Formula 1 2024

https://www.motorsport.com/f1/news/asto...

"The Aston Martin Formula 1 Team and Technical Director Dan Fallows have today jointly announced that from November, Dan will no longer serve as Technical Director of the Formula One Team. Dan will remain with the Group," a statement by the team said."

Sicer ostaja v Aston Martin družini, ampak kako je to moštvo padlo iz precej obetajočega začetka iz lanske sezone je presenetljivo neverjetno, vsak upgrade se je izkazal za konkreten downgrade, no, pa saj Mercedesu tudi ni najbolj jasno kakšen dirkalnik so naredili, obojim pa je skupen vetrovnik ter, seveda, tudi motor, menjalnik in vzmetenje, tako da vprašanje kaj tukaj ni najbolj optimalno.

Renault je tudi ena takšna posebna zgodba, slabih petdeset let zgodovine v Formuli 1, tudi s precej zavidljivimi rezultati, zdaj pa bodo le še en customer team, patetično,

The Renault engine has a rich history in F1, winning 12 constructors' championships - the second-most in history after Ferrari. Its last title, however, was with Red Bull in 2013 and since then Renault's stock has dropped, having largely struggled in the turbo-hybrid era.

Skyman je 12. nov 2024 ob 14:42 izjavil:

Alpine to use Mercedes power units and gearboxes from 2026

https://www.formula1.com/en/latest/arti...

Naslednji korak je prodaja ekipe.

https://www.planetf1.com/news/f1-set-to...

Andretti vendarle v F1.

Andretti and General Motors had been partners since January 2023 but it is now understood that the latter will join the grid as a works outfit having reached a deal with Formula One Management (FOM).

Verjetno bo res to all american line-up, dvomim pa da bo eden izmed voznikov Sargeant, se je izkazal da je malce preveč crash prone, also, prva dva treninga za nami, Mercedes izgleda precej obetajoče, medtem ko se Red Bull malce lovi, bojda so prinesli napačno zadnje krilce za to dirko, should be fun to watch.

Verstappen ended the second practice session P17 and team-mate Sergio Perez P19, with Auto Motor und Sport reporting that Red Bull are giving up six-tenths on the straights alone as they packed the wrong rear wing for the Las Vegas GP, with the version they brought creating too much drag.

Adding that Red Bull would need to get a suitable version flown to Las Vegas from England by the morning, Red Bull senior advisor Helmut Marko was asked by Autosport whether this would be possible.

"No," was his reply, Marko confirming that a smaller rear wing "would be more helpful, for sure."

So for Las Vegas, Red Bull "don't have another rear wing, a smaller rear wing, as we see it on our competitors."

Bo vsaj zanimivo spremljati kako bo uspel spet koncati pred Landotom

A tole jim pri zaviranju zadnje krilo tak upor naredi, ko se DRS zapre? :)

codeMonkey je 22. nov 2024 ob 16:36 izjavil:

A tole jim pri zaviranju zadnje krilo tak upor naredi, ko se DRS zapre? :)

No večji upor je kar koreliran z več neg vzgona. :D Bolj stabilno in kasnejše zaviranje. Kompromis, ki se zgleda zaenkrat ne obnese. Samo če nimajo krilca bodo odščipnili z kleščami stran 10mm flapa ali pa odstranili gurney flap.

Morajo preračunat preko noči, kaj se jim splača.

Plus mogoče jim lahko enega pošljejo iz anglije novo krilo čez noč, ker dvomim, da so tak na tesno z proračunom, da nebi mogli strpat 12urni let noter. Marko tule malo dramatizira in dvomim, da je na tekočem z fiancami ekipe, pa tudi ni v interesu Hornerja, da mu en starec naokrog govori, kaj oni počnejo. Zato mu ne verjamem vsega. Konec koncev je on malce drama queen.

Čeprav Max jamra, da nima gripa - to je pa ravno kontra efekt, ki ga ima wing z veliko draga/down forca

Ja

Heh. :d Mater je izvlekel tole Max danes ven. Skoraj italijane zjebal. Mercedes pa je po karakteristiki povsem, kot lanski Ferrari. Z to razliko, da imajo malce več upora relativno gledano.

Zdaj še samo ostaja WCC za rešit. Katar je v teoriji nekako favorizira Mclaren. Gledano, da gre za sprint je tuki veliko točk, da tole rešijo in osvojijo prvi naslov po 98. WOW kak čas teče.

Dans sem zamudil dober del dirke, ampak vidim da Sainz spet ni mogel iz svoje koze in izkoristil Leclercovo potrpezljivost. Ni cudno da ga niso hoteli nikjer.

https://youtube.com/shorts/7r3plL5Bewg?...

Aha pomešal leta haha

Prehitel je Sainza na startu in potem je ocitno Ferrari nekaj caral, kot ponavadi, da je imel drugi voznik na dirki takticno prednost. Da bi popravili, ko je Leclerc prisel z neogretimi gumami po menjavi ven, so mu rekli, da so Sainzu narocili, da naj ne prehiteva in naj Leclerc v miru ogreje gume. Lahko si predstavljas, kaj se je nato zgodilo :)

Leklerka za drugo leto pripravljajo, da bo druga violina :)

Po tem, ko je Lec prekuril gume v uvodnih krogih z napadi na Russla, je spustil Sainza naprej, da tudi Sainz v prvem delu ne zaostane prevec (sem kasneje pogledal ta del dirke z onboardom). Ekipni duh pa to. Pac so probali z napadom in ko ni slo, so se prilagodili. Na trdih je potem spet letel in itak, da se mu je zmesalo na koncu, ko je bil spet spredaj po postankih.

Sainz pac zdaj, ko je z eno nogo iz Ferrarija, ne more skrivati svojih frustracij vec. Meni je bilo vse jasno ze ko je prvic zmagal v Silverstonu.

Tezko bos prodal da je Leclerc tu egoisticen. On je tisti, ki je spustil Sainza naprej brez borbe, da ne zaostaja prevec, medtem ko je Sainz tisti, ki ga je prehitel brez borbe Leclerca, ker so obema narocili, da se ne prehiteva. Kdo je egoisticen ter zafrustriran je jasno, pa ce obracas kakor hoces...

WC material gre torej v Williams :D

Za Leclerca je pomembno kje konca. Rezultat je rezultat. Naj bi pa tudi dobil vec denarja, ce konca visje. Torej ima svoje razloge in tu ni slo za pomoc, ampak samo za postenost. Sainz je drugi Bottas. Ni se dojel.

codeMonkey je 25. nov 2024 ob 11:09 izjavil:

Po tem, ko je Lec prekuril gume v uvodnih krogih z napadi na Russla, je spustil Sainza naprej, da tudi Sainz v prvem delu ne zaostane prevec (sem kasneje pogledal ta del dirke z onboardom). Ekipni duh pa to. Pac so probali z napadom in ko ni slo, so se prilagodili. Na trdih je potem spet letel in itak, da se mu je zmesalo na koncu, ko je bil spet spredaj po postankih.

Sainz pac zdaj, ko je z eno nogo iz Ferrarija, ne more skrivati svojih frustracij vec. Meni je bilo vse jasno ze ko je prvic zmagal v Silverstonu.

Ocitno smo razlicno dirko gledali... Sainz je 3 kroge prosil za bokse, potem ko so ga pa koncno poklicali v bokse, so mu zadnjo milisekundo rekli, da ostane zunaj. To da je Leclerk po postanku sploh prisel pred njim, so krivi klovni na pitwallu. On je samo uveljavil, kar bi bilo brez drekanja mostva. Vidi se, da je Sainz za Ferrari, pac sedaj, ko je z eno nogo iz Ferrarija, sekundarnega pomena in je brez resne pomoci lahko celo boljsi od Leclerka, kar povzroca Fredu in ostalim rdecenoskom frustracije. Meni je to bilo jasno vse od takrat ko so Hamleta kupili :)

Glede danasnjih SQ, pa lahko samo recem, Perez penzija, Lawson pa po drugi strani super. Res ne vem, kar RB tako vztraja z Perezem. Dvomim da je res samo denar...

Z unicenimi gumami bi se tezko dolgo upiral...

perez ?

Izgleda je fajn imet pereza v mostvu, da ti se en trening odpelje, z razlicnimi nastavitvami :) Dvomim, da bo RB jutri tako konkurencen.

Bi se strinjal. Saj to se tudi za Sauber ze nekaj casa govori, da namerno sandbagajo, da bo Audi imel najvec benefitov pri razvoju novega dirkalnika. Mislim, da ta konec tedna kazejo bolj realno hitrost. Niso ravno dead-last.

Ne razumem kaj čakajo pri McLarnu z undercutom? A obojni ciljajo na S gume v drugem stintu?