Tata Motors predstavil najcenejši avtomobil na svetu

Kšn katalizator pa ti maš v TDI mašini?

Poraba glede na moč in težo je bistveno nižja
Če se pa Valvoline rad vozi v starem avtomobilu, ki je manj varen v primeru trka od novega Cliota in pa še manj učinkovit je pa to njegova izbira

Poraba glede na moč in težo je bistveno nižja

Pri vlaku pa še bolj.

motorjem pa ne moreš katalizatorja ven pobrat,mašina ne bo delovala pravilno

Hvalabogu.

Kolo se obrača:
http://www.finance.si/336055/Kitajci-od...
Ob primerni ceni tole bo definitivno prodajni hit v naslednjih letih:
Great Wall Voleex C10 @ Wikipedia

Zheegec je 8. jan 2012 ob 20:41 izjavil:

FYI dizel je na kratke fure boljši - ima enako porabo hladen in topel

Meni kaže trenutno porabo nekje 1x višjo pri dizlu, ko je mrzel, kot ko je topel.

Trenutni a4 1.9tdi l.96 je dalič najbolj šparoven avto k sem ga mel doslej.Povprečna poraba 5l pri 300tkm prevoženih,celo še meni neverjetno,motor dela kot švicarska ura. VW dizel power!

Mnja, 1.9TDI je precej jajc. 3.0TDI je dokaj OK, pa ima tudi dosti nižjo porabo od 1.9TDI - cca 9l sem imel pri kar dinamični vožnji, torej ima pri 3x več moči in pri 1x težjem avtu (Audi A7) manj kot 1x višjo porabo

to si se hecal al resno misliš?

ker če tako računaš pol... bugatti veyron ima dosti nižjo porabo od 3.0 tdi - cca 30 l pri dinamični vožnji, torej ima 4x več moči pri enaki teži in manj kot 4x višjo porabo. Kaj šele če bi bil dizel..

0.3l/100km/potnika za potniške.

Če je vlak 100% nafilan, samo na polovico, na 10%?

darkolord je 8. jan 2012 ob 21:41 izjavil:

Zheegec je 8. jan 2012 ob 21:16 izjavil:

Poraba glede na moč in težo je bistveno nižja

Pri vlaku pa še bolj.

Vprašanje, potrebno izračunati

Okoli 0.6l/100km/tono za tovorne vlake ali 0.3l/100km/potnika za potniške.

Glede na Fuel efficiency in transportation @ Wikipedia ima v US avto 20% višjo porabo/potnika glede na vlak (najbrž dejstvo tega, da je vlak lahko samo 1% poln ob določenih terminih, avto pa ne more biti pod 20% za povprečni avto), v Sloveniji, kjer imamo avtomobile z nižjo porabo in pa postaje bližje skupaj (več ustavljanja) pa bi rekel, da je slika najbrž obratna.
Če bi pa vlak vsakič napolnili 100% in bi delal na železniški postaji v Ljubljani, doma pa v železniški postaji v končni postaji (torej, da ne potrebuješ še dodatnega commutanja z avtobusom/taksijem/avtom...), pa bi tudi jaz rekel, da ima vlak višjo učinkovitost.
Še en link

Aja, nikjer ni vračun še čas. Zame je:
-avto: 2x30min (100km).
-vlak (1km peš+lokalni avtobus+vlak+trola) cca 2x2uri, če pa delam popoldne pa 1x2uri in 1x1.5ure, ampak je zvečer trola+vlak+taxi (10EUR), ker lokalnega busa ni več ob tisti uri.

Se pa sigurno najde tudi kakšen posameznik, ki nima še lokalnih busov/trole/taxija in pri njemu učinkovitost poskoči. Prav tako je za vožnjo po mestu avto dosti manj učinkovit, če ni kakšen nov učinkovit model s start/stop ali kakšnim malim elektro-motorčkom.

Torej ja, če ima kdo komulativni izračun porabe/potnika za avto/vlak se priporočam :)

Aja, v USA je vlak 20% bolj učinkovit pri USA povprečju porabe avtomobila 22MPG (skoraj 11litrov/100Km) in pod 2potnika/avto v povprečju. Torej povprečni avto v Sloveniji ima tudi samo z enim potnikom nižjo porabo :)

Valvoline: govorimo samo o učinkovitosti.

Zheegec je 8. jan 2012 ob 20:57 izjavil:

Poraba glede na moč in težo je bistveno nižja
Če se pa Valvoline rad vozi v starem avtomobilu, ki je manj varen v primeru trka od novega Cliota in pa še manj učinkovit je pa to njegova izbira

Ko berem take bedarije, se res nasmejim...verjet, da je novi Clio bolj varen kot čeprav 5 let star Audi A4 kaže na resno okvaro možgan....Evo, to bom enkrat napisal (pa sem imel dosedaj 15 avtov, to pomeni, da nisem nek smrkavec). Avto (govorim moški avto, ker za babe je tudi Clio dovolj) mora imeti 150 konjičkov, pa Nemec ga mora naredit (no, tudi Turek je v redu, če mu je Švaba šef). Sicer znajo tudi Japončki dobre avte delat, ampak ob prodaji tri dni jočeš, ko ugotoviš, kako jim je padla cena. Sam vedno kupujem avto višjega razreda, star od 5-8 let, in ga nato vozim okoli 5 let. Na ta način prihraniš ogromno, voziš se pa vedno v solidni škatli. Če primerjaš, kakšne 5 let stare avte dobiš recimo za 10.000 €, je vse hitro jasno....

Ti se samo tolaži in vozi na raboto s Cliom na leasing z obveznim kaskom, jaz se bom pa z Mercedesom E klase, ki ga kupim za keš, pa mi še ostane za zrezek, masažo in Kanarske otok. OK ?

Če tako misliš, se samo s Cliom čelno zaleti v Audija....ti bo potem sv. Peter razložil, da si se malce zmotil...

francek1 ne boj se zame, se vozim z avto zelo verjetno višje vrednosti kot tvoj E-klasek.

PS: letno zavarovanje brez popustov pride kar nekaj čez 3000€.
PS2: Na masaže ne hodim, jem več kot dovolj mesa, in trenutno sem bil na vseh kontinentih razen južne Amerike ter Antarktike, kar upam, da se bo spremenilo v prihajajočih letih. Veš ni lepo kar tako levo desno posploševat.

M-XXXX je 8. jan 2012 ob 22:57 izjavil:

francek1 ne boj se zame, se vozim z avto zelo verjetno višje vrednosti kot tvoj E-klasek.

PS: letno zavarovanje brez popustov pride kar nekaj čez 3000€.
PS2: Na masaže ne hodim, jem več kot dovolj mesa, in trenutno sem bil na vseh kontinentih razen južne Amerike ter Antarktike, kar upam, da se bo spremenilo v prihajajočih letih. Veš ni lepo kar tako levo desno posploševat.

No, ravno to sem hotel poudariti...vrednost vozila ne določa varnosti ali ekonomičnosti. Počasi boš dojel...
P.S Kakšna masaža ti ne bi škodola, da se malo sprostiš....

No, ravno to sem hotel poudariti...vrednost vozila ne določa varnosti ali ekonomičnosti. Počasi boš dojel...

Točno to sem že dolgo dojel, zato ne bo nemcov pri bajti Ti pa še nisi kot kaže...

francek1 je 8. jan 2012 ob 22:44 izjavil:

Zheegec je 8. jan 2012 ob 20:57 izjavil:

Poraba glede na moč in težo je bistveno nižja
Če se pa Valvoline rad vozi v starem avtomobilu, ki je manj varen v primeru trka od novega Cliota in pa še manj učinkovit je pa to njegova izbira

Ko berem take bedarije, se res nasmejim...verjet, da je novi Clio bolj varen kot čeprav 5 let star Audi A4 kaže na resno okvaro možgan....Evo, to bom enkrat napisal (pa sem imel dosedaj 15 avtov, to pomeni, da nisem nek smrkavec). Avto (govorim moški avto, ker za babe je tudi Clio dovolj) mora imeti 150 konjičkov, pa Nemec ga mora naredit (no, tudi Turek je v redu, če mu je Švaba šef). Sicer znajo tudi Japončki dobre avte delat, ampak ob prodaji tri dni jočeš, ko ugotoviš, kako jim je padla cena. Sam vedno kupujem avto višjega razreda, star od 5-8 let, in ga nato vozim okoli 5 let. Na ta način prihraniš ogromno, voziš se pa vedno v solidni škatli. Če primerjaš, kakšne 5 let stare avte dobiš recimo za 10.000 €, je vse hitro jasno....

Kaj pa ko govorimo o 15 let starem A4?

Sicer pa ne, ni potrebnih 150 konjev, razen če furaš naokrog 2 toni. Dokler je na motorju turbina, pa naj bo bencinar ali dizel, je avto popolnoma dovolj poskočen, seveda ob neki normalni teži. Tudi tako poskočen, da hitro prideš v najvišji razred kazni izven naselja (če je cesta dovolj ravna). In Nemec naredi povprečen in totalno precenjen avto (VAG grupa), razen v nekaterih redkih izjemah, ko je zgolj precenjen.

Sicer pa para!, evo ti primer tipa človeka, ki sem ga opisoval :)

M-XXXX je 8. jan 2012 ob 22:49 izjavil:

Take ljudi kot si ti rabimo. Da se precenjena krama pokupi, avtomobili, ki so vredni svojega denarja pa so za nižjo ceno na voljo ostalim ljudem.

QFT.

francek1 je 8. jan 2012 ob 22:55 izjavil:

Če tako misliš, se samo s Cliom čelno zaleti v Audija....ti bo potem sv. Peter razložil, da si se malce zmotil...

Kakšen Sv. Peter? A to je reševalec/gasilec/policaj?

francek1 je 8. jan 2012 ob 22:53 izjavil:

Ti se samo tolaži in vozi na raboto s Cliom na leasing z obveznim kaskom, jaz se bom pa z Mercedesom E klase, ki ga kupim za keš, pa mi še ostane za zrezek, masažo in Kanarske otok. OK ?

Al pa če za isti keš kupiš podoben avto iz drugih evropskih držav, s tem da je neprimerno bolje opremljen že po defaultu, ker je nekje 3 do 5 let mlajši in s tem tudi varnejši na račun novih trendov varnosti in novih ugotovitev iz raziskav.

Hmm? 6L na prepeljano osebo - s tem da jih gre nekaj daljše nekaj pa krajše ture.

V moji glavi so indijski vlaki nabiti do amena in večina bi rekel, da se vozijo pod 100km v eno smer? Ravno zaradi tega se mi zdi 6L/vožnjo po osebi tako fenomenalno veliko...

Tule si na 1:40 poglejte, kaj pomeni teža avta. Tu noben high tech ne pomaga. Fizika je fizika...

Torej tvoj avto je varnejši od vseh manjših avtov... in od vseh večjih avtov?

Mesar je 9. jan 2012 ob 00:39 izjavil:

Torej bodo razni SUVi najbolj varni? :)

Če ne grejo na streho, načeloma da. Ker gre "čez" manjši avtomobil, dokler imajo lahko visoke odbijače. Če pa gre na streho sem pa raje v svoji "samo" 1.5tone težki limuzini... Mislim, da ima samo Volvo XC90 ojačano streho v primeru, da se prevrne. Možnost, da se to zgodi nizkemu avto je relativno manjša...

Safer than your car.

Praviš torej, da moramo v eskalacijo?

Da se moramo v trgovino vozit s tanki, po avtocesti pa samo s šleparji?

No, jaz mislim, da bi morali vsi imeti kar najmanjša možna vozila, ker bi tako bili vsi varnejši - mrtvi koti bi bili manjši, hitrosti bi bile manjše, občutek varnosti voznika bi bil manjši, višina vozil bi bila nižja... Vse to varnost zvišuje za vse udeležence (in ker je prometnih udeležencev zunaj vozila vedno več kot jih je znotraj, je to tudi edina smotrna odločitev).

francek1 je 9. jan 2012 ob 01:11 izjavil:

Nekaj za ljubitelje Hond...

20 let starih Hond?