Klobasa je zgagar

zapora ceste je opozorilo da je nekaj res narobe. Že kakršno koli protestiranje je dejanje upora. Eni pa očitno nočejo bit tiho in zato protestirajo.

Tu se strinjam s Thomasom. Po mojem gre za navadno izsiljevanje, iskanje pozornosti in delanje iz muhe slona. Marsikdo drug bi lahko bolj upravičeno šel štrajkat, kot pa prevozniška drhal. S Klobaso na čelu.

Prevozniki so ena izmed tistih zaščitenih sort divjadi, katerim bi prvi dan ukinil vse subvencije, če bi imel to možnost. V drugem koraku pa bi jim cestnino obračunal sorazmerno z osebnimi avtomobili. Če bi imel dober dan, bi jim na AC dal 10 % popusta.

Če froca razvadiš, jasno da iz nejga rata vreča brez dna, vse je njegovo in po njegovem. Vsak dan znova.

Da bi jim bli fouš najbrž ne, je pa anoying da jim mi nič ne mormo če pustijo šleper postavljen čez cesto, policija pa jih gleda kot da je to legitimen način protesta.
Če se jaz postavim med vhodna vrata parlamenta in ne spustim nikogar skozi me bodo odstranili na silo, zakaj ne še njih s cest?

Se pokliče majstre ki imajo avtodvigala in se šleper (seveda ob varovanju policije) prekucne s ceste dol. Lastniku in šoferju šleperja pa ornk kazen za namerno oviranje in ogrožanje prometa pa še plačilo stroškov odstranitve.
Pa ne bo treba odstranit vseh 100 šleparjev, ko bodo šli s ceste prvi trije in bodo potalane položnice za nekaj (deset) tisoč evrov pravnim in odgovornim osebam, se bodo ostali hitro streznili.

Razvajene riti!
Če bi pa česa zmanjkal na policah trgovin bi pa jokal po dolgem in počez.
Tisti, ki ste iz mesta ste lahko kar tiho, ker če ne bi bilo prevoznikov bi stradal.

Žal, minister Vlačič ni karakter, da bi odločno protestiral na Avstrijski enostranski ukrep in se začel takoj pogajat za kompromis, za to morajo mali ljudje, ki marljivo delajo, delati tudi stvari, ki bi jih mogli tisti na vrhu za veliko večjo plačo.

Jaz ga podpiram, vsaj nekdo, ki ima jajca, da ukrepa.
Če ne gre zlepa, gre pa zgrda.

By the way, zapore tunela tovornjakarjev ŠE ni bilo pa že jokate, kaj bo šele, če bo. In močno dvomim, da bo res koga prizadela zapora od vas, ki se tukaj pritožujete, samo da se pljuva po nekomu a?

Šleparji ali pa polpriklopniki so dolgi in težki do 40 ton, pa še časovno so omejeni z vožnjo. Dopustniki in nedeljski šoferji, ko pa imajo pisan čas, bi lahko preusmerili za tistih par ur čez Podkoren ali Rateče ali pa Podljubelj, da ne bodo ogroženi. Tov. promet pa čez luknjo.

A teroriziranje z jodlarske strani ti pa paše ?

Mnogokrat.
Pametno, še več takih!

Uvede se tunelnina in se takle tunel izplača sam.

Zaradi subvencioniranega transporta je nrp. naše kmetijstvo/zelenjadarstvo nekonkurenčno.

Vsekakor bi posledično trpela konkurenčnost slovenskega gospodarstva vizavi ostalim evropskim in glede na uvoz.

Denar za te subvencije danes "prisilno prispeva" natanko to gospodarstvo in potrošniki.

fosil> tukaj dejansko delajo v korist slovenije.

Nope. V korist Slovenije bi delali, če bi šli na vlak.

Nihce ni rekel da Klobasa nima jajc, pogaja se itak bolje kot Vlacic, ki vsak drugi mesec sanira SZ.

Tudi res, da avstrijski zeleni tovorni promet ze vsaj dve desetletji ovirajo s preusmerjanjem prometa v nekaksne koridorje.

Samo tunel je vseeno nevaren. 8km, brez ubezne cevi, promet poteka v obe smeri. Po drugi strani je stevilo vozil razmeroma majhno, cca. 10000 dnevno, iirc, kar pomeni da se lep cas ne bomo videli druge cevi.

Lahko naredijo kompromis in tovornjake spuscajo ponoci, ko je prometa manj.

Če bi pa česa zmanjkal na policah trgovin bi pa jokal po dolgem in počez.

seveda bi, zato se pa bunimo, ko prevozniki hočejo en dan štrajkat, namesto da bi delali. že tako trpimo, ker so žerjavisti v luki koper štrajkali.

Jaz ga podpiram, vsaj nekdo, ki ima jajca, da ukrepa.

izsiljevanje z zaporami prometa ali počasno vožnjo po avtocestah je sorazmerno protestom z ropanjem in požigi.

In ti isti avstrijci, ki predor zapirajo zaradi varnosti, obenem dovolijo skozi peljati tovornjakom z nevarnim tovorom. Kje je tukaj logika?

v tem, da se v času prevoza nevarnega tovora zapre tunel za ves ostali promet - je pa transport nevarnega tovora dovolj pomemben, da mora čimprej skozi tunel

največji problem je v tem, da ko bo nekdo zgorel v tunelu, bo javnost na iste ministre kričala, da so nesposobni, ker niso nič ukrenili za zmanjšanje prometa skozi tunel - in prepoved tovornega prometa skozi tunel, kolikor je tečna, je sorazmeren ukrep za povečanje varnosti, vsi ostali so dražji. V primeru takega obvoza govorimo o ~60 EUR višjem strošku prevoza od Kopra do Minhna, ker je treba čez Šentilj - kar se pač prevali na nemške potrošnike :)

Naši tovornjakarji naj gredo lepo na železnico. Vsi vozijo nekaj iz Nemčije ali Nizozemske, pa naj se tam vsedejo na vlak.

V Sloveniji so avtoprevozniki postali malo preveč izsiljevalski, kot je bilo že omenjeno. Če so pač nabavili preveč šleparjev in jih ne morejo izkoristit in odplačat, naj pač propadejo, kot je še kaka druga firma v Sloveniji.

SŽ bi pa tudi lahko precej zaslužila z avtovlaki (šleparskimi vlaki), če bi bil po Sloveniji povsod drugi tir ...

LP I.

Dars je doživeo nadzor. A nisi video?

Fantje in dekleta najbolj pametno investirajo. V svoje žepe, tako da bihče niti ne pogrunta kako. Tunel bodo pa popravili in zgradili še dva, z nanorobotki pojutrišnjem

Problem so pa tudi ovce. Emm, dopustniki. Čakalne dobe se ob vseh ozkih grlih merijo v urah (Karavanke, sploh Gruškovje), relativno blizu so pa Podkoren, Ljubelj in pa Rogatec in Gradišče popolnoma prazni.
Je tako težko pogledati na zemljevid in najti alternativno pot? Potem si pa celo dovolijo tarnati, da čakajo po 8 ur pred Hrvaško mejo.