Točenje goriva na Petrolu(LJ)

http://www.delo.si/clanek/74587

Hrvaški novinarji so ob analizi slovenskih črpalk namreč ugotovili, da je povečana količina žvepla tudi v gorivu na črpalkah v Sloveniji.

http://24ur.com/novice/slovenija/tudi-v...

T-h-o-r je 11. jun 2010 ob 12:21 izjavil:

to niso govorice, vprašaj na servisih

Serviserjev in novinarjev jaz ne smatram kot neke hude znalce fizike in kemije oz. poznavalce goriv. Ponavadi je serviserjem kvaliteta goriva izgovor za slabo opravljeno delo oz. lenobo.
Glede občutljivosti nekaterih sodobnih motorjev - zakaj pa kupujete take avte, ki so občutljivi na minimalna nihanja kvalitete goriv?

temperaturni raztezek (čeprav nisem siguren, da merilci na pumpah niso kompenzirani tako, da pri vseh temp. pravilno kažejo)

Tukaj si zadel v polno. Števci bi morali biti kompenzirani na to, vendar pa je vprašanje kako se tega na kateri črpalki držijo.

Sicer pa ga ni lepšega kot zabaven občutek, kot ugotoviš, da 1l tankanja zjutraj (hladno gorivo iz cisterne) ni enako 1l tankanja zvečer (ne ravno hladno gorivo iz cisterne). Še najslabše pa je, kadar poleti tankaš malo po tem, ko si videl odpeljati cisterno iz črpalke (toplo gorivo). Po spominu mislim, da smo jih enkrat naračunali za maksimalno 2%. Torej cca. 1l razlike na vsakih 50l. Recimo 1EUR na vsak tank, ki ga tankaš in ni bil do 0 izpraznjen. Letno zate to ni nič. Za petrol je tukaj govora o tisočih evrov.

Težava je tako samo v temu, da je potem pri izgorevanju v motorju pomembna masa in ne volumen, kar se prevede v to, da pri tankanju v vročem popoldnevu ugotoviš, da si za manjšo maso plačal enako količino denarja, kot bi jo za veliko. Torej si kupil energijo po višji ceni, kot pa, če bi tankal tik pred sončnim vzhodom.

Pa preden nekdo "ugotovi", da so rezervoarji zaprti globoko v zemlji, kjer so temperaturna nihanja minimalna. Ne vsi (znova razlika med črpalkami) in poleti v njih še vedno prihaja topel zrak, ki temperaturne razlike poveča. Pa pri nas tudi niso vedno polni, ali pa vsaj včasih niso bili. Še posebej ne v obdobjih "običajnega" povpraševanja - razlog je v temu, da je petrolovo skladišče v Srminu (vsaj včasih bila) brezcarinska cona in Petrol plača carino šele v trenutku, ko ga iz skladišča odpelje. Zato je preveč goriva na črpalkah problem, če je carina plačana, gorivo pa še ni prodano. Podatke o temperaturi goriva v tanku in grafke o nihanju pa mislim, da ne boš dobil nikjer... za črpalkarja so dejansko vredni zlata.

Kar se pa tiče črpalk in splošne kvalitete pa mislim, da se pozablja, da niso vse lokacije enake. Vprašanje nečistoč, ki povzroča cel kup težav, je vprašanje lokacije. Tako ima lahko ena črpalka v rezervoarjih tudi smetje (pa ne govorim o kakšnem listju in podobno - že prah iz bližnjega gradbišča je takšna smet), kar niža kvaliteto goriva, sosednja pa tega nima in ima posledično kvalitetnejše gorivo.

"Pri meni traja cca. 5min po tankanju, da kazalec pokaže pravi nivo. Po mojem gre za podobno zadevo pri tebi."

V tem primeru pač ni bilo tako. Tudi sumarno skupaj (20EUR+20EUR ali po litrih) bi moral naredit precej več km kot sem pa jih.

Je res, da ni konec sveta če padeš na slabo "pištolo" pri tankanju ali "pozaugaš" same smeti iz cisterne, problem je v črpalkah, ki apriori vse podobne pritožbe zavračajo, češ, mi smo 100% da je vse ok. Kar seveda ni res.

"In smešno je, da se zanašaš na lučko nizkega stanja goriva kot na nek super merilec"
Sej poleg lučke imaš še kaj? Analogni merilec in onboard računalo.

Vse troje pridobiva podatke preko istega (ne enakega) kanala in če en prikazuje napačno stanje, ponavadi kažejo vsi narobe. Ali pa prav, kot je to običajno.

T-h-o-r je 11. jun 2010 ob 12:45 izjavil:

ker se ne radi vozimo v 15 let starih kantah

Ki pa delujejo brezhibno, ne glede na to, kje tankam?
No, mislim da je bil problem v glavnem le pri dizelskih različicah "določenih" znamk avtov. Le zakaj kupci ne kaznujejo proizvajalca takega avta in pač ne kupijo dotičnega modela?

Nightcrawle: zaželjena (tudi v Loži) je argumentirana debata. Enovrstičnice to niso. Opozorilo.

saj meni je vseeno, če v tanke pride isti bencin, če potem iz cevi priteče različno kvaliteten .:)

Thor;Če je z podzemnimi cisternami vse OK, bo bencin enake kvalitete. Pa tudi stare cisterne ne bodo toliko vplivale na kvaliteto bencina, da bi ti opazil, tako, da. Marsičesa ne veš :)

OMV, ne OMW!

Dejan, če si tak strokovnjak pa povej kar veš, ne pa da se delaš pametnega z izjavami "vem, pa ne povem"...

Half-Saint; Upraši, kaj te zanima, pa ti bom povedal. Vsega pa res ne morem napisat.

Predvsem bi bilo dobro, da bi imeli ljudje na splošno malo več kritičnega uma in vsaj osnovno poznavanje fizike in kemije. Tako pa nasedejo vsaki novinarski raci in vsakemu serviserju, ki ima pet min časa.

... to s Petrolom verjetno res nekaj ne štima, glede na št. pripomb...
sam sem imel podobne izkušnje na Petrolu na Barju (LJ) ob avtobanu, vedno spraznim tank skoraj na nulo, imam avto s potovalnim "računalnikom",
v glavnem tankam na OMV in razlika med števcom na črpalki in števcem v avtomobilu ni bila nikoli več kot 1l, povečini le nekaj deci litrov, na tisti Petrolovi črpalki pa sem natočil kar 71,92l (še vedno imam račun) s tem da naj bi imel še kake 2-3l v tanku, tank: 70l, plus morda 1-2l cev do tanka....

seveda

verjemimu petrolu, ki si nas želi narediti najbolj srečne na svetu

Ni treba verjet. Ampak tankaš enak bencin, nafto. Tudi MOL kupuje del goriv od Petrola neki pa ga pripelje iz Mađarske. Vse je isti k... Bolj pomembno je s kakšnimi gumami furaš, kako servisiraš avto, kakšna je zunanja temperatura, koliko je ogret bencin v avtu, način vožnje, cesta, itd. Faktorjev je veliko več, kot pa kvaliteta goriva, ki se preveri v referenčnem Petrolovem laboratoriju.

Tudi rezervarji pod zemljo pri črpalkah so ohlajeni na 15C.

OMV je itak že delno Petrolov tak da, ..... :) je Petrol in OMV isto. Sicer pa gre vse iz petrolovih skladišč in v vsakem primeru dobi Petrol :)

Petrol je monopolist tak da ..... :)

Problem pri teh statistikah je to, da je težko tankat res enakomerno preko vseh različnih razmer. Poleti imam npr. za več kot pol litra nižjo porabo na 100km, kot pozimi.

lambda je 11. jun 2010 ob 14:39 izjavil:

Problem pri teh statistikah je to, da je težko tankat res enakomerno preko vseh različnih razmer. Poleti imam npr. za več kot pol litra nižjo porabo na 100km, kot pozimi.

1. Sezonska komponenta se pri dovolj velikem številu vzorcev začenja izničevati
2. Tudi poleti uporabljam iste "zimske" gume (M+S) kot pozimi
3. Vedno vozim zelo podobno (povprečno 115 km/h na AC), veliko večino tankov sem spraznil na AC, relativno manj na lokalnih cestah
4. Z izjemo zadnjih nekaj mesecev sem večinoma vozil na daljše razdalje (vsaj 50km v eno smer v 80% poteh), sem pač pogosto na terenu

Ne pravim, da se iz moje statistike da karkoli posploševati, lahko pa rečem, da MOJEMU AVTU očitno bolj sede Petrolov diesel. In samo zato si delam statistiko, ne zaradi svetih vojn na forumu. Res pa moja statistika kaže, da očitno ni Petrolov diesel zveličavno slab in OMV-jev zveličavno dober ali obratno. That's it.

še moje izkušnje:
tank naj bi držal 50 L, z foro, s katero daš še ves zrak ven naj bi šlo notri še 20% več goriva, se pravi 60 L.

enkrat sem imel prazen tank tako da sem se dobesedno vozil na hlape. tankat sem šel na barje in do vrha natočil točno 60 L.
zadnjič sem tankal na pijavi gorici ravno ko se mi je prižgala lučka za rezervo in sem natočil 58 in še nekaj čez litrov, vendar je bilo notri še vsaj 5 L. večkrat se mi je že zgodilo, da sem natočil na ne čisto prazen tank tudi 62 L. vedno točim do vrha.

LP

Zakaj je največ težav z avtomobili, ki laufajo na Petrolov bencin?
Ker večina ljudi tanka na Petrolu.
Nepoznavanje osnov statistike naredi svoje.

Vsakega toliko časa se najde takšna tema o gorivu na slo-tech. Potem pa eni zagovarjajo da na enih črpalkah več km naredijo. Drugi pa na drugih. Kaj si naj zdaj misli nekdo o vsem tem.

profii je 12. jun 2010 ob 00:31 izjavil:

še moje izkušnje:
tank naj bi držal 50 L, z foro, s katero daš še ves zrak ven naj bi šlo notri še 20% več goriva, se pravi 60 L.

enkrat sem imel prazen tank tako da sem se dobesedno vozil na hlape. tankat sem šel na barje in do vrha natočil točno 60 L.
zadnjič sem tankal na pijavi gorici ravno ko se mi je prižgala lučka za rezervo in sem natočil 58 in še nekaj čez litrov, vendar je bilo notri še vsaj 5 L. večkrat se mi je že zgodilo, da sem natočil na ne čisto prazen tank tudi 62 L. vedno točim do vrha.

LP

Daj no, to je za večino, ki se oglašajo v tej temi že višja znanost. Kako povprečnemu Janezu dopovedati, da ima tank oddušnik v katerega gre še 5-15l goriva več, kot je nazivna prostornina tanka in da pač niso vse točilne ročke enako občutljive-ene ustavijo točenje prej, druge kasneje.

Half-Saint je 12. jun 2010 ob 20:04 izjavil:

Danes sem tankal na Agipu pri Vodicah in je istočasno prišla cisterna z gorivom. Na cisterni ni pisalo PETROL :P Pravzaprav na cisterni ni pisalo NIČ! Tolk o tem...

Mogoče so pripeljali vodo za mešanje

jebat ga fantje 50l menzuro na pumpo pa pomert. za en kernel panick grete debuger u roko vzet , pa zabit uro in dve. na pumpo pa ne grete z umerjeno posodo. ampak teoretizirate.

mislm , da neka regulativa je , zdej pa morjo še subjektivneži pomert

Dr_M je 13. jun 2010 ob 23:18 izjavil:

Pri mojmu avtu pise v navodilih pise, da ima rezervoar cca 70L, tankam pa tudi cez 80L, pa ni vazno kje, petrol,omv,agip...
Res je, da imajo goriva od istih dobaviteljev, ampak dodajajo razlicne aditive.

Drugace se je pa Petrol z Ultimaxom precej izboljsal (vsaj dizel), za bencin nevem.

vzem petlitersko atestirano kantico , potem pa na blagajno za razliko. konec koncev ne plačujemo države zastonj. če piš pet litrov naj bo pet litrov. sicer je pa tudi tvoj rezervoar atestiran z vozilom. pritoži se.

Dr_M je 13. jun 2010 ob 23:40 izjavil:

Hotel sem povedati, da tocnih podatkov o kapaciteti rezervoarjev ne boste nikjer dobili (potrebno je pristeti se cev in razne odduske).

imaš kamero in imaš umerjene posode. nared kar je treba. važno je ker se iztoči, tebe ne zanima ne rezervoar niti kaj drugega. jaz trdim , da je vse skupaj natolcevanje. naj nekdo dokaže goljufijo , potem se bomo pa drugače pogovarjali. celo z državo katera ni sposobna izvajati nadzora.