Razlika med pnevmatiki

Kolega je dobil na novem Peugeotu Savine S3, pa zaradi tega niso nič bolj kvalitetne. Point: tebi ustrezajo, meni pač ne.

Blinder je 3. nov 2013 ob 22:49 izjavil:

Kaj pa nobenga ne skrbijo popokane gume, da bi jih razneslo? 4 let stare naprimer pa ze nekatere imajo razpokice majhne.

Pa ne po 4 letih pravilnega skladiščenja takrat ko se jih ne uporablja. In po 8 ne....

Eden z bolsim avtom se bo tud hitrejs ustavu kot jst. Nej pol se drazji avto kupm?

Zdej bom sicer offtopic, ampak en 20 let star AX (s pogojem da ima izpravne zavore) se ustavi enako hitro kot nov športni avto.
Prvi v bistvu še prej, ker se vozi s precej manjšo hitrostjo.
Zavorna pot pri 100km/h bo vedno nekje 36-41m, pa daš lahko ne vem kakšne diske, čeljusti in ploščice gor.
Sicer se 5m morda sliši veliko, ampak nisem še videl da bi kdo gledal ta podatek pri nakupu avtomobila. Drugače imaš v AM testih.

Zdej sm se pa jest nasmejov. Ocitno se nisi bremzov brez ABSa v mokrem.

Na ABS sem pozabil ja, ampak ponavadi se testira v suhem, tut AM 100% tako testira.

V mokrem pa res ne rabiš ABS-a, niti se mi na novem avtu kjer ga imam ni sprožil na mokrem.
S tastarim brez ABS sem ga edino enkrat na snegu zasral (poteral po ulici do 80 potem pa stopil na bremzo), in je šel avto samo naravnost.
Če voziš previdno, ga pa tud na snegu ne rabiš.

TOP je 3. nov 2013 ob 21:13 izjavil:

Dust je 3. nov 2013 ob 20:51 izjavil:

To je seveda dalec od dejstva, sploh ne ves kako.
Kitajci so pri izdelavi tam nekje, kot so bili pri nas nekje po drugi svetovni vojni.

Nevem, ocitno se nisi se vozu po trdih in polizanih gumah.

Hocem pa samo rect, da gima nexen mogoce res ni vrhunska (temu primerna je cena) je pa dovolj dobra za vse nas, garantirano. Sicer pa tudi ni kitajska, ampak je korejska firma, mislim da z vec kot 50 letno tradicijo.

Lahko da imajo 50 letno tradicijo sam ne v evropi ampak doma.

Aha, potem so tudi japonske Bridgestone zate šrot, ker niso iz evrope?

Hocem pa samo rect, da gima nexen mogoce res ni vrhunska (temu primerna je cena) je pa dovolj dobra za vse nas, garantirano.

Kakšna točno je guma, ki je "dovolj dobra za vse nas"?

Takšna, s katero se ti uspe peljat naravnost po AC?
Takšna, s katero ti uspe speljat ovinek na suhi cesti brez posebnosti s hitrostjo enako omejitvi?
Takšna, kjer lahko zapelješ tudi čez kakšno centi ali dva globoko lužo brez da te zasukne al pa vsaj zaplešeš?
Takšna, kjer avto uspe speljat ovinek kljub nepričakovanemu listu sredi ovinka?
Takšna, kjer se ustaviš pol metra "dovolj zgodaj" namesto pol metra prepozno?
Takšna, kjer nasprotni avto sredi ovinka zgrešiš za 5 centimetrov namesto da ga čelno nabašeš?

Čisto vsaka plastika je dovolj dobra za prvo, za zadnje je pa problem čisto vsaka guma, le da so nekatere manjši drugi pa večji problem.

Dust je 4. nov 2013 ob 11:24 izjavil:

Dokazujes kar jst ze skos govorim, pac prilagajas hitrost in nacin voznje razmeram na cesti. Torej so nexen pnevmatike vec kot dovolj. Se pa drzijo tudi v mokrem zelo dobro, dosti vec kot smes vozit cez ovinke. Tako, da v cem je pol stos? Guma zadostuje mojim potrebam in tudi potrebam velike vecine voznikom...

hja, tudi jst sem z 7 let staro gumo prilagodil hitrost tako, da sem se vozil kot po jajcih. pa vseeno menim da ni to-to.
prav tako ne delijo takšnega mnenja tisti, ki jih je zaradi slabih gum že zasukalo na cesti, in so se za las izognili katastrofi. nas je par takih in mislim da smo malce spremenili mnenje o takšnih jajc gumah in kdaj so še sprejemljive za nas, pa čeprav samo za ''prilagojeno'' hitrost...

Blazz je 4. nov 2013 ob 11:08 izjavil:

ljudje... ne kupujte poceni noname gum in z fail testi na adacu. Šparat na gumi je največja neumnost. Potem ko zaradi zdrsa razbiješ avto in imaš ohoho škode te pa peče vest.. da ne govorim tudi o poškodbah voznika in sovoznikov ter ostalih udeležencev v prometu...

Fail test na ADAC-u je če dobi oznako priporočljivo z omejitvami/ni priporočljivo.

http://www.motorevija.si/cms/controls/w...

Res ne vem, a ste sploh pogledali link od ADAC testa letnih gum ali kar na pamet nabijate in pljuvate čez Nexen, pač zato ker jih ne poznate in vam ličijo na kitajce.

Nexen je na testu dobil oceno priporočljivo, edini minus, ki je izpostavljen, pa je večja obraba, in ne slabost na mokri ali suhi cesti. Če malo bolj pogledate ima na mokri podlagi boljšo oceno kot kar nekaj premium znamk, katere so dobile oceno zelo priporočljivo, in so konkretno dražje.

Torej si lahko vaše pridiganje in trolanje glede boljšega obnašanja premium znamk gum na mokri podlagi (v primerjavi s konkretno Nexen gumo iz testa) nekam zataknete.

Za zimske nimam izkusenj. Za letne, hvala theBill.

Lol verjetno si mel michelinke vzadi.

Kakšne gume pa kupujejo v albanji? Tam verjetno ne zapravijo eno dodatno plačo samo za imet gume priznane znamke. So jim kwangjin dovolj dobre, bridgestone michelin continental itd pa za bogataše

Blinder je 4. nov 2013 ob 12:35 izjavil:

Kakšne gume pa kupujejo v albanji? Tam verjetno ne zapravijo eno dodatno plačo samo za imet gume priznane znamke. So jim kwangjin dovolj dobre, bridgestone michelin continental itd pa za bogataše

Jasno, ampak povej še koliko je tam mrtvih v prometnih nesrečah glede na prebivalstvo in promet, koliko pa pri nas ali pa v Nemčiji.

Seveda ni zaradi gum. Toliko mrtvih je zaradi naroda, ki je takšen kot je. Če ne bi bil takšen, bi imel denar tudi za boljše gume, boljše ceste, in bi bilo tudi manj mrtvih.
Lahko se pa zgleduješ po njih še naprej če hočeš.

Dust je 4. nov 2013 ob 12:04 izjavil:

Lol verjetno si mel michelinke vzadi.

Enkrat ja, enkrat ne. Ne bom rekel, da je bilo z obema narejenih isto km, sam kaj veliko razlike ni bilo... Vendar glede na to kakšna razlika je v obrabi bi Michelinke moral imet v omari vsaj eno sezono :D

Seveda, nekdaj so vozili brez in preživeli. So pa bile tudi hitrosti manjše kot so danes.

So preživeli a v znatno manjšem deležu. Najdejo se tudi primerki, ki so preživi strel v glavo pa vseeno to še ne velja za posebej priporočljiv šport.

Če voziš previdno, ga pa tud na snegu ne rabiš.

Če voziš previdno ne rabiš niti zavor, niti varnostnega pasu, niti vetrobranskega stekla.
Vse to ti hudo koristi, ko stvari nehajo upoštevat tvoje plane in želje, čeljust zgubi nadmorsko višino, srce pa preskoči takt...
V takih momentih nobena guma ni več dost dobra, so le slabe in slabše. Zakaj bi že zbral slabše, če lahko zberem "slabe"?

GrimReaper je 4. nov 2013 ob 10:10 izjavil:

S tastarim brez ABS sem ga edino enkrat na snegu zasral (poteral po ulici do 80 potem pa stopil na bremzo), in je ĹĄel avto samo naravnost.
Če voziš previdno, ga pa tud na snegu ne rabiš.

Ammm nope!!
ABS po snegu je ravno največja pizdarija, ker se ti kolo kotali čez sneg.
V primeru blokade boš pa tist sneg pred teboj tiščal in se dostikrat celo prej ustavil.
Spet odvisno od pogojev, ampak dejstvo je da ABS ni tako superiorna stvar kot jo nekateri prikazujejo.
Samo v nekaterih pogojih, pa še to se da simulirat.

80 je pa za po snegu vsekakor brzina, pa nima veze ABS al ne, esp, 4-pogon, nima veze kaj maš, ker je preveč.

darkolord je 4. nov 2013 ob 18:18 izjavil:

ABS po snegu je ravno največja pizdarija, ker se ti kolo kotali čez sneg.
V primeru blokade boš pa tist sneg pred teboj tiščal in se dostikrat celo prej ustavil.

Ja, ustavil se boš v grabnu ali pritljažniku vozila pred teboj.

Ja kako, če maš pa na račun pluženja snega pred seboj krajšo zavorno pot?
Itak pa če maš mal občutka spustiš pa mal zaviješ in spet stisneš.
Občutek!!
Logično pa je, da se boš po snegu vozil počasnej, torej boš imel več časa izpeljat vse manevre.
Večina ljudi žal nima občutka.

Dons sem prvič letos probal Continental TS830 195/65/15 2 let stare 8mm profila po mokrem.
Res je občutna razlika napram 8 let starim letnim Bridgestone 205/55/16, ki so bile že kot plastika.
Po mokrem bi rekel da so boljše kot Bridgestone po suhem.
Se spomnim da sem z letnimi enkrat probal zabremzat iz ene 60 in je šel avto samo naravnost, je že skoraj zmanjkalo križišča. Ampak to sem v bistvu zarad bremz probal, ker so me tut nekaj zajebavale, ampak očitno so ble gume krivec. In nasploh za vse težave letos so ble v glavnem gume krive. Takoj ko sem jih dal aprila gor sem opazil občutno poslabšanje glede na lansko leto:
-pri prestavljanju iz prve v drugo je obračalo volan
-gume so se vrtele v prazno pri speljevanju v dežju, avto je potresaval
-avto je enkrat v dežju celo pri speljevanju v drugi prestavi tresel
V poletnih mesecih je bilo pa še:
-malenkost zdrsnil pri 100km/h čez ovinek po suhem
-avto je za kratek čas prekinil pospeševanje v drugi prestavi pri okoli 70km/h in 4000rpm, kjer ima največji navor
-malo mi je odneslo zadek, ko sem en težek 90° ovinek (gladek asfalt) speljal s 60km/h

7. leto če mi verjamete ali ne, ni bilo nobenih teh problemov. Mogoče zato ker je imel prejšnji lastnik avto 6 let garažiran.
Res pa da so ble verjetno že dost slabše kot nove, ampak proti 2 leti in pol starimi Goodyear, ki sem jih mel na prejšnjem avtu, res nisem opazil razlike.
Prejšnji avto sem drugače prodal z dvema kompletoma Goodyear gum in dvema kompletoma platišč, rabljene komaj 2 sezoni in vseh 8 še 7mm profila. Tega ne naredim nikol več.

S Continental pa mislim da se avto ne more hitreje ustavit.
Edino za po ovinkih jim nisem najbolj zaupal, se kar pozna da so ožje. Pa ne gre tukaj samo za 10mm razlike, zimske gume so dost bolj okrogle, že če gledaš avto od zadaj nekam smešno zgledajo, pomoje zato da bolj režejo v sneg.
Ker kontaktne površine imajo samo 130-140mm, letne 205 pa 180-185mm. Širino gume sem tud pomeril in je 200 proti 215.
No ja, pozimi itak nerad divjam, dons zvečer po mokrem sem šel recimo lepo 80.

Sem pa zdej za skoraj pol leta dober, ponavadi jih menjam 20.-30.10. in 15.3.-15.4., odvisno kolk huda je zima.

UltraGrip 8 je že drugo leto med najboljšimi. Sploh glejte poudarek za mokro cesto, ker tisto je realno najbolj pomembno. Ker ceste so pozimi načeloma splužene ampak mraz in mokro cestišče naredi svoje. Pa najboljše so bile v primeru aquaplaninga.

Jezst imam sicer še UltraGrip 7+, kupljene 3 sezone nazaj za takrat nov avto. Bile so takrat tud med najboljšimi. Jih pa menjam za letne in zimske ter delam relativno malo kilometrov, tko da so še v zelo dobrem stanju.

Glede Sava eskimo S3+ je takole iz mojih izkušenj (montirane na več različnih službenih avtov). Edino dobre so v snegu, vse ostalo je slabo povprečje. Čez čas pa se še v mokrih pogojih moraš voziti po jajcih, ker ni več solidnega oprijema.
Z nekaterimi smo imeli težave - tresenje. Smo peljali na novo centriranje in ni bilo rešeno tresenje. Smo morali zamenjati gume. Verjetno tovarniška napaka.
Sam osebno bi izbral gume od vodilnih proizvajalcev. Poceni gum pa tak ni za kupovat.