Slo-Tech - Lanskega oktobra je Deutsche Bahn sprejel kontroverzno odločitev o digitalizaciji, ki je ujezila številne uporabnike in varuhe zasebnosti. Kdor je želel kupiti znižane vozovnice za vlake, tako imenovane Sparpreis, je moral nujno deliti svojo telefonsko številko in elektronski naslov. To je veljalo tudi pri nakupu v fizičnih poslovalnicah. Poleg polemik o varovanju zasebnosti so bila upravičena vprašanja o diskriminaciji ljudi, ki morebiti nimajo pametnega telefona ali elektronskega naslova. To je resda čedalje redkeje, a ni nemogoče - zlasti starejše generacije so s tem deprivilegirane.

Trajalo je leto dni, da so pri Deutsche Bahn ugotovili, da praksa ni najboljša rešitev. Ob spremembi voznih redov sredi decembra bodo spremenili tudi pogoje za nakup vozovnic Sparpreis, za kar ne bo treba več podati elektronskega naslova in telefonske številke. Zadoščalo bo ime.

V začetku tedna je Deutsche Bahn odpovedala še en korak digitalizacije. S 15. decembrom bi morali z železniških postaj...

Slo-Tech - Ameriško podjetje Mastercard je sporočilo, da 1. julija 2023 v Evropi ne bo več možno dobiti nove kartice Maestro. Obstoječe kartice bodo uporabne do izteka veljavnosti, ne bo pa jih možno zamenjati za nove. S tem bo konec sistema, ki je 30 let omogočal plačila z debetnimi karticami in ga v Evropi uporablja 400 milijonov ljudi. Ali bo tudi Visa v bližnji prihodnosti ugasnila konkurenčni sistem V-Pay, še ni znano

Mastercard želi Maestro, ki je z nami od leta 1991, upokojiti zaradi novejših sistemov. Maestro je bil ustvarjen za plačila na prodajnih mestih, medtem ko se na internetu ni nikoli zares znašel. To je eden izmed razlogov, da tudi komitenti počasi zapuščajo ta sistem. Pred petimi leti je bilo izdanih 650 milijonov kartic, danes jih je le še 400 milijonov.

Za komitente, ki želijo debetne kartice, je na voljo Mastercard Debit. To je možno integrirati skupaj z običajno (žiro) plačilno kartico (co-badging), tako da ima povsem enako funkcionalnost kakor Maestro. Nekatere banke...

Slo-Tech - Mineva leto dni, od kar so Slovenske železnice vstopile v 21. stoletje in začele vozovnice prodajati tudi prek spleta. Aplikacija je 1. decembra 2018 začela delovati testno in je imela obilico hroščev, manjkajočih funkcij in neprevedenih vložkov ter napak. Tedaj ni bilo angleščine, ni bilo hitrih vlakov, 1. razreda, vozovnice za dlje kot sedem dni v prihodnosti itd. Leto dni pozneje je čas, da pogledamo, ali so uspeli storitev dvigniti na primerno raven. Odgovor za nestrpne: niso.

Obisk uradne spletne strani (www.slo-zeleznice.si/sl) postreže z velikim napisom Nakup vozovnic prek spleta, ki nas odpelje na naslov za spletni nakup (https://eshop.sz.si/). In res, izbrati je možno vstopno in izstopno postajo za enosmerno ali povratno potovanje ter želeni termin. Toda vmesnik je še vedno pomanjkljiv. Pohvalno je, da kot posebno ponuja možnost iskanja samo povezav brez prestopanj, čeprav to v Sloveniji razpolovi ali raje zdesetka število vlakov. V soboto iz Maribora v Ljubljano peljeta...

Slo-Tech - Redko se zgodi, da kakšno podjetje izda reklamo, kjer ljudi prepričuje, naj njihove izdelke ali storitve uporabljajo manj. To pot se je tega lotil nizozemski nacionalni letalski prevoznik KLM v okviru nove akcije Letite odgovorno. Gre za varovanje okolja (in tudi prodajo dražjih vozovnic CO2ZERO). A za marketinško akcijo se vseeno skrivajo resnični izzivi sodobnega sveta.

Zelo malo osebnih odločitev tako močno vpliva na posameznikov ogljični odtis kakor nakup letalske vozovnice. Povratni čezatlantski let ustvari poldrugo tono ogljikovega dioksida na potnika, kar je primerljivo z letnimi izpusti ob 25-kilometrski vožnji v službo z avtomobilom. Druga velika osebna odločitev je prehranjevanje z mesom, ki prav tako poskrbi za...

Slo-Tech - Na Kitajskem že resno uporabljajo sistem beleženja družbene bonitetne ocene prebivalcev, ki ima resne posledice za življenje posameznikov. Kdor se ne vede primerno, mu lahko odrečejo potovanje z letalom, hitrimi železnicami, odobritev posojil, šolanje otrok, ga javno sramotijo itd.

V minulem letu so tako na Kitajskem 23 milijonom ljudem onemogočili nakup letalskih vozovnic ali vozovnic za hitre vlake. Nacionalni center za družbeno bonitetno oceno je v svojem poročilu za leto 2018 sporočil, da na primer 17,5 milijona ljudi ni moglo leteti, ker so bili označeni kot slabi državljani. Leta 2016 je bilo takšnih nesrečnikov 6,2 milijona. Gre za sistem, ki so ga začeli uvajati leta 2014 in vzpodbuja odgovorno in zaupanja...

Slo-Tech - Kitajski eksperiment z družbeno bonitetno oceno se stopnjuje z aplikacijo v slogu velikega brata, katere namen je javna sramotitev slabih dolžnikov. Za popularno aplikacijo za pomenkovanje WeChat so izdali nov dodatek, ki bo javno izpostavljal dolžnike. Uporabniki WeChata bodo na zemljevidu videli podatke o vseh dolžnikih, ki se nahajajo v radiju 500 metrov. Videli bodo podatke o fizičnih osebah, podjetjih ali organizacijah, ki dolgov ne poplačujejo. Ob kliku na prikazanega človeka v aplikaciji se bo odprl celotni profil, vključno s polnim imenom in delnim podatkom o bivališču. Deadbeat Map, kot se dodatek za aplikacijo imenuje, so poskusno zagnali v provinci Hebei na severu države.

...

Slo-Tech - Od včeraj je mogoče vozovnice za Slovenske železnice kupiti tudi prek spleta. Z večletno zamudo so na SŽ uvedli sistem, ki ga v tujih državah poznajo že zelo dolgo časa. Spletno nakupovanje vozovnic so začeli uvajati konec leta 2016, ko so izdali razpis, dve leti pozneje pa so vzpostavili sistem, ki je stal 1,45 milijona evrov. Rešitev konzorcija podjetij Imovation, Margento in Supra najdemo na naslovu https://eshop.sz.si/. Sistem bo do konca leta deloval preizkusno in upamo, da bo prihodnje leto bolj dodelan.

Trenutno je mogoče kupiti vozovnice le za sedem dni vnaprej. Plačilo lahko izvedemo z Moneto ali kreditnimi karticami, po nakupu pa dobimo potrdilo s kodo AZTEC. To lahko natisnemo ali shranimo na mobilni telefon, od koder ga...

Slo-Tech - Kitajska začenja uvajati kontroverzen sistem družbene bonitetne ocene (social credit) posameznika, ki sledi zamisli, da je "ohranjanje zaupanja veličastno in njegova izdaja sramotna". Sistem, ki so si ga zamislili že leta 2014, naj bi v celoti zaživel leta 2020, ko bo obvezen za vse, že sedaj pa ga preizkušajo na več milijonih prebivalcev.

Ocena posameznika naj bi vključevala enostavno merilo njegovega obnašanja, ki bi imela resne posledice v resničnem življenju. Natančen algoritem je skrivnost, da ga ljudje ne bi izigravali. Med karakteristikami so tudi prometni prekrški, kajenje na nedovoljenih mestih, širjenje neresničnih informacij po internetu, vožnja z javnimi prevoznimi sredstvi na črno in prekomerno nakupovanje...