Vrhunska signalizacija slovenskih cest

DrG3 je 17. okt 2015 ob 01:09 izjavil:

Ta varianta Maribor, nato oznaka 70, je vrhunec neumnosti. Zakaj so sploh šli postavitev table za naselje, če ni nikjer naselja (hiš)? Sam bi pustil tablo omejitev 70 km/h (če je potrebna), znak za začetek naselja pa bi postavil na začetku naselja, ne pa X metrov prej. Podobnih neumnosti, ki zgolj po nepotrebnem upočasnujejo promet in dušijo dinamiko vožnje je po Sloveniji ogromno. Se vidi, da manjka en organ, ki bi razsojal sporne prakse postavljanja prometnih znakov. Teh pa je po mojem mnenju preveč in so posledično neproduktivni. Kajti večja verjetnost je, da boš upošteval en znak za omejitev hitrosti, kot pa 3 različne na 100 m razdalje. Res pa je, da v Sloveniji manjka tudi zdrave pameti in se pričakuje, da bo vse predpisano. Potem pa pridemo tja, da se naselje (znak za naselje) zaradi ene osamljene hiše podaljša za 200m, kar pomeni 200 m več omejitve 50 km/h na ravni, pregledni cesti. In omejitve se noben ne drži, dokler se ne najde en poštenjak, ki vozi 50 km/h ali rajši še malo manj (za rezervo) v času prometne konice. Za njim pa vrsta nestrpnežev, ki ne upoštevajo varnostne razdalje in začnejo prehitevati v škarje ob prvi priliki. Potem se pa sprašujemo kdo je bil kriv za nesrečo? Nestrpnež, počasni voznik ali postavljalec neživljenske table. Zakon je sicer jasen, zdrava pamet pa govori drugače.
PS: primer je izmišljen.
PS2: Manj tabel na cesto je rešitev.

Nestrpnež in zdrava pamet nimata veliko skupnega, to je res.

Mare2 je 17. okt 2015 ob 11:15 izjavil:

Unknown_001 je 17. okt 2015 ob 10:21 izjavil:

Ja govort je eno, v praksi pa imaš en kup drevja nasranga okol, stavb ki ustvarjo nepregledne zavoje in potem znak nekje tam gor na enem zidu nabit. Da ga pa opaziš moraš pa prej mimo kake škarpe ali zida ki ga zakriva peljat, potem imaš pa mogoče ene 10m da ga opaziš. Imaš dosti cest, ki so tako nepregledne, da moraš stalno bult ko sokol, da pravi čas opaziš znak.

Lahko daš kak primer?

Evo banalen primer: med šubičevo in aškerčevo, kjer slovensko cesto štimajo pa je sedaj enosmerni promet. Malo pred aškerčevo imaš križišče iz 2h enosmernih cest ki si gresta nasproti. Znak za obvezno smer je pa postavljen tako da ga vidiš šele, ko se zravnaš z cesto po kateri je speljan enosmerni promet ampak takrat si že v prekršku. Niso mogl postavt nasprot znaka al je obvezna smer levo ali desno namesto onih za naravnost, ki so za stebrom skriti.

kiFni je 17. okt 2015 ob 13:21 izjavil:

Unknown_001 je 17. okt 2015 ob 10:21 izjavil:

kiFni je 17. okt 2015 ob 10:00 izjavil:

...ali pa so postavljeni na neki čudni višini da se je treba mal naprej perpognit, da ga opaziš.

Glej signalizacijo vnaprej, ne pa šele ko si tik ob njej.

Ja govort je eno, v praksi pa imaš en kup drevja nasranga okol, stavb ki ustvarjo nepregledne zavoje in potem znak nekje tam gor na enem zidu nabit. Da ga pa opaziš moraš pa prej mimo kake škarpe ali zida ki ga zakriva peljat, potem imaš pa mogoče ene 10m da ga opaziš. Imaš dosti cest, ki so tako nepregledne, da moraš stalno bult ko sokol, da pravi čas opaziš znak.

10m je dost, edino če gledaš skozi čisto majno lino ven. Kaj se voziš z oklepnikom ali tankom? Potem predvidevam, da pri zavijanju desno v križiščih nikoli ne pogledaš desno gor kakšna signalizacija in voziš na pamet.

Seveda pogledam ampak v tistem primeru je znak za stebrom ali zastorom gradbene jame. A misliš da se grem ruleto al bo pešec na prehodu ali ne na primer? In navadno tistih 10m ni dost če je znak zelo visoko postavljen, razen če se naprej nagneš.

Sem pogledal Google maps in imaš v Stanežičah za znakom 60 lepo znak za konec omejitve, tako da dileme ne bi smelo biti. Bi pa tudi, če bi znak kdo odstranil, moralo biti vsakemu jasno, da za prehodom/avtobusno potegneš kolker ti avto da.
Potem 60 čez Medno sigurno noben ne vozi zarad tiste omejitve 60 v Stanežičah, ampak pač ker jim je 50 prepočasi. Sam bi zmanjšal na 50 vsaj pred prehodi.
Tud v mojem okolišu se mi vedno zalimajo na rit v kakšnem naselju, zadnjič v dežju celo nekdo, ki drugače vozi zelo počasi in ga v suhem prehitim vsaj za 2 minuti na 12 min dolgi poti.

Sem se že peljal iz Ljubljane do Kranja, in je enak problem kot povsod drugje. Če ne drugega, dobiš kak avtobus/tovornjak, ki ne gre čez 80, prehitet je pa tut težko.
60 kot ti praviš, se pa vsekakor nismo peljali.

Tudi na splošno se izven naselij povečini kar vozi 80-90 (itak je tut to prepočasi, sam se gibljem med 100 in 120), imaš pa nekatere odseke kjer je omejitev 90 in ljudje vozijo počasi (50-60), ampak to ne samo ene par, ampak kar večina tako vozi. Kdo bi jih razumel.

Kam se pa prijavi znake, ki so ji pozabili gradbinci odstranit, potem ko so zaključili?
Primer v Ljubljani na Litostrojski na obeh straneh, tukaj in tukaj že leta ni več v gradnji, znaki pa še kar stojijo.

fosil je 17. okt 2015 ob 23:25 izjavil:

Kam se pa prijavi znake, ki so ji pozabili gradbinci odstranit, potem ko so zaključili?
Primer v Ljubljani na Litostrojski na obeh straneh, tukaj in tukaj že leta ni več v gradnji, znaki pa še kar stojijo.

Obstaja zelo velika možnost, da cesta ni dobila uporabnega dovoljenja - ergo gradnja še ni zaključena .

Točno taka situacija je bila zadnjih par miljonov let na Večni poti od ZOO do Šiške.

Da nadaljujemo temo...ker pri nas (Goriška) so izgubili stik z realnostjo. izdelava dveh popolnoma nepomembnih krožnih za ogromno denarja je itak razred zase, ampak potem pa prideš do točke kjer gredo preurejat križišča.

Najprej gredo v prenovo ceste: Deskle - Kanal na enem odseku super si rečeš in nato začnejo v eno križišče postavljat neke otočke kjer z avtom komaj zapelješ noter. Seveda je križišče za industrijsko cono, posledično pa 50% tovornjakov zapelje po napačnem pasu če je le prost, ker drugače ga mora naciljat v centimeter da ne prime v robnik. Cesta predvidevam da več cca leto dni po zaključku gradnje še nima uporabnega dovoljenja, ker so table še vedno tam za delo na cesti. Fantastično.

Potem so pa pred kratkim šli spreminjat še v Solkanu cesto za v Brda. Kot prvo uničijo dodaten pas za zavijanje levo z nekim otokom, ki je sam sebi namen (še čakam kdaj ga bo prvi zajahal...po čudežu mislim da ga še niso), avtobusi grejo tam mimo seveda spet za milimetere, potem pa imaš pravi masterpiece postavljanja prometnih znakov.



torej kratka skica: rdeča pomeni potek prednostne ceste, črna je neprednostna. Prej je bila naravnost na črno prednostna, ok recimo da ta sprememba ni tako kritična, čeprav je nesmislena in bila čisto zapravljanje denarja.

sedaj pa pridemo do zanimive točke: avto 1 ki pripelje po prednostni od spodaj in gre naravnost na neprednostno nima prednosti pred avtom 2, ki pripelje po prednosti iz desne strani in zavija levo po prednostni cesti (desno pravilo). Zanimivo pa je, da ima avto 2 s prometnim znakom odvzeto prednost pred avtom 1, če zavija desno na neprednostno cesto. V zadnje smo se znašli v situaciji, kjer se nas je cca 5-6 avtov srečalo v tem križišču (2 od spodaj, 3 iz desne strani) in smo dejansko izpeljali križišče VSI po predpisih ampak to je bila komedija. Čakaš 2 avta iz desne, ki ti križata pot in imata prednost, potem pa tretji avto iz desne mora čakat tebe ker zavija desno namesto levo kot ostala dva, ki sta imela absolutno prednost Skratka nekdo je izgubil zdravo pamet, drugega ne morem reči.

šernk je 1. sep 2018 ob 01:15 izjavil:

Skratka nekdo je izgubil zdravo pamet, drugega ne morem reči.

Promet je urejen tako, da morajo vsi voziti skrajno previdno, kar je tudi edini pravilen način. Če se ti zdi, da si upravičen skozi vsa križišča drveti s hitrostjo, ki se tebi zdi primerna, se moraš žal sprijazniti z dejstvom, da se motiš.

Se bo že še tudi tam zgradilo ovire, brez skrbi. Ne gre vse hkrati.