Ročna zavora pozimi

Sam sem imel že več pripetljajev z ročno zavoro, eden je bil enak kot v prvem postu. Zima zunaj -20 pridem do avta, spustim ročno in se je čutilo da je bila ročica ohlapna... ergo zamrznjen kabel. Ker nisem mel šanse da avto odtajam sem najprej pustil prižgan avto nekaj časa, potem sem se pa počasi peljal. In ko avto pri 50km/h kuri 12l/100km veš da bo šlo nekaj hudo narobe... in je šlo :D Zakurjen zadnji disk in ploščice.

Druga štorija se je na srečo končala brez posledic lahko pa bi bilo precej bolj žalostno vseskupaj.
Šli smo na morje (Pag) ko smo se pripeljali do pristanišča v Prizni smo avto postavili lepo v kolono in šli kupit karte. Ročno sem zategnil in dal v rikverc. Ko smo prišli nazaj se je kolona že premikala naprej zato sem premaknil avto naprej. A glej ga zlomka, ko sem zategnil ročno zavoro drugič se je zaslišal pok in ročica je šla prosto gor... strgana zajla. Kako bi zgledalo če bi se zajla strgala medtem ko me ni bilo pri avtu si niti nočem predstavljati.

Na ravnini se nikoli na potegne ročne, tudi če ti nekdo trči v avto, bo prva glih toliko zadržala avto, kot ročna, če gdo ne vrjame naj proba. Z drugim avtom se nasloni na odbijač in ga poizkusi porint, ko je v prvi in ko ima ročno, bo takoj opazil, da prva bolj drži avto na mestu, kot ročna (pomožna zavora).

solatko> "Na ravnini se nikoli na potegne ročne, tudi če ti nekdo trči v avto, bo prva glih toliko zadržala avto, kot ročna, če gdo ne vrjame naj proba."

No, jaz jo bom zategoval, tako kot sem povedal - na ravnini in na "ravnini" narahlo, na klancu pa toliko, da avto ostane na mestu.

Če mojemu bratu na "ravnini" ne bi avto zgrmelv jarek, zaradi česar je imel precejšnjo škodo, bi jaz morda tudi pametoval o nezategovanju ročne. Tako pa - sem se sposoben učiti iz napak drugih in ni treba, da se podobno zgodi tudi meni, da bom verjel.

Hja, jaz mu kar verjamem, kako je pustil avto, v keri prestavi in kako. Lahko pa vi, zagovorniki nezategovanja ročne, testirate, kako fajn vam avto drži na rahlih in na hujših klančkih. Govorite namreč tako, kot da je ročna en glup ostanek iz starih časov - tako kot da bi poleg avtomobila dobil še vinto, da bi ga lahko spredaj zakurblal.

Če je klanec avto pač pustiš v obratni prestavi, se pravi če si nagnjen navzdo daš v rikverc in načeloma ne sme bit težav. Če težave vseeno so, so približno tako verjetno kot da se ti odtrga zajla... Se mi je pa že zgodilo da sem pozabu na oboje na kakšni "ravnini" enkrat sem že začel klet kdo mi šov kombi spredi tako zaparkirat, dokler nism ugotovil da se je moj sam odvalil počas naprej do naslenjega avta... Ampak tako narahlo da se ni na nobenem vozilu poznalo nič.... :)

Nevzdrzevan :>

Spet se izumlja topla voda :)
Ravnica in rahel klanec gor, prva. Rahel klanec dopl, rikverc.
Močnejši klanec ali sumljiv teren- prva/rikverc + ročna.

Tesnosti ventilov imajo bolj malo veze s tesnostmi batnih obrockov in z njihovim netesnjenjem povezanega 'mimotoka', zaradi keterega vsak motor potrebuje 'oddusnik'

Svoje čase se je priporočalo tudi, da se na klancih volan obrne tako, da bi se avto itak odvalil stran od cestišča (če bi popustila ročna, si predstavljam) oz. tako, da se bo ustavil, recimo če je rob ceste dvignjen ali je ob njem bankina. Volan se itak zaklene, ko daš ključ ven. Niti ni slaba ideja.

>>>JA ZAKAJ PA JE ROČNA ZAVORA POTEM?:)
Ročna je namenjena tudi za speljevanje v klancu. Drugače pa je pozimi v določenih primerih za preštudirat, če je res smiselno in nujno zategovanje ročne zavore.

Ročno uporablam tako poleti, kot pozimi, delovanje pa je odvisno od vzdrževanja. No in ker pri nas je itak večinoma na psu, imamo take primere in splošno "znano", da se ročne nesme uporabljat ...

evo vzemite leseno kocko dimenzij 15 krat 15 cm in jo diagonalno prežagajte, tako da bo kot 45 stopinj...potem to kocko dajte v prtlažnik in ko boste na klancu ustavili, jo lepo dajte pod kolo:)potem pa res neboste potrebovali ročne..


dzinks86-> ja res je za speljevanje v klanec se rabi.....po logiki nekaterih "dobrih" voznikov se da tam izvrstno nadomestiti ročno z drsečo sklopko...

še najlažje je če poiščeš ravnino, parkiraš blizu kakšenga snega ali česa podobno neškodljivega, daš avto v prestavo in volan obrneš do konca proti tistemu snegu...tako pač tudi če avto uide, nebo šel daleč

nasvet pač...

jaz pa najrajši poiščem nekaj čimbolj podobnega ravnini, pa še tam obrnem volan, če se slučajno najde kakšen čudak ki bi se odločil prestavit avto....poleti je pa itak ročna zategnjena

Dejansko bi se dalo naredit kako diplomsko nalogo, ali pa morda celo magisterijsko na temo Zateg ročne zavore s podnaslovom. Ali je smiselno zategniti ročno zavoro pozimi. Morda bi v metodološki del vključil anketo uporabnikov vozil in kak poglobljeni intervju s serviserjem zavor, učiteljem varne vožnje in prevoznikom s 1.000.000 kilometri izkušenj. Prav tako bi se dalo vključiti še praktični primer in narediti vrsto preizkusov. Vsekakor zanimiva tema.

če bi ročno pravilno imenovali (parkirna zavora) bi lažje vedeli da se uporablja ko je avtomobil parkiran - določena vozila višjih cenovnih rangov jo imajo namreč na nožnem pedalu :)

Ročna ali pomožna zavora, nožna ali delovna zavora - poglejte si na listu za tehnični pregled. Škoda da se noben iz šole dobre vožnje ne oglasi, kaj se priporoča pri uporabi ročne. Mene so v avtošoli učili, da na ravnini ne zateguješ ročne, samo kolesa obrneš proti robniku ali najbližji oviri, da če slučajno pride do premika (lahko tudi zaradi naleta drugega vozila), ne naredi preveč škode. Ja z guncanjem se da premaknit avto, samo če bi jaz nekoga videl, da to počne z mojim avtom, mu preštejem par kosti, saj lahko s takim manevrom pride do preskoka jermena in posledično generalne, res pa je da nikoli ne parkiram tako, da bi bilo več kot 20cm do drugega avta.

Men je instruktor vedno govoru, da ce res ni nujno potrebno, nikol rocne zategovat.

Vsak po svoje neki govori. Mal ročno zategnem pa v prvo šaltam in je mir, me ne skrbi da bi mi kdo avto prestavlu po parkirišču ali pa da bi se sam avto odpeljal do naslednjega grabna

Dej mal ročno zategni pa prešalti iz prestave pa pojdi ven, pa cukni, boš videl kako gre.
Ko sem dal starega cliota, v prvo, je bilo potrebno kar nekaj truda da se je avto premaknil, pa še takrat je kolcal oziroma skakal. Moraš imeti defekten avto, da ti ga kdo na ravnini premakne...

KandazaR - lastniki garaž, avtomobilom parkiranim tako, da je uvoz ali izvoz iz garaže nemogoč. To pa je popolnoma druga zadeva, če bom nekomu zaprl dostop, lahko zaradi mene avto tudi sesuje, saj je to moja napaka, če pa je avto normalno parkiran, ga pa nima kaj premikat ali kako drugače se izživljat, na njem. Ne mešaj hrušk in jabolk. Kolikor toliko se držim pravil, predpisov in etičnih norm, zato tudi od drugih lahko to pričakujem, če pa storim napako in drugemu zaradi moje nepazljivosti ali objestnosti storim, neko nezaželjeno dejanje, pa tudi kazen (pa četudi je to odbito ogledalo), mirno požrem.

Včasih etika zahteva tudi to - predvsem pri izobraževanju neetičnih.

Od ročne zavore do golega otoka. Svašta ...
Lahko prosim da se držimo teme?

Nikoli ne veš, kateri debil te bo na semaforju od zadaj pofočkal. Še huje, kaj če tu takrat poizkusijo ukrasti Avto, sej ne bo dojel da je ročna zategnena, Tat seveda...

Še huje, kaj če ti takrat poizkusijo ukrasti Avto, sej ne bo dojel da je ročna zategnena, Tat seveda...

tole je seveda čisti sarkazem

sam osebno jo pred semaforjem dostikrat zategnem

jaz se videl celo ljudi, ki prestavlajo v ler pred semaforjem
namesto da bi imali lepo v prvi in speljali hiro kot se spodobi