Stroški vzdrževanja Renault-Fiat-Kia

Katera od naštetih firm ima najcenejši uraden servis, uradne rezervne dele in nasploh najugodnejše vzdrževanje v garancijskem roku 5-7 let? Gre pa za izbiro med modeli nižjega razreda Clio IV, nova Panda in nov Rio, vsi z osnovnimi bencinskimi motorji. So razlike sploh občutne, da bi se bilo treba ozirat tudi na ta faktor?

Najcenejši je Fiat, potem Kia in na koncu Reno.
Toyota ima pri nas drage servise, Hyundai, suzuki, Mitchibushi, Daewoo imajo vsi cenejše od francozov in nemcev.

Če moraš izbirat med temi tremi bi sam vzel Kio. Oz vrži še uč na Hyundai i20...

Btw, Kia ima 7 let ali 150k kilometrov. Hyundai ima 5 let in brez omejitev kilometrov. Zdej pa kaj ti je bolj pomembno, leta ali kilometrina (kaj boš prej dosegel)...

BTW za ta budget dobiš pando s serijsko vgrajenim LPG sistemom. Glede na planirano količino kilometrov mislim da je to velik plus.

Kar se servisov pri FIAT tiče nimam nekih negativnih izkušenj, mislim da za 5-7 let ne bo bistvenih razlik.

Govoriš o nakupu novega avtomobila v Trstu ali o servisih tam?

ma on sprašuje za ceno servisiranja, ne o tem kiri je manj pokvarljiv. Za okvare bo itak imel garancijo.

moraš met fanj smolo da je stalno na popravilu

ja no da so nekateri srečni morajo obstajat tut nesrečneži

no če ti ni blo treba zapravljat denarja za servise ni tkao hudo

@bozicek: tole za 250 za Ceeda me malo čudi. Sam imam sicer Sephio, vozim na uradni servis. Najdražji servis je bil mislim da 370 eur (menjava jermenov). Mali servisi na 15k, ko se menja olja in filtre, so pa okrog 100 eur.

Vzemi si KIO. 7 let oz 150.000 km boš brez skrbi!;)

trololo2 je 11. nov 2012 ob 14:32 izjavil:

BTW za ta budget dobiš pando s serijsko vgrajenim LPG sistemom. Glede na planirano količino kilometrov mislim da je to velik plus.

Sem gledal ja, ampak razlika je 1600 EUR ob isti opremi, kar pa so mi dejali, da se mi ne splača ob takšni kilometrini. Plus stroški vzdrževanja naj bi bili višji.

TOP je 11. nov 2012 ob 15:15 izjavil:

Pa tukaj definitivno zmaga Fiat,se zapelješ do Trsta dobiš kar želiš in Veeeeeeeeeeeliko bolj poceni kot prinas.Prinas so pa vsi servisi tako oderuški da kar glava peče.

Na par forumih sem zasledil, da Italijani hodijo na naše servise in da so Fiat servisi tam v okolici Trsta bolj tako. Tako, da ne vem...

bozicek je 11. nov 2012 ob 18:17 izjavil:

Citroen ima recimo poceni servis.


Mas pa ekstreme (sodelavec) ko je dal za uradni servis reci in pise 50 evrov za Toyoto...sam hec je pa, da je tam stal, gledal pod roke, prinesel svoje olje itd....

Dvomim, da lahko na uradni servis prineseš lastno olje. Sploh med garancijo. To jim je le lep vir zaslužka. Lahko, pa da se motim.

Recimo 60% obvoznica, 30% mesto, 10% AC. Avto imam namen imeti približno do izteka garancije, kar je pri pandi 5 let (edini fiat z brezplačnih pet let), rio 7 let.

Torej glede olja se dejansko ne splača riziko za tistih 100 EUR na leto.

Malo sem gledal po forumih za Fiat servis in povečini zelo hvalijo AS Kavčič, kjer naj bi bili zelo korektni in učinkoviti. Pa še uradni servis so in blizu imam do tam. Definitivno plus.

Kdo pravi da bo cena plina ostala na 0.8 ?

http://www.petrol.si/povej/ali-se-bo-ce...

Jaz lahko povem za Opel Corso, ki jo ima mati. Mašina ima 55 konj, pije 5-6l. Zavarovanje 100EUR na leto, stroški zadnjih 8 let: sonda 140EUR, zadnji lonec 70EUR, obnova zadnjih bobnov 70EUR, gume, letni servis 50EUR(se da raztegnit na dve leti pri majhni kilometrini). Težko greš s katerekoli avtom pod to.
Moj ni primerljiv glede stroškov:D

Korejci imajo dokaj drage dele, ker za njih ni več proizvajalcev delov, za evropske znamke je poleg originalnega materijala vedno na voljo še par proizvajalcev enakega dela ki je občutno cenejši, pa naj bo to sklopka, vodna pumpa, bremze ipd. pri korejcu moraš skoraj kupit original ker je take ponudbe občutno manj.

Tko da Fiat definitivno, s Frncozom spoznaš vse lepote mjihovih servisev :)

Samo toliko da ne bo kdo odkrival tople vode, ADAC-ovi testi pravijo slednje kdo so najbolj zanesljivi in kateri najmanj, po letih:

Nekako brezveze gledat statistiko za nevem kako stare avte. Ima kdo leto/dve staro? Kolikor sem jst spremljal jo je ADAC nehal izdelovat takoj ko so se Francozi začeli manj kvarit kot VW :D

Izkušnje ja, odvisno kdo te bolj nateguje, lokalni mojstri ali pa uradni servisi, en in isti šmorn, pamet v rokah ni odveč.

Ja kaki Clio ali pa Peugeot 106.

Fiat ne, verjetno poceni, samo jajca pa so.

Citroen, pa sploh ne, to mora biti drago.

Ja ali pa Hyundai, ali pa kaka Škoda Felicia, izbira neomejena...

Pri novih je najbolj smešno da včasih šteknejo računalniki, pri nas se včasih zgodi na Seat Altea, nov avto pa smo že klicali servis žez nekaj dni, pa so ga prišli naložit, mislim halo.

Imam kio, vozim na uradni servis, tam nekje 150-180€. Original žarnica je crknila po letu in pol, dal not nove osramove, crknile v enem letu. Odnosi zaposlenih na servisih vsaj v Mariboru so porazni.

Potek dogodkov:
- crknile vse sprednje žarnice (kratke,dolge,pozicijske)
- grem na servis povem kaj se je zgodilo
- serviser vpraša če sem že sam menjal žarnice
- odvrnem da sem
- avtomatsko mi pribije da to se pač zgodi ko daš not noname žarnice za 3€
- ko mu povem da imam osramove nightbreakerke mi reče da so ponaredek
- potem mi ponudi njihove osramove (enako nightbreaker) za 1x višjo ceno
- ko ga vprašam zakaj taka visoka cena mi reče da to je pač original
- ko mu razložim, da če mu zgledam ko neki stari dedek da bom nasedal na take finte in da naj ne napizduje z nekimi originali in ponaredki se je tip umiril.
- pa še vlka štorija je menjat pozicijske žarnice, ker moraš razdret pol avta (kao) in kasirajo 10€ na komad, torej 20€.

Sem pa tudi poslal prijavo na Kio ampak žal je tak, da je P&D prvi in glavni uvoznik v Sloveniji tak da s prijavo verjetno ne bo nič.

V MB sta samo dva, P&D ter Potočnik. K slednjemu grem ob naslednjem servisu.

No, tudi prodajalec na servisu nima pojma če prodaja original ali ponaredek. S tem, da če mi bo crknila njihova žarnica bo mi rekel da je to zaradi neprimerne uporabe, zdaj ko pa crkne "moja" pa je fake. Ne gre se za tistih 20€ ampak za odnos do stranke.

MisterR je 12. nov 2012 ob 07:53 izjavil:

Imam kio, vozim na uradni servis, tam nekje 150-180€. Original žarnica je crknila po letu in pol, dal not nove osramove, crknile v enem letu. Odnosi zaposlenih na servisih vsaj v Mariboru so porazni.

Potek dogodkov:
- crknile vse sprednje žarnice (kratke,dolge,pozicijske)
- grem na servis povem kaj se je zgodilo
- serviser vpraša če sem že sam menjal žarnice
- odvrnem da sem
- avtomatsko mi pribije da to se pač zgodi ko daš not noname žarnice za 3€
- ko mu povem da imam osramove nightbreakerke mi reče da so ponaredek
- potem mi ponudi njihove osramove (enako nightbreaker) za 1x višjo ceno
- ko ga vprašam zakaj taka visoka cena mi reče da to je pač original
- ko mu razložim, da če mu zgledam ko neki stari dedek da bom nasedal na take finte in da naj ne napizduje z nekimi originali in ponaredki se je tip umiril.
- pa še vlka štorija je menjat pozicijske žarnice, ker moraš razdret pol avta (kao) in kasirajo 10€ na komad, torej 20€.

Sem pa tudi poslal prijavo na Kio ampak žal je tak, da je P&D prvi in glavni uvoznik v Sloveniji tak da s prijavo verjetno ne bo nič.

Pri hiši imamo Kio Ceed letni 2008 poleg Škode Octavie ter Fabie. Nikoli na servisu ni bilo problemov, če je bilo kaj za zamenjati itak free (garancija). Nekdo prej je rekel, da je potrebno čakati avto dele za Kio veliko časa. Mogoče za nekatere modele vednar Ceed-a delajo na Slovaškem tako, da ne bi o čakanju;)

Pa seveda glej tudi na varnost avtomobila, ker tudi novi recimo Dacia ima NCAP obupen (3 zvezdice).

Mogoče naslednja stran kaj pomaga, kjer so tudi mnenja uporabnikov avtomobilov ter njihove ocene od 1 do 5 z zvezdicami; http://www.roadtestreports.co.uk/

Gavran je 11. nov 2012 ob 20:41 izjavil:

Za letno 20000 kilometrov se definitivno splača plinske izvedba. Cena plina je cca 0,8, cena bencina cca 1,5, če privzamemo porabo 7 za bencin in 8 za plin je na leto 1280 evrov plina ali pa 2100 evrov bencina.820 evrov na leto prihranka, letni servis plinske naprave pa je manj kot 100 evrov (po mojih podatkih).

Panda 1.2 troši 5 litrov bencina. Cena LPG modela je 1600 EUR višja. Bencin po današnji ceni me za 20k pride cca 1500 EUR, plin pa ob predpostavki, da ga porabim 1 enoto več, dobrih 1000 EUR. Torej rabim več kot 3 leta, da prinesem noter razliko in to ne štejem ekstra stroškov s servisom LPG avta.
Imho se ne splača. Tudi na Fiatu so me debelo gledali, ko sem razmišljal o LPG pri takšni kilometrini. Razlika 1600 EUR je imho prevelika in bi bila lahko manjša, glede na to, da gre za tovarniški model.