Cena servisa vozila

Utk je 23. mar 2023 ob 19:34 izjavil:

WizzardOfOZ je 23. mar 2023 ob 19:04 izjavil:

Jaz nisem nikoli imel dizla in sploh ne škode. Octavia ni bila moja, bila je od domačih, ki še vedno mislijo da pes in avto morata biti nemška. O tem kolikokrat jim nemški pes spizdi in kolikokrat jih avto pusti na cesti pa nebi govoril.
Šraufam avte, ki jih jaz izberem in kupim za mojo ožjo familjo (starši in ostali sorodniki to niso - tisti naj sami šraufajo svoja nemška jajca)

Tu si drugač pravil:

https://slo-tech.com/forum/t758292/p783...

spet ne moj avto. taščin. torej ne ožja familjamlm poleg tega ona zna čisto vsak avte uničit. bi bila dobra za stresni test avtomobilov.

navadne svečke na bencinarju sem jaz menjal vsako drugo menjavo olja. ampak cena ngk svečk je bila 12evrov za vse 4.
sedaj ko imam platinaste, se pa menjajo na 120k na vsako deseto menjavo olja, ker na 12k menjam olje.

Servisiranje na uradnem servisu ni pogoj za garancijo avtomobila.

To je spet neka ljudska laž, ki se širi po spletu in tudi po oštarijah.

Isto, kot je nekdo potegnil iz ne vem kje, da lahko vračaš robo v 8 dneh v fizično trgovino.

Ali pa, da je mešanica sode in kisa super čistilo.

Servisiranje na uradnem servisu ni pogoj za garancijo avtomobila.

Daj se zdaj izjasni, se strinjaš s tem ali se ne strinjaš s tem. Ker dejstvo je da po uredbi EU se ti garancija OHRANI tudi če servisiraš na neuradnem servisu, razen če proizvajalec vozila dokaže da je serviser povzročil napako ali okvaril avtomobil.

WizzardOfOZ je 23. mar 2023 ob 20:53 izjavil:

Utk je 23. mar 2023 ob 19:34 izjavil:

WizzardOfOZ je 23. mar 2023 ob 19:04 izjavil:

Jaz nisem nikoli imel dizla in sploh ne škode. Octavia ni bila moja, bila je od domačih, ki še vedno mislijo da pes in avto morata biti nemška. O tem kolikokrat jim nemški pes spizdi in kolikokrat jih avto pusti na cesti pa nebi govoril.
Šraufam avte, ki jih jaz izberem in kupim za mojo ožjo familjo (starši in ostali sorodniki to niso - tisti naj sami šraufajo svoja nemška jajca)

Tu si drugač pravil:

https://slo-tech.com/forum/t758292/p783...

spet ne moj avto. taščin. torej ne ožja familjamlm poleg tega ona zna čisto vsak avte uničit. bi bila dobra za stresni test avtomobilov.

Ja ne tvoj avto...praviš da si TI menjal olje vsakih 10 jurjev, po 150 kkm je pa crknu. Malo odgovornosti bi pa vseeno lahko prevzel nase. Če ne bi bil taka mona. Ni čudno, da ti nihče drug od žlahte več noče vozit avtov...

Steinkauz je 24. mar 2023 ob 07:31 izjavil:

https://www.petrol.si/znanje-in-podpora...

Torej vseeno ne more bit kr en, more met določena potrdila.

Nekateri so enostavno tukaj preleni, da bi dolocene stvari razumeli.

Lahko se sprehodijo na motortalk, kjer so zavrnili garancijo zaradi rje. Stvar je sla na sodisce itn. tl:dr konec zgodbe je, kriv je bil nepooblascenec. Saj olje je menjal, ni pa delal po kontrolnih tockah, med katero je tudi spadalo ciscenje oz. kontrola kanala za odtekanje vode. Tako je avto tocno tam zacel gnit in rjavet zaradi umazanije in vlage, ki se je v kotu nabirala.
Na mojem protokolu od servisa so vsaj trije A4 listi z kljukicami. Tudi stvari kot, namazati panoramsko okno, kontrola ipd.
Pri nepooblascencu tje res samo sraf ven, olje not, srauf not, adijo. To jaz tudi sam naredim na 5000km, ampak vseeno na vsakih 10k pa grem k uradnemu dohtarju, ker tudi tisti poceni OBDji ne pokazejo nicesar, razen ce ni star VAG, nepooblascenci samo brisejo napake, z vzrokom se ne ukvarjajo.
Imam jaz tudi mehanika kateremu zaupam, ampak k njemu peljem samo delat osnovne, nekompleksne stvari.

Nepooblaščen serviser je OK:
Pa ve, kaj se dela na katerem servisu oz. kilometrih?
Al je to en pavšal. Olje oljni filter, kabinski filter, tekočina hladilna in zavorna, baterija v daljinskem odklepanju?

GenZNPC je 24. mar 2023 ob 09:33 izjavil:

tony1 je 23. mar 2023 ob 19:30 izjavil:

"avtomobili so kot lego kocke. in če znaš, lahko vse sam narediš. sam delam servise na treh domačih avtomobilih. v zadnjih 15 letih me ni še noben na cesti pustil. niti nikjer olje ne pušča, ker je to svinjarija ki je nočeš okoli bajte"

Se strinjam, in tudi jaz imam v planu vse svoje avte sam šravfati od prvega dne, ko se prigrebem do garaže.

Lopovi in prasci, ki menjavo olja avtomobilih v garanciji - kar je popolnoma enostavno delo in po definiciji nezajebano ker so še vsi šravfi novi in nič na avtu ni uničenega - računajo kot zlatarji (in zraven še, mimogrede, vedno kaj pogoljufajo) me pa nato ne vidijo več. Da tega da so nepismeni luzerji, ki niti predpisanih servisnih intervalov avtov, ki jih prodajajo, ne poznajo, ne omenjam.

Fascinantno je tudi, kako delajo slovenski obrtniki: zraven mene se je pred leti odprl generični servis, kjer se je dalo zmeniti vse, in so celo imeli na ceniku ločeno urno postavko, če je stranka prinesla svoj material (pošteno, saj ne živijo samo od dela). No, mine slabih 10 let, in o delu z mojim materialom nočejo niti slišati Kurc gleda take biznismene.

Nastavljas tut sinhronizerje v menjalniku? Pa za nadgradnjo povezovalnih palic bi rabil nekoga.
Bo gajba na urco dost?

A težnja do podjebavanja pride s Švabijo ali si tak že od nekdaj?

Kot da je šravfanje avta raketna znanost, ki je ne učijo na srednji šoli kamor gre zelo povprečen kader, in ki ga nekdo, ki živi od inženirskega dela ne bi mogel sam naštudirati, ja

kajtimara je 24. mar 2023 ob 11:13 izjavil:

Nepooblaščen serviser je OK:
Pa ve, kaj se dela na katerem servisu oz. kilometrih?
Al je to en pavšal. Olje oljni filter, kabinski filter, tekočina hladilna in zavorna, baterija v daljinskem odklepanju?

To jaz napišem ko pripeljem avto na uradni servis.

In kljub temu delajo nekaj po svoje (mikrofilter bi menjali vsako leto, bremz olja in hl. tekočine ne bi nikoli menjali - ker je umazano delo, zračni filter bi menjali po dveh in še po treh letih), predvsem pa se jim ne da teh intervalov prebrati v navodilih za uporabo avta (kar bi zmogel vsak drugošolec, ki je v lajfu prebral več kot dve knjigi). Včasih celo pokličejo nazaj in se poskušajo kregati, "da antifriza pa oni ne menjajo", včasih pa ne - če so res naredili kar je na računu pa pitaj boga.

Znajo pa zaračunati 3,5 litra olja, čeprav ga je v motorju samo 2,8 litra, to pa.

Ne razumem, zakaj bi nekdo vozil avto k forumašu, ki na dvorišču šravfa svojih par avtov.

Valjda imate tudi v Švabiji uradne serviserje, ki poštimajo avto kot je tvoj polo, tipi-topi?

"Nastavljas tut sinhronizerje v menjalniku? Pa za nadgradnjo povezovalnih palic bi rabil nekoga."

Ko se bo prijatelj naučil, da se sinhronov (slov. terminologija motoroznanstva besede sinhronizer ne pozna) ne nastavlja, me ne bo več rabil.

Con rodse (ne, ne reče se jim povezovalne palice) pa pustita oba pri miru.

Rad bi uradno? Uradno te bodo oskubili ko purana. Šravfal ti ga bo pa najverjetneje podplačan vajenec.

Vprašaj uradni servis

Verjetno nekje 1200-1500

če delas na letni bazi malo kilometrov, ni nič narobe če menjujes olje tut na 5kkm.
Namreč olje ma tudi starostni limit..

Zvezdica27 je 14. jan 2024 ob 15:52 izjavil:

V glavnem... še večja neumnost je - če ne dirkaš - olje menjati na 5.000. Če pa dirkaš po cesti in menjaš na 5.000 pa upam,d a zletiš čimprej ven in se razbiješ.

Na enem izmed avtov je bil predviden inteval menjave olja 10.000km, vendar z opozorilom, da če avto dela z veliko obremenitvami, pa naj se menja na 5.000km. Zanimivost je pa to, da se vožnja v kolonah šteje za veliko obremenitev motorja in menjalnika.

Pač kupiš en OBD tester, če se že greš youtube mehanika.
Ne vem no, 1200€ ni blo, ko sem sinhrone menjaval na avtu, kake drože to vozite?

cordoba je 12. jan 2024 ob 19:29 izjavil:

Zdravo, vozniki fordov, kam kej vozite svoje makine na servis? Sam imam forda focus karavan 2020, 2.0 dizel, pa bom prvič delal servis. Rad bi uradno, delam pa relacije Domžale na gorensko. Se pravi nekje od Domžal do Lesc.

Lesce, Frlic.

Start-stop je ena velika obremenitev!
Od zaganjača/akkuja, do vseh drsnih ležajev v motorju, turbini, ojničnih, ketne, ...
Vse kar drsi po oljnem filmu, se zaustavi, spet požene, spet ustavi, ....

Olje, svečke, filtri + nadgradnja firmware + nadgradnja radia (isto firmware) - 270€

Vse je slo nekam... meni je popoldanec (z racunom) racunal za obicajni mali servis z malo boljsim oljem 200€. Za drugi avto z obicajnim oljem pa 170€.

Zdej delam veliki servis za 1200€. Dobil pa sem predracune med 1700 in 2500€.

Sej smo na balkanu. Če se da na hitro zaslužit, zakaj pa ne. Nacionalni šport, navit cene... Sploh pa folk na uradnih servisih nima izbire. Pri neuradnih pa tudi pozabite, da se bo ste vozili s boljšim avtom, kot serviser v večini primerov.

Jaz pa na zafiri vse gratis, servis, potrošni material, tudi bremze, ker mi joka da so za zamenjati. In kar je še te šare.
Do 100k km.
Kul. Boh ve, koliko je ura za šraufanje mojega. 150 evrov je dost?

Pri meni so hoteli za 1.5 TSI za olje, filter in svečke skoraj 500 EUR. Je naredil popoldanc za 230, pa je verjetno še kakšen filter več zamenjal.

Ja kar dobro nategujejo servisi, ko bi si mislil da bolj ne morejo, potem vsako leto znova presenetijo. Očitno res rabimo eno krizo, da se malo spuca sistem in cene pridejo na normalen nivo.

Peugeot 3008 hybrid - menjava olja, filtrov, pregled, premontiranje koles (spredaj, zadaj) - 250€ uradni servis.