Diesotto nov koncept bencinsko-dizelskega motorja

Enkrat sem bral da imajo menjalnik pa diferencial ogromne izgube.

ZAto hočem rečt, da tistih 58% sploh ni nujno slabo.
Je treba najprej pogledat kolikšen izkoristek imajo mehanski prenosi.

[---offtopic del prenesen v drugo temo---]

makaki diesotto koncept al pa kaj drugega. Treba se znebiti čimveč mehanskih delov! bemtiš Nafta pa je predragocena za kurjenje IMHO.

Naj spomnem na debato o električnih avtomobilih tukaj: Zakaj so električni avtomobili prava stvar. Tukaj pa je debata o novih dizelskih motorjih. Na žalost ne obstaja merge tem, tako, da sem rdeče poste prestavil v omenjeno temo in jih združil v enega.

lp
učas mal berem tole sam tuki pa vidm da ste sami strokovnjaki, da ma motor skoraj 100% izkoristek!!! pa tut 50, 70... madona a ni noben v šolo hodu???
teoretičn (se prav izračunan) izkoristek kakršnga kol motorja na fosilna goriva je nek med 33% in 34%. se prav več se ne da iz motorja spravt v nobenmu primeru, ostalih 66% se pa izgubi v obliki toplote.
avtomobili majo pa dons tm nek med 26% in 30% izkoristek.
recmo da je max. teor. izkoristek 34%, da mal zaokrožmo, to se potem uzame kot 100% oz. max. izkoristek ki ga motor lahko doseže.
idealna rešitev bi bla motor brez generiranja toplote. se pravi brez trnja, eksplozij... ma kdo kšno idejo??

tole sm pa še na netu najdu, v bstvu je sam mal lepš napisan, da se naute kej preveč prtožval da ni res

Alternativni pogoni postajajo vse bolj aktualni, glavni razlog zato najverjetneje predstavlja predvsem dejstvo, da so obstoječi viri energij - količine zalog nafte omejeni in se tako iščejo vedno novejše rešitve na področju avtomobilske industrije. Kljub temu, da se razvijajo vedno modernejši in predvsem varčnejši motorji ostaja dejstvo, da imajo nafta in fosilna goriva nasploh ogromno škodljivih stranskih učinkov. Običajni motorji le redko presežejo izkoristek 30%, kar pomeni, da za vožnjo porabimo le 1/3 energije, 2/3 pa se v obliki toplote izgubita. V luči tega, kaj iz njega dobimo, je vsak motor v resnici boljša peč kot pa motor.

lp, mitja

so izgube v menjalniku in diferencialu ogromne.

zaradi oblike zob in splošne geometrije je tako, da zobje na zobnikih vedno vsaj en del drsijo, ni popolnega kotaljenja. Torej imamo trenje, kar pa ni preveč dobro. Sicer lahko dober zobniški par ima tudi 97% izkoristek, vendar so tu še potem ležaji, tesnila, druge neugodne sile, ter seveda zaporedje več zobniških dvojic.

@strojnik301: kdo je pisal o 100% izkoristku? Se ne spomnem, iskat pa se mi ne da
Sej zato pa nevem, kako se da mercedesu vlagat denar v to tehnologijo, ki bo kot kaže vedno bolj v ozadju. Ljudje hočejo nove stvari, ter neodvisnost od uvoza, vsaj ne v takšni meri. Elektrika je en odgovor na to (in-wheel, hibrid,...). imo

Pozdrav

Ja, največji ladijski dizli sežejo celo malo čez 50% pri izkoristku:

Wikipedija - Wãrtsilã Sulzer

in sama predstavitev motorja:

Wãrtsilã-Sulzer RTA96-C

LP

Jože

Sej tud motorji v tovornjakih so dosti bolj ekonomični od motorjev v avtomobilih.

@Raptor001: ne rabiš iskat, to je splošno znano. Ko preračunaš koliko se porabi goriva na kg tovora, je jasno kot beli dan.

The bigger, the better...

Ojej.