Tata Motors predstavil najcenejši avtomobil na svetu

darkolord je 9. jan 2012 ob 01:21 izjavil:

francek1 je 9. jan 2012 ob 01:11 izjavil:

Nekaj za ljubitelje Hond...

20 let starih Hond?

A je razlika, če si sprešan v stari ali v novi?

Zheegec je 9. jan 2012 ob 00:55 izjavil:

Mesar je 9. jan 2012 ob 00:39 izjavil:

Torej bodo razni SUVi najbolj varni? :)

Če ne grejo na streho, načeloma da. Ker gre "čez" manjši avtomobil, dokler imajo lahko visoke odbijače. Če pa gre na streho sem pa raje v svoji "samo" 1.5tone težki limuzini... Mislim, da ima samo Volvo XC90 ojačano streho v primeru, da se prevrne. Možnost, da se to zgodi nizkemu avto je relativno manjša...

Teste prevračanja je izvajal tudi BMW vsaj z X6, verjetno tudi z X5. So naredili posebne rampe (mislim da pod celo 45° kotom, pa še takrat so imeli probleme avto vreči na bok :>).

francek1 je 9. jan 2012 ob 01:11 izjavil:

Nekaj za ljubitelje Hond...

Ja dejmo citirat nekaj, kar je popolnoma nerelevantno, ker bi bil rezultat popolnoma enak v VSEH avtomobili, razen pri tistih, ki imajo race-spec varnostno kletko.

jype je 9. jan 2012 ob 01:21 izjavil:

francek1> A motorne kotalke misliš?

Tudi dobro.

darkolord> 20 let starih Hond?

Jah, nove nimajo več "double wishbone". Mi je kolega povedu, k se spozna.

Ne vem če so sploh kdaj imele double wishbone, je precej draga zadeva. Verjetno je ta tvoj kolega ciljal bolj na dejstvo, da ima trenuten civic torsin beam zadnje vzmetenje, prejšnji je imel pa multilink neodvisnega.

francek1> Aha, da pa hondaš pripelje iz stranske ulice pa ni v tvojem intelektualnem dosegu???

Odgovoren voznik večjega vozila bo to možnost predvidel in pravočasno ustavil.

jype je 9. jan 2012 ob 01:51 izjavil:

francek1> Aha, da pa hondaš pripelje iz stranske ulice pa ni v tvojem intelektualnem dosegu???

Odgovoren voznik večjega vozila bo to možnost predvidel in pravočasno ustavil.

Bi te rad videl, kako bi v terencu pri 90 km/h ustavil na 20 m....90 je namreč omejitev na naših razdrapanih cestah izven naselij in ogromno je priključkov na glavno cesto, kjer v zadnjem času ugotoviš, da se nekdo pripelje iz neprednostne ceste.
Lej, večina tule gor ne verjame več v pravljice...

Izven naselja komot odviješ. Pa ponavadi pa je izven naselja ob križiščih omejitev 70.

Ne vem, koliko bom pripomogel k debati (se pač ne spoznam preveč na to), ampak poznam primer, ko je nekdo s približno hitrostjo okoli 40km/h priletel direktno v vrata voznika vozila (okoli 10 do 15 let stara vozila), ki je napačno prevozil stop znak, torej trk brez zaviranja, ali kakršnekoli možne reakcije in ni bilo vozniku, ki je torej preživel ta trk z desne popolnoma nič; njegovo vozilo je bilo verjetno za odpad (domnevam da je se je premaknila oz. ukrivila os) ... tako da morda bi lahko to preživel sicer s posledicami tudi pri 50 km/h?

Gregor P je 9. jan 2012 ob 14:28 izjavil:

Ne vem, koliko bom pripomogel k debati (se pač ne spoznam preveč na to), ampak poznam primer, ko je nekdo s približno hitrostjo okoli 40km/h priletel direktno v vrata voznika vozila (okoli 10 do 15 let stara vozila), ki je napačno prevozil stop znak, torej trk brez zaviranja, ali kakršnekoli možne reakcije in ni bilo vozniku, ki je torej preživel ta trk z desne popolnoma nič; njegovo vozilo je bilo verjetno za odpad (domnevam da je se je premaknila oz. ukrivila os) ... tako da morda bi lahko to preživel sicer s posledicami tudi pri 50 km/h?

Torej priletel je v desni bok, v sovoznikovo stran? To je ključen podatek, če bi se mu enako zgodilo na levi oz. na voznikovi strani, bi bila zgodba verjetno drugačna.

Največ je odvisno od tega, kako trden je crossbar tistega, ki se je zaletel. Če je dovolj, potem so stebrički žrtvinega vozila pobrali veliko večino energije trka, ki bi se sicer pripeljala direkt v voznika.