Avto na plin- podatki, izkušnje...

Od česa je sploh odvisna cena plina, ker se ne draži/ceni hkrati z drugimi derivati?

V avstriji je cena bencina pod 1 evro.

Kadar cena nafte pada, cena goriv pri nas ne pada toliko, ker je država/proračun sestradana, pa se prilagodi dajatve ...

Smo že obsojeni na ponovoletno podražitev... Matr jim nešolano! Pa lih sm z nasmeškom tanku, ker je plin 69 centov...

V 16 letih četrt mio kilonetrov. Koliko pa žre? To je letno 15k, preračunaj, če bo Meca še vsaj pet let pri hiši.

žre tam 10-12 pa bencinar je

mitja73 je 14. feb 2015 ob 15:11 izjavil:

1000 € kolikor bi te stala plinska dobiš enako starega bencinca ki bo kuril pol manj.

Udobje v Meci je pred tistim, ka lahko kupi za 1000€.

15000 km je poraba bencina 1500l ( če gledamo 10l/100km) = 1887€ cena 95 oktanskega je 1.258€
15000 km je poraba GPL ja 1800l (če gledamo 12l/100km) = 1166€ cena GPL je 0.648.
Strošek na 100Km bi bil 7.77€ primerjalno porabi 6.6l/100km dizelskega avtomobila.

V prvem letu je prihranil nekje 720€ -stroški plinskega vzdrževanja.

nekako tako ja...samo od tega prihranka, ce zelis imeti kredibilno racunico je potrebno upostevati se bencin, ki se potrebuje za hladne zagone, vec jih je vecja je poraba...bolj je zunaj mrzlo dlje casa motor tece na bencin. Jaz imam podobno porabo plina 10-11L in racunam pri porabi na 100km se strosek 1 litra bencina...kamor stejem se porabo mazila za hlajenje ventilov. V tvojem primeru je ta strosek lahko hitro 200€ ob 720€ prihranka, kar pa ni zanemarljivo da ne bi bilo za upostevati pri tem kdaj se ti investicija povrne. Servisi LPG-ja je pa se ekstra strosek, ki je pri vsakemu instalaterju malo drugace vrednosten.

Seveda ne vzamem kot podjebavanje in tudi ti ne vzemi to kot provokacijo. Ni mi namrec jasno kako ljudem ni jasno, da so avtomobili in rezim voznje lahko razlicni in da ni posplosevanja. Sam imam 2.0 turbo bencinarja zjutraj imam preden mi preklopi na plin izkljucno cesto v klanec ter ovinke, zivim pa na lokaciji, ki ima projektno temperaturo isto kot babno polje (najhladnejsi kraj v SLO). Preklop na plin imam nastavljen na 30-35 stopinj in poleti mi preklopi relativno hitro poraba bencina pa je cca 0.6 l/100km...pozimi je pa pri -15 lahko tudi cez liter.
Potem pa je tu se polno kratkih razdalj ko je potrebno razvoziti otroke po dejavnostih ali skocit v trgovino, to so vse voznje na bencin...ker se avto ne preklopi se na LPG. Simpl kot pasulj...ce pa bi sel na pot do Grcije pa nazaj, bi se pa upal trditi, da omembe potrebne porabe bencina skoraj nebi bilo

Mazalno tekocino sem vzel tudi sam preko eBaya v 5 litrski kantici...poraba pa je 1 liter na 10K km imam pa elektronsko doziranje. So pa cene teh mazuil spet razlicne, se pa strinjam da ni nek strosek, vseeno pa ga sam racunam in sem tako posten do sebe in do stroskov moje investicije.

To je pa zanimivo, da tako redko tankaš bencin. Če vsak dan avto dvakrat vžgeš, porabi tolk pa tolk bencina, sej je vseeno ali narediš potem 10 km ali 500. Jaz ga dost več kot dvakrat ne vžgem, pa redko bencinski tank zdrži več kot 3 mesece, na plin pa tudi preklopi še kar hitro, recimo po 1 km v povprečju čez leto. Imaš najbrž srečo, da se v tvojem avtu ta tekočina ekstra hitro segreje, "normalno" pa to ni. Za tvoj avto zgleda da je, če ti ne cuka zaradi tega, ampak pri veliki večini ni glih tako, da bi tank bencina zdržal eno leto.

Utk: Sem šel prav preverjat v excel, ki ga vodim od predelave, ker sem prej na pamet govoril. Tole imam zavedeno za bencin:
- 28.3.2014 sem natočil 51L (poln rezervoar)
- 20.8.2014 sem dotočil 30L (sem bil izgleda blizu zadnje četrtine)
- 14.2.2015 pa sem zopet dolil 46L (poln rezervoar)

Dodat "moram", da sem dva dneva pred točenjem avto fural na bencin (ko vem, da bom tankal ponavadi steram malo motor na bencin, da se bencinski injektorji ne zabašejo še bolj, kot so, se čuti, da so leni). Zavedeno zgoraj sem dal v bold ker ne pomnim, da bi dodatno dolival pa ne zapisal.

Če potegnem nekako sumo sem ob vožnji na plin pokuril okoli 60L v zadnjem letu in vidim, da sem se zlagal za 10L. Več, če upoštevam še omenjena dva dneva. No dobro, da ne bom širil neresnic naprej :)

Drugače mam Elantro letnik 04, 1.6L. In ima tudi nasplošno manjšo porabo kot jo najdem na portalih. Leta 2013 sem menjal bencinsko pumpo in naredil en tank povsem na bencin. Prevozil sem 790Km, tankal pa 54L. Kot sem gledal po spletu sploh nisem našel (takrat) elantre, ki bi pod 7L imela porabo. Imam vsaj nekje srečo s to tehniko. Samo, da bo delalo. Plina mi pa porabi 8.2L/100km v povprečju. In ja, cukalo mi ni nič zjutraj, dokler nisem prešel na Petrol. Moram spet malo kroga delat da pridem na Butan in preverit, če je res to to. Ko se spuca stvar zjutraj preklopa ne čutiš, pa če vozim v stalnih obratih ali pa če pospešujem. Sistem je pa Zavoli, hate it or not, preklop od 2.12.2014 na 30° (takrat sem prvič čistil hudiča, da ni zjutraj zajebaval) do tedaj pa 25°, a ni nič pomaglao. Bo pa mogoče letos zato malo več bencina porabil. Izgleda pa, da mi je serviser pravilno povedal, da sama temperatura vode verjetno/hitrost preklopa ne bo imela vpliva na pacanje, saj bi se moral fajn segret ta vod z injektorji, da se hudičeva sluz utekočini.

Malo moje statistike :)

Haha, tudi res. Okoli 25k km na leto. Za lani točno 23741km. Kilavo poletje.

Kdaj se splača predelava dizla na plin? Tele cene bencina so prehude.

pač ne spoznam se, a se bencinarji? strel v temo, ne vem :P

če maš dizl motor, potem nimaš kej gledat plinske predelave..

razen ce ima sleparja in dela po 300Kkm na leto...potem se mu splaca

aha potem se ne splača, delam nekje 15-20k letno.

Hm...

Za tole objemko


tele klešče

?

Še čistilni bencin ali nekaj enako dobrega moram dobit pa bom sam "razmaščeval" to svinjarijo v vodilu.

mat xxl je 28. feb 2015 ob 20:08 izjavil:

Menda, po nasvetu znanca iz HRV je to zelo poceni tudi v Bosni, samo naš Furs je menda pridobil na homologacijah podatke in sedaj od lastnikov preverja ali so plačali uvozne dajatve ....

Kako pa je z predelavo Dizla na plin, slišal sem, da se to tudi dela , kaki so prihranki ?

Prihranka takorekoč ni. V bistvu po enih 120k-150k km prevoženih bi izplačal investicijo. Nekaj testnih predelav so naredili v SLO to je pa tudi vse.

Predelava dizla na plin obstojajo dve opciji.
1. Kjer se dodaja cca. 15%-25% plina dizlu.
- Slabosti je da je motor podvržen večjim obremenitvam (možnost večjih okvar, zmanjševanje življenske dobe), saj da dosežeš optimalen navor, je potrebno voziti v večje obrate, kar posledično pomeni večji stres za ležaje, motor, menjalnik... Prihranka takoreč ni.
- Dobre lastnosti: motor je bolj odziven, tišji, manj saj, čistejše izgorevanje, motor se hitreje zagreje (prednost pozimi).

2. Predelava diesel motorja izključno na LPG. Kar pomeni, da moraš zvrtat luknje v glavo da se dodajo svečke, dvignat glavo (podložko), da se zniža kompresija. Izrednoi draga investicija, ter vprašanje kdo bo diesel motor novejšega vozila podvrgel takšni predelavi. Dieselski injektorji se zamenjajo z plinskimi.
- Slabosti. V bistvu si delno predelal diesel motor v bencinskega. Iste in še večje težave kot pri prvi točki. Vse komponente motorja so iste, vendar je za doseganje optimalneg anavora, potrebno tiščati vozilo v višje obrate. Še večji problem lahko predstavlja recesija ventilov. Tesnenje glave, saj je vmes nestandardna podložka za znižanje kompresije.
- Dobre lastnosti. Prihranek? verjetno ceneje kupiti in vgraditi bencinski motor in ga predelati na LPG. Vsaj lahko posledično kasneje pričakuješ manj težav

Sumasumarum. Se ne splača niti pod razno, se pa da. Vem da je v Avstralija država v celoti subvencionirala tovornjakarjem vgradnjo plinske naprave pod točko 1.

Dokler država celovito ne bo reševala problema oz. nagradila tiste ki uporabljajo čistejše gorivo, potem niti predelave bbencinskega motorja na plin ne bo zaznati v širšem obsegu. Npr. cenejše zavarovanje vozila, cenejša cestnina, cenejši cestni sklad, cenejša vinjeta.
Ker pa se lpg (propan butan) tretira kot energent iz neobnovljivih virov, verjetno večjega skoka v to smer ne bo.

Preveri še vžigalno tuljavo. Najbolje tako, da zamenjaš vžigalni tuljavi na cilindru 2 in 1 med seboj. Če se napaka po zamenjavi preseli na 1. cilinder je verjetno vžigalna tuljava fuč. Če pa ostane napaka na 2. cilindru, potem pa je verjetno nekaj v samem cilindru.

Lep pozdrav!

Delam 20.000 km letno (relacija služba in domov 30km plus dodatne aktivnosti) zanima pa me nakup avtomobila z že vgrajenim plinskim sistemom... oz točno to vozilo..

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=...

na kaj moram paziti pri nakupu?

kaj so prednosti in kaj slabosti!?

Ste izmerili kompresijo?

WillyPeanut: meni se to dogaja izključno pri preklopu ob daljšem stanju motorja (čez noč recimo). In samo, če je fajn shlajen. Sem dobil klešče, spucal zadevo s čistilnim bencinom in preklaplja kot nov. Če sem fural na bencin ni nobenih težav, nobenih lučk. Samo bol neodziven je, ker so tud bencinski injektorji za spucat :D

Izgleda, da maš res hujšo težavo :\

So se kdaj nastavljali ventili? Koliko km na plin?

kdor ima rad svoj avto, plinske instalacije ne bo vgradil.