Avto na plin- podatki, izkušnje...

Vse novo. Kolk računajo za roke, ne vem. Me ni zanimalo.

Domnevam, da več ko EUR300

Valvoline je 7. jan 2011 ob 23:14 izjavil:

Brane2 je 7. jan 2011 ob 23:13 izjavil:

Vse novo. Kolk računajo za roke, ne vem. Me ni zanimalo.

Domnevam, da več ko EUR300

Čak,a si dal 500e sam za dele al to skp z montažo.
btw če ti za komplet predelan avto računajo 1200e,deli so 500e,to pomen da je sama montaža 700e :)

NIsem "dal" še ničesar. Poslal sem se na šnelkurs montaže. Dobil sem cenike opreme. To je vse. Montaža je pač kolikor jo sam zaračunaš.

Dobim certifikat.

No, v bistvu dobim certifikat po strokovnem pregledu prve samostojne montaže.

Kar bo moj avto.

Pa v bistvu dobi certifikat moja firma AFAIK, ne jaz osebno.

Vsi deli, ki jih dobiš, imajo že svoj certifikat, ki ga priložiš.

Na tebi je, da vdelaš atestirane cevi, stestiraš plinoprepustnost ( milnica in/ali poseben merilnik) in priložiš svoj certifikat monterja.

Ko zmanjka argumentov,se prične z bluzenjem....

Bluziš samo ti Valvoline. Kar se tvoje montaže tiče mi dol visi koliko podjetja računajo, kar sem ti že poskušal vbiti v glavo. Vse kar je važno je, če se investicija zame splača. Koliko bo podjetje zaslužilo mi je popolnoma vseeno. In če zasluži 700-800EUR me sploh ne briga, če se zame še vedno splača. Saj trolaš tudi po "ekonomskih" temah pa tam izkažeš ravno tolikšno mero inteligence in pameti kot tukaj. Določene stvari so očitno preveč zapletene, da bi jih razumel. Hvala bogu te to ne zaustavi, da ne bi komentiral.

Beli Zajcek +1
ni kaj dodati, če imate eni(ali prijatelji, znanci) slabe izkušnje z monterji napeljav, še ne pomeni da so vsi monterji slabi.
Res pa je da v SLO lahko dobre monterje prešteješ na prste ene roke. Vgradnja za 2kEUR je nateg.
Homologacija "plina" je na LPP 2x dražja kot pri konkurenci.

Volvo S40 letnik 99, 85KW; G-1 d.o.o. naprava (pri njih tudi vgradil), skupaj s homologacijo : 1350EUR

Audi A8, l.2000, 311km.
Naprava DT Gas (osemvaljnik), vgradnja Avtoplincenter (nasproti semenarne, 2kEUR).

Honda Accord 1.8iES (100 kW) l.2001, vgrajena naprava G-1 d.o.o., skupaj s homologacijo 1400 €

plavko61 je 26. jan 2011 ob 10:54 izjavil:

Če bi vgradnja plina stala 50EUR bi to bilo morda rentabilno, pri 1300EUR pa je tako brez veze kot tretja nosna luknja :)

Tako brezveze kot tvoj post bi bila boljša primerjava brezveznosti. Če že rabiš primerjati.

Hvala vsem za info, me pa zanima kako pa je urejeno mazanje ventilov ? Nekateri pravijo da je potrebno nekateri da ne, kako je urejeno to na vaših avtomobilih ?

Ob trenutnem razmerju cen plin:bencin si lahka monterji plinskih sistemov kar spakirajo kovčke in zaklenejo vrata.

V bistvu si hotel reči, ko "privat cvičkarija dela državni cvičkariji prehudo konkurenco", a ne ?

Sicer pa mislim, da se v lastni režiji še vedno splača.

Edino ne vem, če mi bo STAKO lahko za normalen denar izdelal custom-made rezervoar...

Če sam delaš, komot prideš skozi za recimo EUR600 - s papirji.

To pa precej spremeni enačbe...

Plin se ne draži zaradi trošarin, temveč marže prodajalcev.

Ceni plina ter bencina brez dajatev sta pa skoraj enaki cca 60 centov.

Boeing je 26. jan 2011 ob 22:55 izjavil:

seveda, če jim pa cvičkarija dela prehudo konkurenco...

Ni potrebe po cvičku.
5.5l nafte x 1.24= 6.82e
10l plina x 0.814 =8.14e
Game over.
@brane2 prej k se znebiš bencinca buljš zate.

Brane2 je 27. jan 2011 ob 01:04 izjavil:

V bistvu res, samo bencinarja je nekako lažje šraufat, vdelava plina je pa v bistvu simpl...

A si sploh kdaj imel dizla?
Ti povem da bl preproste mašine kot navadni 1.9d na tem svetu ni!
TDI je tut simpl,pač turbo zravn in interkuler. Da se tut šravfat brez nekega filozofiranja. Velja za motorje z rotacijsko-bosch crpalko do l.2001. Novejšega dizla z sistemom cr pumpe-duse pa se izogibat.

Jaz sem pa šel v drugo varijanto...zamenjal avto!
Avto je sicer močnejši, z boljšim navorom, vendar manjšo mašino.
Stara škoda Octavia zamenjana z Octavio 1,2 TSI.
Prišparam 2 litra.
Če bi čakal še 3 mesece, bi zdaj lahko kupil Octavio 1,6 TDI greenline, katera ima tovarniško porabo 3,8 pa malo zaokrožimo recimo na 4.
Pol pa računajte če se vam splača. Pa še novi avto mate.
Tehnologija gre naprej, izkoristite jo.

valvoline1 je 27. jan 2011 ob 00:57 izjavil:

Boeing je 26. jan 2011 ob 22:55 izjavil:

seveda, če jim pa cvičkarija dela prehudo konkurenco...

Ni potrebe po cvičku.
5.5l nafte x 1.24= 6.82e
10l plina x 0.814 =8.14e
Game over.
@brane2 prej k se znebiš bencinca buljš zate.

Moj avto
moj
en primerljiv diesel:
diesel
plin:
7,65 *0,814 = 6,2271
Diesel:
5,53 * 1,24 = 6,8572

Brane2 je 27. jan 2011 ob 06:51 izjavil:

Jaz pa ne maram novih avtomobilov. Preveč odgovornosti, zajebancije itd.

Dizel Corsa je mogoče vredna par tisočakov, bencinarska Atra pa dobesedno dve kišti pira.

Za EUR600 in recimo par ur dela, ajde eno popoldne lahko dam not plin.

Zakaj ne ? Razlika v ceni med to Octavio in dvemi kištami pira + EUR600 mi kupi ohohoho kilometrov...

Da o vrednosti, ki jo nov avto zgubi v tem času niti ne govorimo.

Ne pravim, da je to edina prava varianta, ampak da moja računica nese v to smer.

Hehe, preveč odgovornosti?
Kakšno odgovornost pa imam jaz v prvih 4 letih garancije? Vozit se pa it na servis, brez popravil, brez jebanja pri mehaniku...nič.
Aja, pa jaz sem vozim z novim avtom, ti pa s starim.
Sem omenil, da imajo recimo nove Octavie(drugi modeli verjetno isto) porabo cca 4 litre?
Zdaj si pa zračunaj, če se ti splača vozit na plin!

Jah, ti dam prav, če gledaš s tega stališča.
Toda pol bolje ne met avta, če se bojiš, da ti ga kdo rukne. Avto je avto, prevozno sredstvo.
Jaz imam kasko zavarovan. Tudi proti kraji. Plačal sem cca 530EUR. Spremljiv strošek.

Glede vrednosti pa tako: avto ali je nov ali star, je izgubljena naložba.
Jaz se pač rad udobno vozim. In za udobnost se mi splača kupit nov avto, ki ima to in ono.
Če bi pa gledal samo na stroške - razen porabe - pa bi verjetno vzel kakega yugota, ki bi ga dobil za 100EUR. Tam je popravilo tudi za "džabe".

No, kakor kdo. Hotel sem povedat, da iz stališča porabe so novi avti zakon. Vsi so zaradi novih tehnologij zmanjšali porabo, tako da treba pretehtat možnost zamenjave vozila.
Jaz sem imel na izbori vgradit sistem za plin 2000EUR(pač za moj avto najboljše), ali pa dati slabe 4 jurje zraven pa imam novi avto. Cenovno pri porabi sem na istem, edino investicija je bila višja. S tem da zdaj mam novi avto, ki mi je bolj všeč, boljše gre, bolj udobna vožnja...pa še vse okvare v 4 letih niso moje(pol pa tak menjam).
Da ne omenjam še nekaj malenkosti kot so: ne rabim kupit novih gum- stare so ble bolj boge, 4 leta brez tehničnega, manjše zavarovanje(osnovno),...

Nakup nouga avta dab pršparal na gorivo je največja neumnost kar sem jo do zdaj tule slišal XD

Buggy je 27. jan 2011 ob 11:47 izjavil:

kaj pa je s tabo...prisparal bos se kje drugje kot samo na gorivu cim starejsa jajca imas toliko bolje zate.

Redni servisi za nouga avta so izredno dragi,ker mors obvezno h pooblaščencu. Heck še olja ne smeš sam zamenjat. Jebes to.

Še ena o "elegantnem" puščanju avto na servisu.

Ravno tako so ftoru avto ukradli. Ko je odpeljal avto na požegnan, pooblaščen servis, je nekdo tam izdelal kopijo ključa.

Nato je nekdo iz "ekipe" enostavno prikorakal neke noči, vtaknil ključ v avto in - se odpeljal.

Zame je nek komfor, ki naj bi ga imel v novem, dišečem avtu iluzija.

Ko prištejem zraven še neugodje ostalih faktorjev, se raje vozim v stari katri.

Stari Astri pa sploh. Moj avto je vreden ene toliko kot tvoj kasko. Pravzaprav, moj avto STANE manj ko tvoj kasko.
VREDEN je veliko več, preprosto zato ker je dejanjska vrednost kaska bedna.
Ampak to boš ugotovil prvič, ko ga boš rabil. Tako kot je to imel fotr čast ugotoviti na Octaviji in kot sem to jaz lahko stestiral, ko sem se nategoval z zavarovalnico za njegovo Corso.