Formula 1 2018

Verjetno bojo prej za Tizen naredili, saj je bolj razsirjen kot Android TV. Drugace pa Chromecast

Končno je oranžna nazaj!

Ni, ni. To je končna podoba, so namigovali že lep čas.

Ganon je 22. feb 2018 ob 14:48 izjavil:

Ni, ni. To je končna podoba, so namigovali že lep čas.

Če bo tako hiter kot lani so lahko tudi vijolični zaradi mene. :D

b3D_950 je 22. feb 2018 ob 15:05 izjavil:

http://2018carlaunch.ferrari.com/en/

Sem mislil, da bo barva bolj škrlatno rdeča, temnejša kot lani. Še dober mesec do Avstralije, ne?

model igra Assetto Corso?
proga je pa nordschleifa?

Najlepša barvna kombinacija, kar sem jih videl.







Prodromou za prvo dirko napoveduje kup nadgradenj, na katerih intenzivno delajo zadnje mesece.

Meni tudi ni všečno, v bistvu je merc še vizualno najlepši.

Čeprav mi je čisto vseeno kako so videt dirkalniki :)

Mene barve ne motijo, mi je pa oblikovno bolj tko-tko. Dvakrat zlomljeni nosilci zadnjega krilca, jež efekt na sidepodih, itd., te zadeve so mi 'zanimive' :D

Je pa dejansko zanimiva vleikost odprtin v sidepodih. A je Renault močno dvignil učinkovitost?

Se mi zdi, da jih je vecina zmanjsala odprtine v sidepodih

Večja toplotna učinkovitost pogona, manj odpadne toplote? Ugibam, ker nisem strojnik! Baje so že preko 50% izkoristka.

sam hamilton ima res srečo z izbiro dirkalnika
prvo leto zmagoviti mclaren, sedaj pa popolna dominacija z mercedesom (pa še to izgubil proti rosbergu).

upam na malo bolj enakovredno sezono ne pa 1 sekunda na krog hitrejši dikralnik

Res je. Sploh Ferrari, ki je dodal še krilce na halo. Na splošno je Ferrari pokazal najbolj dodelan avto. Večina verjetno skriva do testiranja naslednji teden.

Zakaj bi pa moralo krilce prenest iste sile?

billy je 24. feb 2018 ob 07:27 izjavil:

Dodatki na HALO bodo imo zginili zelo hitro. Ni logike, da je krilce dovolj stabilno, oz da prenese enake sile, kot celoten HALO, tako da mora dol.

Dokler jih mercedes ne začne delat da bodo odpadala (tako kot t-krilca) bo vse ok. Pol pa vprašanje :)

Studijska fotka Mclarna je delovala dolgočasno, na teh fotografijah v realnem okolju je pa tale nov Mclaren vizualno čista petarda.
Le kolesa se morajo naučit bolje privit, ker prvi testni dan že spet večino dopoldneva Alonso sedi v garaži

Ko bo en v dirkalniku 2sec predolgo zaradi HALOja, pa bodo naslednjo sezono že montirali dol.

Pomoje so forsirali halo tudi zaradi tega, ker to kar vpliva na aero dirkalnika in je vodsvo f1 upala, da bodo sedaj malo premešali karte, ko si bodo zmislili nekaj čez noč.

Zdravniško osebje je bilo podučeno kako prerezati HALO, če pride to kake "zoprne" situacije :D

https://twitter.com/f1writers/status/96...

Povej to Justinu Wilsonu, Henryju Surteesu, Ayrtonu Senni, itd.

Namenoma sem ga izpustil. On je v nakladač priletel bočno s takšno silo, da je odlomil roll-over hoop. Vprašanje, če bi halo kaj pomagal. Bi bilo bolje, verjetno pa vseeno ne bi preživel brez poškodb, mogoče pod črto tudi ne bi preživel, tako kot brez Halo-ja.

Mogoče bi pomagalo Marii de Villoti.

V glavnem HALO je totalno brezvezna stvar! 99% menim da je samo za reklamo, da lahko rečejo da delajo nekaj na varnosti :)

Drugače pa ste našteli 3 oz. 4 v koliko letih? :) recimo vem med Senno in Bianchi 20let... 1 dirkač na 20 let pa res ni "kaotično stanje".
Še več jih v 20 letih umre ko jim spodrsne na ledu :) pa niso plačani v milijonih...

To se bo nekdo z dirkalnikom zapel v te "vilce" in raztrgal dno dirkalnika kot kos papirja. Upam, da so testiral take scenarije.

Steklen ščit tudi ni brez težav. Kaj se zgodi v dežju? Če je vlaga in se zarosi? Kako spucaš umazanijo? LMP-ji imajo npr. brisalce, pa je bil eden izmed mislim da Peugeotovih dirkačev pol kroga praktično slep, ker je en GT pred njim v luft vrgel olje. Je moral v bokse, da so s šipe potegnili en 'vizir' (ja, LMP-ji imajo čez šipo nalimano folijo, da čistijo umazanijo, folijo odstranijo med določenimi postanki).

Kar se tiče vzmeti, koliko kosov ima avto, ki so velikost vzmeti in imajo podobno težo? Koliko jih je pri isti teži BISTVENO večjih oz. pri isti velikosti BISTVENO lažjih? Hint: karbon je precej lahek, če je v majhnih delcih.
Od tistih s podobno težo in velikostjo, koliko jih realno lahko odpade z avta? Kako je Rubensu z avta padla vzmet ni ni jasno niti 1 %. Temu se reče freak accident, to pa so scenariji, ki vedno obidejo vse zaščite, ki so v uporabi.

ENakomernejša oblika stekla v bistvu ne pomaga, ker ko ga ukriviš, fašeš drugačno debelino, ko gledaš skozi naravnost (ker je steklo proti tvojim očem pod kotom). Tudi v Indy so jamrali, da popači pogled, ampak tam gledajo precej bolj naravnost, kot v F1. Ni zadeva tako simpl.

Dejte mal premislt zadeve, preden takole levo-desno bashate vse, kar je novo no. Daleč od tega, da mi je halo všeč, preferiral bi canopy, ampak očitno so v testih določili, da je trenutno tole boljša rešitev. In to imajo. Pika.

forplan zate pa tako, imaš recimo 90 % možnost, da boš v naslednjih 20 letih umrl. Lahko pa vzameš recimo eno tableto, zaradi katere boš imel 3 dni eksplozivno diarejo, ta odstotek boš pa znižal, ne vem, na 1 %. A boš vzel tisto grdo rešitev al boš tvegal, da boš umrl zarad ene bedarije, ki bi jo bilo enostavno preprečiti? Navsezadnje, kaj pa je kaotičnega, če nekje med danes in 26.2.2038 umreš. Samo en forplan.

EDIT: vzmet bi verjetno zadela halo, vsaj malo, kar jasno takoj pomeni bistveno manjšo energijo udarca v čelado, če bi do tega sploh prišlo.

PrimozR je 26. feb 2018 ob 18:48 izjavil:

Povej to Justinu Wilsonu, Henryju Surteesu, Ayrtonu Senni, itd.

Ni senni drog prebodel lobanjo?

Mogoče pa bi halo preprečil laudi izhod in bi bil dlje v dirkalniku ter zgorel. Ni v f1 samo senna in bianchi.
Jaz osebno ne vidim dodane vrednosti in smrt je v moderni f1 tako redka da že pade pod prag statistične napake.

http://www.planetf1.com/news/hartley-mc...
Dobro je McLaren zrtvoval 3 sezone, da bo zdaj Toro Rosso imel dober motor

Scorpia je 27. feb 2018 ob 17:06 izjavil:

Če bi dirkači bolj upoštevali rumeno zastavo ali že prej uvedli VSC in ne po nesreči Bianchija, danes tega haloja gotovo nebi bilo. Bi pa kasneje v prihodnosti prišel... včasih so dirkači/inženirji zaradi svoje neumnosti, prispevali k temu, da fia ima svoje neumne ideje.

še vedno ne razumete zakaj so dirkači plačani

Sebastian Vettel is fastest, Valtteri Bottas is second quickest, while Robert Kubica is seventh, but faster than Sergey Sirotkin, the man chosen for the second Williams seat.