Tata Motors predstavil najcenejši avtomobil na svetu

peugote 107, 0.9 mašina, poraba ob lepi vožnji 4.5L.

Se strinjam z vsemi, ki pravijo, da je tole za Indijce dar z neba
Drugače pa moramo gledati na ta avto in porabo in vse, kar paše zraven, skozi oči indijcev. Oni nimajo NIČESAR, zdej pa nej jim prepovemo avto za množice, zato, ker bojo onesnaževali mamo Zemljo??? Če je tako, zakaj mi ne gremo tam in jim podarimo naše rabljene avte (za njih še vedno premija, večina jih ima tudi katalizator), jih naučimo pravilne kontrole rojstev, rešimo njihovo zdravstvo, ekonomijo, spravimo gospodarstvo na letno rast 10 in več procentov... jok brate, odpade Tudi oni bi radi uživali življene po naših standardih, tako kot bi mi radi imeli evropske plače.
To me spominja na obdobje 200 let nazaj, ko so angleži/američani osvajali wild wild west... indijanci so pa danes v rezervatih, večina brez ustrezne infrasktrure...
Ne moremo in ne smemo ocenjevati in biti sodniki na Tato skozi naše oči.

Howgh, pisal sem, pokadimo sedaj pipo miru

No ja, če ste bili kdaj v Kalkuti, tale avtoček ni ravno mana z neba. Že sedaj čakaš po 10 min na križišču, potem bo pa še slabše.

En samogonilni kolo naj jim dajo, ne pa avto. Je čist zgrešen "zahodnjaški" način življenja vrivat v Indijo ali Kitajsko. Jih je čist preveč.

Poraba res ni impresivna. Maruti z 0.8 masino je poskocen in zre 3 do maksimalno 5 litrov.
Tole bi mirali na elektriko narest na Li ionske baterije. V startu bi bil malo drazji ampak je itak treba ekonomije obsega v proizvodnjo takih baterij vfurat.

Stisnjen zrak pa je tudi zelo dobra opcija.

Ok zamislite si da 30% indijcev nabavi ta avto, potem si pa zamislite ulice kjer je prej bilo tisoče kolesarjev in pešcev sedaj pa so te škatlice razposejane naokoli. Pravi mali kaos, ah kaj mali pravi brez mali ...

Drugače pa ima naš golf slično porabo, samo varčno je treba znati voziti ...

Thomas> Pa?

70% prebivalstva (prek 90% mestnega) se rutinsko vozi z bicikli ali hodi peš.

Podobno velja za Dansko.

Večina transporta se danes v indiji opravi z vlaki. Kakšno sliko z takšnim vlakom ste zagotovo že vsi videli.
Najboljšo idejo je imel Airbus z svojim A-380. Karta bi (naj) bila cenejša od vlaka. Gre seveda za ekonomsko različico A380 ter polete znotraj Indije od mesta do mesta. Če jekaj iz tega, nevem, zadeve nisem več spremljal.
Poleg tega pa indija skorajda nima primerne cestne infrastrukture za množični motorni promet.

Glede porabe-je katastrofalna. Toliko porabi kakšna alfa diesel, pa naš clio 1.5 dci tolko porabi, z t.i. grdo vožnjo.
Bolje bi bilo, kot že rečeno, če že, nek tip ala ax al pa maruti uvest. Milijon avtomobilov letno. Komaj čakam kak električni avtomobil v Evropi.

Pa glede goriv, kot je nekdo omenil. Indija ima eno največjih, če ne največjih rafinerij na svetu ( 660.000 sodčkov na dan, če se ne motim). Problem je samo količina.

@dzinks63: GM, Toyota to proizvedeta po celem svetu, za cel svet. Indija pa bo to, če sem prav prebral, proizvedla samo za svoj trg.

Naj se modernizirajo, nimam nič proti. Samo potem mora biti tako zvani razviti svet že eno stopnjo dalje.

> GM, Toyota to proizvedeta po celem svetu, za cel svet

Točno tako (in potem lahko sklepaš v kakšen megalomanski projekt so se spustili indijci) in zelo težko si predstavljaš tovarno katera bo bruhala 3000 novih vozil dnevno (2/min) , zaposlenih bo ogromno ljudi, saj je delovna sila tam še zelo poceni. To vse skupaj mi rahlo diši po ameriki v prejšnjem stoletju , ko so začeli z masovno proizvodnjo Forda modela T.

Pustimo to, da izgleda kot iz kartona izdelan in na glavo postavljen bide z odtocnimi zamaski namesto koles in z lopato za sneg namesto strehe...

Pustimo to, da je smiseln komplementaren produkt tovarne temule bideju izdelava invalidskih vozickov, ker se voznikove noge ze ob najmanjsem trku z kolickaj dostojno satuljo za smeti instantno presadijo potniku na zadnjem sedezu, le-ta dobi t.i. "druge noge"...

Tud to, da poraba goriva za agregat takih karakteristik ni ravno majhna (in je najbrz v realnosti se dosti vecja) ni vazno.

Tudi zgodba s ceno bo verjetno podobna tisti z OLPC (no, sigurno bo cena "malo" vecja kot trenutno najavljajo).

Mislim, da ce bi v Indiji zivel nekje, kjer se ravno ne bi dobesedno dusil v prometu (v tem primeru res rajsi vzamem kolo) in bi lahko izkoristil moznosti "mobiliziranja" na daljse razdalje ter imel nekaj denarja, bi si tole vsekakor zelel bolj kot mopeda oz. motorja, ki je verjetno edina alternativa (razen vlaka in avtobusov, kjer folk dobesedno visi skozi okna ko smrkl in se vozi tudi na strehah).

Zlo kul zadeva za tiste, keterim je namenjena. Go, Punjabi suburbs, go!

cjatar, raufnk:
sem napisal zakaj morda 5l le ni tako veliko; in 3 je pa morda res minimum.

in ne glej maximalne moči avta ko omenjaš porabo!!!!!!! štekaš??

5 l je še veliko. 3 bi bilo ok. tolk bi lahko dosegli avti, in da bi se normalno peljali.

@Matthai

ne gre le za to kaj smo mi počeli pred 50 leti, ker takrat še sporazumov in zavedanja o tem ni bilo. Pomembno je to, da nam je sedaj bolj jasno, kam to lahko vodi, še zlasti pa je tu nevarnost velikih držav, ki se ne ozirajo na sporazume. Če ne drugega je bilo pred pedesetimi leti razvitega prebivalstva, ki so uporabljali avtomobile manj kot pol miliarde, kitajcev pa indijcev pa je sedaj skupaj že blizu 2,5.

Mogoče se sliši grdo, ampak človek je še vedno žival in naravna selekcija še vedno deluje in jaz vidim problem v prekomerni rasti prebivalstva v nerazvitem svetu, ker na koncu nas bo le prevladala množica in nas bo pokopala, ne fizično požrla,pač pa ekonomsko uničila in ravnovesje v naravi se je vedno našlo. Skratka vseeno upam, da bo prej prišlo do razuma kakor apokalipse, ker drugače nas bo kmalu pobralo vse skup.

Če bo to spodbudilo razvoj alternativnih/čistejših virov energije in hkrati tirjalo majhen davek okolju, sem pa prvi v vrsti ki bo kupil ta avto :)

@vidi:

Tukaj imaš razloženo kaj je GW. Na kratko, poskrbeti, da nerazviti ostanejo v kameni dobi čim dje. O neki resnični skrbi za čisto okolje pri GW ni govora.

Hipokriti in hinavci, ki jih ne manjka tudi na tem forumu:

Environmentalists are broadly attacking the Nano and its progeny as disaster for climate. More cars means choked streets and more emissions. With a population of nearly 16.5 million, Delhi now adds 650 new vehicles to its roads each day. At last count, there were 5.4 million vehicles in all, a more than fivefold increase in 20 years, writes Somini Sengupta in the IHT.

Indijski (native) hipokrit in hinavec, ki ga vozijo z Mercedes Benz:

Nobel Prize winner Rajendra Pachauri, the head of the Intergovernmental Panel on Climate Change, was quoted this week as saying he was “having nightmares” about the car.

Pa saj je vseeno ali kuri 3 litre ali 5. Važno je da ne puha ven vse mogoče svinjarije kot kakšen 2CV. Pa da je po možnosti toliko varen, da boš preživel mestne trke.

Kaj pa pravijo crash testi?

Usak mali autek je problem če se zaletiš, pa ma loh n zvezdic za varnost.

Pred 20 leti se ni nihče sekiral zarad crash testov, pa se zato ni nihče bal z avtom vozit. Res si imel približno enkrat večje šanse, da se na cesti ubiješ, ampak kaj potem...sej se ne zaletavaš vsak dan. Če se bi današnjimi avti vozili tako kot pri 20 leti, ko je blo 90 hitrost, bi blo morda 50 mrtvih na cestah. Če se vozimo zdaj 30 procentov hitreje, hja, potem pa ni čudno.
Če ješ x, imaš tudi trikrat večje šanse za raka nekje, ampak če je ta šansa še zmeraj dosti majhna, in odvisna še od dostih drugih stvari...se ne sekiraš tolk.

Ja, 5 zvezdic v svojem razredu, tole je larifari men, dons se pr 20kmh zabiješ in daš lahko avto na odpad. Jst si lastim V70 '97 letnik, sm u njem velik raj k v svojem drugem avtu, Micra '07 letnik.

Tisti Volvo v Fifth Gear je bil verjetno vsaj enkrat prej že dobro zbit in ali razžrt od rje na kritičnih delih.

Namreč niso pokazali nič pod havbo, kjer bi se to verjetno videlo. Pri karambolu se je Volvo pomečkal, kot, da notranjih blatnikov ni, ali pa so bili samo malo poklepani po prejšnjem karambolu.

Edino tako se laho razloži kako je mikro gajba odnesla bolje od avta normalne velikosti.

Potem pa vidiš rezultat v praksi, ko se je Toyota pick up naslonil na novega klieka in vse skupaj izgleda sumljivo podobno, kot takrat ko se je podoben avto (Dodge) ustavil na totalka gnili in razpadeni stoenki...

... in nekako podvomiš v vse te zvezdice ali kar že talajo na teh testih.

EU zakonodaja bo kmalu zahtevala, da imajo vozila prednje odbijače do tal, sicer ne bodo smela na cesto, saj zdaj ob trčenju velikih in malih vozil velika pogosto zapeljejo _na_ mala in zato povzročijo več škode.

Potem bo promet še bistveno varnejši, saj se v majhnih avtomobilih ne bo več treba bati ogromnih džipov. Kletke sodobnih majhnih vozil so itak že toliko trdne, da glavni problem predstavljajo pojemki, ki delujejo na človeka (in njegove notranje organe), ne pa deformacija kabine.

Klemzz> jype, poglej freelanderja 2 al pa range roverja (zadn model), nekak ne more čez avteke, so jih že "prlagodil"

Ja. Saj spremenila se bo samo zakonodaja, zaradi katere "stari" ne bodo smeli več na cesto, ker so drugim udeležencem prenevarni.

Torej, pojavil se je novi najcenejši avtomobil Bajaj z modelom RE60 , sicer je bolj kot ne primeren le za mestne centre, pa vendarle. V Indiji bo začel nadomeščati takšne in drugačne rikše, katere Bajaj že sedaj izdeluje.

Cena malčka naj bi znašala okrog 1800 evrov

Montiraš 2-cilinder boxer iz motornega surfa (50 konjev), pa gre ta malček pol ful hitro, da mu moraš še spojler montirat