Senzorji vožnje v rdečo luč - Maribor

"prekoračitve nad 70 km/h. Do tega trenutka je zabeleženih preko 5000 prekrškarjev."

Če je to res, potem z nami Mariborčani res ni nekaj v redu. Ne rečem, da ga vozijo 55-65 km/h(pri tabli 50). Ampak, če slika pri 70 in jih tolko ulovi, pol res bolje, da Maribor dol zapremo.

Sem prav opazil, da če se pelješ iz DUPLEKA na občino-MB ni vmes nobenega radarja. ??..?

Torej glede na 5000 kršitev v enem dnevu, al nihče več v tej državi ne zna vozit al so pa radarji prav nesramno profitabilno nastavljeni.

ijatebi je 17. okt 2012 ob 13:37 izjavil:

Sem prav opazil, da če se pelješ iz DUPLEKA na občino-MB ni vmes nobenega radarja. ??..?

Ne bo držalo; nanj boš nabasal na križišču Meljska-Industrijska.

Najbolj zafrknete vse te "prasce" če vozite po pravilih. Tako ne bodo dobili nič denarja od kazni .

Če komu kaj pomaga... na desni so napisane hitrosti.

Če je toliko kršitev , je velika verjetnost da radarji ne delujejo pravilno !

AndrejS je 17. okt 2012 ob 13:58 izjavil:

Če je toliko kršitev , je velika verjetnost da radarji ne delujejo pravilno !

Pol jim pa poskusi to dokazat....

Lakotnika pa puste, vrjetno še v avtu sedel ni

Če verjameš oddaji na radiu maribor so radarji nastavljeni da evidentirajo vse voznike ki prekoračijo 55 km/h. Zaenkrat bodo kazen poslali samo tistim ki so vozili 10 ali več prehitro. Kaj bodo s tistimi ki so vozili 5-10 km/h prehitro se še niso odločili.

To pa je že bližje tistim 5000 :D

Samo čakam kako dolgo bo trajalo da bodo začeli "vandali" demolirat te stolpe po mestu.

Merilniki hitrosti v Mariboru v 36 urah delovanja ujeli 5.000 voznikov

kronik je 17. okt 2012 ob 13:56 izjavil:

Lakotnik29 : ti mi deluješ kot neki debilni kolesar.

Citiram:
Prometni znaki za izrecne odredbe veljajo do preklica oziroma do prvega križišča.
Od križišča naprej, velja omejitev, ki sicer velja na tej cesti (50, 90, 100, ali 130). Zakonska podlaga: 100. člen Pravilnika o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah (Ur.l. 46/2000 in 110/2006), ki pravi:
" Znake za izrecne odredbe je treba ponovno postaviti za vsakim križiščem ceste, na kateri je takšen znak, z drugo cesto, če naj velja izrecna odredba tudi še za takšnim križiščem."

Zdaj pa prosim stfu, ker nimaš pojma in vrni kolo na bolšji sejem.

"Območje omejene hitrosti" je znak za obveščanje in ga prekliče samo znak za obveščanje "konec območja omejene hitrosti".
In še:

Razveljavi jo namreč že prvo križišče, medtem ko, tako so nam pojasnili na ministrstvu za infrastrukturo in prostor, območje omejene hitrosti velja od prometnega znaka, ki označuje območje omejene hitrosti (III-29, zgoraj opisani znak), do prometnega znaka, ki označuje konec območja (III-30, zgoraj opisani znak, ki je po diagonali prečrtan). In ker v tem primeru velja pravilnik o območju, je tako kot pri prometnem znaku, ki označuje naselje – se pravi, da križišče ne prekliče njegove veljave, ampak območje velja do njegovega preklica. Mora pa biti prometna signalizacija postavljena tako, da je z vseh možnih smeri jasno označen začetek območja omejene hitrosti in njegov konec.

Pa ne povsod, joj.

tudi če je tabla za 70 postalvjena par metrov za križiščem ,to ne pomeni, da vmes ni 70 km/h. Včasih preprosto tehnično ni možno postavit table prej kot par 10 metrov za križiščem.

Pravilnik jasno določa, da se mora tabla za križiščem ponovit, če omejitev velja naprej. Ne piše pa da se mora ponovit 0,42m za križiščem.

Toleranca je 5km/h, ki se odšerejo od meritve radarja. Glede na to da radar kaže z natančnostjo +/- 3 km/h, lahko dobiš kazen tudi če voziš točno 55 km/h (kako veš z gotovostjo veš da si vozil točno 55 km/h je pa druga zgodba).

klemenSLO je 17. okt 2012 ob 15:03 izjavil:

Teoretično je znak lahko tik PRED križiščem, vendar bo praktična veljavnost znaka nikakršna.

Torej postaviš znak 70 tik pred križišče.
V križišču velja splošno pravilo.
Za križiščem velja naprej splošno pravilo, če ni postavljen nov znak, ki predstavlja drugačno omejitev.

Še 100x. NI RES in dokler ne bo kdo dal konkretnega vira od kje vam ta nebulozo vse, ki to trdijo smartam za nepismene idiote.

Omejitev pred križiščem velja v križišču.

St235 je 17. okt 2012 ob 15:05 izjavil:

klemenSLO je 17. okt 2012 ob 15:03 izjavil:

Teoretično je znak lahko tik PRED križiščem, vendar bo praktična veljavnost znaka nikakršna.

Torej postaviš znak 70 tik pred križišče.
V križišču velja splošno pravilo.
Za križiščem velja naprej splošno pravilo, če ni postavljen nov znak, ki predstavlja drugačno omejitev.

Še 100x. NI RES in dokler ne bo kdo dal konkretnega vira od kje vam ta nebulozo vse, ki to trdijo smartam za nepismene idiote.

Omejitev pred križiščem velja v križišču.

" Znake za izrecne odredbe je treba ponovno postaviti za vsakim križiščem ceste, na kateri je takšen znak, z drugo cesto, če naj velja izrecna odredba tudi še za takšnim križiščem."
Meni se zgornji stavek bere takole : Torej če hočeš, da izrecna odredba velja ŠE NAPREJ, jo moraš ponovno postaviti za križiščem.
hm...Je pa res da se to navezuje na cesto ki pelje naprej od križišča, ne pa na križišče samo.

ahac je 17. okt 2012 ob 14:16 izjavil:

francek1 je 17. okt 2012 ob 11:59 izjavil:

Kot sem že napisal; ko pripeljem v Kanglerbor, dam tempomat na 40 in jebi...e se kekci. Se bomo pa bedake delali.
Me pa zanima, če so v izračun profitabilnosti vključili popravila kanglerjevih ikeban....

Ja, če moraš že vozit po omejitvah naj se jebejo vsi. Lepo dokazuješ, da si prvi Slovenc / Balkanc. Še daleč smo od civilizirane Evrope, ja.

Zdaj mi pa povej, koliko profitiraš do centra, če se namesto 40 voziš 50 ??? Balkanci so pa tisti, ki se ne znajo kontrolirat, potem pa bentijo nad sistemom.

St235 je 17. okt 2012 ob 15:02 izjavil:

tudi če je tabla za 70 postalvjena par metrov za križiščem ,to ne pomeni, da vmes ni 70 km/h. Včasih preprosto tehnično ni možno postavit table prej kot par 10 metrov za križiščem.

Pravilnik jasno določa, da se mora tabla za križiščem ponovit, če omejitev velja naprej. Ne piše pa da se mora ponovit 0,42m za križiščem.

Toleranca je 5km/h, ki se odšerejo od meritve radarja. Glede na to da radar kaže z natančnostjo +/- 3 km/h, lahko dobiš kazen tudi če voziš točno 55 km/h (kako veš z gotovostjo veš da si vozil točno 55 km/h je pa druga zgodba).

Točno to pomeni ta člen. Od križišča do table je omejitev 50(splošna omejitev v naseljih), ne pa 70! Tehnično gledano seveda. Točno hitrost ti pa pokaže navigacija. Števci avtomobilov so nezanesljivi.

St235 je 17. okt 2012 ob 15:33 izjavil:

Kaj pa ti profitiraš, če voziš 10 km/h pod omejitvijo in oviraš promet?

Živce, gorivo, pa nestrpnežem se lahko smejiš....Če pa se že gremo, kdo ovira promet, so to ti debilni radarji!!!!

francek1 je 17. okt 2012 ob 15:34 izjavil:

Če pa se že gremo, kdo ovira promet, so to ti debilni radarji!!!!

Tos mislu rečt znaki za omejitev hitrosti?

St235 je 17. okt 2012 ob 15:39 izjavil:

GPS bolj natančen od namesnkih merlilnikov hitrosti ... ROFL

Če se smejiš temu, se pa res nima več smisla s tabo pogovarjat...vsak otrok ve, da merilniki hitrosti v avtomobilih lažejo.

francek1 je 17. okt 2012 ob 15:47 izjavil:

St235 je 17. okt 2012 ob 15:39 izjavil:

GPS bolj natančen od namesnkih merlilnikov hitrosti ... ROFL

Če se smejiš temu, se pa res nima več smisla s tabo pogovarjat...vsak otrok ve, da merilniki hitrosti v avtomobilih lažejo.

Namenski merilnik hitrosti = radar. Daj še enkrat preberi moj originalni post pa mogoče, mogoče boš razumel.

Namenski merilnik se je rodil v tvoji .... glavi. Sam sem napisal : "Števci avtomobilov so nezanesljivi."

In jaz sem ti odogovril, da tudi GPS ni bol natančen od namenskih merilnikov hitrosi, kar si ti v svoji glavi zamešal z avtomobilskim števcem.

Moj osnoven post je namreč bil:

Toleranca je 5km/h, ki se odšerejo od meritve radarja. Glede na to da radar kaže z natančnostjo +/- 3 km/h, lahko dobiš kazen tudi če voziš točno 55 km/h (kako veš z gotovostjo veš da si vozil točno 55 km/h je pa druga zgodba).

Na kar si mi ti odgovoril da točno hitrost veš preko GPS, kar je navaden bullshit. ČE je namenski merilec hitrosti - radar natančen za +/-3 km/h je ni navigacije, ki bo bolj točna od tega.

Da bi bili radarji namensko narobe nastaljeni je teoretično možno. Vendar malo verjetno, ker slej kot prej bi se to ugotovilo in potem, bi dobesedno glave padale, da o oškodninskih tožbah ne govorimo. Špekulirat o tem je približno tkao kot pri vseh ostali teorijah zarote. Potem lahko enako sklepamo, da so tako ali tako vsi policisjki radarji fake in tako dalje. V bistvu v tej smeri neke konstruktivne debate ni možno peljat.

Jaz se vozim tak da mam kazalc na 75kmh pa še avto laže in toleranca, nebi smel dobiti kazni tut če bi se vozil, da mam kazalec na 80.

Tukaj se motiš. Avtomobilski števec lahko presenetljivo dobro kaže hitrost. Recimo v meganu mi tempomat kaže 1 km/h manj od GPS. Kot drugo radarji so natančni na 3 km/h kar pomeni, da ti radar dejansko lahko zmeri hitrost višjo od tvoje za 3 km/h. Zato se vedno uporablja od vsake meritve odšteje 5mk/h s čimer se zagotovi, da zagotovo ne dobiš višje kazni kot si dejansko peljal. Kaj hitro se lahko zgodi, da se razlika števca pokrije z odstopanjem radarja v plus in kar naenkrat tudi 5km/h tolerance ni dovolj.

Radarje upravlja mestno redarstvo pri čemer morajo izpolnjevat popolnoma enake zahteve kakor radarji, ki jih uporabljajo policisti. Z vidika standardov in delovanja ti radarji v ničemer ne smejo odstopad od zakonskih določil, ki veljajo za tak tip opreme. RAvno tako se prekrškovni postopki v ničemer ne razlikujejo od tistih ,ki jih vodi policija.