Toyota Prius - mnenja, ocene

Ja, a si ti pomislil od kod pa nafta nastaja? Tista zemljišča, kjer zdaj več ne pumpajo nafte bodo čez nekaj let spet imel nafo. (če so meni to prav razložili. kako pa nastaja me ne sprašujte)

Nafte bo 'zmanjkalo' ce jo bo zaradi umetno ustvarjenega 'oil peak' efekta. Ko bojo vsi tako hudicevo sparali, ker se bodo vsi bali, da jo bo zmanjkalo, cene bodo poletele v visave in vsi bodo samo zaloge delali, prodajal pa ne bo nihce.

To bi se v teoriji lahko zgodilo.

Da bi je pa res zmanjkalo, ja no, tudi to se lahko zgodi. Samo dvomim, da tako hitro. Mogoce, ce se poraba potroji vsako leto ali kaka podobna bizarna zadeva.

Volk: neglede na vse teorije zarote, možne ali ne-možne, nafte enkrat definitivno BO zmanjkalo, neglede na to, ali je mineralnega ali bio izvora. Dnevno se načrpa cca 25 milijonov sodčkov nafte. Tudi če se (hipotetično) nafta obnavlja, se ne obnavlja s tako brzino. Niti slučajno ne.

Zato je dobro, da se razvija čistejša tehnologija. Ne pravim, da bomo postali totalno neodvisni od nafte, ampak če bi pa doterali tehnologijo v toliko, da bi se pri zdajšnjih zmogljivostih nekoč vozili na liter ali dva /100km, potem je to vsekakor dobro, in tega mi ne moreš zanikati, ali pač ?

Stepni Volk: povej mi kaj je tako sijanjega na TE?

Nuklearke, prosim. Reke se naj pustijo kr lepo pri miru, ker ena HE niti pod razno ni primerljiva z JE.

En tak nevmesen komentar (offtopic). Če samo primerjate železnice so Kitajci (al Japonci) kar nekaj let že v prihodnosti.

Ena nevmesna. ;)

Kako na tale glinikov avto montiraš ketne?

Gandalfar - TE ne kurijo nafte.

Boeing, na 30.str zadnjega Auto Bild-a (št.25, 24.6.2005), se na sliki prešerno smeji Hiroshi Okuda, šef Toyote,s široko razpeto srajco. Vodstvo Toyote se ja namreč odločilo temperiranje klimatskih naprav zvišati iz 25C na 27,5C. Zato tudi dovolijo svojim zaposlenim, da na delovno mesto pridejo brez kravat.
Akcijo so poimenovali "Cool Biz" in bodo z njo privarčevali 300'000'000 litrov kurilnega olja.

Se en malo manj off-topic:
Koliko pa kej porabi Smart (ForTwo) v praksi? Kaj pa bolha, poljski Fiat?
(s Priusom itak v nobenem pogledu ni primerjave, zato ni treba tega ponovno poudarjat)

Mene pa bolj zanima nekaj drugega: Kako pa je s klimo, ko avto miruje? Koliko se poleti kaj poviša poraba?

No ja, klima ne bi vplivala na porabo, ce bi bila na vetrni pogon recimo ali pa na paro... ;)

No ja, nafte ne bo zmanjkalo. Jo bodo ljudje pac sami proizvajalo z termalno depolimerizacijo (Thermal depolymerization).
Pac se bo odpadke v nafto konvertiralo samo se vedno je potem ekoloski problem, ce ne bodo motorji ekoloski...

Boeing - imaš še dostop do Prius-a?

Lahko bi naredila zelooo zanimiv članek... ti bi imel čez PRO in jaz CONTRA :)
Plus, da lahko Slo-tech-ovcem pokažeš, da zmoreš ustvarjati dobre stvari.

Ta vikend sem bil v LJ in me je sredi mesta skoraj infarkt. En tip ima predelanega Priusa na plin (rezervo ven, plin noter). Pravi, da se s polnim tankom bencina in polnim tankom plina pripelje 1200km daleč in ga 100km vožnje na ta način (kombinirano) stane cca 650 SIT. Predelava stane cca 280 jurjev.

Beat this!

Ne morš primerjat corse s priusom. Primerji avtomobile podobne velikosti in zmogljivosti.

Kdaj pa mislijo nardit novga Priusa ? Jaz še nisem nič zasledil.

Boeing...sem že tuhtal na to varjanto. Killer combo :) Samo problem je, ker so črpalke s plinom dokaj redke.

Novi Prius (Prius III) pride ven naslednje leto približno takle čas + še kake pol leta, da bo pri nas vsaj na ogled.

Kakorkoli, 280k za predelavo na plin - ja, zelo se splača. Trenutno nimam avta, a sem imel priusa 2 vikenda, pa sem nabil skoraj več kot 600km na vikend... nasplošno, meni bi se splačalo - če bi se tebi, ugotovi sam.

Vzdrževanje je pa tako - garancija je 8 let na hibridni del, baterije naj bi po testih zdržale 10 let in stale cca 1500 dolarjev. Kar pa ni nevemkak znesek, še posebej če ga deliš s 10.

EDIT: deliš z 10, ne 15. Typo.

Caligula: No, poraba po predelavi pade kvecjemu za 2l na 100 km.
Recimo da tvoja ocena drži in poraba pade za 2l/100km, ko tankaš kombinacijo plina in bencina. To pomeni, da pade poraba bencina pri priusu iz realnih 5 na teoretičnih 3l/100km. Lupo anyone ?
Garancija ti ne pade, če ga daš predelati firmi, ki ima vsa potrebna dovoljenja za opravljanje predelav (kar pomeni, da je pooblaščena oseba).

Porabo lahko sodim tudi po pol ure, če hočem. Realno sem kuril 4.9-5.1 l/100km, v štirih dneh enako z minimalnim odstopanjem. Zame dovolj dobra ocena, da se nanjo lahko zanesem. Glede same uporabe avta je pa tako, če bi ga imel bi prevozil ogromno - ker ga nimam, pač ne prevozim oz. grem na vlak, je pa manj praktično

Koliko pa je kasko in deli ob nesrecah? Tudi to zna biti ful drago..
Kasko stane enako kot za kakšen drug avto tega cenovnega ranga oz. še celo malo manj (manjši volumen motorja)

Samo fajn premisli, ce se ti za kaka 2 milijona manj ne splaca bolj kak dizel.
Ne. Dizla pa sploh ne. Dizli so za v traktorje, delovne stroje in tovornjake, bencin pa za osebne avte in letala.

Skratka mene bolj zanima, a bi ga ti mel, ker je pac Prius pa kao cool pa to al pac iz racionale?
Ker je to potem malo drugace treba gledat.

Ker Prius je tak avto ,da bi ga clovek mogoce kupil tudi iz se cesa drugega kot racionale same.

Samo tko, da vemo kaj te v bistvu njajbolj zene?
Stroski?

Ker to le ni poceni avto.

A novega Civica si videl? Meni je zunaj sicer prvec ameriski, notri bo pa ze obicajen ful hud.
Sem videl v sobotnem delu.

Aja Honda bo baje tudi ze na voljo v bencinski in plinski izvedbi.
V ZDA je tako ze zdaj.

klik

Ko se pa prvič zakantaš nekam pa maš srečo, če ne rataš kripl za cel lajf :/. Ne bi jaz dirkal s tako miniaturnim avtom...

Caligula, Prius je tehnološki bombonček :) To da je varčen je le ena od prednosti. Prius ima serijsko že ogromno opreme. Od samodejnega odklepanja vrat do parkirnih senzorjev, 7" LCDja, bluetooth, navigacijo, CVT menjalnik in še kup enih stvari.
Pretirano drag tudi ni. Že kakšen golf s podobno opremo bi znal bit podobno drag, čeprav je prius po velikosti še razred višje in cenejši za vzdrževanje. Poleg tega je prius idealen avto za moja starša (onadva kupujeta, ne jaz). Z avtom se večinoma vozi mama po mestu, zato tistih 5 litrov porabe pride kar prav. Majhnega mestnega avtomobila pa ne morta met, ker gresta velikokrat z avtom tudi na kakšno daljše potovanje (1000, 2000km) in Prius je še vedno dovolj velik za udobno vožnjo na dolge ture (domnevam, še nismo šli probat).

neoto, ncap avtomobile razvrsti v razrede po velikosti in rezultati med razredi niso primerljivi. Smartov rezultat ni primerljiv s tistim od Priusa.

Od kje podatek da prius na plin pije MANJ kot pa na bencin? Pa da predelava stane le 280k SIT?

Vsi podatki, kar sm jih uspel najt, pravijo da je poraba kvečjemu podobna, če ne višja od porabe bencina in da je predelava motorja priusovega ranga (multipoin injection) okol 350k SIT.

Držim fige da bo prius III kej bol lično oblikovan. Prva verzija je bila jajc, druga verzija je še kr jajc. Majo japonci tehnologijo ampak dizajn v zadnjih letih je pa nikakav. Nobene osebnosti ni več v avtu. Sterilno.

Sicer pa, z novim Focusom 1.6 Ti-VCTse furaš za okol 650SIT na 100km. Stvar se povrne po okoli 40.000 km. Zame to pomeni v slabem letu in pol.

Drugače pa se avtolekše hvali s VOLVO S40 BI-FUEL. 1.8 mašina, serijsko zmožna kurit plin. Le cene ne najdem ...

Sem pisal na servis potočnik, ki se bavi s predelavami na plin, in jih derekt povprašal za moj primer - novi Ford Focus 1.6TiVCT. Pravijo, da pride predelava okoli 417.000SIT. Napravo je kasneje možno odmontirat in prestavt v drug avto kar stane okol 80k SIT.

Takšna cena predelave točko izenačenja z bencinom pri trenutnih cenah (100SIT: 229SIT) za ta model porine tja čez 50.000km. V primerjavi z dizlom (223,90SIT) pa se povrne po okoli 25.000 km. Po 100.000 prevoženih sm s plinom glede na dizelski model na profitu vsega 300k SIT. S tem da nisem štel letnih servisov plinskega sistema, ki verjetno niso brezplačni.

V pismu sm jih direkt vprašal kako je s proizvajalčevo garancijo na sam avtomobil pa odgovora nisem dobil. Očitno gre le-ta v primeru predelave skozi okno. Za focusa je garancija 4leta oz.100.000 prevoženih. Preveč da bi se je kr tako odpovedal, sploh ker se nameravam z avtom resno vozit.

Držim fige da mi bo novi prius bol všeč, drugače bo pač diesel :)

Zdravo

Malo pozno se vključujem v debato, pa moram kot lastnik Priusa par besed povedati. Imam ga od decembra 2004 in mi niti eno sekundo ni bilo žal nakupa. Od večje prometne nesreče lani spomladi ko je "stara" mazda 3 dobila katastrofalen ruker od zadaj zaradi kretena, ki ne zna zavirati, smo zelo aktivno iskali primeren avto. Ker smo družina, so v končni izbiri bili v igri Focus C-Max z 1.6 TCDI Durashift menjalnikom, moja izbira Honda Accord 2.2 TDI, Toyota Corolla Verso ter Toyota Prius. Hotel sem tempomat, avtomatski menjalnik (ne nujno brezstopenjski), dobro klimatsko napravo, sistem stabilnosti vozila, nizko porabo ter čim večjo varnost. Razen tega, da so ustrezno opremljeni avtomobili vsi okoli 6 mio (Honda celo več) ali pa brez možnosti (ni avtomatika pri Versu). Ni mi potrebno naštevati možnosti, ker smo obiskali vse, prav VSE avto salone in pregledali čisto vse modele (v pol leta lahko marsikaj obletaš)

Prius nas je fasciniral z popolno opremljenostjo! Poraba je bila dobrodošel podatek, vendar ponavadi temu ne verjamem, do sedaj ni moj noben avto na cesti porabil toliko kot v laboratoriju. Prostora je dovolj, več kot v npr Mazdi 3, še posebej na zadnjem sedežu. Z ženo se v C-Maxu na sprednjem sedežu s komolci trkava, a ne v Priusu. Prtljažni prostor ima pod dnom še eno globoko polico, v katero gre še veliko (predvsem avto oprema in ostala navlaka, ki drugače jemlje prostor normalnemu prtljažnemu prostoru).

Najpomembnejše pri Priusu je to, da se vidi, da v skoraj vsakem sklopu tiči iskrica inovativnosti in skrbnosti inžinerjev, od lučk na ogledalih, prostorov za očala vse do mehko zapirajočih pokrovov odlagalnih površin.

Pa k motorju: kot je vsem jasno, ima tako električni kot bencinski motor. Deluje pa lahko na šest načinov:
-samo električni (67 kW)
-samo bencinski (76 kW)
-električni in bencinski (skupaj 110 KM)
-kolesa gonijo MG1 (10 kW) proizvajajo elektriko - rahlo zaviranje
-kolesa gonijo MG1 in MG2 (10 kW+50 kW) proizvajajo veliko elektrike - močnejše zaviranje
-ni pretoka energije (0 kW, kot ugasnjen bencinar v leru)

Sistem ima tudi 5 faz delovanja (1,2,3a,3b ter 4) odvisno od temperature motorja, stanja baterije in drugih dejavnikov, v vsaki fazi je razdelitev moči med bencinom, MG1 ter MG2 ter obnašanje drugačno.

Z vsaj približnim razumevanjem, drobcem tehnične inteligence ter nekaj tehnike vožnje lahko Prius to pošteno poplača. Dejstvo je, da mi na tank čez 5L/100 km nikoli ni potrošil, pa čeprav sem ga tudi gnal do onemoglosti na bavarskih avtocestah, moj najboljši "tank" je bil 3.6L/100 km, vendar ob tankanju nisem imel fotoaparata, da bi to ovekovečil (ob polnitvi se števec samodejno resetira), sem pa naslednjič imel in sliko na MFD ujel v objektiv in lahko pokažem tukaj: 39l100km.jpg Vsem bralcem zagotavljam, da to ni nobena fotomontaža!

Zmogljivosti: od 0 do 30 km/h avto preprosto skoči v sekundi in pusti za seboj praktično vse običajne avtomobile. Od 30 do 70 km/h sicer ne pospešuje tako dobro vendar zaradi prej pridobljene prednosti še vedno vodi. Šele od 70 do 100 km/h pospeševanja pričnejo hitri avtomobili prehitevati, običajni pa dohitevati (ali pa ne). Ne vem kako naj drugače povem, vendar mi ob polnem pospeševanju tudi na čisto čisti suhi brezprašni cesti, vsakič vskoči traction control. Na avtocesti se zelo lepo vozi in predvsem tiho, ob pospeševanjih pa mu moči ne zmanjka in suvereno pospeši do 180 km/h (števec) in to hitrost (oz. 100% polni plin) zlahka drži cca 15 minut, nakar se baterija izprazni in dodatne moči od elektromotorja ni več in se končna moč zmanjša.

Velikokrat me ljudje vprašajo - "koliko hitro lahko z elektriko peljem" a na to ne morem dati pravega odgovora, saj je to odvisno od trenutne situacije in zahtevane moči motorja. Čisto možno je voziti z elektriko na rahlo položni avtocesti 130 km/h, če si dovolj spreten s stopalko za plin.

Udobje: armaturka in plastika ob nogah bi lahko bila boljša, lepša, mehkejša vendar tega ne vidim v nobenem avtu tega CENOVNEGA razreda. Tudi Honda Accord Exclusive za dobrih 7 mio ima tako, če ne še celo gršo, plastiko. Edino bistveno lepšo in dodelano notranjost sem videl, ko sem se peljal z Jaguarjem S-type ampak tovrstnih primerjav ne mislim delati. Jag je naredil pot od Lj do Mb in ga je bilo že potrebno tankati. (!)

Varnost: od obeh zračnih vreč spredaj, stranskih vreč v sedežih ter polni zračni zavesi, ki prekrije vse od A stebrička do zadnjega trikotnega okna do posebnih mečkalnih zonah spredaj in zadaj človeka ne pusti v dvomih. Glede vnetljivosti NiMh baterij in bencinskega tanka pa tole. Če vržeš nimh baterijo (polno) v kanto z bencinom se ne bo zgodilo čisto nič. V primerih trka se avtomatsko prekine visokonapetostni vod in baterija postane popolnoma nenevarna. Sicer pa - pred trkom voznik skoraj zagotovo zavira in to je dovolj, da se bencinski motor že sam po sebi ugasne in še dodatno zmanjša možnost požara (kot da bi trčil v parkiran avto).

Varčnost: predstavljajmo si eno namišljeno pot, ki poteka od vznožja hriba čez njegov vrh do drugega vznožja navzdol. Pri vožnji navzgor električni in bencinski motor teče ter troši bencin. To počne vsak avto (tudi 3L Lupo). Na vrhu se bencinski ugasne in se do vznožja pripeljem popolnoma brez emisij in porabe. Če sem spreten in je hrib položen (5-7%), lahko z gravitacijo (brez zaviranja, brez regeneracije) peljem kilometre brez potrošene kapljice goriva. Za Mariborčane lahko povem primer - Šentiljska cesta v smeri od Kia servisa (mimo opekarne) proti Mariboru. Na vrhu hriba se bencinski motor ugasne in ponovno se prižge šele ob pospeševanju pri semaforju za bencinsko pumpo ali pa šele ob pošti na kolodvoru, če sem imel srečo z zeleno lučjo.

Avta nisem kupil zaradi "strašno nizke" porabe, čeprav je moje povprečje cca 4.4L/100 km kar velik korak na bolje od 8L/100 km, ki jo je imela prejšnja Mazda 3. Kupil sem ga predvsem zaradi tega, ker nerad zapravljam z energijo (kar prižgan motor pred semaforjem ali pri vožnji navzdol vsekakor je). Zato imam tudi v hiši bojler s toplotno črpalko ter klimatsko napravo z inverterjem, s katero se grejem od februarja do decembra.

Ko smo že pri klimatski napravi - v Priusu je vgrajena električna klima z inverterjem (pomeni da si vzame toliko energije, kot je potrebuje, nič več) in ima maksimalno porabo dobrih 600W, hkrati pa je izjemno učinkovita. Moram priznati, da tako dobrega prezračevanja, ohlajevanja in odvlaževanja v avtomobilu še nisem videl. Pri od dežja popolnoma zarošenem vetrobranskem steklu bo od pritiska na Defrost gumb minilo največ 5 sekund (!) da bo ta popolnoma čista!!! Vsakič, ko to potrebujem me znova fascinira.

Še par besed o varčevanju denarja - kot vsak zavedni lastnik Priusa si pišem razpredelnico o porabi in ugotavljam, da sem do sedaj pri današnji ceni goriva zaradi nižje porabe prihranil cca 90 tisočakov. Bolj se veselim poceni servisov, saj je na vsakih 15000 km niti ne tako obvezna menjava olja - prvi "pravi" servis se bo izvajal na 60.000 km! Odpovedi baterij se ne bojim, saj se ves čas uporablja le 40% njihove kapacitete (200v, 6.5 Ah) kar pomeni da na displeju brez črtic pomeni 40% polnost, vse polne zelene črtice pa 80% polnost. Brez težav bo zdržala 200000 km ali še več, saj se ob počasnem slabljenju baterije novi situaciji prilagodi tudi napajalni sistem in bo baterijo bolj polnil in bolj izpraznil. Po Toyotinih navedbah naj bi brez težav in slabljenja baterija držala vsaj 10 let.

Še o nabavi - Avto sem kupil s pomočjo kredita, ki sem ga dobil pri ekološkem skladu RS v obliki subvencioniranih obrestnih mer. Sicer sedaj nimam pred seboj pogodbe, vendar mislim da je obrestna mera 3,2%, stroški odobritve in zavarovanja pa so bili okrog 30 tisoč. Primerljivi komercialni kredit bi me že v začetku stal vsaj 100 tisočakov več.

Lep pozdrav,
Boris

P.S.: Tisti, ki Jonasa poznate, ga lahko vprašate, kje je prvič videl Priusa v živo in kdo ga je popeljal majhen krogec po naselju :)

Boris, kako si mislil da ti avto gre brez porabe od opekarne do pošte. A ni normalno da se s Priusom po mestu samo na elektro voziš, dokler so pač akumulatorji polni in če ne pospešuješ preveč?

boris, fascinantno in perfektno opisano. Jebemptiš, če nikoli nisem dajal pozornosti Priusu, se mi ga je pa ob tvojem postu tako zaluštalo, kot marlbora zjutraj ob kavi... Bomba, ni kej.