poznam par primerkov ki jim avto ni vec vzgal

Ja, tekočino bi moral tolerirat brez problema. Če je ne, je bolje da to zveš po pranju kot pa kje bogu za hrbtom.

Ni treba jemat vse kot osebno žalitev.

Samo povem, kar mislim da vem. Če se in kjer se motim, bi rad to vedel čimprej. Raje zdaj in tu kot kje pozneje in drugje, ker bo tisto lahko bistveno bolj boleče.

Dobro ampak saj voda šprica lahko marsikod, sploh ko recimo naletiš na večjo lužo itd.

Štrajfix ima soliden pritisk in nekako se razume, da tega najbrž ne opravlja psihopat...

Računaalniki in podbne zadeve so pa precej odmaknjeni od motorja.

xCore je 30. dec 2013 ob 15:40 izjavil:

Za pranje mašine kupiš namensko čistilo like: http://www.irishautoparts.ie/single-par...

Jaz sem tega kupil v leclercu in stane nekje 7 eur.

Po na vodilih opereš(če se ne motim na toplo NE VROČO mašino našpricaš čistilo, počakaš 10 min nato spereš z vodo. Pred tem z vrečko prekriješ akumulator in alternator)

Avto vžgal brez problema.

Tole je samo zelo močna baza in mast zares odstranjuje dobro. Je pa vseeno vprašanje zakaj bi se tega sploh lotil, edino če si pred prodajo in bi koga nategnil .