Zelo dober spot proti prehitri vožnji !

Zdrava pamet ti da vedet, da se bo Ferrari s super-duper bremzami ustavil na neprimerno krajši razdalji kot pa stara, raz*ebana katrca ki je čez tehničnega prišla po sistemu "jest teb za malco, ti men podpis". Dejstvo, ki govori v prid tistim 5% "jest lahko bolj varno vozim 80 kot pa ti 50". Ostali to spregledate (zanalašč ali ne, ni važno), 5% se na to (neuspešno) izgovarja.

Enako, zdrava pamet da vedet, da se Ferrari s super-duper bremzami s 100km/h ustavi na daljši razdalji kot s 50km/h. Dejstvo, ki ga nihče v tej debati (pomojem) ne bo zanikal. Na to se sklicuje tistih 95%. In majo spet prav.

Omejitve so, zato da lahko katrca pride varno na cilj. Če je nekje omejitev 90, okol magari 100m betonski zid, ravna cesta, sonce, bla bla ... hvala k**** da ga Ferraristi in podobni pritisnejo do 300 (če gre). Jest bi ga tud, če bi ga lahko. Problem pa nastane ker je večina cest DALEČ od idealnih. Sploh v naseljih. Živa meja, izhodi iz parkirišč, trapasto postavljene reklamne table, kreteni parkirani tako da zakrivajo pogled, ... praktično neskončno parametrov ki vplivajo na "možnost nesreče". Kot pravi Keyser (če se ne motim), je hitrost samo eden izmed parametrov. Kar popolnoma drži. Samo malo pozablja da je hitrost eden izmed parametrov na katerega imamo vpliv. In kateri lahko odločilno vpliva na vse ostale posledice.
Neumno je pa trdit "jaz sem pri 90 bolj zbran in boljši voznik kot vsi vi pri 50". Ok, res ko greš prvič 90 si stalno na preži. Ampak če vsak dan voziš 90 čez naselje, se vožnje navadiš tako kot ostali tiste pri 50. In si prav tako lahko zamišljen, imaš v glavi 100 drugih stvari, ... Se zgodi, shit happens, samo napake pri 90 so mnogo hujše kot pri 50. To da si bolj pozoren je lari-fari, enostavno preveč podatkov dobiš da bi jih vse sprocesiral, zato se omejiš na pomembnejše. In spregledaš tisto kar bi opazil pri 50. V večini primerov je to samo kakšna dobra miška, enkrat boš pa spregledal otroka ki teče proti cesti. Ali še huje, bo to naredil kdo drug, pa bo otrok tvoj. Največji problem je EGO. Vsak zase misli da je novo utelešenje Schumacherja. Nič ne rečem, precej ljudi na cesti res vozi tako da se samo za glavo primeš (babe & upokojenci - tisti stereotipni), in si lahko misliš kolk si boljši. V resnici si pa samo en kup mesa zapakiranega v tono pleha, ki izziva zakone fizike. Tud če napaka ne bo tvoja, ti pri 100km/h super-duper refleksi, 10 airbagov pa racing nalepka ne bodo pomagal ko bo kak nasproti vozeči idiot prišel na tvoj pas pogledat zadeve. Pri 50, te omenjene stvari (razen nalepke) v identični situaciji mogoče rešijo. To je vse, kar tistih 95% hoče dopovedat preostalim 5% (pomojem), pa bo še vedno vsak tumal na svojo stran.

Sicer se pa zna zgodit da bo tistih 5% enkrat odraslo pa imelo družine ... samo kaj ko pride novih 5%. Pa ne, jaz niti pod razno ne vozim stalno po omejitvah, če izven naselja nekdo vozi 85, ga prehitim, če je možnost. Ampak skozi naselja pa praktično povsod 50 ali celo 40. Je preveč dejavnikov. Itak zaradi semaforjev in ostalega prometa ne profitiraš, na tistih par ravnih, preglednih odsekih pa jasno, dinamičnih 70. Ampak daleč od "vedno po omejitvah" ali kontra ekstrem "vedno 30 nad omejitvami".

ps: če bi bilo po moje, bi izpit opravljali vsake 5 ali največ 10 let. Je preveč ljudi na cesti ki jim dejansko krožišč ni nihče razložil! Pa še marsikaka druga cvetka se najde. Sej ni treba da ima vsak svoj avto, tud javni prevoz mora živet. Vozniška je privilegij ne pravica.

Ne vem kje vi živite, ampak katrce v lj ne vidiš zlepa več. In nihče tule na forumu je imo ne vozi.

Jst vozim starega kliota
BW vozi afaik Fabio
Jype vem da vozi novo yarisko

Povejte zdej kakšne ferrarije mate vi, da recimo lahko rečete, da je jypetova jariska razjebana katrca, ki ima petkrat večjo zavorno pot?

Preprosto to ni res in ne razumem kaj je tako težko tule doumet.

Odpri kakšen dnevni časopis, poglej pod poglavje "Kronika", pa boš videl, kako je težko kaj takega doumet (nikjer namreč ni ničesar podobnega "Trezen je vijugal", "Prehiteval po levi" ali "S prilagojeno hitrostjo je zletel iz ceste")

KeyserSoze@
In vaša "gajbica" je pri nižji hitrosti še zmeraj lahko krepko bolj nevarna z vami vred kot pa moja "mašina" pri višji.

"...še zmeraj lahko krepko bolj nevarna..." je poanta tukaj. Ni pa nujno. To je zelo odvisno od voznika. Tudi tvoj super-duper avto je lahko v rokah poklicnega dirkača zelo varen avto, v tvojih rokah že bistveno manj, v rokah neizkušenega voznika s kompleksom premajhnega penisa pa je lahko orožje.

Ampak vse to je "če". Fizika transcendira nad tem. Fizike če ne briga. Edini "če", ki se pojavlja je v premisi - torej ČE voziš hitreje, imaš DEJANSKO daljšo zavorno pot, manj reakcijskega časa, bolj zožan vid (tunnel sight), centripetalne sile v ovinkih SO RESNIČNO večje. Tukaj tvoje blebetanje o tem, da ČE pa ti sediš v avtu, si pa morda boljši voznik od mene, nima nobene veze. To je navadno laganje in to ne nam, ker smo te spregledali. Lažeš samemu sebi in to je za zjokat patetično.

Zdajle sem se z ZX-om peljal iz Ljubljane do Ivančne. Od višnje gore naprej sem stopil po gasu in peljal za eno bmw trojko cca. 160km/h. Hotel sem iti se ene 10-20km/h hitreje vendar modelu nisem blendal ko en kreten, da se mi umakne, ker je pač prehiteval počasnejša vozila.

Nakar se zgodi, da od zadaj pripelje en gastarbajter z BMW sedmico, vklopi žmigavc in se vozi 20 sekund za nama, potem se mu pa počasi začne fuzlat in poskuša prehitevat po desni. Seveda mu ne rata, ker je bila na desni takorekoč strnjena kolona in mi se vzporedno ni mogel priti, kaj sele prehiteti. Potem se postavi za mene in zacne blendat. Kot civiliziran drzavljan mu pokazem fakiča in modelu se čist strga in začne početi s skakanjem na levi in desni pas nevarne vragolije.

Zdej pa nej en men pove, zakaj ta kurac za mano ni lepo mogel počakati da prehitiva do konca? In če že ni mogel počakati, zakaj blenda meni, ko niti nisem mogel voziti hitreje zaradi tistega pred mano? Prav Microsoft mi je prisel na misel ob tej situaciji - res ne vem zakaj.

Keyserja in Msja bom vprašal, če se ju lahko dotaknem...

Mislim, da imam izpit 5 let in ene 100k za seboj, pa nekaj zanimivih izkusenj, razlicni avti, razlicne ceste, razlicni pogoji. Tko da sem manj zelen, kot ti.

No, jst imam izpit B kategorije 8 let (vozim ga 10 let), izpit A kategorije 10 let, moped sem vozil pa ze pri 11 letih. Ne bi o izkusnjah.

O kristus. Naj nekdo njegove podatke posreduje policiji

Tvoje pa angelčkom

Wau ...

PERCI: ti nisi cisto pri pameti, kajneda....greš kazat fakiča pri 160+kmh...ne se zajebavat na cesti, slabši si kot vsi ostali tu gori!

s tem da če mi kdo blenda trobi pri 160kmh, enostavno zmanjšam na 130 in naj se jeeeeee...eeeeeee...

Zakaj? zato, ker če bi imel malo razumnosti in osnovne samozavesti, ti blendanje ne bi prišlo do živega...

Keyser Soze> Je že res bzp. Samo moraš vedeti, da boš vseeno debil in kreten, ker voziš 70 na preglednih delih naselij(recimo Dolenjska cesta).

Ko boš povozil majhno deklico, ki je stekla čez dolenjko, ker nisi peljal 50, ti bom prišel nudit prvo pomoč, da ne boš imel slučajno priložnosti svoje napake ponoviti. Zmenjeno?

perci> No, jst se strinjam, da je omejitev 50 na dolenjski cesti kretenska.

Jaz, ki tam živim, in poimensko znam naštet šest (6) ljudi, ki sem jih vsaj bežno poznal in ki so tam kot pešci izgubili življenje, pa mislim, da ni.

Sicer je nihče ne upošteva, ampak ko je bila omejitev 60, so vozili 80, zdaj pa vozijo 60, kar je dobro. Ob dolenjski cesti pač poteka slabo urejen pločnik, po katerem hodijo prvošolčki v šolo, ob njem se pa po cestišču vozijo kolesarji. Če kdo hoče hitreje, naj se vozi po obvoznici in avtocestah, ki so temu namenjene.

To je predvsem zato, ker velika večina v ogledala pogleda šele ko se hoče nekam premaknit.

V avtošolah se mi zdi da čisto premalo poudarjajo, da je treba z očmi nonstop skakat v enem zaporedju (cesta - vzvratno ogledalo - cesta - vzvratno ogledalo - cesta - levo vzvratno ogledalo - cesta - vzvratno ogledalo - cesta - desno vzvratno ogledalo) in tako dalje, da potem, ko se je dejansko treba umikat, že veš, kakšna je situacija okoli tebe.

V naseljih pa pač vozite počasi. Tam _NE MOREŠ_ predvideti situacij, zato se ne trudit. Enostavno vozite po omejitvah in če bo nekdo s težkim terencem rikverc pripeljal na cesto ravno ko bo nasproti prišel smetarski tovornjak, vam ne bo treba razmišljat, koga se bolj splača nasadit.

Ziga: Lamborghini se bo z osemdesetih ustavil hitreje kot katrca s petdesetih, ja.

Ampak ti boš imel v lamborghiniju enak reakcijski čas kot jest v katrci. In ko bom jest v katrci (istočasno kot ti) pričel bremzat, boš ti že kritičnih deset metrov pred mano.

Jest se bom v teh desetih metrih morda celo uspel ustavit - zate bo pa že vseeno.

Ja, ampak ti pa res ničesar ne razumeš!

Kdor vozi Lamborghinija je pa ja nadčlovek, vsekakor je duševno in fizično nad neko nižjo raso, ki se vozi v kartcah. Zato bo pri njem tudi reakcijski čas krajši.

P. S. V bistvu reakcijski čas normalnega vozniak z izkušnjami in pozornostjo limitira proti nič. Reakcijski čas prepotentnega voznika pa pogosto je enak nič.