Celoletne gume

Edini stik s podlago, edini stik s podlago...
Lahko že nehate s to zlajnano bedarijo?
Že res, ampak recimo amortizerji jo pa dol tiščijo, pa ni noben problem nekaterim dat gor najcenejšo noname firmo, al pa monroe ki tud niso pojem kvalitete...
Vrjamem, da tud volanske končnike dajete samo ZF, ker so pa le "edina vez z volanom"
Al pa da uporabljate minimalno EBC zavore, ker so pa le "edina komponenta zaviranja"

Đizs no, umirte se s temi prežvečenimi lajnami....

Goodyear je imel pred 15 leti odlično serijo zimskih gum. Ko so bile stare 5 let, sem šel z njimi na tečaj varne vožnje na Vransko in ga opravil brez težav. Inštruktor je gume celo pohvalil, ker ni poznal starosti in kilometrine. Upokojil sem jih po 6 letih, zadnji dve leti so bile v uporabi kot celoletne, ker so letne Bridgestone po 4 letih povsem otrdele.

Letos oktobra bodo Michelin CrossClimate 2 stare tri leta, prevoženih ca. 60k km. Gume že nekaj časa zdrsujejo, čuti se slabši oprijem, profila je dovolj, a je otrdel. Pred zimo jih bom menjal za nove Goodyear Vector 4seasons G3.

stara mama je 22. jul 2024 ob 14:49 izjavil:

Edini stik s podlago, edini stik s podlago...
Lahko že nehate s to zlajnano bedarijo?
Že res, ampak recimo amortizerji jo pa dol tiščijo, pa ni noben problem nekaterim dat gor najcenejšo noname firmo, al pa monroe ki tud niso pojem kvalitete...
Vrjamem, da tud volanske končnike dajete samo ZF, ker so pa le "edina vez z volanom"
Al pa da uporabljate minimalno EBC zavore, ker so pa le "edina komponenta zaviranja"

Đizs no, umirte se s temi prežvečenimi lajnami....

Amortizerji nič dol ne tiščijo. Amortizerji nimajo nobene vloge z višino ali trdoto avta. Samo blažijo "udarce", da je vožnja bolj uglajena, kar je nekaj čisto drugega. Fedri so tisti, ki držijo višino in postavljajo trdoto avta.

Ti pa tudi najboljši deli na podvozju (najboljši amortizerji, najbolše zavore, končniki,...) nič ne pomagajo, če imaš stare zlizane gume na avtu in te odnese s ceste zaradi tega.

Saj ne rabi teh dodatkov.

Dovolj bo volan, 4 gume, kolesni ležaji ter karoserija. :D

Ti se nauči brat. Človek je napisal da niso samo gume, so tudi amortizerji in še kaj, ti pa kot da so amortizerji samo zarad lepšega.
Hočeš izpast pameten za vsako ceno ne glede kako neumen pri tem izpadeš. Isto bi lahko rekli da ti nobena guma ne pomaga, če imaš gumo 5 centi v zraku zarad zanič amortizerjev. Za katere se pa nihče ne sekira.

Še enkrat; tudi najboljši amortizer ti ne bo pomagal, če so gume stare in trde, pa zdrsnejo v ovinku, rondoju, križišču in se zaradi tega ne moreš ustavit.

Napisano je bilo da "amortizerji tiščijo gumo k tlem". A če nebi bilo amortizerjev, bi bila pa v zraku al kako? Kočije brez amortizerjev letajo?

Amortizer ali blažilec je mehanska ali hidravlična naprava, zasnovana za absorpcijo in blaženje udarnih impulzov. Kinetično energijo udarca pretvori v drugo obliko energije (običajno toploto), ki se nato razprši. Amortizerji v vozilu zmanjšujejo učinek vožnje po neravnem terenu, tako da spremenijo del energije z vzmeti v vročino, kar izboljša kakovost vožnje in upravljanje vozila. Blažilniki služijo omejevanju prekomernega gibanja vzmetenja, njihov edini namen pa je blaženje nihanja vzmeti. Sam amortizer ne blaži udarcev kolesa, ampak je to naloga vzmeti. Vzmet se zaradi fizične energije, ki vpliva na kolo, skrči, nato pa to shranjeno energijo sprosti tako, da se postopma vrne v prvoten položaj. Amortizer pri tem poskrbi, da imamo vozilo še vedno pod nadzorom in da ne začne poskakovati, tako da seupre prehitremu sproščanju vzmeti. Blažilniki uporabljajo ventile z oljem in plini, da absorbirajo odvečno energijo iz vzmeti. Amortizerji na osnovi vzmeti običajno uporabljajo tuljavne vzmeti ali listnate vzmeti, čeprav se pri torzijskih amortizerjih uporabljajo tudi torzijske palice. Vozila imajo običajno hidravlične amortizerje in vzmeti ali torzijske palice.

Buggy je 22. jul 2024 ob 22:21 izjavil:

JA, pravilno delujoc amortizer bo reagiral obcutno hitrje na vsaki neravnini in zagotavljal konstanten stik gume s podlago, sicer bo guma zaradi fedra odskakovala, ker jo amortizer ne bo omejeval. Ne vem kaj je tukaj tako nerazumljivega, pa ni vazno a mas slabo gumo al pa dobro...guma v obeh primerih ne bo imela stika s podlago. Kaj je po tvoj bolje?

Seveda da bo dober amortizer pomagal pri vožnji. Ampak pri slabih gumah lahko še tok dobro blaži vse neravnine, pa ne bo preprečil zdrsa gume. Torej kaj je bolj pomembno blažilnik ali guma?

Utk, vzami tablete!

IMO nobena guma ne more biti tako slaba kot nedelujoc amortizer. Ce gres pa v ekstreme pa seveda guma brez totalno nic oprijema nima kaj pomagati tudi, ce je amortizer 100%, samo tukaj si pac malce zasel. Je pa podvozje, sploh pri dinamicni voznji najbolj pomembna zadeva.
Ce smo ze pri gumah. Zdej imam gor GY Assymmetric 6 F1 ...smo bili za na morje nalozeni, ko cehi in prakticno glisirali 5 v avtu, + cel prtlaznik v karavanu nabit do fula + prtlaznik za kolesa na kljuki z dvemi kolesi.
Seveda sem do Rab-a prehiteval tudi jeben polze, ki niso bili sposobni vozit normlano. Ko sem prisel do trajekta sem potipal gume. S prstom sem se prilepil na gumo. Na gumah pa so bili nalepljeni kamenci...guma je ratala prakticno kot plastelin-sticky. Ko imas staro gumo tega efekta ni, ker je plasticna in trda.

@Buggy..ti samo pazi na aquaplanning ko bodo 2 leti stare / profil na cca. 50%. Drugače pa ja, dobre gume za 2 leti.

Da se vrnemo na temo...oboje je pomembno, in gume in fedri/amortizerji. Saj te zadeve delujejo v tandemu. Sicer pa ja, raje boljša guma in slabši (ne crknjen) amortizer kot obratno. Je pa še ena zadeva na katero marsikdo ne pomisli, in to so fedri. Le-ti se z leti, odvisno od avta, posedejo, posledično otrdijo in si spet brez optimalnega oprijema.

@buggy ne solim pameti, le prijateljsko opozorilo. Ne se zanašat preveč ko bo ta guma stara 2 leti ali na 50%. Sem parkrat "sral kokice" z GY assymetricom po dežju pri normalnih hitrostih ko je bila guma na pol dobe; je zelo nagnjena k aquaplanningu, kar je v bistvu ironično, saj ko je nova ali vsaj novejša je super.

edit: avto ima 1500 kg, guma je bila 225/45/17. Lahko da je z večjo težo na cm2 tekalne površine boljša.

IL_DIAVOLO je 22. jul 2024 ob 22:36 izjavil:

Seveda je blazilnik bolj pomemben, da dejansko kolo ostane pri tleh in ne v luftu.

Stari traktorji nimajo vzmetenja. Le kako se ustavijo? Po tvoje bi morali imeti vsa 4 kolesa v luftu.

WizzardOfOZ je 22. jul 2024 ob 22:26 izjavil:

Seveda da bo dober amortizer pomagal pri vožnji. Ampak pri slabih gumah lahko še tok dobro blaži vse neravnine, pa ne bo preprečil zdrsa gume. Torej kaj je bolj pomembno blažilnik ali guma?

Z dobrim podvozjem je zdrs gume zelo dobro predvidljiv, pa kakršnakol že je (ker vsaka enkrat zdrsne).

Midva z mojo delava letno 13 do 15k km po stajerskem 90 postov in ne vidim razloga da bi imel 2 seta gum

Smucat ne hodiva v gore ne vozim torej vse kar je tam cca 2x letno na morje ala zadar ali istra ali kaj podobnega

Kupim celoletne in jih naceloma imam do 60k km potem menjam

blackbfm je 23. jul 2024 ob 03:15 izjavil:

Ne nakladaj. Vulkanizerji nič ne prodajajo tega. Sam vidiš ko začnejo gume drset in ti rine avto ven iz rondojev po mokrem. Ali pa ko zaviraš pred križiščem in se oddrajsaš v križišče, ker je guma drsela v mokrem. Oboje že pri manjših hitrostih. Ali pa hočeš normalno speljat in guma koplje v prazno na mokrem (ob tem, da imaš stalni pogon 4x4 in samo malo čez 100 konjev, ko niti zakopat nebi smelo).

Stik z glavo rabite tisti, ki trdite da vam gume držijo 8 let. Vi ste nevarnost na cestah.

mam 8 let stare gume, kakšno drsenje neki. problem drsenja ti je težka noga oz nevem kakšno 3 tonsko kravo mogoče to voziš da ti jo meče iz rondoja

v kolikor bi bila kvaliteta/starost gume problem sem siguren da bi bla regulacija, pa je ni. torej gre za bullcrap vulkanizerjev in online znalcev, da rabiš svinjat planet z novimi gumami vsake 2 sezoni

Sami pametni. Sej zato pa imamo toliko nesreč na cestah, ker imamo same šumaherje na starih gumah.

Tukaj folk mal meša, za normalno vožno ne rabiš dobrih gum. Je skoraj vsaka dovolj dobra (karikiram, z zelo slabo gumo se ne da normalno vozit v slabih razmerah- spolzka cesta, sneg, led). VENDAR, tudi za pasa ne rabiš za normalno vožnjo!!! Dobro gumo in pas rabiš za varnost v nepredidenih okoliščinah!

Buggy je 22. jul 2024 ob 22:35 izjavil:

IMO nobena guma ne more biti tako slaba kot nedelujoc amortizer. Ce gres pa v ekstreme pa seveda guma brez totalno nic oprijema nima kaj pomagati tudi, ce je amortizer 100%, samo tukaj si pac malce zasel. Je pa podvozje, sploh pri dinamicni voznji najbolj pomembna zadeva.
Ce smo ze pri gumah. Zdej imam gor GY Assymmetric 6 F1 ...smo bili za na morje nalozeni, ko cehi in prakticno glisirali 5 v avtu, + cel prtlaznik v karavanu nabit do fula + prtlaznik za kolesa na kljuki z dvemi kolesi.
Seveda sem do Rab-a prehiteval tudi jeben polze, ki niso bili sposobni vozit normlano. Ko sem prisel do trajekta sem potipal gume. S prstom sem se prilepil na gumo. Na gumah pa so bili nalepljeni kamenci...guma je ratala prakticno kot plastelin-sticky. Ko imas staro gumo tega efekta ni, ker je plasticna in trda.

Torej KW V5 Gewinde gume pa Linglong Green

Prehitro vozite, da vas v krožnem odnaša pri 100 konjih 4x4 in aquaplanning na AC. Te težave reši lažja noga, prilagoditev na razmere in ne vsako leto nove gume.

Buggy je 23. jul 2024 ob 21:41 izjavil:

... predvsem z delom glede kaznovanja predvsem tistih, ki nikakor ne zmorejo opraviti voznje brez telefona.

Kje podpišem? Danes sem naredil kar nekaj kilometrov in videl ogromno telefonistov. To ma skoraj vsak tretji voznik telefon na ušesu. In potem vozi malo po omejitvi, veliko pa pod omejitvijo in vijuga, ker mu telefonski pogovor vso pozornost vzame.

Hitrejšim se umaknem takoj, ko imam možnost. Ne delaj drugemu česar ne želiš, da drugi počno tebi - deluje tudi v prometu.

ekola...tukaj bi pa jaz podpisal, ce se je kje za pofockat. Tega principa se tudi sam drzim, zelel bi vec takega razmisljanja in odgovornosti v prometu.

GrimReaper3 je 23. jul 2024 ob 11:23 izjavil:

Že tako mi je za trenutek odneslo zadek, sem 100%, da če bi imel letos gor še stare 2017 letnik gume, da bi me obrnilo sredi AC.
Razen aquaplanninga pa res nisem imel nekih problemov s starimi gumami.

Katastrofa, res!!!
Men redno odnaša zadek, pa se ne sekiram preveč (hint: RWD in dost konjenice)

m0LN4r je 23. jul 2024 ob 10:33 izjavil:

Torej KW V5 Gewinde gume pa Linglong Green

Če greš na poligon Ljubečna, je taka kombinacija celo zaželjena ;)

Nič prehitro, po omejitvah. Ostali se pa zaradi starih gum jajcate in ovirate promet. Skrajni čas, da začnejo počasnejše tudi kaznovat.

Če ne upaš, ne znaš ali ne zmoreš po omejitvi vozit, se odstrani s cest. Že tako je preveč prometa, pa ni treba še dodatnih ovir.

za vožnjo po omejitvah je dobra vsaka guma ki gre čez tehnični

krho je 5. sep 2024 ob 16:48 izjavil:

Ima kdo kakšen predlog, kje vzamem najbolj standardno dimenzijo 195/65 R15 91H 4seasons G3. gume na dom aka amonte d.o.o. mi je lani prodal zimske Goodyear z DOT začetek 2022.

Daj izberi si kako drugo podjetje za nakup gum. Saj je dovolj konkurence. Tega res ni treba podpirat

https://www.rtvslo.si/slovenija/suzenjs...

Saj obstajajo druge firme, ki plačajo delo pošteno in ne izkoriščajo.

Ma sej ti Indijci znajo bit tudi talenti. Sem bil v Kfc-ju in se je en motal med mizami, da jih puca. Za sosedno mizo ga je človek, ki je čakal na naročilo, moral poklicat, da je prišel mizo spucat. Pobrisal jo je na pol, da so na eni strani še vedno bile kaple kečapa. Jaz sem bil glih na pravem kotu, da sem videl da je pobrisal le 50% mize, kot zebra. Lagano sportski odkoraka. Ma to ni niti za minimalca vredno.