Slo-Tech
Prijavi se z GoogleID

» »

Spletna prodaja vozovnic za vlak leto dni pozneje

Spletna prodaja vozovnic za vlak leto dni pozneje

Slo-Tech - Mineva leto dni, od kar so Slovenske železnice vstopile v 21. stoletje in začele vozovnice prodajati tudi prek spleta. Aplikacija je 1. decembra 2018 začela delovati testno in je imela obilico hroščev, manjkajočih funkcij in neprevedenih vložkov ter napak. Tedaj ni bilo angleščine, ni bilo hitrih vlakov, 1. razreda, vozovnice za dlje kot sedem dni v prihodnosti itd. Leto dni pozneje je čas, da pogledamo, ali so uspeli storitev dvigniti na primerno raven. Odgovor za nestrpne: niso.

Obisk uradne spletne strani (www.slo-zeleznice.si/sl) postreže z velikim napisom Nakup vozovnic prek spleta, ki nas odpelje na naslov za spletni nakup (https://eshop.sz.si/). In res, izbrati je možno vstopno in izstopno postajo za enosmerno ali povratno potovanje ter želeni termin. Toda vmesnik je še vedno pomanjkljiv. Pohvalno je, da kot posebno ponuja možnost iskanja samo povezav brez prestopanj, čeprav to v Sloveniji razpolovi ali raje zdesetka število vlakov. V soboto iz Maribora v Ljubljano peljeta dva direktna navadna vlaka: eden ob 3.15 zjutraj in drugi ob 4.22 zjutraj. V obratni smeri jih je nekaj več. A to ni problem aplikacije, temveč Slovenskih železnic. In ne, za navadne vlake ni možno kupiti vozovnice za 1. razred, temveč ga je treba doplačati na vlaku ali postaji. Se pa seveda zastavlja vprašanja, zakaj bi kdorkoli, ki pozna naše vlake, sploh želel dražje plačati 1. razred v navadnem vlaku.

Druga možnost v iskalniku je vključitev hitrih vlakov (IC / EC / EN / MV / ICS). Pričakovali bi, da vklop te možnosti prikaže tudi hitre vlake, v resnici pa prikaže samo hitre vlake. Ni možnosti istočasno prikazati vseh vlakov, temveč moramo ločeno (v dveh iskanjih) primerjati seznam navadnih in seznam hitrih vlakov. Slabo, nepregledno. Povratna vozovnica, kjer bi šli v eno stran z navadnim vlakom, nazaj pa s hitrim, je znanstvena fantastika in izven dometa spletne aplikacije.

Aplikacija je tudi tako neumna, da ne zna kombinirati kakšnih manj pogostih relacij. V ponedeljek se z navadnim vlakom z Jesenic v Velenje ne da. Aplikacija ne najde čisto nobene povezave. Lahko pa si kupimo vozovnice z Jesenic v Celje, tam počakamo uro ali dve, in potem še iz Celja v Velenje.

Za tujce je poskrbljeno še slabše oziroma sploh ni. V spletni aplikaciji zaman iščemo gumb za spremembo jezika. Še več, če odpremo domačo stran Slovenskih železnic v angleščini, ni nikjer ne duha ne sluha o spletnem nakupovanju vozovnic. Lahko iščemo povezave, pogledamo celo cene, a nikjer ni niti omembe spletne prodajalne, pa četudi je ta le v slovenščini. Kar se tiče tujcev, ne obstaja. Ker bi pričakovali, da bodo zlasti tujci radi uporabljali to funkcijo, je ta manko nerazumljiv.

Če predpostavimo, da smo se kot vešči slovenščine in poznavanja povezav nekako uspeli prebiti do naslednjega koraka, lahko vozovnico plačamo s kreditno ali debetno kartico (Visa, Mastercard, Maestro) ali z mobilno aplikacijo Valu (pametna denarnica). Podpora za PayPal bi bila dobrodošla, pa je ni. Prav tako ni direktne bremenitve bančnega računa.

Zanimivo pa je, da je mobilna aplikacija Go by Train bolje narejena. Zna pokazati povezave hitrih in navadnih vlakov v istem seznamu in predvsem je na voljo tudi v angleščini (ko tujci ugotovijo, da morajo klikniti Več / Nastavitve / Privzeti jezik / Angleščina - vse v slovenščini). Ima tudi podatke o posebnih ponudbah in izrednih dogodkih ter zamudah, obstoje tudi v angleščini. Še vedno pa podpira le kartična plačila in Valu in še vedno pravi, da se z Jesenic v Velenje ne da. A to vsaj pove v angleščini. Največja pomanjkljivost mobilne aplikacije pa je, da sicer omogoča iskanje povezav za nakup, ne omogoča pa preprostega prikaza voznega reda. Osnove ...

Res je, da se danes mobilne aplikacije uporabljajo vsaj tako pogosto kot spletne strani, a to ni razlog za popolno zanemarjanje spletne izkušnje. Spletno nakupovanje vozovnic imamo, a je še vedno polizdelek, ki mu manjka še precej funkcij in predvsem - za tujce in turiste je neuporabno.


109 komentarjev

«
1
2 3

Stikalo ::

Ja, pomembnega podatka ni... koliko je vse skupaj stalo? Kakor vem več kot miljon €. Tako spletno trgovino bi profesionalno podjetje naredilo za okoli 50 k€ - 100 k€ (s tem da bi delovalo vse tip top). 10x preplačano in še polizdelek.

crystal ::

ni problem narediti spletne trgovine, pomoje je problem da imajo oni star gnil sistem ki ga bi morali zamenjat

svecka ::

celotne železnice so gnile....denar za ceste gre za železnice, zato, da si lahko one izplačajo mastne božičnice (kljub temu da so prepovedane). Upam da prodajo to sranje čimprej, pa da vse propade, ker ni vredno 1€, še posebej glede na gnil vozni park in da se na dolenjsko vozijo še parne lokomotive s hitrostjo pijanega kolesarja!

Glugy ::

Vsako javno naročilo ima prevzem. Naj iz svojga žepa denarno odgovarja tisti ki je prevzem podpisal. Naj se izbrska ime in priimek tiste osebe.

Vazelin ::

Morda lahko poslanec Mahnič razišče kam se je prelilo denar:))
I got 99 problems but 2.5usd tezus ain't one.

gruntfürmich ::

železnice se selijo na ceste, zato pa se ne polaga pozornost na tire...:))
https://siol.net/siol-plus/kolumne/miha...
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...

PARTyZAN ::

Meni gre sicer najbolj na živce to, da moram ob vsakem nakupu vnašat številko kartice. Možnost registracije, da bi si lahko shranil svojo priljubljeno metodo plačila bi bila ena izmed rešitev.
i7 6700K | GTX970 | Z170 PG | 16 GB DDR4-2666
Leadex Gold 650W | Xonar Phoebus | Samsung 830 256GB

darkolord ::

Stikalo je izjavil:

Ja, pomembnega podatka ni... koliko je vse skupaj stalo? Kakor vem več kot miljon EUR. Tako spletno trgovino bi profesionalno podjetje naredilo za okoli 50 kEUR - 100 kEUR (s tem da bi delovalo vse tip top). 10x preplačano in še polizdelek.
Prenovljen je bil cel sistem za vozovnice, vključno z vsemi stacionarnimi (tudi hardver) in mobilnimi prodajnimi mesti.
spamtrap@hokej.si
spamtrap@gettymobile.si

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: darkolord ()

gruntfürmich ::

Se pa seveda zastavlja vprašanja, zakaj bi kdorkoli, ki pozna naše vlake, sploh želel dražje plačati 1. razred


izgleda da avtor ni veliko potoval z ICS:
 ICS maribor - ljubljana

ICS maribor - ljubljana

"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...

techfreak :) ::

PARTyZAN je izjavil:

Meni gre sicer najbolj na živce to, da moram ob vsakem nakupu vnašat številko kartice. Možnost registracije, da bi si lahko shranil svojo priljubljeno metodo plačila bi bila ena izmed rešitev.
Vozovnice lahko kupis prek Valu appa, kamor obcasno nalozis vecji znesek iz kreditne kartice. UI ni ravno pregleden, ampak se mi zdi da je manj korakov kot preko SZ aplikacije.

LilStalker ::

Zelo me žalosti, ker sem 2 krat pisal Slovenskim železnicam, da imamo idejo v katero jih bi lahko vkljucili. Za njih pa bilo to popolnoma zaston. Vse kar smo si zelili je malo njihvega casa. Nazaj nisem dobil niti negativnega odgovora. Skratka ja nimamo kej... javna uprava.

Kurzweil ::

Mene zanimajo predvsem dve stvari.

1. Kdo je bil izvajalec oz. developer tega skropucala?
2. Koliko je za ta pol-izdelek računal/zaslužil?

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Kurzweil ()

Matthai ::

Za tole bi moralo leteti celotno vodstvo SŽ. Potem bi se šele zadeve pričele urejati.

Kaj dela ministrstvo za infrastrukturo?
All those moments will be lost in time, like tears in rain...
Time to die.

Mitchoo ::

svecka je izjavil:

celotne železnice so gnile....denar za ceste gre za železnice, zato, da si lahko one izplačajo mastne božičnice (kljub temu da so prepovedane). Upam da prodajo to sranje čimprej, pa da vse propade, ker ni vredno 1€, še posebej glede na gnil vozni park in da se na dolenjsko vozijo še parne lokomotive s hitrostjo pijanega kolesarja!


Ok, saj železnice so zanič pa vse, ampak parne lokomotive pa že dolgo več ne vozijo, razen na muzejskih vlakih.

jernejl ::

Res je pri slovenskih železnicah marsikaj slabega, ampak najdejo se pa tudi svetle izjeme.

Do konca leta naj bi na kar nekaj vlakih pričel delovati Wi-Fi. :))
Tehnološko napredni potniki, ki že premorejo Wi-Fi kompatibilne naprave, bodo lahko to čudo sodobne tehnologije odslej uporabljali tudi na vlaku.

Vazelin ::

Tehnološko napredni potniki, ki že premorejo Wi-Fi kompatibilne naprave, bodo lahko to čudo sodobne tehnologije odslej uporabljali tudi na vlaku.

:D:D
I got 99 problems but 2.5usd tezus ain't one.

jype ::

Matthai je izjavil:

Za tole bi moralo leteti celotno vodstvo SŽ.
Ne more, ker ta del države nadzoruje "free market" "small state" "transparentnost" SDS.

Looooooka ::

PARTyZAN je izjavil:

Meni gre sicer najbolj na živce to, da moram ob vsakem nakupu vnašat številko kartice. Možnost registracije, da bi si lahko shranil svojo priljubljeno metodo plačila bi bila ena izmed rešitev.

Nimajo pravice hranit teh podatkov. Ce placilni sistem, ki ga uporavlja ne omogoca neke vrste tokenizacije kartice ali pa recurring paymenta potem je verjetno to razlog. Drugi razlog je verjetno pogodba s telekomom in VALU aplikacijo, ki jo je mozno, kot je bilo ze napisano, polniti s kreditnimi karticami.
Morajo se to zadevo porinit naprej, ne glede na to ali jo ljudje hocejo ali ne...tko se dela biznis v Sloveniastanu :)

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Looooooka ()

zmaugy ::

jype je izjavil:

Matthai je izjavil:

Za tole bi moralo leteti celotno vodstvo SŽ.
Ne more, ker ta del države nadzoruje "free market" "small state" "transparentnost" SDS.


Kot da je v delih, ki jih nadzoruje nasprotna opcija (in teh je večina) kaj drugače...
Biseri...

semrola ::

PARTyZAN je izjavil:

Meni gre sicer najbolj na živce to, da moram ob vsakem nakupu vnašat številko kartice. Možnost registracije, da bi si lahko shranil svojo priljubljeno metodo plačila bi bila ena izmed rešitev.

Ena dobra stran tega je, da sem si viso na pamet zapomnil.

Chuapoiz ::

zmaugy je izjavil:

jype je izjavil:

Matthai je izjavil:

Za tole bi moralo leteti celotno vodstvo SŽ.
Ne more, ker ta del države nadzoruje "free market" "small state" "transparentnost" SDS.


Kot da je v delih, ki jih nadzoruje nasprotna opcija (in teh je večina) kaj drugače...

Po jypu: Levica krade samo zato da bi dala ljudstvu, ampak pokrade premalo, ker vse pokrade opozicija. :D

scipascapa ::

SŽ bi se moral preimenovati v SS - slovensko sranje.

OK.d ::

PARTyZAN je izjavil:

Meni gre sicer najbolj na živce to, da moram ob vsakem nakupu vnašat številko kartice. Možnost registracije, da bi si lahko shranil svojo priljubljeno metodo plačila bi bila ena izmed rešitev.

Bolje da tega nimajo, ker pri taki šalabajzarski izvedbi bi ti še lahko ukradli podatke o kartici;)
LPOK.d

M.B. ::

Manjka tudi iskanje z vlaki z možnostjo prevoza koles. (Ta podatek namreč je v voznem redu in celo drži v 75%). In pa nakup karte za kolesa. (ki je tako ali tako dnevna in ni odvisna od relacije).
Everyone started out as a newbie.
Sadly only a handful ever progress past that point.

Fritz ::

Matthai je izjavil:

Za tole bi moralo leteti celotno vodstvo SŽ. Potem bi se šele zadeve pričele urejati.

Kaj dela ministrstvo za infrastrukturo?

Celo vodstvo bi moralo že tako ali tako leteti. Redko vidiš tako user hostile ali user ignorant podjetje kot so SŽ in glede na to, da kjerkoli imam opravka s SŽ vidim veliko šalabajza domnevam, da je tak večji del podjetja. Spletna stran ni nobena izjema.
"Težav ne moremo reševati z isto miselnostjo,
kot smo jo imeli, ko smo jih ustvarili."
A. Einstein

ahac ::

A kdo ve kako je zdaj v mesečnimi kartami?
Pred 1 letom se lahko svojo podaljšal preko interneta, ko so odprli ta "eshop" so pa to možnost ODSTRANIL!
Slo-Tech Discord - https://discord.gg/ppCtzMW

Barbarpapa2 ::

ahac je izjavil:

A kdo ve kako je zdaj v mesečnimi kartami?
Pred 1 letom se lahko svojo podaljšal preko interneta, ko so odprli ta "eshop" so pa to možnost ODSTRANIL!


Kako pa je to delovalo? Glede na to, da ti pri blagajni karto dajo na neke vrste čitalnik in ti jo "napolnijo"...

So pa pred leti, ko so uvedli te "digitalne" mesečne imeli možnost, da si pri sprevodniku na tem istem terminalu, s katero se "odčitavajo" mesečne, lahko plačal tudi s kreditno kartico (in celo preko mobilnega telefona). Ampak ta možnost je bila zelo kratkoživa, po nekaj mesecih to ni bilo več možno. A kdo ve, zakaj?

Sem pa eden tistih, ki ne pljuva čez železnice in jih dnevno uporabljam. Imam pa srečo, da se vozim na relaciji, kjer so vlaki pogosti...

Lp

Jože

gus5 ::

svecka je izjavil:

Upam da prodajo to sranje čimprej
Komu prodajo, zasebnikom? V VB so privatizirali železniško podjetje in se danes zelo kesajo. Razmišljajo o nacionalizaciji.

LilStalker je izjavil:

Skratka ja nimamo kej... javna uprava.
SŽ niso del javne uprave.

PaX_MaN ::

Matthai je izjavil:

Kaj dela ministrstvo za infrastrukturo?

Kaj pa naj bi? Državni zbor je rekel da je/s SŽ v lasti/upravlja SDH.

gus5 je izjavil:

LilStalker je izjavil:

Skratka ja nimamo kej... javna uprava.
SŽ niso del javne uprave.

Seveda je. Vse, kar je v lasti Republike Slovenije, je javna uprava.
Le da so SŽ - žal - slučajno v obliki d.o.o.-ja.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: PaX_MaN ()

ahac ::

Barbarpapa2 je izjavil:

Kako pa je to delovalo? Glede na to, da ti pri blagajni karto dajo na neke vrste čitalnik in ti jo "napolnijo"...

Na karti je neka številka. Če se prav spomnim, sem to vpisal, da sem videl do kdaj je veljavno in lahko online podaljšal. Plačal sem s kreditno.
Podaljšat je bilo treba vsaj 2 dni pred veljavnostjo. Sklepam, da je tolk trajalo, da je njihov sistem updatal informacije o kartah. Če bi med plačilom in vožnjo bilo manj kot 2 dni časa, bi pa moral najprej na blagajno, da bi mi tam potrdil kartico.

Menda so potem to ukinil zaradi GDPR.... in očitno bo tako ostalo.


gus5 je izjavil:

V VB so privatizirali železniško podjetje in se danes zelo kesajo. Razmišljajo o nacionalizaciji.

Slo-Tech Discord - https://discord.gg/ppCtzMW

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: ahac ()

StarMafijec ::

PaX_MaN je izjavil:

Seveda je. Vse, kar je v lasti Republike Slovenije, je javna uprava.
Le da so SŽ - žal - slučajno v obliki d.o.o.-ja.


Ne vem, če je to javna uprava. Tudi zdravstvo in šolstvo nista javna uprava. Je pa to javni sektor.

Po mojem je zgolj podjetje v državni lasti. Oziroma več podjetij v državni lasti.

Kajti eno je infrastruktura, drugo je podjetje, ki skrbi za to, potem so pa še prevozniki.

Zvezdica27 ::

lp,

jaz dnevno uporabljam vlak.

Imeli so na vlaku kartično (MC) poslovanje - ni več. Samo keš. Niti paypal, ne moneta, ne urbana, nič

če imaš rootan gsm, app ne dela. Ha ha ha. Tudi ko dela, jim skenerji ne morejo skenirati kode - vtipkujejo kodo, zdaj so še to nehali. KOndukterji namreč. Smeh. če jo fakaš, kak printscreen, se lahko zastonj pelješ. Kako plačaš, se ne spomnim, a če ni paypal, hitro, je že fail.

za spletni nakup nisem vedel - bom probal.

MImogrede, člani PZS imajo 30% popusta - appi to izbiro omogočajo?

zz

Mitchoo ::

Zvezdica27 je izjavil:

lp,

jaz dnevno uporabljam vlak.

Imeli so na vlaku kartično (MC) poslovanje - ni več. Samo keš. Niti paypal, ne moneta, ne urbana, nič

če imaš rootan gsm, app ne dela. Ha ha ha. Tudi ko dela, jim skenerji ne morejo skenirati kode - vtipkujejo kodo, zdaj so še to nehali. KOndukterji namreč. Smeh. če jo fakaš, kak printscreen, se lahko zastonj pelješ. Kako plačaš, se ne spomnim, a če ni paypal, hitro, je že fail.

za spletni nakup nisem vedel - bom probal.

MImogrede, člani PZS imajo 30% popusta - appi to izbiro omogočajo?

zz


Če imaš Magisk, lahko izbereš funkcijo Hide in potem skrije root pred aplikacijami, ki jih obkljukaš.

Matthai ::

zmaugy je izjavil:

jype je izjavil:

Matthai je izjavil:

Za tole bi moralo leteti celotno vodstvo SŽ.
Ne more, ker ta del države nadzoruje "free market" "small state" "transparentnost" SDS.


Kot da je v delih, ki jih nadzoruje nasprotna opcija (in teh je večina) kaj drugače...

Aha, potem je pa vse OK. :D

PaX_MaN je izjavil:

Matthai je izjavil:

Kaj dela ministrstvo za infrastrukturo?

Kaj pa naj bi? Državni zbor je rekel da je/s SŽ v lasti/upravlja SDH.

Ministrstvo bi menda lahko pripravilo zakonodajo, s katero bi postavili minimalne standarde elektronske prodaje vozovnic / poslovanja za vse ponudnike javnega prevoza? Zakaj pa je pri taksijih drugačna zgodba?
All those moments will be lost in time, like tears in rain...
Time to die.

gus5 ::

ahac je izjavil:

Iz javne blagajne gre za subvencije sprivatiziranih železnic več sredstev kot v času, ko so bile železnice v javni lasti.

Large government subsidies channelled through Network Rail have radically changed the appearance of railway finances.
Lower track access charges levied by Network Rail have artificially inflated train operator profits, generating returns for the taxpayer and the illusion of financial self-sufficiency.
This accounting fix has bolstered claims that rail privatisation has been a financial success.

https://www.sciencedirect.com/science/a...

PaX_MaN je izjavil:

Seveda je. Vse, kar je v lasti Republike Slovenije, je javna uprava.
:))

dope1337 ::

Matthai je izjavil:

zmaugy je izjavil:

jype je izjavil:

Matthai je izjavil:

Za tole bi moralo leteti celotno vodstvo SŽ.
Ne more, ker ta del države nadzoruje "free market" "small state" "transparentnost" SDS.


Kot da je v delih, ki jih nadzoruje nasprotna opcija (in teh je večina) kaj drugače...

Aha, potem je pa vse OK. :D

PaX_MaN je izjavil:

Matthai je izjavil:

Kaj dela ministrstvo za infrastrukturo?

Kaj pa naj bi? Državni zbor je rekel da je/s SŽ v lasti/upravlja SDH.

Ministrstvo bi menda lahko pripravilo zakonodajo, s katero bi postavili minimalne standarde elektronske prodaje vozovnic / poslovanja za vse ponudnike javnega prevoza? Zakaj pa je pri taksijih drugačna zgodba?


Zato ker bi najverjetneje bile drzavne firme tiste, ki ne bi zadovoljile standardov.
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree
it will live its whole life believing that it is stupid."
-Albert Einstein

jernejl ::

gus5 je izjavil:

V VB so privatizirali železniško podjetje in se danes zelo kesajo. Razmišljajo o nacionalizaciji.

Japonci so privatizirali železniško podjetje in se danes nič ne kesajo. Ne razmišljajo o nacionalizaciji.
Kaj pa zdaj?

hopsy ::

svecka je izjavil:

celotne železnice so gnile....denar za ceste gre za železnice, zato, da si lahko one izplačajo mastne božičnice (kljub temu da so prepovedane). Upam da prodajo to sranje čimprej, pa da vse propade, ker ni vredno 1€, še posebej glede na gnil vozni park in da se na dolenjsko vozijo še parne lokomotive s hitrostjo pijanega kolesarja!



Žal potnikom primerno... ob železnicah pogosto videna razna odpadna embalaža.

jype ::

jernejl je izjavil:

Japonci so privatizirali železniško podjetje in se danes nič ne kesajo. Ne razmišljajo o nacionalizaciji.
Verjetno si ponesreči zamolčal podrobnosti, ne zato, da bi s ceneno lažjo stresal ideološke neumnosti?

zmaugy je izjavil:

Kot da je v delih, ki jih nadzoruje nasprotna opcija (in teh je večina) kaj drugače...
Ja, je. Napredek je, reči gredo super.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: jype ()

jernejl ::

jype je izjavil:

da bi s ceneno lažjo stresal ideološke neumnosti?
Ta vloga je že dolgo prepuščena tebi.

zmaugy ::

jype je izjavil:

jernejl je izjavil:

Japonci so privatizirali železniško podjetje in se danes nič ne kesajo. Ne razmišljajo o nacionalizaciji.
Verjetno si ponesreči zamolčal podrobnosti, ne zato, da bi s ceneno lažjo stresal ideološke neumnosti?

zmaugy je izjavil:

Kot da je v delih, ki jih nadzoruje nasprotna opcija (in teh je večina) kaj drugače...
Ja, je. Napredek je, reči gredo super.


Aha... Tole je tako absurdno, da bi si bilo težko izmisliti:

http://pozareport.si/post/499792/afera-...

Da ne omenjamo kakšne dela tvoj najljubši ultrakapitalistični župan...
Biseri...

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: zmaugy ()

PaX_MaN ::

gus5 je izjavil:

PaX_MaN je izjavil:

Seveda je. Vse, kar je v lasti Republike Slovenije, je javna uprava.
:))


StarMafijec je izjavil:

PaX_MaN je izjavil:

Seveda je. Vse, kar je v lasti Republike Slovenije, je javna uprava.
Le da so SŽ - žal - slučajno v obliki d.o.o.-ja.


Ne vem, če je to javna uprava. Tudi zdravstvo in šolstvo nista javna uprava. Je pa to javni sektor.

Po mojem je zgolj podjetje v državni lasti. Oziroma več podjetij v državni lasti.

Kajti eno je infrastruktura, drugo je podjetje, ki skrbi za to, potem so pa še prevozniki.

Vidite, kako so vas, tepce, prepričali da ker je d.o.o., kar naenkrat ni več državno in nimate več pravice vprašati kaj se s tem dogaja (ZDIJZ, "vlada ne sme nč rečt, to je zdej vse neodvisno!", "to so zdej na trgu, more bi vse poslovna skrivnost!", ...)

PaX_MaN ::

Matthai je izjavil:

Ministrstvo bi menda lahko pripravilo zakonodajo, s katero bi postavili minimalne standarde elektronske prodaje vozovnic / poslovanja za vse ponudnike javnega prevoza?

Jah, no ... sej je.

Matthai je izjavil:

Zakaj pa je pri taksijih drugačna zgodba?

Uh, kakšna zgodba pa je pri plačevanju taksijev?

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: PaX_MaN ()

matijadmin ::

jernejl je izjavil:

gus5 je izjavil:

V VB so privatizirali železniško podjetje in se danes zelo kesajo. Razmišljajo o nacionalizaciji.

Japonci so privatizirali železniško podjetje in se danes nič ne kesajo. Ne razmišljajo o nacionalizaciji.
Kaj pa zdaj?

Ker ni bistvo problema niti ključ do rešitve v javnem kot ne v zasebnem lastništvu.

PaX_MaN je izjavil:

gus5 je izjavil:

PaX_MaN je izjavil:

Seveda je. Vse, kar je v lasti Republike Slovenije, je javna uprava.
:))


StarMafijec je izjavil:

PaX_MaN je izjavil:

Seveda je. Vse, kar je v lasti Republike Slovenije, je javna uprava.
Le da so SŽ - žal - slučajno v obliki d.o.o.-ja.


Ne vem, če je to javna uprava. Tudi zdravstvo in šolstvo nista javna uprava. Je pa to javni sektor.

Po mojem je zgolj podjetje v državni lasti. Oziroma več podjetij v državni lasti.

Kajti eno je infrastruktura, drugo je podjetje, ki skrbi za to, potem so pa še prevozniki.

Vidite, kako so vas, tepce, prepričali da ker je d.o.o., kar naenkrat ni več državno in nimate več pravice vprašati kaj se s tem dogaja (ZDIJZ, "vlada ne sme nč rečt, to je zdej vse neodvisno!", "to so zdej na trgu, more bi vse poslovna skrivnost!", ...)

Še dobro, da imamo tebe, zdijzijalca (kompliment)!
Vrnite nam techno!

Zgodovina sprememb…

matijadmin ::

Meni se je zgodilo, da sem v Ljubljani l. 2014 na okencu kupil karto od točke A do točke D, dobil pa od A do B in od C do D, skratka karnekaj in to neuporabnega (prez povezavemed B in C, pri čemer je bila C totalno s poti). Na spalnem vlaku na Poljskem sem moral podkupiti osebje, da je ponoči uredilo s sprevodnikom, saj za več sto km poti nisem imel veljavne karte, imel sem jo pa za pot s poti. Na koncu mi na SŽ niti povrnili stroškov podkupovanja, saj zanje nisem imel računa, niti mi niso vrnili stroškov za pot, ki je nisem opravil, a plačal.

Počakajte, da se v milijonski spletni aplikaciji najde kak zanimiv hrošč, flow, ki bo koga fino s poti in ob pamet spravil. :))
Vrnite nam techno!

gus5 ::

jernejl je izjavil:

gus5 je izjavil:

V VB so privatizirali železniško podjetje in se danes zelo kesajo. Razmišljajo o nacionalizaciji.

Japonci so privatizirali železniško podjetje in se danes nič ne kesajo. Ne razmišljajo o nacionalizaciji.
Kaj pa zdaj?
Nekdaj enovito podjetje Japonske železnice so razbili na 6 regionalnih, od tega so 4 še vedno javna podjetja. Ta podjetja se ne ukvarjalo le s transportom, pač pa tudi z nepremičninami, financami, v lasti imajo nakupovalna središča, restavracije, hotele ipd.; z ne-transportnimi dejavnostmi ustvarijo 33-60 % vseh prihodkov. S svojimi super hitrimi vlaki, s katerimi povezujejo milijonska in druga večja mesta ter omogočajo dnevno migracijo milijonom potnikov (v l. 2014 so železniški prevozniki prepeljali skoraj 21 mio potnikov dnevno), konkurirajo letalskim prevoznikom. Razmere in zmožnosti v Sloveniji so neprimerljivo drugačne od japonskih. Kdor z japonsko 'privatizacijo' železnic upravičuje privatizacijo SŽ, ne ve, kaj govori.

jernejl ::

gus5 je izjavil:

Kdor z japonsko 'privatizacijo' železnic upravičuje privatizacijo SŽ, ne ve, kaj govori.
Popolnoma enako velja za tiste, ki s privatizacijo železnic v VB upravičujejo državno lastništvo SŽ.

Matthai ::

Ni nujno. Če poznaš oba sistema, lahko delaš primerjavo.
All those moments will be lost in time, like tears in rain...
Time to die.

gus5 ::

jernejl je izjavil:

gus5 je izjavil:

Kdor z japonsko 'privatizacijo' železnic upravičuje privatizacijo SŽ, ne ve, kaj govori.
Popolnoma enako velja za tiste, ki s privatizacijo železnic v VB upravičujejo državno lastništvo SŽ.
Torej bi (za razliko od privatizacije v VB) privatizacija železniškega podjetja v SLO uspela? :))

Ker?
«
1
2 3


Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Spletna prodaja vozovnic za vlak leto dni pozneje (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
1096023 (520) Chuapoiz
»

Slovenske železnice odkrile internetno prodajo vozovnic

Oddelek: Novice / Ostale najave
425774 (490) Kenpachi
»

SŽ omogočil nakup vozovnic po spletu (strani: 1 2 )

Oddelek: Loža
724350 (2047) aborko
»

slovenske železnice - nesposobneži (strani: 1 2 )

Oddelek: Loža
8210123 (7178) Karaya 52

Več podobnih tem