Zelo dober spot proti prehitri vožnji !

Tole je sploh necno. Pelješ v naselju, kjer je omejitev npr. 40 in te prehiti z ene 60. Potem pa prideš izvennaselja, kjer je omejitev 90 in on še vedno 60 fura. Mislim, pelji tam 100, če že prehitro voziš!

Loooka: najbolje da vsem odvzamemo izpit in vse razbijemo/pozapremo/prepovemo, razen seveda peščici izbranih odličnih voznikov. Jasno je seveda, da se mednje prištevaš ti.

BigWhale:

Hehe... Eden redkih postov, na katere se mi še ljubi odgovarjati. Ja, eni so pač tolk sami sebe polni, da si ne dajo dopovedat, da je težko nesrečo dovolj doživeti samo enkrat v življenju. Umret tako ne moreš dvakrat.

Res ne vem, kaj je tako težko razumet tukaj - mislim, po eni strani se strinjajo, da se nesreče dogajajo stalno, da se jim itak ne da izognit, da je "cesta loterija"; po drugi strani pa nočejo slišat, da je njihova vožnja prava vaba za nesreče, da si statistično zvišujejo možnost za nesrečo, ja, v bistvu imajo precej več možnosti kot ti, jype, jaz..., da bodo v roku enega leta imeli težko prometno nesrečo.

No, nikol ne veš, nesreče se zgodijo tudi tistim, ki niso nič krivi - mogoče bom pa danes doživel težko nesrečo, ker bo v nekem nepreglednem ovinku nekdo tipa stock ali Microsoft pripeljal 120 po napačnem pasu...

eh nea se mi da...

okej, pa se mi

A spet želiš, da ti verjamemo na besedo Lahko dobimo črno na belem tole? Aja, pa ne izpod tvojih rok. Razen če si sposoben dokazat svoje dosežke na tem področju.

Ne glih najbolš.

Ampak se trudim sledit trendom ostalih v tej temi, ki kar takole na lepe oke sklepajo kako vozijo sogovorniki in kako varni so.

Plus ne pozabimo, da je za njih hitrost svetega pomena. In edini dejavnik pri prometni varnosti. Ne glede na to ali uporabljaš kotalke, bicikl, rolerje, motokultivator, oslovsko vprego ali pa izvenserijskega RS4. Skratka.
Zato pa pravim, da sem bolj varen kot ostali tule. Ker so moje sposobnosti na ravni Clarka Kenta, moj avto v rangu Veyrona in moja teta obira jagode na koroškem za potrebe sirovega štruklja.

Skratka, če bi se folk malo nehal obregat ob to če človek vozi 100 namesto 90 kjer to lahko, in bi se malo posvetili temu, da so razmere na cesti iz trenutka v trenutek drugačne, da je overall preformance avta iz trenutka v trenutek drugačen, da je overall preformance voznika iz trenutka v trenutek drugačen in da je overall preformance soudeležencev v prometu iz trenutka v trenutek drugačen ter konec koncev vsi varirajo že v sami osnovi, bi dojeli, da so sami s svojim tipom vožnje, pa čeprav v okvirih zakonitosti, lahko petkrat bolj nevarni za okolico kot mi ali nekdo drug.

Ampak ne. Oni, pazi to!, _vedo_, da so bolj varni od nas.

Kaj naj rečem na to izjavo? Sploh ni kaj za povedat. Boljše bit tiho. Ker prišparaš svoj dragocen čas.

Veliko bolj me moti da ljudje ne dajejo žmigovca ko gredo ven iz krožnega, ker ne vem ali bodo šli še en izhod naprej, ali bodo pa zapeljali ven in potem delam gužvo, ker čakam da vidim, kam gre tak bedak.

Isto čakam jaz, če gre v krožišče z vklopljenim žmigovcem, ker zgleda ne pozna predpisov, kaj šele, da bi znal vozit...

A veš kaj je problem...
Da včasih smernik oz. stikalo zataji in ti ga ne vrže ven. In če nimaš dovolj glasnega klikerja v avtu, da te opozori na to... Znaš bit kar zavajajoč za okolico. Sploh če pelješ čez veliko križišč.

Sicer pa, če pripelješ dovolj hitro se ti ni treba bati, da se zaleti vate. Itak te ne more dohitet. Samo švigneš mimo.

Rondoji so načeloma super stvar.Večina njih ima dimenzije takšne, da se da skozi njega peljat tako, da je nasproti vozečemu povsem jasno al greš vn al nadaljuješ po njemu. Brez morebitnega smernika.
Se pa najdejo modeli ko peljejo po krožnici 20 na uro in ni nobenmu jasno kaj bo naredu. Nazadnje se brez žmigavca spoka ven...

@koyotee

Še ni ti zatajil? Ali komu drugemu? Jah, pol pa res ne vem kolk vozniških izkušenj imaš ti. Jaz sem v svoji karieri to videl že kar velikokrat.

Še en pameten z veliko kilometri za sabo. V koliko različnih avtomobilih si že sedel oz. si jih vozil?

Sam lahko potrdim, da se to dogaja tako v BMWjih, Audijih, kot Hondah, Fiatih in raznih Zastavah. In vsak z malo več kilometri ve, kako se lahko pripeti ta stvar. Pa je popolnoma dovolj, da se pelješ samo par 10 metrov z zaskočenim smernikom.

P.S.: Ne vozim jajc. Tako da zadeva ne ropota niti pri visoki hitrosti ali pa zadostnem gasu. Pozabljate da ne maram avtomobilov z malo navora.

Meni se je sicer že velikokrat zgodilo, da se smernik ni izklopil takoj (ko bi pričakoval), ampak itak vedno preverim, če se izklopi, tako da to ni še nikoli bil problem

Liker> poanta: indikacija za smernik poleg zvocnih signalov, oddaja tudi svetlobne signale

Če voziš hitro, nimaš časa gledat na armaturo. Saj v tem je ves point varne vožnje, da med dirkanjem ves čas gledaš le na cesto.

nebivedu@ koyote, če nekdo zapelje en vstop prej v rondo z žmigavcem, jaz zapeljem pred njega, ker mi je nakazal, da bo zapeljal ven. Če se zaleti vame, bo vso krivdo on pokasiral, kajti nakazal je da gre ven naslednji izvoz, kar pomeni preden se jaz vklopim

Daj ne s takimi neumnimi... Kaj se na prehodu za pešce tudi pred avtomobile mečeš, ker morajo po pravilih ustavit, če stopiš na zebro? Takšen odnos je povsem bebast. Se pravi, ni važno, ali je na tvojo škodo, glavno da imaš prav? Iz principa zapelješ pred avto, ker ima prižgan žmigovc? Iz principa se vržeš pred avto, ko greš peš čez zebro, ker se on MORA ustavit? Iz principa na avtocesti zapelješ pred nekoga na prehitevalnem pasu s 120-130, ko on brzi 180?

Zdaj pa že prav debilizme strešate po forumu. Me ne preseneča, da je toliko nesreč na cesti in da ste nekateri tako globoko zaverovani v svoj slabo utemeljeni prav. Pač iz principa boste vozili, tako kot vam paše, drugi naj se pa s ceste poberemo. Me zanima, kako zgleda, ko se potem srečata dva takšna tepca, ki bi rada vozila vsak po svojih principih... Verjetno totalka?

Nisem govoril o tem, da moraš stopit na zebro, pač pa sprašujem, če se POTEM (ko že stopi) vrže pod avto, avtobus, če le-ta ne ustavi. Saj ima v principu prav, avto bi moral ustavit takoj, ko stopiš na zebro. Če pa ne ustavi, se iz principa verjetno splača vreči na vetrobransko steklo in tako, kot malodane predlagaš ti, upat na najboljši izid.

Saj, če si dobro grajen... Če pa slučajno nisi, imamo tudi dobre bolnice, dobre zdravnike... Pa malo bolj švoh operacijske mize, ampak, hack, splača se probat

IMO je problem Slovenskega prometa pomanjkanje kulture, strpnosti, spoštovanja ter občutka odgovornosti do sebe in sočloveka.

Kdor je neodgovoren in ne spoštuje drugih, bo takšen tako v vlogi pešca, kot tudi kolesarja, avtomobilista, voznika avtobusa/tovornjaka... Le da se z večanjem volumna, ki ga obdaja pločevina, pogosto potencira tudi negativno vedenje in ravnanje posameznika.

Mislim, da je razpravljanje o tem, kdo je bolj (ne)varen udeleženec v prometu precej neplodno početje, saj bo vsak našel izjemo, s katero bo spodbijal trditev nasprotnika.

Bolj kot z omejitvami in njih prekoračitvami bi se bilo IMO potrebno ukvarjati z odgovornostjo in medsebojnim spoštovanjem. Kdor je odgovoren do sebe, drugih in družbe ter spoštuje vse (tako močnejše, kot tudi šibkejše), hkrati pa je vsaj kolikor toliko zadovoljen s svojim življenjem, pravzaprav nima razloga za odklonsko oz. neodgovorno vedenje. In v to smer bi se po mojem mnenju morali usmeriti napori države - v ustvarjanje ugodne družbene klime ter privzgajanja odgovornosti in spoštovanja do drugih in sebe skozi celoten proces izobraževanja. Represivni organi naj poskrbijo le za ekstreme, ki bodo v vsaki družbi obstajali, s tem se je pač potrebno sprijazniti. Saj družba ni aplikacija, ki bi jo bilo mogoče v vsakem trenutku preprogramirati.

Toda to je za državo seveda težji napor kot spreminjanje zakonov po tekočem traku, višanje kazni, izvajanje kampanjskih policijskih akcij... pa še rezultati niso vidni v 4 letih.

Bolj ko berem tole bolj se smejim. Vsak dan se vozim 100~110 izvenj naselji, 80 po naseljih (kjer so pogosto policisti), prehitevam zec crto, kdaj pa kdaj mi uide rdeca luc itn. Pa ves ta cas ne vidim niti enega, ki bi delal kaj drugace. Vsi skor tko vozijo. Po moje zato, ker niso picke.

Sploh po naselju 50 je tko, kot bi sidro vrgu. Sem se zadnic po dolgem casu peljal cez Dob 50, ker sem mel enega polza pred sabo. Nisem prehitel, amapk je bila dobra prilika, da si malo ogledam okolico, ker ti pri taki hitrosti itak ni treba gledat po pol ure pred seboj.

Recimo, ce poznate Blagovico. Itak, zano je da so tam policisti pri avtobusnem ali pa za tablo. Ce odmislimo, da jih ni, res ne vem, kake travme morajo dozivljat tisti, ki trpijo voznjo 50 cez naselje. Sam velikokrat gledam in se pod 70 redko kdaj peljem. Tudi takrat, ko nisem siguren, a je radar, je ze 60 tako pocas, da se kar cudim, kdo sploh zdrzi 50.

Ne vem no, sam men ta vasa polzarija sploh ni kul. Itak pa ni realna, kar je tudi vredu.


by Miha

> kdaj pa kdaj mi uide rdeca luc

A potem ti tudi tako kot Keyser, trdis, da je voznik pri vecji hitrosti bolj zbran?

Sem si mislil ja.

Kaj si jezen na koga BW? In se ti potem izogne kontrola nad samim sabo?

Glej, če gojiš kult "hitrosti" be my guest. Samo ne sedaj mešat tvoje teorije z našo prakso. OK. Pusti ljudem, da se učijo od boljših. Konec koncev imaš javni prevoz.

ČE te zopet popade kakšna jeza ali želja po čudnih postih pa kar izvoli. Večina je že doumela, da se ne moreš zadržati.

dajmo po pameti no

Ali če za tiste, ki ne znajo prebrat par lepo skupaj zloženih stavkov, skrajšano napišem BWjevo verzijo: Nesreča te lahko doleti če voziš v mejah normale, ali če grozno divjaš. Vendar, če te doleti, imaš pri višji hitrosti manj šans kot pri nižji, kar se tiče reakcije/poškodb/razsežnosti nesreče/itd... Bo zdaj šlo kapirat?

V-i-p, BW: to s kinetično energijo , kljub temu da smo to jemali že v srednji šoli in so nas o zavorni poti poučili v avtošoli, boš menda določenim osebkom moral podkrepit z kakim linkom, ker oni pa že ne bodo nekemu x folku na forumu verjeli...

p.s. od kod pa sta vidva, keyser pa M$? ker ravnokar mislim it iz postojne v ljutomer, pa razmišljam če bi raje šel z vlakom/se peljal čez mejo in šel čez hrvaško...

Bom še enkrat poizkusil narisat za vse, ki imajo probleme z dojemanjem in imajo v teh časih nekako omejeno vizijo na ta svet.

Poleg hitrosti imamo še en velik kup relevantnih dejavnikov. In vaša "gajbica" je pri nižji hitrosti še zmeraj lahko krepko bolj nevarna z vami vred kot pa moja "mašina" pri višji. Če pa mislite, da vam bom res vse narisal in razložil tako kot se je z vami trudila "tršica" v vseh letih njenega ubogega življenja, pa ne bo šlo. Nimam časa.

Sej večina dojame. Je pa logično povsod par izjem. Ampak... Tudi za to moraš biti talent.

Aja...

Kljuc je v tistem, 'lahko je bolj varna'.

Ves pa ne, mar ne?

Hehehe smeh pa to..

Tisti, ki se zgovarjate na večjo hitrost večja zavorna pot.. Tistim se dobr vid da še niste dost menjal avtomobilov...
Se pa kr nekak strinjam in vas razumem tud jst sm se zanč palu z eno "gajbico" in se tud nism dobr počutu pri "svojih" hitrostih. Pa tud po mestu je za takle auto u 3ji solidno 50, medtem ko kakšnega že mučiš 50 u 3ji..

Ti delaš napake pri 50 ja, mi si jih pri 80 ne dopuščamo

Hehe pa mislš da ne prčakujejo kkšnga z 80?

Perci, NCAP dela tudi takšne teste. Se jih splača pogledat. Ker so lahko razlike med posameznimi modeli blazne na račun varnosti pešcev.

Sedaj pa še za našega BWja. Ker sem dobre volje. Pa zgleda da njegova tovaršica nikol ni bla in potem je tako kot je. Tala medalje vsem po spisku. Najbolj zasluženega za to pa spusti.

Tvoja filozofija. Na malo bolj očiten način...

"Kepa aluminija ne zna leteti. Kako lahko potem leti letalo?"

Plus... "'lahko je bolj varna'.", kje si pa to snel?

P.S.: Popravljam tistole BWjevo filozofijo. Zgleda, da ima že kar en kult tule. Tako da lahko rečemo kar "Vaša filozofija."

Lamborghini se bo z osemdesetih ustavil hitreje kot katrca s petdesetih, ja.

Ampak ti boš imel v lamborghiniju enak reakcijski čas kot jest v katrci. In ko bom jest v katrci (istočasno kot ti) pričel bremzat, boš ti že kritičnih deset metrov pred mano.

Jest se bom v teh desetih metrih morda celo uspel ustavit - zate bo pa že vseeno.