» »

Tata Motors predstavil najcenejši avtomobil na svetu

1 2
3
4 5

Pyr0Beast ::

Rikše so zanimive ker imajo po defaultu porabo pod 4L/100

Taki avti bi bli super če bi bila registracija+zavarovanje zastonj v kolikor že imaš en avto.
Pa električni prenos na kolesa
Some nanoparticles are more equal than others

Good work: Any notion of sanity and critical thought is off-topic in this place

darkolord ::

Brane2 je izjavil:

V bistvu bi za naše potrebe tu bil optimalen takle malček, ki bi fural na LPG, imel končno nekje 150 in bil za silo uporaben tudi na AC pa vrata bi se morala vertikalno dvigat, da bi lahko izstopil tudi na utesnjenem parkingu.

Pa fajn bi blo, da ma zadeva klimo in kaolikor-toliko kakovosten motor. S ceno do tja €7k bi se morala prodajati solidno.
Ampak potem ravno prideš nekako v razred trenutnih superminijev. Pri nas pa je ego precej prevelik za take avte - raje gromozanski SUV za do trgovine in nazaj, kakor da bi sosedje videli, da se voziš v malem jajčku.

Pri temu je edini poudarek na ceni - če vzameš tega za osnovo in mu začneš notri nalagati zadeve (močnejši/težji motor, klima, varnostni mehanizmi, ...) ti od "cheap shit" ostane samo še zadnja beseda.

opeter ::

Brane2 je izjavil:

V bistvu bi za naše potrebe tu bil optimalen takle malček, ki bi fural na LPG, imel končno nekje 150 in bil za silo uporaben tudi na AC pa vrata bi se morala vertikalno dvigat, da bi lahko izstopil tudi na utesnjenem parkingu.

Pa fajn bi blo, da ma zadeva klimo in kaolikor-toliko kakovosten motor. S ceno do tja €7k bi se morala prodajati solidno.


Sem popolnoma istega mnenja. Sicer sem s svojim Cliotom zadovoljen, a bi, če bi imel možnost, avto zamenjal za kaj manjšega, seveda vzporedno cenejšega. Baje bo letos Dacia predstavila nek majhen avto v tem velikostnem razredu.
Hrabri mišek (od 2015 nova serija!) -> http://tinyurl.com/na7r54l
18. november 2011 - Umrl je Mark Hall, "oče" Hrabrega miška
RTVSLO: http://tinyurl.com/74r9n7j

poweroff ::

Kaj pa varnost? Se sploh da narediti kolikor toliko varno kletko pri takem malčku?
sudo poweroff

Pyr0Beast ::

>Ampak potem ravno prideš nekako v razred trenutnih superminijev. Pri nas pa je ego precej prevelik za take avte - raje gromozanski SUV za do trgovine in nazaj, kakor da bi sosedje videli, da se voziš v malem jajčku.

In kaj je s tem narobe ?

Premikaš pač tisto tono več pleha naokoli.
Some nanoparticles are more equal than others

Good work: Any notion of sanity and critical thought is off-topic in this place

IceIceBaby ::

Brane2 je izjavil:

V bistvu bi za naše potrebe tu bil optimalen takle malček, ki bi fural na LPG, imel končno nekje 150 in bil za silo uporaben tudi na AC pa vrata bi se morala vertikalno dvigat, da bi lahko izstopil tudi na utesnjenem parkingu.

Pa fajn bi blo, da ma zadeva klimo in kaolikor-toliko kakovosten motor. S ceno do tja €7k bi se morala prodajati solidno.


http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=537...

Vse, kar si napisal, razen LPG, ki pa je tvoj za dodatnega jurja.

Brane2 ::

V bistvu ni. Porabo ma 5.5l/100 v povprečju, kar je za takle voz ogromno.

Je preveč avta za simpl pot na fax ali na delo in nazaj.

Če ti ga spraskajo s ključem, imaš z njim ravno take stroške kot s pravim avtom.

TUdi plin kot dodatek v takle čričke ne gre. Kam boš dodal LPG tank v avto, ki je malo večji od tebe ?

Tista tata bi blafajn s cilindrčnimi tanki kot del šasije in simpl plastično karoserijo.
On the journey of life, I chose the psycho path.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Brane2 ()

IceIceBaby ::

Pod 5 litri boš pri mestni vožnji težko prilezel. Sploh, če hočeš, da ima avto končno okoli 150 in je kolikor toliko uporaben za avtocesto. Še malo močnejši skuter porabi skoraj toliko po mestu.

Stroške imaš ravno take kot z eno Tato. Tudi prasko na plstični karoseriji je treba barvati, ali pa menjati cel del, kar je verjetno dražje. Če nočeš stroškov pač ne popravljaš vsake vdrtine in praske. Ali pa plačaš kasko in vsako leto na stroške zavarovalnice urediš vse kar je treba.

Plinski rezervoar daš pa v prtljažnik. Še vedno bo v avtu vsaj toliko prostora kot v teh rikšah.

Jaz ne vidim kakšne resne prednosti Tate, če govorimo o avtomobilih s klimo in sodobno opremo za cca 7k eur.

ZaphodBB ::

Sestra ima Tato Indigo in je bil v letu in pol skoraj tri mesece na servisu.

Sicer je customer service odličen in so vedno vse uredili, ter nudili nadomestno vozilo itd... Sestra je kljub vsemu zelo zadovljna z vozilom in storitvijo. Imajo pa porodne težave in Indijski Quality Control je bolj na nivoju Zastave leta 1980.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: ZaphodBB ()

para! ::

V bistvu ni. Porabo ma 5.5l/100 v povprečju, kar je za takle voz ogromno.

Kam smo prišli, da je že 5.5l ogromna poraba? Še nekaj let nazaj je bila tole cifra s katero so se redno hvalili ta šparovni dizlaši in se tolkli po prsih :)

lp
Death before dishonor!

ZaphodBB ::

Prav rad bi videl avto, ki po mestu porabi 3L goriva, kar je očitno standard danes.

Pa da ima klimo, zvočno izolacijo, radio in ostale pritikline, ki jih sodoben zahodnjak zahteva.

para! ::

In pa varnostno kletko in varnostne pritikline zaradi katerih je avto precej težji in več porabi. Če ni tega, potem je zaradi mene lahko poraba v minusu, pa ne kupim.

lp
Death before dishonor!

Okapi ::

Bolj zanimivo vprašanje po mojem je, zakaj bi kdo hotel imeti novega malega Indijca za recimo pet jurjev, če imaš lahko 5 let starega ne tako zelo malega Nemca ali Japonca za enak denar.

O.

Brane2 ::

Zato, ker bi tak rabljen avto dobil potem za recimo 2-3k, ker bi v tem razredu imel bistveno nižjo porabo in vzdrževanje in nasploh sekirancijo z avtom.
On the journey of life, I chose the psycho path.

Invictus ::

Če verjamete v indijsko tehnologijo, pol kar. Jaz ji ne ...

Mi zaenkrat Indijci še niso dokazali da so sposobni nekaj v redu naredit ...
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."

http://goo.gl/2YuS2x

blackbfm ::

raje gromozanski SUV za do trgovine in nazaj, kakor da bi sosedje videli, da se voziš v malem jajčku.


Očitno je stvar vžgala, da sosedje pišejo takole po forumih:))

para! ::

Pri nas pa je ego precej prevelik za take avte

Tole je pa verjetno najpopularnejša izjava, ko gre za debate o slovenskih lastnikih avtomobilov. Vedno je kriv ego, slovenci imamo pač slabo samopodobo in jo izboljšujemo z velikimi avti. Pika, end of discussion, eni irelevantni psihologi tam v kotu so prišli do te ugotovitve, must be true!

Da so pa prostornost, udobje (ipd) faktorji, ki pri kupcih, ki jih ne briga onesnaževanje zaradi velikih autou in velki auti so bl nevarni za tiste u manših, je pa nemogoče. Must be the ego!

lp
Death before dishonor!

gruntfürmich ::

para! je izjavil:

Pri nas pa je ego precej prevelik za take avte

Tole je pa verjetno najpopularnejša izjava, ko gre za debate o slovenskih lastnikih avtomobilov. Vedno je kriv ego, slovenci imamo pač slabo samopodobo in jo izboljšujemo z velikimi avti. Pika, end of discussion, eni irelevantni psihologi tam v kotu so prišli do te ugotovitve, must be true!

Da so pa prostornost, udobje (ipd) faktorji, ki pri kupcih, ki jih ne briga onesnaževanje zaradi velikih autou in velki auti so bl nevarni za tiste u manših, je pa nemogoče. Must be the ego!

lp


da imamo veliko predrag vozni park glede na svoje finančne zmogljivosti glede na praktično vse države, da nismo mobilni kot recimo američani čeprav povdarjamo udobje med vožnjo, ter da večino folka raje vzame 10 let močnika ob novem avtu ter razpadajoči kočuri, to pa te verjetno pri tvojih ugotovitvah ne moti...
seveda.
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...

Okapi ::

Če je vse to seveda sploh res, in ne le nek za lase privlečen stereotip, urbani mit o nas samih. Imaš kakšne številke, ki potrjujejo katerokoli od teh trditev?

O.

IceIceBaby ::

Tudi, če bi bilo res. Zakaj bi to moralo koga motiti?

V eni drugi temi se spet govori o prevelikih razlikah med plačami zaposlenih pa o raznih "equal share" sistemih in podobno. Kaj pa, če se enkrat za spremembo nehate obremenjevati s tem, kaj imajo drugi. Mogoče bi se se raje vsak brigal za sebe in poskrbel, da bo sam živel tako, kot mu ustreza?

PrimozR ::

poweroff je izjavil:

Kaj pa varnost? Se sploh da narediti kolikor toliko varno kletko pri takem malčku?

Se da, ampak ni prostorsko oz. cenovno praktično. Pa še pri tako majhnih overhangih dobiš izredno malo stisljivih con. Sicer bolje to, kot pa da te stisne v kabini. Ampak ubijejo te tudi visoki pospeški.

Brane2 je izjavil:

V bistvu ni. Porabo ma 5.5l/100 v povprečju, kar je za takle voz ogromno.

Je preveč avta za simpl pot na fax ali na delo in nazaj.

Če ti ga spraskajo s ključem, imaš z njim ravno take stroške kot s pravim avtom.

TUdi plin kot dodatek v takle čričke ne gre. Kam boš dodal LPG tank v avto, ki je malo večji od tebe ?

Tista tata bi blafajn s cilindrčnimi tanki kot del šasije in simpl plastično karoserijo.

Jah, na zrak se še ne znamo voziti... Sicer bo pa za mestno in primestno vožnjo verjetno najboljši hibrid oz. avto s CVT-jem. Konstantno speljevanje je pač smrt za porabo.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: PrimozR ()

para! ::

gruntfürmich

Tudi, če je res kar pišeš, ne vem zakaj bi to mene motilo? Zaradi mene lahko kupiš letalo in spiš na klopci v parku, tvoji problemi so tvoji in tako bo tudi ostalo. Ne vem kako je odrekanje drugih za nekaj moj problem.

Bi te pa prosil za kakšne statistične podatke - novi avtomobili so poceni in če zaslužiš 1000 EUR na mesec si z lahkoto privoščiš nekaj v rangu 20k EUR, zdaj pa preveri kakšne avtomobile vse dobiš za ta denar - ne, to niso samo novi indijski krši in 20 let stari nemci, ampak gre za ceno pri kateri lahko izbiraš med novimi modeli različnih razredov.

Da ne govorim, če si res usekan na najcenejše možne variante, imaš nove evropske avtomobile že od 10k EUR naprej (ne malčki).

In zdaj boš pametoval o tem, da imamo veliko predrag vozni park glede na svoje finančne zmogljivosti. Kakšne pa so te zmogljivosti? A res misliš, da večina ljudi pri nas živi v takšnem pomanjkanju, da morajo razmišljat o nakupu indijskih avtomobilov?
Death before dishonor!

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: para! ()

PrimozR ::

Pyr0Beast je izjavil:

>Ampak potem ravno prideš nekako v razred trenutnih superminijev. Pri nas pa je ego precej prevelik za take avte - raje gromozanski SUV za do trgovine in nazaj, kakor da bi sosedje videli, da se voziš v malem jajčku.

In kaj je s tem narobe ?

Premikaš pač tisto tono več pleha naokoli.


Saj to veš da je tona pleha (in drugih stvari) razlika med npr. osnovnim superminijem (npr. Fiat Punto) in luxobarge-om, npr Serijo 7, S klaso in/ali A8? Pa da v povprečju dobiš raketo s 100 konji v Puntotu oz. bolj ko ne žalost v primeru 200 konjev v luxobargu?

gruntfürmich ::

para! je izjavil:

In zdaj boš pametoval o tem, da imamo veliko predrag vozni park glede na svoje finančne zmogljivosti. Kakšne pa so te zmogljivosti? A res misliš, da večina ljudi pri nas živi v takšnem pomanjkanju, da morajo razmišljat o nakupu indijskih avtomobilov?


definitivno večina (še) ne živi v pomanjkanju, vendar če daješ prednost avtu pred vsemi drugimi stroški v življenju, kar dela povprečen slovenc, se lahko upravičeno uprašamo po zdravju. samo na to želim opozoriti.
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...

PrimozR ::

para! je izjavil:

Pri nas pa je ego precej prevelik za take avte

Tole je pa verjetno najpopularnejša izjava, ko gre za debate o slovenskih lastnikih avtomobilov. Vedno je kriv ego, slovenci imamo pač slabo samopodobo in jo izboljšujemo z velikimi avti. Pika, end of discussion, eni irelevantni psihologi tam v kotu so prišli do te ugotovitve, must be true!

Da so pa prostornost, udobje (ipd) faktorji, ki pri kupcih, ki jih ne briga onesnaževanje zaradi velikih autou in velki auti so bl nevarni za tiste u manših, je pa nemogoče. Must be the ego!

lp

Zakaj je potem klasičen komentar, da je avto popolnoma brezvezen, če ni VW in če ni dizel (sploh če govorimo o italjanih)? Kar se tiče avtomobilov ima slovenci velike probleme z egom, seveda če si ne lastijo oz. če se ne pogovarjajo o nemcih. Vsaj v povprečju.

darkolord ::

Porabo ma 5.5l/100 v povprečju, kar je za takle voz ogromno.
To pa pride na račun boljše varnosti, manj emisij in več opreme. Potujoče krste (plastična karoserija etc) so sicer res ugodne in ekonomične (leta 89 je Citroen AX prepeljal 1600km s 45l tankom), ampak v današnjih časih neprimerne za uporabo.

para! ::

gruntfurmich

definitivno večina (še) ne živi v pomanjkanju, vendar če daješ prednost avtu pred vsemi drugimi stroški v življenju, kar dela povprečen slovenc, se lahko upravičeno uprašamo po zdravju. samo na to želim opozoriti.

Ne, ni potrebe po spraševanju o zdravju. Prioritete si določamo sami, samo kreteni pa ste tako vzvišeni, da mislite, da ste dovolj pametni, da drugim določate kaj je za njih pomembno. Večina ljudi pa ima osnovne eksistencialne stroške pokrite. Tisti, ki tega nimajo so socialni problemi, so v manjšini in praviloma ne vozijo avtov ob katerih povprečni slovenec zavpije "PREMAJHEN EGO, VELIK AVTO!".

PIPI

Zakaj je potem klasičen komentar, da je avto popolnoma brezvezen, če ni VW in če ni dizel (sploh če govorimo o italjanih)?

Tu ne gre za ego, ampak za nerazumnost (idiotizem) tistih, ki to trdijo (vsakemu pametnemu je jasno, da nemci niso in ne morejo biti edini, ki lahko naredijo dober avto).

Kar se tiče avtomobilov ima slovenci velike probleme z egom, seveda če si ne lastijo oz. če se ne pogovarjajo o nemcih. Vsaj v povprečju.

Ker govoriš o povprečju, me zanima, če si to povprečje izračunal, ali si ga povlekel iz riti (ker če je slednje, potem je to povprečje tvoje družbe, ki nas ne zanima).

lp
Death before dishonor!

Okapi ::

če zaslužiš 1000 EUR na mesec si z lahkoto privoščiš nekaj v rangu 20k EUR,
Tole računico boš moral pa tudi malo obrazložiti. Ker to je kar konkreten delež proračuna, še zlasti če pogledaš, kaj imaš od tega več v primerjavi z rabljenim avtom za pol manj. Za 10 jurjev razlike si lahko privoščiš marsikaj, ne glede na to, na koliko let menjaš avtomobile.

Poleg tega sama cifra ne pove praktično nič, ker je ogromna razlika, ali imaš tak avto 5, 10 ali 20 let.

Lahko bi se recimo drugače vprašal - koliko te na mesec stane imeti avto, ki je v povprečju ves čas vreden 20 jurjev (se pravi kot nov nekaj več, potem kot rabljen nekaj manj, nakar ga po x letih prodaš in kupiš novega, s katerim nato prav tako vzdržuješ takšno povprečno vrednost).

O.

gruntfürmich ::

ja, 1k€/m, avto za 20k€.
jst sem naračunal, da je to možno samo v hotelu mama. ampak zdaj me pa prosim! ne prepričevat, da je živeti v hotelu mama nekaj najbolj normalnega in najboljšega pod tem soncem...:'(
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...

para! ::

Okapi

20k EUR sem izbral, ker za ta denar dobiš že precej dobre avtomobile, ki lahko zadovoljijo tudi marsikaterega avto entuziasta, hkrati pa je to neka zgornja meja, pri kateri se ti ob prihodku 1000 EUR ni treba bistveno odreči dosedanjemu življenjskemu standardu, pod pogojem, da je nakup avtomobila seveda načrtovan in predviden (torej ne impulziven, kjer vzameš kredit in razmišljaš kasneje).

V mojem svetu se avto ne kupuje iz danes na jutri, ampak se vnaprej ve kdaj bo prišel čas in se kolikor je pač možno, sproti pripravlja tudi na to. Če je denar omejen, je pač treba razmišljat vnaprej.

lp
Death before dishonor!

Invictus ::

Saj z močnikom ni nič narobe. je za današnje čase kar primerna hrana. Mal problem je če je to posledica vzdrževanja statusa avta, ki mora biti boljši od sosedovega ...
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."

http://goo.gl/2YuS2x

darkolord ::

Kakšne pa so te zmogljivosti? A res misliš, da večina ljudi pri nas živi v takšnem pomanjkanju, da morajo razmišljat o nakupu indijskih avtomobilov?
Na njihovo srečo obstajajo različni finančni mehanizmi, ki omogočajo, da ljudje uporabljajo avtomobil, ki si ga sami niti približno ne bi mogli privoščiti.

Kredit in leasing sta prvenstveno bila namenjena financiranju investicij, ki se bojo povrnile (tovarne, delovna sredstva itd); sedaj se uporabljata za financiranje luksuza.

PrimozR ::

para! je izjavil:

gruntfurmich

definitivno večina (še) ne živi v pomanjkanju, vendar če daješ prednost avtu pred vsemi drugimi stroški v življenju, kar dela povprečen slovenc, se lahko upravičeno uprašamo po zdravju. samo na to želim opozoriti.

Ne, ni potrebe po spraševanju o zdravju. Prioritete si določamo sami, samo kreteni pa ste tako vzvišeni, da mislite, da ste dovolj pametni, da drugim določate kaj je za njih pomembno. Večina ljudi pa ima osnovne eksistencialne stroške pokrite. Tisti, ki tega nimajo so socialni problemi, so v manjšini in praviloma ne vozijo avtov ob katerih povprečni slovenec zavpije "PREMAJHEN EGO, VELIK AVTO!".

PIPI

Zakaj je potem klasičen komentar, da je avto popolnoma brezvezen, če ni VW in če ni dizel (sploh če govorimo o italjanih)?

Tu ne gre za ego, ampak za nerazumnost (idiotizem) tistih, ki to trdijo (vsakemu pametnemu je jasno, da nemci niso in ne morejo biti edini, ki lahko naredijo dober avto).

Kar se tiče avtomobilov ima slovenci velike probleme z egom, seveda če si ne lastijo oz. če se ne pogovarjajo o nemcih. Vsaj v povprečju.

Ker govoriš o povprečju, me zanima, če si to povprečje izračunal, ali si ga povlekel iz riti (ker če je slednje, potem je to povprečje tvoje družbe, ki nas ne zanima).

lp

To povprečje sem potegnil iz lastnega opažanja, kjer te precej ljudi napada, kaj ti ni jasno da se voziš okrog z bencinarskim italjanom, ki proabi ~8l/100 km. Čeprav delaš na leto ~10k km, povečini na kratke fure, kjer je bencinar boljši (se hitreje ogreje), to seveda ni dovolj dober razlog, ker avto enostavno ni niti dizel, niti VW. Pa če je vsakemu pametnemu jasno, da niso nemci edini ki naredijo dober avto, zakaj je toliko familij visokih izobražencev (tako starši kot otroci, ki že vozijo in so nekje tik pred osamosvojitvijo), ki ne vidijo drugega kot VW (okej, vidijo še npr. Audi, ampak je ta večinoma predrag)? Res je sicer, da se v Sloveniji proda največ Cliov, morda pa so potem folksvagonisti najbolj glasni? ;)

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: PrimozR ()

Pyr0Beast ::

FYI dizel je na kratke fure boljši - ima enako porabo hladen in topel
Benz pač kuri 2x več hladen.


>Saj to veš da je tona pleha (in drugih stvari) razlika med npr. osnovnim superminijem (npr. Fiat Punto) in luxobarge-om, npr Serijo 7, S klaso in/ali A8? Pa da v povprečju dobiš raketo s 100 konji v Puntotu oz. bolj ko ne žalost v primeru 200 konjev v luxobargu?
Pol pa odstrani še tisto tono pleha več pa se furaj z motorjem. Saj veš kaj dela 200konjev na hajabusi in podobnih jajcih.

Pa pri večjih vozilih dobiš okoli mašine več placa, da se ne rabiš lomit če hočeš zamenjati svečke ali filter zraka in kaj podobno preprostega.
Some nanoparticles are more equal than others

Good work: Any notion of sanity and critical thought is off-topic in this place

darkolord ::

Zlo velik placa, ja...

Zgodovina sprememb…

  • zavaroval slike: kuglvinkl ()

Pyr0Beast ::

Tsto kar vidiš je pokrov motorja.

Some nanoparticles are more equal than others

Good work: Any notion of sanity and critical thought is off-topic in this place

Pyr0Beast ::



Pač ne rabiš vzet 3L+ mašine.


Sicer pa. Kaj za vraga se sekirat za tist L porabe, če bo čez en let tko al tko država dvignila trošarine in davek za 10% gor

Leta 2009 je bil bencin 1.1€/L
Zdej je 1.35

...
Some nanoparticles are more equal than others

Good work: Any notion of sanity and critical thought is off-topic in this place

Zgodovina sprememb…

$%&/() ::

Še zmeraj zavzame 6.0 W12 kar precej prostora, ni pod pokrovom kar prazen prostor.

IceIceBaby ::

kjer te precej ljudi napada, kaj ti ni jasno da se voziš okrog z bencinarskim italjanom, ki proabi ~8l/100 km.


Če že za 8 litrov težijo si predstavljaj V6 italjana z 250 konji, ali pa 4,4 literskega V8 s skoraj 300 konji :) Taprav slovencelj doživi lažji infarkt, ko mu omeniš bencinarja in porabo čez 10 litrov, tam okoli 15 litrov pa možnosti preživetja strmo padajo proti 0 :)

Pyr0Beast ::

$%&/() je izjavil:

Še zmeraj zavzame 6.0 W12 kar precej prostora, ni pod pokrovom kar prazen prostor.


Ja. potem pa uzameš 2L ali 3L zadevo pa je.
Some nanoparticles are more equal than others

Good work: Any notion of sanity and critical thought is off-topic in this place

$%&/() ::

Pa bi se dalo pri kakem BMW 3.0 I6 biturbo dizlu (lahko tudi bencinarju) doma opravljati osnovna servisna opravila (svečke, olje ...)? Iz radovednosti vprašam.

Pyr0Beast ::

Rabil bi verjetno še resetirat interval za servis
Some nanoparticles are more equal than others

Good work: Any notion of sanity and critical thought is off-topic in this place

PrimozR ::

Pyr0Beast je izjavil:

FYI dizel je na kratke fure boljši - ima enako porabo hladen in topel
Benz pač kuri 2x več hladen.


>Saj to veš da je tona pleha (in drugih stvari) razlika med npr. osnovnim superminijem (npr. Fiat Punto) in luxobarge-om, npr Serijo 7, S klaso in/ali A8? Pa da v povprečju dobiš raketo s 100 konji v Puntotu oz. bolj ko ne žalost v primeru 200 konjev v luxobargu?
Pol pa odstrani še tisto tono pleha več pa se furaj z motorjem. Saj veš kaj dela 200konjev na hajabusi in podobnih jajcih.

Pa pri večjih vozilih dobiš okoli mašine več placa, da se ne rabiš lomit če hočeš zamenjati svečke ali filter zraka in kaj podobno preprostega.

Kaj the fuck mi je važno, kok placa ma serviser za menjat svečke? Pa a ti veš kakšno porabo ma hayabusa? Pa ni treba da je 200 konjski motor, lahko imaš že 600 ali manj kubičnega supermotarda, proaba bo bolj ali manj enaka - okrog 10 litrov. K temu prištej še 15 do 20 litrov tanka in domet je skorajda ničelen.

Super če bencinar hladen kuri več, se bo ŠE prej ogrel in mi pozimi ogrel avto, nasploh pa se bom prej lahko vozil normalno, brez da me bo skrbelo za turbino, če bom malček preveč pohodil gas.

Aja, glede placa, madona je težko svečke zamenjat v majhnem avtu!



IceIceBaby je izjavil:

kjer te precej ljudi napada, kaj ti ni jasno da se voziš okrog z bencinarskim italjanom, ki proabi ~8l/100 km.


Če že za 8 litrov težijo si predstavljaj V6 italjana z 250 konji, ali pa 4,4 literskega V8 s skoraj 300 konji :) Taprav slovencelj doživi lažji infarkt, ko mu omeniš bencinarja in porabo čez 10 litrov, tam okoli 15 litrov pa možnosti preživetja strmo padajo proti 0 :)

Mja, po drugi strani pa cifre okrog 5 litrov pomenijo čisti orgazem. Celo tako hud, da ljudje pravijo da lahko na avtocestni relaciji z 10 let starim avtom dosežejo pod 4 litre porabe...

$%&/() je izjavil:

Pa bi se dalo pri kakem BMW 3.0 I6 biturbo dizlu (lahko tudi bencinarju) doma opravljati osnovna servisna opravila (svečke, olje ...)? Iz radovednosti vprašam.

Svečke pri dizlu ni nobenega razloga, da bi menjal doma. Sicer se pa da doma menjati ravno tako lahko, kot na modernih superminijih - potrebno je nekaj znanja, primerno orodje in po možnosti avtodvigalo, da normalno prideš pod avto za zamenjat filter (in odlit staro olje).

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: PrimozR ()

Pyr0Beast ::

>Kaj the fuck mi je važno, kok placa ma serviser za menjat svečke?
Ne rihtaš sam avta ? :)
Some nanoparticles are more equal than others

Good work: Any notion of sanity and critical thought is off-topic in this place

PrimozR ::

Ne, zakaj bi ga če nimam potrebnega znanja, orodja in predvsem prostora? Še bicikla ne pošravfam celega sam, ker ga deloma enostavno ni mogoče (za amortizer je potrebno posebno orodje, ki ga dobijo samo uradni serviserji), deloma pa prav tako nimam orodja in/ali rezervnih delov (olja, maziva, itd.).

Pyr0Beast ::

A misliš da si sposoben zamenjat zračni filter na avtu ? Y/N ?
Some nanoparticles are more equal than others

Good work: Any notion of sanity and critical thought is off-topic in this place

PrimozR ::

Jep.

Valvoline ::

Samo za PIPIja: Read & wheep:
http://allcardetails.com/model-1995-199...
Trenutni a4 1.9tdi l.96 je dalič najbolj šparoven avto k sem ga mel doslej.Povprečna poraba 5l pri 300tkm prevoženih,celo še meni neverjetno,motor dela kot švicarska ura. VW dizel power!
:D

Zgodovina sprememb…

Zheegec ::

FYI dizel je na kratke fure boljši - ima enako porabo hladen in topel

Meni kaže trenutno porabo nekje 1x višjo pri dizlu, ko je mrzel, kot ko je topel.
Trenutni a4 1.9tdi l.96 je dalič najbolj šparoven avto k sem ga mel doslej.Povprečna poraba 5l pri 300tkm prevoženih,celo še meni neverjetno,motor dela kot švicarska ura. VW dizel power!

Mnja, 1.9TDI je precej jajc. 3.0TDI je dokaj OK, pa ima tudi dosti nižjo porabo od 1.9TDI - cca 9l sem imel pri kar dinamični vožnji, torej ima pri 3x več moči in pri 1x težjem avtu (Audi A7) manj kot 1x višjo porabo :)
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Zheegec ()

Valvoline ::

Katalizator je že vun,custom silencer ga je zamenjal,po števcu pršo do 200kmh na AC,ne rabim več.:D Aja kompletna registracija z 50% popustom me stane 350e.
p.s kar je še meni najbolj uporabno lahko legalno šlepam 1500kg tovora na prikolico,z raznoraznimi liliputančki še 1000kg ne smeš vlečt.

Zgodovina sprememb…

1 2
3
4 5


Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Tata Motors predstavil najcenejši avtomobil na svetu (strani: 1 2 3 4 5 )

Oddelek: Novice / Ostale najave
21434717 (24733) jype
»

Nizkocenovna vojna proizvajalcev avtomobilov - earth's dooms day begins?

Oddelek: Na cesti
322635 (1695) guest #44
»

Tesla Motors - Avto, bolje rečeno "Športni avto" - Tesla Roadster (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
12421247 (15309) popster
»

Če bi Dizel vladal svetu... (strani: 1 2 3 4 5 )

Oddelek: Loža
20930705 (24641) Pyr0Beast
»

Avtomobilizem - prihodnost vozil, + 3 generacija Priusa

Oddelek: Na cesti
234020 (3242) Boeing

Več podobnih tem