Servis Citroen

Živjo,

imam citroen c4 dizel letnik 2005. Še nikoli nisem peljal avta na servis zato sem, kar neizkušen.
Pa tude ne spoznam se ravno na avte.

Imate kaj predlogov, kam naj avto peljem na servis v Ljubljanji ali njeni okolici.

Hvala za predloge. Lp

Še raje pa potipaj domače, znance itd., h kateremu popoldancu oni vozijo, ker na popoldancu pride recimo taka zadeva brez žarnic cca 90 EUR, pa še to bi lahko bilo dosti.

Kaj bi se naj naredilo?

150€ je dobra cena.

če je bilo narejeno na uradnem servisu, je to zelo ok cena.

dejanski strošek pa je približno tak:
30eur za motorno olje, vsi filtri okoli 40 eur.
narediti bi moral v 1 uri.

je pa znano, da so pri mehanikih motorna olja draga, računajo tudi ekološko odstranitev olja in filtrov itd ;) :)

Filter goriva 7 eur me zanima res kje se da dobit za tako ceno...

ti ne verjamem, že s filtrom zraka si zajebal. Je vsaj še enkrat dražji.

k tvojemu linku prištej še 5 eur poštnine.

filter goriva
http://www.silux.si/izdelki/motor/filtr...

filter zraka
http://www.silux.si/izdelki/motor/filtr...
....

Ti si našel nekaj čudnega.. :) ;)

mimogrede ... če se včlaniš v moj citroen imaš konkretne popuste.
http://my.citroen.si/pogosta-vprasanja-...

sam vozim peugeota, pa sem s temi popusti pridem do znosnih cen (-35%).

duque je 11. sep 2014 ob 15:02 izjavil:

mimogrede ... če se včlaniš v moj citroen imaš konkretne popuste.
http://my.citroen.si/pogosta-vprasanja-...

sam vozim peugeota, pa sem s temi popusti pridem do znosnih cen (-35%).

Kako pa to, če pa piše da je samo za citroen vozila?
Pa če sem pravilno prebral teh 0-35% popusta velja samo za originalne nadomestne dele.
Sem se navdušil nad tem klubom, ko pa preberem pogoje, pa nevem če kaj bistvenega sploh pridobiš. Z novim avtom pa ne pridobiš nič.

Še Citiram

Članstvo v klubu vam prinaša različne popuste in ugodnosti tekom celega leta. O aktualnih ugodnostih vas obveščamo prek kontaktnih podatkov, ki ste nam jih zaupali ob vpisu v klub MyCITROËN plus. Hkrati ste upravičeni do popustov pri vzdrževanju vašega vozila. Koristite lahko popuste do 35% na originalne nadomestne dele, vezane na starost vašega vozila Citroën.

Ali lahko koristim popuste na servisu tudi za vozilo druge blagovne znamke?
Ne. Popusti in ugodnosti članov kluba lahko koristite le za vozila blagovne znamke Citroën.

Velja samo na vzdrževalne dele (filter olja, čep …) na olja in maziva pa popusti ne veljajo. Popusti v nobenem primeru ne veljajo za nadomestne dele iz skupine: karoserija, dodatna oprema, pnevmatike, dopolnilna paleta nadomestnih delov Eurorepar, olja in maziva ter kemični produkti.

Pa če dlakocepimo offtopic: s tvojimi podatki delajo v nasprotju z zakonom, ker morejo ob prijavi natančno navesti komu bodo posredovali tvoje podatke:
nih igrah Citroën ter drugega reklamnega gradiva in sicer s strani Citroën Slovenija d.o.o., proizvajalca, njegovih morebitnih podizvajalcev, njegove komercialne mreže in drugih družb skupine PSA Peugeot Citroën.

Jerovsek v grosuplju je eden boljsih citroenovih servisov pri nas, je pa tudi najdrazji v tem delu evrope.
Fotru so hotel za velik servis na C5 zaracunat dobrih 300e vec, kot ga je prisel servis v kranju (oz blizina brnika, pravtako pooblascen citroen servis).

win64 je 12. sep 2014 ob 16:52 izjavil:

Kako pa to, če pa piše da je samo za citroen vozila?
Pa če sem pravilno prebral teh 0-35% popusta velja samo za originalne nadomestne dele.
Sem se navdušil nad tem klubom, ko pa preberem pogoje, pa nevem če kaj bistvenega sploh pridobiš. Z novim avtom pa ne pridobiš nič.

PSA ima tak način poprodajnih storitev. Peugeot klub je isti šmorn http://www.peugeot.si/moj-peugeot/
Kaj so pa s tem dosegli - naj vsak presodi po svoje. Meni osebno je tole kul, ker mi je vsak šalabajzer hotu vzet jurja za novo turbino (hotel sem garettovo, original), preko tega sem jo dobil za 1100 z delom vred. In garancijo ... za katero se pri garažmosjtrih obrišeš pod nosom.

Pozdravljeni.

Sem lastnica citroena c elysee 1.6 bluehdi 100 bvm, ker imam sploh prvič dizla me zanima ali je vožnja kaj drugačna, na kaj moram pazit, a so te mašine vzdržljive, se kaj kvarijo itd.? Ima kdo izkušnje s tem vozilom?
Prej sem imela bencinarja 1.4 nissan nota,tako da sem naredila velik preskok. Na leto delam do 35.000 km, trenutno imam prevoženih 100 km. Za odgovore se vam zahvaljujem in opravičujem ker sprašujem pod drugo temo

In kako lahko škodi omenjeno?

hvala vsem :)

Danes sem prišla na 3,8 povprečne porabe , pomeni da dobro vozim ;). Nisem šla čez 1900 obratov, 105 po AC. Sicer je bilo veliko nestrpnih voznikov :) , saj jih razumem...
Mal me še matra po mestu.

A ko prestavljam ne sem it čez 2000 obratov??

ojej nisem vedela da je to vse tako zakomplicirano če imaš dizla. Pazit moram da ne bom preveč šponala, po drugi strani pa da ne bom premal. Vse zna bit problem , očitno.

deja je 22. jan 2016 ob 22:38 izjavil:

Do koliko obratov pa je spremenljivo terati nov avto?2000-2500?

Dizla nikakor. To se lahko greš tam po 5000 prevoženih kilometrih. Pri dizlu je 3000 maksimum, da ne obremenjuješ mašine. Če voziš avtocesto z vpeljanim avtom potem je do 2500 sprejemljivo. Ne pa z novim avtom dosegat takih obratov, še posebej ne takoj ko je motor še hladen. Če voziš samo mestne relacije potem pa se splača vsak teden enkrat (ko imaš preseženih cca. 5000 km) malo stopit na gas zunaj naselja v 3 prestavi, da ga poženeš malo čez 3000, da se ti filter ne zapaca. Bo potem držal čez 40k kilometrov. :)

Skratka na začetku po pameti, pa ti bo služil precej časa. Jaz ga imam 4 leta in prevoženih 110k kilometrov in dela kot urica, kako vozim si pa lahko predstavljaš, da sem samo enkrat menjal zavorne ploščice pri 100k kilometrih. :) Precej forumašev se ne bi peljalo z mano. :D

EDIT: Realno porabo zračunaj z zapisovanjem kilometrov in tankanjem bencina. :)

3.8 porabe nimaš. Prej tam okrog 5L. Kot prej omenjeno

EDIT: Realno porabo zračunaj z zapisovanjem kilometrov in tankanjem bencina. :)

Dizla sploh ni treba priganjati, ker zadosti dobro vleče že do 2500 obratov. Ampak očitno že tako ali tako voziš lepo.
En Citroen servis imaš tudi v Mengšu, samo če ti bodo menjali žarnice, preveri, če so jih dali pravilno v ležišča. Da ti ne bodo svetile pravokotno na cesto, ne pa naprej. :D
Ko začneš z vožnjo lepo počasi pospešuj do željene hitrosti. Počasi ne pomeni, da se vlečeš kot polž, samo ne priganjanj motorja v visoke obrate.
Ko prideš na cilj se pa tako ali tako ponavadi že zadnjih par sto metrov pelješ bolj počasi in lahko avto ugasneš brez, da bi pazila še na kaj.
To, da počakaš, preden ugasneš avto je pa samo takrat, ko je avto bil priganjan (beri, ko si se kakšno uro vozila s 150 km/h in da bi potem takoj ugasnila avto). Če se pripelješ iz AC v naselje ne bo nobenega problema, da ugasneš avto takoj, ko parkiraš.

deja je 22. jan 2016 ob 21:52 izjavil:

Danes sem prišla na 3,8 povprečne porabe , pomeni da dobro vozim ;). Nisem šla čez 1900 obratov, 105 po AC. Sicer je bilo veliko nestrpnih voznikov :)

Ni nujno da dobro voziš.

Ko ti bodo na servisu povedali da imaš s sajami zabasane filtre in katalizator, te bo to vse stalo več kot prihranek goriva. Že videno.

In ne spravljaj ob živce voznikov, ki normalno vozijo. In ne prehitevaj s 105 na uro.

Ojla
Še eno splošno vprašanje. A je normalno, da pri novem avtu (imam ga 4 dni ) zacvilijo zavore, ko narahlo zapremzam (klanec na vzdol, ustavljanje pri semaforju)...? Res, da je te dni tudi kar mraz pa me zanima, če je vse to možno pri novem avtu, ki še vrjetno ni vpeljan in če bo to nehalo?

No takole, ne se sekirat, če počasi voziš, pa če lepo nižaš porabo.

Fantje, ki tukaj pišejo o zapacanih filtrih večinona niti nimajo dizla in pišejo po rekla kazala sistemu. Meni je enkrat pred par leti javil zabasan filter, pa ni nobene panike. - pičiš na 3000 obratov (JTD in ekvivalentne mašine - po moje velja tudi za druge dizle) en krog po obvoznici da lepo pokuriš vse skupaj in to je to. Avto dela ko urica. Je pa problem, če računalnik tega ne javlja (se velja pozanimat) ali pa če se ta napaka ignorira (se tudi zgodi).

Kar se pa tiče turbie se jo je vsaj pri volvotu 850 (_the_raketa_) skuril takole. V Milanu gas do daske, potem pa do Benetk na polno, na pumpi pa kuj ugastnit. Dijo turbina. No potem se pa ljudje malo postarajo in zresnijo in se take napake ne pojavljajo več.

Filtra ni težko zapacati, če voziš zaspano in lokalne vožnje! Motor se mora segreti na delovno temperaturo, šele potem dela filter tako kot je potrebno!
Sicer pa ni panike, če voziš vsaj 20-25 kkm letno, ko je segret občasno malo bolj poženeš konje in jih pred koncem vožnje umiriš.

Mogoče kakšen kamenček med zavornimi ploščicami in diskom?!

libreus je 23. jan 2016 ob 13:42 izjavil:

Priporočate servis v Mengšu oz. ima kdo kakšne izušnje?

Dokler sem delal v Mengešu, sem avto Citroen C1 peljal na servis (AVTO DETR), tudi občasne probleme s avtom so hitro in strokovno rešili.