Popust za zaposlene pri SŽ

Že parkrat me je zbodlo, pa nisem nič napisal, danes pa bom. Zaposleni pri železnici in njihovi družinski člani imajo, kolikor je meni znano, cel kup nekih popustov pri koriščenju storitev železnice. Znanec recimo za letno karto plača malo več, kot bi sicer moral za mesečno (za nameček pa s štipendijo dobiva polne potne stroške), se vam zdi to korektno? Meni se ne, sicer še zdaleč ne zaradi omenjenega primera, da ne bo kdo mislil, da neko fovšijo zganjam, govorim čisto nasplošno. Hecno se mi zdi, ko so potem železnice obremenitev za državo in laufa podjetje z rdečimi številkami. Zdravniki morajo plačat zdravstveno zavarovanje kot vsi drugi, pa tut mesarji nimajo hrenovk zastonj. Take ostanke socializma bi bilo treba čimprej popucat. IMHO.

Kaj pa vi mislite?

Železnica škriplje že dolgo časa,s amo mislim, da ne bi smeli delati sunkovitih sprememb.

Nekajj let nazaj so jih nekaj preoblikovali itd, kot jaz razumem stvari je sedaj v vsaj dveh kosih, nekako tako kot elektro.

Racionalen cilj je verjetno da jo preoblikujejo, ne pa da ubijejo podjetje.

IMHO je pri takih prehodih problem ravno ta vmesna faza, ko laufa še pol stvari po starem, pol pa po novem.

Vsakič, ko narediš korak, moraš preveriti a ni zaradi nejga kje kaj počilo, je kdo upravičeno po*izdil itd.

Mogoče so pa ti priboljški tisto, kar tam drži nekoga ob plači, za katero sicer ne bi bil pripravljen delati.

Tako pa imajo win-win situacijo. Personal dela, oni pa imajo s priboljški manj stroška kot bi jih imeli s povišanjem plač.

Je pa zahrbten odnos davkarije do tega. Če navaden smrtnik sklene tak deal s svojo firmo, hoče davkarija svoje tudi od tega.
Tebi-zaposlenemu ne more tvoje podejtje kar tako prodati nečesa po nabavni ceni. Oziroma ne brez plačila akontacije dohodnine (razlika se ti v splošnem šteje kot bonus k plači). Matr, saj firminega mobilca ne smeš uporabljat privat.

Razen seveda, če nisi SŽ. Ampak to IMHO ( če je prekršek, ne poznam detajlov) niti ni tak greh v primerjavi s tem, kar nam dela TK in še kje kdo.

lahko bi se ukinilo. MMM se podpišem!

Dokler bo državno, se ne bo nihče s tem obremenjeval. Ko bo pa nekdo želel malo manj rdeče številke, se bodo pa s temi kartami ukinile še neprofitabilne linije (v vsako vas) ipd. Sicer pa zdravniki s skakanjem preko vrst tudi kar nekaj privarčujejo.

To je res, ja. Ne vem kako je sedaj, ampak zaposleni v Elanu so včasih lahko kupili proizvode precej ceneje. Verjetno podobno v Gorenju, Iskri...

Zanimivo kaj vse slovenci dojemamo kot "socialistično" in komunistično.

Imajo delavci v Švicarski železnici, ki je privatizirana popuste?
IMAJO.

Imajo delavci v avtomobilskih tovarnah (Opel, VW...) v kapitalistični nemčiji popust na vozila?
IMAJO.

Imajo delavci v avtomobilskih tovarnah (GM, Ford...) v kapitalistični USA popust na vozila?
IMAJO. Še več, pred meseci so imeli celo prodajno akcijo s sloganom: avtomobili po ceni zaposlenih...

Imajo delavci v Švicarskem Migrosu (med 60-timi največjimi živilskimi velecentri na svetu) popust na proizvode?
IMAJO. Še več, Migros (Švicarski Merkator) nudi svojim delavcem nižje cene za kosila, parkirnine (če so), subvencionira dopuste...

Imajo cehovski poklici popuste v sami branži?
IMAJO.

Predno vas naslednjič kaj ujezi, poglej malce čez planke. In predvsem: popust je stvar spretnosti pogajalca. Splošni popusti so le naravna meja h kateri težiš, ko se pogajaš.

Poppusti za zaposlene niso "ostanek" socializma. That's my point.
Tudi ne vidim razloga, zakaj bi morala biti rezervirani samo za določen tip lastništva.
Enako s tem ali podjetju gre dobro ali ne. Popust ne pomeni, da nekaj dobiš pod tržno vrednostjo oz. delaš s tem podjetju izgubo.

Poglejte Eurobirokrate. Popust pri nakupu avtomobilov, prehrana subvencionirana...

Uf, tu imam pa osebne izkušnje. Sem iz tradicionalno železničarske družine. :)

Moja prababica je preživela kar nekaj režimov in držav "za na obe roke prstov preštet", ampak vedno je imela "režijsko karto".

Za Renaultje so imeli (ne vem ali še velja) tudi novinarji 10% popust. V Sloveniji.

@kopernik:

"Je pa res, da je povsod tako ... in SŽ tudi nekaj profitira, saj raje da delavcu zastonj karto do službe (tisti vlak bo peljal z ali brez tega delavca) kot pa mu plačuje še za potne stroške."

Tole ne bo držalo. SŽ svojim delavcem za karto, ki jo potrebujejo za prevoz na delo kratkomalo zaračuna...pod ugodno seveda

Rooky, a si prepričan ? Jaz ne dam ravno roke v ogenj, ampak poznam človeka, ki dela na SŽ (centralne delavnice, če se ne motim) in ima karto za prevoz na delo zastonj. Vsaj tako je trdil še par let nazaj.

Ne samo, da majo tak popust, še eno potovanje na leto majo zastonj z vlakom. Usaj kolkr se spomnim iz časov, ko sem se še vozila :) Sej za potovanje mi še ni mar ... samo jaz naprimer sem morala za letno karto plačati 150 tisoč ... moja frendica katere oče dela pri železnici je pa plašala okoli 30k :)

Ja sej če pogledaš kolk je tam zaposlenih in kolk imajo še sorodnikov, sploh ni zanemarljiva številka. Zaposleni logično da majo popust, kaj več pa ne.

No, to je drugi dober razlog za karte zaposlenim: ne morejo težit za potne stroške za prevoz v službo, razen za tisti del poti, ki ga železnica ne pokriva.

Oziroma, težje to zahtevajo.

Stepni: Renaultov popust za novinarje znaša 5%. Sicer pa. Včasih so bile še Labodove srajce. Tudi meni se ne zdi prav, ampak za 12 jurjev članarine, pač morajo na društvu kaj zrihtat.

Balandeque, zanimivo. Če novinar želi kupit Renaulta, se mora obrnit na "Službo za stike z mediji"? Kr mal neokusno, imho ...

In kva to tebe briga če mamo popuste?

Dobr da neveš, kakšni so šele popusti če si v sindikatu