Menjava olja avtomatskega menjalnika

Jaz sem 3x prelil, matematično prečistiš z redčenjem na cca. 89%. Opazne razlike prej in po ni bilo. Najbolj se je poznalo, da je po menjavi gladina olja pravilna, zato ne prihaja do cuka, ko menjaš v D po parkiranju na kakem klancu.

Doma bo težka, ker je treba menjalnik dobro sprati.
Če se že nekaj lotiš, kar ni očitno potrebno, je fajn da vsaj narediš tako, kot se zagre.

Jaz pri vsaki menjavi motornega olja stočim ven še olje iz avtomata. Steče dobra dva litra. In nato dolijem do pravilnega nivoja. 400kkm brez težav na menjalniku. Upam, da ne bo zdaj crknil, ko ga hvalim.

Ja, kao pri menjalniku ni treba menjat...

Peugeot pravi, da ni potrebno, ker po 150k avto itak več ni v tovarniški garancijo. Kaj se pa z menjalnikom dogaja kasneje, ki pa prav malo briga :D

Tole bo najbolj verjeten razlog za ne-menjavo. Olje pri avtomatskem nekateri menjajo 2x manj pogosto kot motorno olje.

Sam sem ga menjal pri ročnem menjalniku, tudi kao nepomembno. Se je prestavljalo bistveno lepše... mehanik tudi bil pameten.

Če olja ne bi bilo potrebno menjati, menjalnik ne bi imel izpustnega čepa za olje...

Če ga menjaš pri 100 ali 135 kkm, je res vprašanje če se še splača. To bi treba bistveno prej, če že.

Ne vem kak avtomat ma peugeot sem pa imel na dveh avtih enega x5 skoraj s 700k in zdaj nazadnje f11 s pol milijona s prvim oljem in je delalo menjalnik kot se šika. Pelji nekam kjer imajo črpalko, ker sam ne moreš menjati, lahko ga samo osvežiš pri večini avtomatikov. Že z wandlerja ne steče.

Sheteentz je 9. dec 2024 ob 08:11:13 izjavil:

Aisin EAT6 v Peugeotu 5008, letnik 2018 s 100k prevoženimi kilometri. Pri Peugeotu so itak idioti in je po njihovo menjava olja nepotrebna, kar je bedarija.

Priporočate delavnico, ki v Ljubljani kvalitetno menja olje? Interneti so polni Tim Eckart metode, za razliko od "običajne" tehnike, kjer večina olja ostane v torque converterju in moraš trikrat doliti po cca 3 litre olja.

Tim Eckart metode se raje izogni.

toro69 je 9. dec 2024 ob 08:21:13 izjavil:

Jaz sem 3x prelil, matematično prečistiš z redčenjem na cca. 89%. Opazne razlike prej in po ni bilo. Najbolj se je poznalo, da je po menjavi gladina olja pravilna, zato ne prihaja do cuka, ko menjaš v D po parkiranju na kakem klancu.

To je najbolj ziheraška metoda in jo priporočam tudi ostalim. (Skrben mehanik bo menjalnik odprl že prejšnji večer in pustil olje kapljati ven vso noč.)

Kateri menjalnik si delal in kako si zagotovil, da je nivo po menjavi pravilen?

krneki je 9. dec 2024 ob 09:38:34 izjavil:

Jaz menjam za DSG v Ljubljani na Poljanski (TRZ). Pride nekje 150EUR (+ olje).

No, končno imamo nekoga, ki je upal napisati ime delavnice. Vsa čast. Delajo tudi Aisine?

Tim Eckart so izumili zato, ker je tako manj dela (pa še delo je vedno dražje), zgoraj je nekdo lepo pokazal, da je za menjavo skoraj vsega starega olja treba olje spustiti 3x.

Priporočam obično menjavo, z odstranitvijo karterja in "ročnim" nalivanjem novega olja.

Obenem pa porine kakšno smet ali zapečen kos olja v kakšen kanal in ga zamaši ali pa v solenoido in ji oteži pravilno delovanje.

Je pa manj dela s TE: na stroj priklopiš obe cevi, ki gresta v hladilnik olja in je. (Btw., kaj naredijo, če menjalnik nima hladilnika olja?)

S TE ni treba snemati karterja, ga pucati, menjati filtra (če ga menjalnik ima), v dveh urah si fertik. Skratka, TE so izumili zato, ker je z njim manj dela, ne ker bi bila z njim možnost kasnejših komplikacij pri delovanju manjša ali ker bi bil poseg bolj kvalitetno narejen s TE.

Ko sem kupil rabljenega "no service" avtomatika (Aisin) z 200kkm sem dal zamenjat kompletno olje, žal nima dostopnega filtra za zamenjat. Je pumpal novo olje notri, dokler ni šlo več čisto, šlo ga je ca 1.5x cel volumen, vse skup opravljeno v pol ure. Olje je kar drago, ampak pri neuradnem serviserju avtomatikov 3x manj kot na uradnem servisu. Opozorili da ne prevzemajo odgovornosti če po menjavi zariba, če tolk časa prej ni bilo menjano.
Sicer priporočili menjavo "kolikor izteče" (tretjina do polovica) na 40kkm ali menjavo kompletnega na 80kkm, delam ta prvo.
V primeru okvare takoj odpeljite na specializiran servis za avtomatike. Sicer bodo bodisi po defaultu hoteli dat novega, bodisi prepeljali k specialistu in zaračunali dodatno prevoz in maržo, bodisi se bodo na vašem "učili".

Upam da je to edino kar si pozabil pri nakupu avta. Bencinar pri teh kilometrih ni ravno v zlati sredini glede stroskov, zanesljivosti in dolgozivosti.