Bencinske črpalke

clothes je 26. okt 2017 ob 12:07 izjavil:

Ta urbana legenda o različni kvalteti goriva in redčenju z vodo je buča od "znalcev", ki na svojem vozilu opazijo razliko v moči in porabi. Menda :)
Goriva z vodo ga gotovo ne redčijo namenoma, ker ne mešata. Raztapljanje vode v gorivu je 0,01%, zato bi se voda nabirala na dnu cisterne.
Čudno da nihče ne dokaže razlike v kvaliteti z laboratorijsko analizo goriva, ali kontroliranimi testi (na valjih) moči in porabe vozila z različnimi gorivi.

Ne gre za redčenje z vodo, da bi to namerno počeli. Gre za kondens v cistrnah. Zato tudi zajetje ni čisto na dnu, ampak je dvignjeno. Pa tudi vsaka pumpa ima podatke koliko ima vode v tankih, ker morajo to tudi čistit vsake toliko in toliko let.
Se pa pozna sigurno če prideš na tako pumpo tik pred čisščenjem ali po čiščenju. Tudi bolj "pretočne" pumpe imajo vsebnosti vode manj.

Kvaliteta goriva, ki ga pripeljejo v slovenijo, je povsod enaka, ker gre za isto gorivo iz istih rezervarjev. Potem pa vsaka firma daje svoje dodatke v gorivo. In nekateri motorji delajo bolje z enimi, drugi z drugimi dodatki. Razlike so pa zelo majhne.

Iz tujine pride gorivo k nam za vse naše pumpe, Takrat je še brez dodatkov. Potem jih imajo pa posamezne firme pri sebi in dodatki se takrat dodajajo.

facepalm je 26. okt 2017 ob 13:55 izjavil:

Kje pa mesajo te dodatke? Na vsaki pumpi posebej? Nalijejo v cisterno? Ker ce gre gorivo iz Srmina direkt na pumpo.. kdaj utegnejo dodati aditive?
Po mojem imamo vedno isto gorivo z enakimi aditivi glede na sezono. Petrol prepakira pod enim imenom, Omw pod drugim. Na koncu imamo v rezervoarjih vsi isti dr**.

Petrol to dela v bazi pri Zalogu v Lj.

ginekk je 26. okt 2017 ob 16:38 izjavil:

p5687758
Aja, pa mit o 100 oktancu se kar noce umret [:| naj bi izjavil:

Kater mit? A imaš kaj pojma o motorjih z notranjim izgorevanjem? Nekateri avto znajo prilagodit nastavitev vžiga glede na razmere (in optimalen trenutek je odvisen tudi od goriva). Merijo pa prek svečke - ion sensing in to čisto vsak vžig, na vsakem valju. Že 20 let star Saab to počne, oni so bili itak pionirji uvajanja ion sensing tehnologije.

In kaj bos kej novga povedal?

Zanimivo sam tankam vsepovsod, kjer mi je pač pri roki in nikoli ne opazim odstopanj, niti pri povprečni porabi, tako da ne vem kako vi opazite takšne ogromne razlike. Dnevno naredim vsaj z enim avtom 200-300km oziroma jih imamo več v istočani vporabi, pa pri nobenem ne opažam odstopanja, vsaj po računih ne :) pa naj gre za bencin ali dizel. Najraj pa tankam pri hoferju, nobene gužve in tečni prodajalci ali pa tista črpalka od Mercatorja, pa še ceneje je kar se pri veliki kilometrini pozna. Edino kar sem opazil pri enem avtu, ki ga imamo na plin, da na verovškovi kjer je plin najceneje, z enim tankom naredim 250-300km. Če pa na petrolu, pa skoraj 400km in tudi motor je bolj miren prostem teku. Drugi očitno nimajo takih problemov, saj je skos gužva.
Se pa spominjam, kako so imeli zanič gorivo v bosni ali drugače vodo not, zdaj hvala bogu je boljše. 10 let nazaj pridem z novim francozem dol, tankam, čez 30km lučka za katalizator. Naslednji dan na poti domov poraba 12-15l, jst pa 90 km/h na avtocesti. Na srečo se je stvar normalizirala po nekaj kratnemu tankanju v Sloveniji, avto pa pozneje 300k naredil brez okvare. Je pa res da takrat ni več videl bosne. Z ostalimi nisem imel težav.
Je pa en napisal, kako so ljudlje nezadovoljni s petrolom. Meni pa zanimivo kako je vedno večja gužva na petrolu, kot pa na omw. Črpalki pa par km narazen...

Hvala