letne gume - kombinacija

med 15 in 16'' verjetno ne bo razlike, raje kupi varčne gume.
med 16' zimske in 18' letne pa nekako opažam razliko v prid manjši porabi manjših koles...

Počakaj na teste ane. Itaq jih izdajo vsako leto pred sezono. Recimo z Goodyear UltraGrip nikoli ne moreš zgrešit, ker so vedno v vrhu na vseh testih. Druga stvar pa je če šparaš na gumah...

sj verjetno je obseg enak. dimenziji sta tudi homologirani. pač imam 18'' težke valarje za poleti in manjše 16'' platišča za zimo, in se na porabi pozna...

RejZoR je 18. avg 2014 ob 11:24 izjavil:

Počakaj na teste ane. Itaq jih izdajo vsako leto pred sezono. Recimo z Goodyear UltraGrip nikoli ne moreš zgrešit, ker so vedno v vrhu na vseh testih. Druga stvar pa je če šparaš na gumah...

Zimskim še zaupam, ampak letne pa vsaj naslednjih 10 let ne kupim več iz Goodyear koncerna.
Imam Dunlop Sport Maxx RT in so popolnoma zanič. Enako sem bral za Goodyear EfficientGrip Performance.
In kje boš potem šparal, če še velikim spodleti.
Edino pri Conti pomoje ne morš falit s katerimkoli modelom in dimenzijo, veljajo za najboljše za osebna vozila. Tudi sam sem se s TS830 in PremiumContact5 prepričal v to.

Jah, zgleda je to bolj loterija. Največji problem je, ker 1 mesec stare gume kar nekaj izgubijo na ceni (prej ne morš vedt, ker nove se nobene ne obnašajo dobro), in jih tud ne morš kar menjat.

Na cilj se vsekakor da prit cel, prvih 500km pa še to ni nujno, ampak nove gume so slabše kot prejšnje že precej stare Bridgestone ER300.
Po dežju moraš precej pazljivo, čez ovinke nekje 60-70% napram suhem, ampak tudi po suhem ne primejo 100%.
Za ostrejšo vožnjo pa sploh niso, v prvi sploh ne dobijo oprijema, se speljuje kot bi imel 200 namesto 100 konj, obrati gredo gor, pospešuje pa ne, šele potem ko daš v drugo. Res zanimiv efekt, ki ga doslej še nisem videl, niti na 8 let starih gumah.
V glavnem, za normalno vožnjo so zadovoljive, ampak problem je ta, da so to striktno športne gume. Pa tudi ko se že povsem ogrete, ni niti 5% izboljšanja.

Pomoje če bi že zdej dal zimske TS830, da bi bolje prijele, 15. oktobra pa vsekakor.

GrimReaper je 18. avg 2014 ob 18:20 izjavil:

Na cilj se vsekakor da prit cel, prvih 500km pa še to ni nujno, ampak nove gume so slabše kot prejšnje že precej stare Bridgestone ER300.
Po dežju moraš precej pazljivo, čez ovinke nekje 60-70% napram suhem, ampak tudi po suhem ne primejo 100%.
Za ostrejšo vožnjo pa sploh niso, v prvi sploh ne dobijo oprijema, se speljuje kot bi imel 200 namesto 100 konj, obrati gredo gor, pospešuje pa ne, šele potem ko daš v drugo. Res zanimiv efekt, ki ga doslej še nisem videl, niti na 8 let starih gumah.
V glavnem, za normalno vožnjo so zadovoljive, ampak problem je ta, da so to striktno športne gume. Pa tudi ko se že povsem ogrete, ni niti 5% izboljšanja.

Pomoje če bi že zdej dal zimske TS830, da bi bolje prijele, 15. oktobra pa vsekakor.

Ah daj ne sanjaj zimske gume bolje prijele od vrhunskih letnih .

Goodyear Eff.Grip so pravo nasprotje tega kar pišeš.

Pri istem ovinku kjer grem po suhem 80kmh, grem v dežju brez težav 100kmh. Tako, da Eff.Grip ga res kraljuje na morki cesti.

Spodkopavanje v prvi? Sem že večkrat pohodil prvo in se pnevmatike nič ne vrtijo v prazno(2.0i 140KM). Imaš optiko pošlihtano???


Goodyear je še vedno TOP pnevmatika tako kot Continental in recimo Michelin.

Samo še vprašanje kaj bom kupil za zimo. UltraGrip 9 ali Continental TS830..

To pa zato ker niso meli iste radkape, v bistvu je vseeno kake gume maš dokler maš dobre radkape.

Buggy je 18. avg 2014 ob 15:15 izjavil:

Zimskim še zaupam, ampak letne pa vsaj naslednjih 10 let ne kupim več iz Goodyear koncerna.

zanimivo...vsako leto kupim nov par letnih pnevmatik, pa sem bil do sedaj najbolj zadovoljen ravno z GoodYear Eagle F1 Asimmetry 2 v dimenziji 225/45/17.

+1

jih imam na avto v isti dimenziji in do sedaj nimam pripomb

Ja to je učenje z poskusi in napakami, podobno kot opice.

Učenje z uvidom, torej predvidevanje vnaprej oziroma učenje iz izkušenj drugih je mnogo bolj napredno, pa zgleda tudi mnogo bolj redko.

Najbolj zanimivo je ob prvem snegu, ko vidiš avtomobile ljudi "visokega" sloja, kako stojijo pred obijem in podobnimi trgovinami, kjer njihovi lastniki kupujejo poceni nalite gume.

Olórin je 22. sep 2014 ob 10:06 izjavil:

MrStein je 21. sep 2014 ob 18:02 izjavil:

eric_cartman je 25. jan 2014 ob 13:59 izjavil:

IMHO prodaj ti dve gumi, kot je že bilo napisano, pa kupi 4 nove.

Heh, kaj pa bo kupec s "kompletom" dveh gum?

ne moreš si mislit koliko ljudi škrtari in kupi po 2 gumi. Boljši dve iz povsem izrabljenih starih pa da zadaj.

Hotel sem povedati, da se s tem problem le preloži iz enega žepa v drugi. (pred prodajo ima "problem dveh gum" prodajalec/avtor te teme, po prodaji pa kupec - globalno gledano se problem ni rešil, le premaknil na drugo lokacijo/osebo)

miraldi je 17. sep 2014 ob 12:37 izjavil:

Ah daj ne sanjaj zimske gume bolje prijele od vrhunskih letnih .
Goodyear Eff.Grip so pravo nasprotje tega kar pišeš.
Pri istem ovinku kjer grem po suhem 80kmh, grem v dežju brez težav 100kmh. Tako, da Eff.Grip ga res kraljuje na morki cesti.
Spodkopavanje v prvi? Sem že večkrat pohodil prvo in se pnevmatike nič ne vrtijo v prazno(2.0i 140KM). Imaš optiko pošlihtano???
Goodyear je še vedno TOP pnevmatika tako kot Continental in recimo Michelin.

To glede zimskih sem se pa res še sam sebi čudil, ko sem zdej prebral. Seveda vem kaj sem takrat mislil (pač te Dunlop so se mi zdele tako slabe, ampak tako slabe pa seveda spet niso), ampak pred 30. oktobrom bi moral imeti res slabe letne, da bi bile zimske boljše.

To z 80/100km/h si najbrž mislil obratno, ker da bi šel po dežju več je pa že malo čudno, tudi z Uniroyal RainSport 3, ki naj bi bile odlične za po mokrem.
Sam grem drugače po suhem lahko 90km/h čez ovinke (pač kako ostre mislim da si lahko predstavljate, s 100km/h pa že težko rečt da je sploh še ovinek), po mokrem pa čez take okoli 80km/h, kaj več nebi rad probaval niti z najboljšimi gumami.
Tako da ja, niti niso tako slabe. Še največ kar me je zmotilo, da sem zgubil oprijem čez mokro krožno, čeprav moram rečt da sem to pričakoval že preden sem pritisnil gas, ni bilo nepričakovano, ker sem hotel poiskat tisto mejo (seveda sem to delal v krožnem brez robnikov). Ampak to možno da je povsem normalno z vsemi gumami, da če ti pohodiš gas v drugi in imaš kolesa obrnjena pod velikim kotom, normalno da bo prišlo do izgube oprijema.

Ampak vseeno me ima da bi drugo leto dal nazaj Conti PC5, da vidim če prihaja do enakih problemov, pa čeprav so ti majhni.

gruntfürmich je 23. sep 2014 ob 16:15 izjavil:

krneki0001 je 22. sep 2014 ob 10:33 izjavil:

Najbolj zanimivo je ob prvem snegu, ko vidiš avtomobile ljudi "visokega" sloja, kako stojijo pred obijem in podobnimi trgovinami, kjer njihovi lastniki kupujejo poceni nalite gume.

si siguren da niso to avtomobili visokega ranga od ljudi nizkega sloja? (teh je namreč v sloveniji polno)

BMW X6 ni ravno avto, ki bi ga vozil nizki sloj, pa ML 500 ali audi Q7 tudi ne.

@Miraldi:
Vzamem nazaj kar sem dobrega povedal o teh gumah, popolnoma zanič so, Dunlop Sport Maxx 205/55/16 če smo že pozabili o katerih se gre.
Preprosto med ovinki zgubljajo oprijem tudi po suhem. Pa to pri mojem 105HP, tudi v drugi prestavi (tam pri 5000 obratih) me je danes v desnem ovinku v klanec gor začelo nest proti levem pasu, še malo, pa bi res lahko podrsal nasprotni avto.
Ampak te gume imajo hitrostni razred Y za 300kmh, ne znam si predstavljat kako bi en avto ki doseže 230-250km/h končne, lahko vozil na takih gumah, to bi šlo vse po svoje.

Res ne vem če sem veliko falil o tistem z zimskimi, pri 15-20° skoraj sigurno primejo vsaj enako če ne bolje, saj je med jesenjo tudi kak topel dan, pa ni bilo takih problemov.

Avto je Astra H hatchback, nekaj nagibanja seveda je, ker ni nič znižan, pač nekaj normalnega za nižji srednji razred.
Zimske so Conti TS830 195/65/15, pa po suhem in mokrem zelo dobro primejo. Tudi letne Conti PC5 205/55/16 sem vozil, pa so bile odlične. Drugo leto gredo tudi nazaj gor.

S temi je nekaj hudo narobe, čeprav so Made in Germany, ali je samo moja serija, ali pa vse po vrsti, seveda ne morem trdit.
Ker sem opazil že takoj pri novih, in čeprav so mi drugi zapovedovali, da mora it zaščitna plast dol (prve par km mi je celo zadek odnašalo), prav velikega izboljšanja ni bilo opazit.
V bistvu bi z lahkoto rekel da so ble še prejšnje Turanza ER300, stare 8 let!, malenkost boljše, čeprav so ble že vse plastične. Res, takih problemov kot s temi nisem imel, še v dežju sem šel veliko bolj sigurno čez ovinke.
Edine slabše, ki sem jih vozil, so ble Eskimo S3, ki sem jih tudi poleg ER300 dobil na avtu, in so šle dol po prvem tednu.
Pa na prejšnjem avtu sem imel Goodyear EfficientGrip, ki naj bi bile slabe za v dež, pa tega nisem opazil, kot je to zelo opazno pri Dunlop.

MrStein je 21. sep 2014 ob 18:02 izjavil:

eric_cartman je 25. jan 2014 ob 13:59 izjavil:

IMHO prodaj ti dve gumi, kot je že bilo napisano, pa kupi 4 nove.

Heh, kaj pa bo kupec s "kompletom" dveh gum?

pamž je 25. jan 2014 ob 16:23 izjavil:

sem dvakrat zletu s ceste par let nazaj (slabe gume pa brzina) tko de dam sam še preverjeno ornk gume gor ( ka ti pomaga avto ko se drži ceste če ni gum)Priporočam mal stisnt pa nabavt ornk.

Zgleda, da je to vzorec:
- "Saj ni važno kake so. Guma je guma."
- Bum!
- "Od zdaj vozim le z dobrimi gumami."

(vprašanje je le glasnost tega bum-a...)

Dokaj butast vzorec. Sem že videl nesreče pri kateri so imeli avtomobili višji rank pnevmatike. Verjetno so krive pnevmatike .

miraldi je 29. sep 2014 ob 23:34 izjavil:

Meni to deluje kakor, da je z tvojimi Dunlopkami nekaj narobe. Si se kaj igral z tlakom? Podvozje in optika je poštimana?
To, da so premium zimske gume boljše od premium letnih me nikakor neboš prepričal..

S tlakom nisem preveč pretiraval, 2.3 in 2.1 sem imel, pa zdej so verjetno pri 2.0. Pri 2.5 se pa bojim da bi samo po sredini pobiralo.
Optiko sem nazadnje delal 2 leti in pol nazaj, je skoraj sigurno ok. Pa tudi na drugih dveh kompletih gum, oboje Conti, je blo vse v redu.

miraldi je 29. sep 2014 ob 23:34 izjavil:

To, da so premium zimske gume boljše od premium letnih me nikakor neboš prepričal..

Sredi julija sigurno ne (ok, letos je blo itak bolj švoh poletje), ampak zdaj pa povsem mogoče, danes je bilo zjutraj prekleto mraz, samo 8°.
Me ima da bi jih res v soboto že zamenjal, ker te Dunlop niso za nikamor.

miraldi je 29. sep 2014 ob 23:34 izjavil:

Jao pa kje ti najdeš, da so Goodyear EfficientGrip Performance slabe za po dežju?

To je blo leta 2009, in model brez Performance, ne govorim kako je sedaj. Test pa je prišel šele čez 2 leti, takrat je bil to povsem nov model:
http://www.motorevija.si/cms/controls/w...

GrimReaper je 30. sep 2014 ob 19:27 izjavil:

miraldi je 29. sep 2014 ob 23:34 izjavil:

Meni to deluje kakor, da je z tvojimi Dunlopkami nekaj narobe. Si se kaj igral z tlakom? Podvozje in optika je poštimana?
To, da so premium zimske gume boljše od premium letnih me nikakor neboš prepričal..

S tlakom nisem preveč pretiraval, 2.3 in 2.1 sem imel, pa zdej so verjetno pri 2.0. Pri 2.5 se pa bojim da bi samo po sredini pobiralo.
Optiko sem nazadnje delal 2 leti in pol nazaj, je skoraj sigurno ok. Pa tudi na drugih dveh kompletih gum, oboje Conti, je blo vse v redu.

miraldi je 29. sep 2014 ob 23:34 izjavil:

To, da so premium zimske gume boljše od premium letnih me nikakor neboš prepričal..

Sredi julija sigurno ne (ok, letos je blo itak bolj švoh poletje), ampak zdaj pa povsem mogoče, danes je bilo zjutraj prekleto mraz, samo 8°.
Me ima da bi jih res v soboto že zamenjal, ker te Dunlop niso za nikamor.

miraldi je 29. sep 2014 ob 23:34 izjavil:

Jao pa kje ti najdeš, da so Goodyear EfficientGrip Performance slabe za po dežju?

To je blo leta 2009, in model brez Performance, ne govorim kako je sedaj. Test pa je prišel šele čez 2 leti, takrat je bil to povsem nov model:
http://www.motorevija.si/cms/controls/w...

Aja to si za prejšnji model pisal ok, potem sem te narobe razumel

Ja to tanovo Efficient Grip Performance so naredili tako, kot se zagre in rezultat je odličen oprijem na mokri in suhi cesti. Res pa, da imam po 15.000 prevoženih kilometrih še 6,5mm profila.. Ampak saj se ve kako je, dobra guma se navadno hitreje obrablja. EDIno če si počasni voznik kar jaz izven naselja nisem.

Bi pa z veseljem probal tudi novi komplet Continetal Premium Contact pnevmatik, tako za primerjavo Zimske bodo verjetno kar ContiWinterContact TS 850 šle gor.

GrimReaper je 1. okt 2014 ob 15:01 izjavil:

Zdej mislim da res bo, 2.5 in 2.4 bar sem jih napolnil, imel pa sem 1.8/1.7. 2 meseca nazaj sem jih na 2.1/2.0, nisem vedel da se tako hitro praznijo.

zavore ti ne blokirajo, ABS ti ne deluje, gume se ti prehitro praznejo na 1.7 bara...


s tvojim avtom je resno nekaj narobe. popravi ga.

Ti samo glej da se najin pleh slučajno ne sreča na cesti zaradi tvojega neizpravnega vozila, pa bo vse vredu.

Če se komu zalimaš v rit, to nima toliko veze z gumami, kot pa z varnostno razdaljo in dobrim voznikom. Torej bi moral na gobec vsaj 3/4 vseh voznikov.
Jaz se ti upam vozit za ritjo na plastičnih gumah, seveda z ustrezno varnostno, pa se ne bom zabil vate.

energetik je 24. mar 2015 ob 10:49 izjavil:

Če se komu zalimaš v rit, to nima toliko veze z gumami, kot pa z varnostno razdaljo in dobrim voznikom.

energetik je 24. mar 2015 ob 10:49 izjavil:

Jaz se ti upam vozit za ritjo na plastičnih gumah, seveda z ustrezno varnostno

direktno korelacijo si v drugem stavku izpostavil, v prvem pa praviš, da nima veze.

lahko posplošimo, da tudi zavore in ostala oprema niti nimata veze toliko kot dober voznik in varnostna razdalja? :)

če se peljem po plastičnih valjih brez zavor dol po klancu to niti nima veze, če je voznik dober in varnostna razdalja neskončna.

še huje, če je varnostna razdalja neskončna in cesta ravna, ti niti krmiliti ni treba. Je pa za slednje potreben dober voznik, da z normalnim avtomobilom pripelje do te ceste sredi arizone. :)

Če se komu zalimaš v rit, to nima toliko veze z gumami, kot pa z varnostno razdaljo in dobrim voznikom. Torej bi moral na gobec vsaj 3/4 vseh voznikov.
Jaz se ti upam vozit za ritjo na plastičnih gumah, seveda z ustrezno varnostno, pa se ne bom zabil vate.

Whatever, dokler se mi *ne* zalimaš v rit, si good to go.

Če/ko se mi zalimaš, bo pa že dejstvo da stvar ni odšpilala kot bi morala, in bom enostavno presodu kaj si mislim o tvojih gumah.
Me not like it, your pain.

Zanimivo razmišljanje WarpedOne, kako pa veš kaj je zanič guma? Znamka, profil, barva?

Beri zgoraj - ko si se mi zalimal v rit, je neki šlo narobe. Al gume al pa šofer. Obakrat bo odgovarjal šofer.

Glede pirelija ... ne mislm špilat generala po bitki ampak me tudi dosedaj ni prepričal. Burleska v F1 je bila le še sol na rano.

Prej bi rekel GSM ali pa ljubica v avtu.

== šofer.