Kazni za prehitro vožnjo

Meizu je 18. maj 2010 ob 22:14 izjavil:

Joj M-XXXX in teh 11.5 minute je tako pomembne, da brez tega ne moreš živet, kajne? Za teh 11 minut prihranka tvegam smrt zaradi nesreče in eno ogromno kazen? Bravo.

Jao ste oskogledni. Če si ne izbereš nekih konkretnih številk je problem ker nobeden ne razume. Če si izbereš konkretne številke se nate spravijo zaradi nečesa drugega. Pa si izberimo številko 130km/h vs 170km/h (po števcu). Kazen je minimalna (50€). V eni uri je dobrih 18 minut razlike. Če se voziš 1h na šiht, eno uro nazaj to pomeni 32 minut razlike. Recimo da je letno 250 delovnih dni in delaš 40 let to nanese: 222 DNI prihranka. Ja zaradi tega si prihranil 222 DNI (222 po 24 ur).

PS:

se 10x preberi njegov post pa bos mogoce razumel kaj je napisal.. koliko je 11,5 krat 8?? usake pol ure se njegova prednost poveca za 11.5 minut. koliko to nanese v 4ih urah??

Končno eden razumel. Potrebno si je izbrati neke številke. Zaradi mene si lahko izberete 135km/h namesto 130km/h. Saj je vseeno.

Pomojem je treba ločit med vožnjo v okviru omejitev, plus minus deset, dvajset km/h (za vsak k. km/h tudi policaji večinoma pretiravajo) in prehitevanjem ter vožnjo oz. dirkanje po avtocesti (ali regionalki) s hitrostmi krepko nad omejitvami in povprečjem. Stegnemo ga občasno vsi, le da starejši prej premislimo... Kolikor razumem M-XXXX podpira divjanje po AC z 170 km/h in več. His choice! Upam pa, da premisli preden blenda in mu ne bo kdaj žal. Najbrž je še premlad...

180 oziroma 170 je zgolj številka s katero premetavam. Kot sem že nekajkrat rekel (ravno v tem postu) eno število si je potrebno izbrat. Številka 180 je zato, ker je nekdo že v začetku te teme omenil to številko in pač se večino teme operira s tem številkam.

In ne- nikoli ne bledam, nikoli ne vozim za ritjo ali kaj podobnega. Pravzaprav si upam trdit (kljub hitrejšem tempu vožnje (SAMO PO AC) da spadam med kategorijo defenzivnih voznikov. AC je pač take vrste kjer se s hitrejšo vožnjo opazno prihrani na času. Poleg tega je poraba le opazno višja, tveganje pa se poveča (z neofenzivno vožnjo) zgolj za malenkost oziroma manj kot če bi šel čez naselje 55km/h (pa verjamem, da se je to že vsakemu od vas zgodilo).

lexios je 18. maj 2010 ob 22:24 izjavil:

Drugo vprašanje je kako si ta čas izkoristil? Še bolj bistvenega pomena pa je verjetnost, da boš to počel 40 let... Najbrž te prej sreča ograja, zid ali pamet!

http://www.gasilci.org/modules/news/art...

Največ prometnih nesreč s smrtnim izidom se zgodi na regionalnih in glavnih cestah, najmanj pa na avtocestah in hitrih cestah.

Manj verjetno kot tiste ki gredo čez naselje/regionalno cesto 10% preveč. I'll take my chances.

Nehajte že enkrat razmišljat tako posplošeno. NE voziš 180km/h polne 4 ure no, đizs krajst.

3x (ja TRIKRAT) v ENEM postu sem napisal, da so številke zgolj za lažjo predstavo in 180 imamo pač zato ker je nekdo v tej temi omenil ravno 130 proti 180. Zaradi mene si lahko izbereš katerokoli številko.

Meizu je 18. maj 2010 ob 22:33 izjavil:

IvoJan je 18. maj 2010 ob 22:17 izjavil:

Meizu je 18. maj 2010 ob 22:14 izjavil:

Joj M-XXXX in teh 11.5 minute je tako pomembne, da brez tega ne moreš živet, kajne? Za teh 11 minut prihranka tvegam smrt zaradi nesreče in eno ogromno kazen? Bravo.

se 10x preberi njegov post pa bos mogoce razumel kaj je napisal.. koliko je 11,5 krat 8?? usake pol ure se njegova prednost poveca za 11.5 minut. koliko to nanese v 4ih urah??
in ne, ne podpiram divjanja po cesti.

Nehajte že enkrat razmišljat tako posplošeno. NE voziš 180km/h polne 4 ure no, đizs krajst.

ČE bi 4 ure vozil po ravnini (eden 130km/h drugi pa 180km/h) bi se vsakih 30 minut razlika povecala za 11,5 minut. v štirih urah to nanese 11,5x8 kar je 92 minut. to pa je ze kar opazna razlika :) to naj bi vozil v idealnih pogojih. usi vemo da se to v realnosti ne bo NIKOLI zgodilo. Teoretično gledano se ti v teh idealnih pogojih na prazni cesti splača vozit 180 namesto 130 ker boš na cilju v tem primeru uro in pol prej. ce pa dodamo v računico še promet in možnost nesreče pa kmalu vidimo da to le ni tako pametno :)

sedaj sem tudi jaz na svojega nekaj dodal lol xD

Meizu je 18. maj 2010 ob 22:51 izjavil:

Sicer sem še kar nekaj dodal na moj prejšnji post, ko si verjetno ti že svojega objavil.

Uglavnem če še enkrat strnem vseskupaj - glede na količino dejavnikov na avtocesti tale vaša čista matematika ne vzdrži pa pika.

res je v realnosti ne drži :) to je bilo le teoretično razmišljanje :)

No tole z delom na cesti ni treba pretiravat, tako hudo tudi ni. In kakšen problem je video nadzor?

Res pretiravam, ampak žal ne dosti :) Kakšen problem je video nadzor? No ja, verjetno res ni noben problem... (sarcasm off)

Matematika že drži, sam potrebno je ustaviti druge (realnejše) številke.

Pa tudi izračunska formula bo malce bolj zakomplicirana, predvsem pa je nepredvidljiva, in nekorektna saj se okoliščine na cesti spreminjajo in niso konstantne.

In cestninske postaje tega časa ne spremenijo: pravzaprav tam hitrejši voznik še dodatno proftira glede na to da je smiselno pričakovat da bo šel kakšen km/h več. Da ne omenjam omejitve 40, ki velja še kakšnih 200-300m po cestninski postaji in se je ne drži niti policija:D

Dobro, ni treba za primer voznikov po omejitvah jemat starih stricev in tet. Normalen voznik bo šel redkokeri tam res tistih 40km/h. Prej 60+.

Nocem sitnariti, toda to je res hitro. Od LJ do Benetk s povprecno hitrostjo 180 km/h, torej ste bili tam v cca. uri dvajset. 247 kilometrov s stoosemdeset na uro - priblizno ura in dvajset minut.
http://www.viamichelin.com/web/Itinerai...

popravil link...

Zakaj vajini teoretični izračuni niso reprezentativni?

Ker 4 ure pri 180 kmh pomenijo 720 kilometrov.

Če se bom po 720 kilometrov dolgi vožnjo v morju namakal uro (ali dve) kasneje - so be it.

Vsakodnevna komutacija, ki bi v mojem primeru pomenila recimo 34 km avtoceste (poleg regionalke na relaciji Tržič-Ljubljana) oz. ca. 20 minut vožnje, bi pomenila prihranek par minut. Dveh semaforjev. Daljša razdalja - recimo Maribor-Ljubljana ali Maribor-Koper, ki znotraj naše države predstavlja skoraj maksimum možne realne komutacije, v uri ali dveh vožnje po tvojih izračunih predstavlja enajst ali dvaindvajset minut. Izračun na 40 let? Super, prihraniš skoraj eno leto. Malenkost proti času, ki ga preživiš na cesti, in ga raje spregledaš. Ali časom na kofetkih in ostalih mrtvih izgubah.

Lovljenje avtobusa ni baš vsakodnevni scenarij. Ne vnašaj ga v življenjske izračune prihrankov.

Zakaj vajini teoretični izračuni niso reprezentativni?

Ker 4 ure pri 180 kmh pomenijo 720 kilometrov.

Če se bom po 720 kilometrov dolgi vožnjo v morju namakal uro (ali dve) kasneje - so be it.

Pravzaprav sem rekel, da bo voznik z 180 vozil 3h, z 130 pa cca 4h. Pa ne se sprenevedat, dobro veš na kaj sem ciljal Ker ko sem govoril o 11 minutah na pol ure so vsi začel vzklikat kako 11 minut ni pa res nič.

Malenkost proti času, ki ga preživiš na cesti, in ga raje spregledaš. Ali časom na kofetkih in ostalih mrtvih izgubah.

Ne tlačit ostalega časa, ki ga preživiš na cesti, ker ga "MORAŠ" preživeti na cesti tako ali pa tako. Vsaj meni več pomeni, da sem magar na kofetu v tem času, kot vi se vozil po AC. Če tako trdiš, da je tistih par minut vseeno, zakaj pa se ne voziš samo 80km/h? Glede na to, da praviš da se po AC voziš cca 20min, to nanese kakših 45km? Razlika pri 80 bo le okol 10-15 minut. Oziroma podobno kot če bi se vozil 130 namesto 180.

Lovljenje avtobusa ni baš vsakodnevni scenarij. Ne vnašaj ga v življenjske izračune prihrankov.

Lovljenja avtobusa sem omenil LE ZATO, ker je nekdo trdil, da na AC ne moreš imet povprečne hitrosti cca 180km/h.

Tko mimo,kolk cajta ti zdržijo gume M-xxx k se tak fajn skoz hitr pelješ po AC?

Z zimskimi sem naredil cca 7000-10 000km (ne bom kaj bolj konkretne številke trdil). Sicer od tega ni blo skos po AC, pa rečmo da je blo od tega 50% po AC (Je blo najbž več). Gume so bile letos nove in se jim popolnoma nič ne pozna.

Jaz se tko povprecno peljem 140 na AC pa mi jih kar fajn pobere. Pr hitrostih 180kmh+ ne verjamem da katerkol tip in znamka zimske gume bojo zdržale več k 20tkm.Pa še to je zgornja meja.

Kje hudiča sem pa rekel da se skos 180km/h peljem??

PS: grem lahko slikat gume, sam da backup telefona dokončam:)

;-) je 23. maj 2010 ob 22:36 izjavil:

Valvoline je 23. maj 2010 ob 22:33 izjavil:

......Z zimskimi sem naredil cca 7000-10 000km (ne bom kaj bolj konkretne številke trdil). Sicer od tega ni blo skos po AC, pa rečmo da je blo od tega 50% po AC (Je blo najbž več). Gume so bile letos nove in se jim popolnoma nič ne pozna.....

Sure
Jaz se tko povprecno peljem 140 na AC pa mi jih kar fajn pobere. Pr hitrostih 180kmh+ ne verjamem da katerkol tip in znamka zimske gume bojo zdržale več k 20tkm.Pa še to je zgornja meja.

ti nimaš špur naštelanih =)

Nop,špura v nulo,gume se obrabljajo popolnoma enakomerno. Pač zimske gume in hitrost 150+ ne gresta skupaj. Oz gre 15-20tkm max.

na 10.000 js menjam gume samo vsaki dan letijo v prazno.

Utk je 23. maj 2010 ob 22:39 izjavil:

Katera firma, kater hitrostni razred?

Ne vem kako je z zimskimi gumami in hitrostnimi razredi.Nisem ziher če obstajajo zimske gume za 150-160kmh+. Sicer sam skoz uporabljam sava eskimo.

Ja hitrostni razredi so enaki. Najbrž imaš do 190, če nimaš glih 13 col. No, kaj, 3 zime ti ziher zdržijo, to je čist dost.

Razred k razred,pač piše eni do 190,eni 210kmh...
Fora je v tem kok hitro se obrabijo pr takšnih hitrosti. Zej pr men se vožnja 140-150kmh 14 colske savine kar fajn pozna.Čeb se skoz pelu 170 ne verjamem dab gume zdržale več k 10-15tkm.

;-) je 23. maj 2010 ob 22:56 izjavil:

savo s3 liže ko sladoled tudi če se 30 pelaš poglej teste.

Po testih se pa tut najbl prime ceste

Valvoline je 23. maj 2010 ob 22:57 izjavil:

;-) je 23. maj 2010 ob 22:56 izjavil:

savo s3 liže ko sladoled tudi če se 30 pelaš poglej teste.

Po testih se pa tut najbl prime ceste

Pozimi ne pa maja na toplem asfaltu.

Sicer ni najboljša slika, sam nekaj se pa le vidi (jah, nisem nič drugega primernega kot vžigalico za primerjavo hitrosti našel)


Tako da jim ni še čisto nič hudega.

Če lepo voziš za kakšnim kamionom in ne počiš na (poln) prehitevalen pas pri 100km/h si kar privošči užitke, mene niti malenkost ne moti

Najlepše se je peljat okol 90 da te ne rabijo lih tovornjaki prehitevat.

Pod 100 ne gre noben tovornjakar, to so prav vsi budale. Polciija pa nič.

;-) - Ti tko še v življenju nisi kaj dosti vidu, ko ti bo na avtocesti padu mim kamion s 170+, boš videl kakšen občutek je to, avto ti premakne za pol metra, zaradi vetra.

BlueRunner - Veliko sem se vozil na relaciji Koper - Ljubljana v nočnih urah in takrat vidiš, kaj zmore šlepar, pa mlad šofer not.

Mogoče sem mal za časom ampak se mi zdi da so tovornjakarji krivi za velik manj nesreč kot taki, ki se oglašate v tej temi da je sprejemljivo vozt 170km/h. Pa upam si stavt da je večina tovornjakov veliko bolj tehnično brezhibnih kot pa poplava Cliotov in Golfov, ki jih folk stweeka, po možnosti z nehomologiranimi xenon lučmi, da ja zaslepijo vse iz nasprotne smeri.