Slo-Tech - Na Norveškem je tržni delež električnih avtomobilov pred petimi leti presegel delež avtomobilom, ki imajo motorje z notranjim izgorevanjem, in odtlej nezadržno raste. Leta 2022 je dosegel 80 odstotkov, lani je znašal okrog 90 odstotkov, avgusta letos pa slabih 95 odstotkov. Mimogrede, v Nemčiji je ta delež 12-odstoten, Tržni deleži, ki veljajo za prodajo novih vozil, pa imajo posledice tudi v celotnem voznem parku, ki vozi po cestah. Letos so električni avtomobili že prehiteli tiste z bencinskim motorjem.
Na Norveškem je registriranih 2,8 milijona avtomobilov v zasebni lasti. Od teh je 754 tisoč električnih, 753 tisoč pa ima bencinski motor. Prvikrat v zgodovini je torej število električnih avtomobilov preseglo število bencinskih. Največ avtomobilov ima sicer še vedno dizelski motor, saj je takšnih skoraj en milijon (999 tisoč), a se njihovo število zelo hitro zmanjšuje. Preostala vozila so hibridi, zelo malo pa jih vozi na plin (173) oziroma vodik (167). Pričakovati je, da bo v naslednjih letih Norveška postala prva država, kjer bodo električna vozila tudi na cestah predstavljal absolutno večino.
Velika priljubljenost električnih vozil na Norveškem je posledice več dejavnikov. Poleg visoke kupne moči v državi, ki je posledica tudi velikih zalog nafte in njene prodaje na mednarodnih trgih, je država močno subvencionirala nakupe in uporabo električnih vozil, hkrati pa zagotavljala infrastrukturo za njihovo uporabo.
Policijska država pač. Če že niso popolnoma prepovedali, so pa otežili nakup klasike preko zdrave meje. Niti malo pa ne dvomim, da bo kmalu sledila tudi prepoved.
Saj ti piše v novici. Ironično je, da jim to uspeva z nafto. Odtis takih avtov je ultra nizek. Če ne bi imeli nafte, bi še vedno osle jahali. Redko srečaš ljudi, ki so tako nastrojeni proti planetu kot Norvežani.
Norvežani so itak čudni, ampak jim ni zameriti, da imajo toliko EV. Ko pa bodo njihovi vladarji ukinili subvencije na EV pa bodo spet na veliko furali bencinarje. Dejansko so ljudstvo prisili v nakupe EV, za to tile podatki niso ravno za vzgled ostalim državam. Skratka ne bodi kot Norvežan.
Kolk je fajn prebrat novico, kako v neki državi, kjer ima delavec za kakšen €..khm,khm, večjo plačo kot v naši preljubi državici. In potem imajo tud več elekričnih avtomobilov. A nebi blo fajn enkrat že nardit novico "Zakaj si v podalpski deželici folk NE MORE kupt električnega avteka?"
.....Na Norveškem je registriranih 2,8 milijona avtomobilov v zasebni lasti. Od teh je 754 tisoč električnih, 753 tisoč....
Kaj ima veze, avtomobili v zasebni ladti, kateri so to, vsi razen drzavni ali civilni ali kateri? Lahko sklepam, da so tudi ostali podatki kar nekaj, kaj je sedaj res? Statistično prilagajanje kar poročevalcu paše.....
Na hitr sm poguglal. Povprečna plača tam gori je 4.450,73 EUR na mesec. Mi smo za njih Bangladeš.
Pa najbrž je en Big Mac menu ne dosti dražji kot pri nas. Torej si valda lahko privoščijo električne avte, medtem ko si mi lahko privoščimo 5 let star uvožen Nemški dizel.
Tragično je to, da je el. avto dolgoročno cenejši, ker pa ljudje nimajo za začetni vložek, na koncu plačajo več. Sicer pa k sreči cene novih in rabljenih EV padajo. Problem je le še polnilna infrastruktura. Potrebujemo več ultrahitrih polnilnic ob avtocestah, predvsem pa počasnih pred stanovanjskimi bloki. Če bi polnilnica še prepoznala avto in nam nato bremenila račun za porabljeno energijo, namesto da se ukvarjamo s karticami in aplikacijami, pa sploh ne bi bilo več razloga za uporabo fosilcev.
m314 - ampak moraš narediti dovolj km, če jih delaš premalo potem se ekonomska računica pač ne izide - tako kot se recimo dizla dejansko ni splačalo kupit, če si delal premalo km.
Kako malo je treba, ane? Imeti moraš zgolj izredno bogato državo, izredno veliko državo in izredno malo prebivalcev. Potem moraš pa samo še prodajati Golfa za enako ceno kot Tesla S in voila! Easy peasy. Zakaj se mi ne gremo tega?!
Kolk je fajn prebrat novico, kako v neki državi, kjer ima delavec za kakšen €..khm,khm, večjo plačo kot v naši preljubi državici. In potem imajo tud več elekričnih avtomobilov. A nebi blo fajn enkrat že nardit novico "Zakaj si v podalpski deželici folk NE MORE kupt električnega avteka?"
Tudi v De prodaja evozil zelo slaba, odkar ni več državnih subvencij https://www.spiegel.de/wirtschaft/spd-f... Zeleni bi radi državno subvencijo za razgradnjo ice vozil (ob nakupu evozila).
Norveška ima zelo veliko HE potencial, ki ga tudi izkorišča, ter nafto/plin ploščadi v Severnem morju.
Največ so Norvežani naredili z dobesedno norimi davki na ICE vozila. Mogoče je pa to rešitev. Najcenejši avto v Evropi, ranga Clio, podražimo na 60 jurjev, vse ostale temu primerno višje. In ni hudič, da ne bo narod kupoval tesla, kot vroče žemlje.
Na hitr sm poguglal. Povprečna plača tam gori je 4.450,73 EUR na mesec. Mi smo za njih Bangladeš.
To je bruto plača na mesec preračunana iz letne. Se pravi bi moral vzet naš bruto bruto, prištet prevoz, malico, regres in razne božičnice, potem bi lahko primerjali. Mislim da bi bil slovenski bruto s tem blizu 3 jurje. Ne da ni boljše na Norveškem, ni pa ravno x3 kot bi nekdo sklepal iz tvoje cifre.
Na hitr sm poguglal. Povprečna plača tam gori je 4.450,73 EUR na mesec. Mi smo za njih Bangladeš.
Pa najbrž je en Big Mac menu ne dosti dražji kot pri nas. Torej si valda lahko privoščijo električne avte, medtem ko si mi lahko privoščimo 5 let star uvožen Nemški dizel.
Tu sicer ni Slovenije, je pa Hrvaška, ki ima praktično iste cene. In bigmac je gor skoraj 2x dražji. Pri ne ravno 2x večji plači. Ali pa tu nekje.
Neto plača je kar več kot 2x večja. Nekje 3500 EUR vs 1500 EUR pri nas. Niso vsi revni tako kot pri nas, dejansko so države kjer imajo ljudje več denarja. Vem, težko verjet.
Zakaj nekaj napišeš in dodaš link na katerem ne piše to kar praviš?
Sicer smo pa na slotechu...tu ni nobenga z manj kot 3 povprečnimi plačami pa vseeno ne kar tesle padajo vsepovprek. Tako si je tudi gor ne kupi kar vsak. Tudi če bi lahko. Se kupuje tudi kaj cenejšega, pa tudi kaj rabljenega.
prevod In China, more than half of the cars sold are now electric cars. "The only thing that German car manufacturers can do is to invest even more in China to build up and expand development centers and production for electric cars."
Verjetno tudi zaradi lažnivih Nemcev, ki so raje razvili napravo za goljufanje (dieselgate) kot da bi pravilno implementirali adblue rešitev. Ker na tovornjakih zadeva deluje.
