Meglenke ponoči

BlaY0 je 2. nov 2015 ob 15:13 izjavil:

Pithlit je 2. nov 2015 ob 15:11 izjavil:

Jaz pa tebe ne razumem. Ne bom pa, zaradi tvojega (ne)odobravanja ročne zategovala na vsakem najmanjšem bregu (ki je pač malce prehud da avto ne bi rikverc lezel).

Ravno tam bi jo mogla... kako sicer spelješ, če istočasno stojiš na sklopki in bremzi? Ja kdo te je pa učil vozit? A se bojiš, da ti bo avto crknu če boš z ročno speljevala

upam da se hecaš... na najmanjšem bregu speljuješ z ročno? se bojiš da ti bo avto srknil če bi speljal z navadno?

Hajznberg je 2. nov 2015 ob 15:50 izjavil:

upam da se hecaš... na najmanjšem bregu speljuješ z ročno? se bojiš da ti bo avto srknil če bi speljal z navadno?

Name se je spravu ker sem "teta" in zato pojma nimam.

@Pithlit: Nisem se spravil nate zato ker nimaš pojma, spravil sem se nate zato ker si imela nekorektno opazko.... jaz sem samo razložil kako se da zadevo naredit da je volk sit in koza cela.... ti si pa nadaljevala s tem, da pač rada koze ješ in jaz ti pač tega ne smem braniti...

AndrejO je 2. nov 2015 ob 15:52 izjavil:

Pa počasi se bi lahko začel privajati na to. Tudi v Sloveniji bo s časom vedno več vozil z avtomatskim menjalnikom ali sploh brez menjalnika in bodo pred križišči praktično vsi in praktično vedno tiščali bremzo.

...in vsi bodo imeli asistenčne sisteme namesto ročne zavore zato ne bo potrebe po tem.

it's called auto-hold

In v čem je torej problem? Poleg tega ima večina danes narejenih avtov start-stop funkcijo in asistenčno "ročno" zavoro. Zakaj je potem treba pred semaforjem tiščat bremzo?

BlaY0 je 2. nov 2015 ob 15:59 izjavil:

In v čem je torej problem? Poleg tega ima večina danes narejenih avtov start-stop funkcijo in asistenčno "ročno" zavoro. Zakaj je potem treba pred semaforjem tiščat bremzo?

Ker to z asistenčno zavoro ni glih res. In ker so ti napisali da je vedno več avtomatikov, ki to zahtevajo (AT menjalnik se v D premika tudi brez plina).

Bremza nima veze s start-stop, ampak das v nevtralno (ler) in spustis sklopko; to je signal za start-stop. Se pa verjetno malenkost razlikuje od proizvajalca do proizvajalca.

cleanac je 2. nov 2015 ob 16:04 izjavil:

Bremza nima veze s start-stop, ampak das v nevtralno (ler) in spustis sklopko; to je signal za start-stop. Se pa verjetno malenkost razlikuje od proizvajalca do proizvajalca.

Pri avtomatskem menjalniku je bremza dovolj - ko se avto ustavi se ugasne tudi motor.

BlaY0 je 2. nov 2015 ob 16:01 izjavil:

Mavrik je 2. nov 2015 ob 16:01 izjavil:

Ker to z asistenčno zavoro ni glih res. In ker so ti napisali da je vedno več avtomatikov, ki to zahtevajo (AT menjalnik se v D premika tudi brez plina).

Daš v P. V čem je problem? A si len al kaj? Ne vem no mogoče pa nisi ker rad na bremzi stojiš brez potrebe...

Samo počakaj, da se hibridi razpasejo tudi v Sloveniji, pa boš videl kako bo velika večina voznikov stala na bremzi in dokazovala, da so pač leni.

Če te zavorne luči ponoči zelo motijo, potem bi res in čisto brez zajebancije pomislil na težave z očmi.

BlaY0 je 2. nov 2015 ob 16:01 izjavil:

Daš v P. V čem je problem? A si len al kaj? Ne vem no mogoče pa nisi ker rad na bremzi stojiš brez potrebe...

Ja, zato pa mam avtomatski menjalnik. Da mi ni treba pretikati. Pritisneš bremzo v križišču in se mašina ugasne. Spustiš in avto spelje - brez karkšnega koli prestavljanja. V tem je namreč poanta AT.

BlaY0 je 2. nov 2015 ob 16:07 izjavil:

Mavrik je 2. nov 2015 ob 16:07 izjavil:

Pri avtomatskem menjalniku je bremza dovolj - ko se avto ustavi se ugasne tudi motor.

...in zategne se ročna. Zato lahko stopiš z bremze...

Ko stopiš iz bremze, bo avto tudi speljal. Tako so se vsaj do sedaj obnašali vsi, kar sem jih vozil v ZDA.

Razen, če jim dajo za EU trg drugačne algoritme, potem bo to bolj ali manj to.

BlaY0 je 2. nov 2015 ob 15:35 izjavil:

jakan123 je 2. nov 2015 ob 15:30 izjavil:

Jaz ne uporabljam ročne pri speljevanju pa avto ne zleze nazaj. V klanec gre pa itak brez ročne, ker ima avto sistem za speljevanje v klanec in ne potrebujem ročne :)

Torej ti ni treba stati na bremzi preden spelješ ane, dodatni sistemi ti pa nadomestijo ročno...

Ta sistem se vklopi samo na klancu. Na ravnem ne, pa se normalno spelje brez ročne.

BlaY0 je 2. nov 2015 ob 15:48 izjavil:

Jaz če se le da, ne motim ostalih udeležencev v prometu in se v tem kontekstu tudi obnašam na cesti. Enim je pač vseeno, če motijo druge brez kakršnega koli razloga, ki bi se ga dalo zaobiti.

Tu ti dam prav, da se poskušaš obnašat čim bolj vzorno, ampak, to glede zavornih luči je pa nemogoča zahteva. Jaz res ne vem kako lahko vas to mot. Lahk si zaspan ampak tak nimaš kaj na cesti iskat, lahk imaš probleme z očmi tak tudi nisi primeren za vozit z avtomobilom dok ni to poštmano, lahko imaš šipo tok usrano da ti vse blešči,... lahko je pa le to, da ti gre rdeča barva na živce. Deal with it. To da nekoga moti da jaz bremzo tiščim je bedarija. Jaz bom vozil tako kot znam. Dokler nikogar ne ogrožam sem gluh za kakršnakoli modrovanja. Nikakor pa ne bom pa šel vsakega spraševat, če ga nemara celo barva mojega avtomobila moti. Zavorna luč obstaja z razlogom in bistveno lažje je predvidevati reakcijo vozila ki ti daje nek feedback.

Aja, saj res. Handbrake masterrace.

cleanac je 2. nov 2015 ob 16:10 izjavil:

Da stoji na bremzi, da mu avto ne spelje, tebi pa sveti 30s rdeca v glavo. Navadi se ze, ker edini tukaj zagovarjas tvoj nacin.

Se pravi stoji na bremzi cel cajt za brez veze, namesto da bi dal v P pa mu tega ne bi bilo več treba, poleg tega pa še meni 30+ sekund sveti v bučo. Skratka dvojni fail...

Amapk pač bom potrpel, vi pač še naprej za brez veze na bremzi stojte, ker to je res kul...

BlaY0 je 2. nov 2015 ob 16:13 izjavil:

jakan123 je 2. nov 2015 ob 16:11 izjavil:

Ta sistem se vklopi samo na klancu. Na ravnem ne, pa se normalno spelje brez ročne.

Zadnjič sem vozil Golfa bluemotion in se mi je vedno, ko se je mašina ugasnila na armaturi pojavil zelen P.

Lastim si EcoBoost Forda. Zeleni P na armaturki pomeni, da je motor začasno ugasnjen. Kriterij za start-stop je: menjalnik ni v hitrosti, sklopka je spuščena.

Zavora se ne aktivira in včasih se po kakšnih sama-jama luknjah tudi z zelenim P na armaturki še malo "zaguncam" naprej in nazaj, preden se vozilo dejansko ustavi.

BlaY0 je 2. nov 2015 ob 15:52 izjavil:

@Pithlit: Nisem se spravil nate zato ker nimaš pojma, spravil sem se nate zato ker si imela nekorektno opazko.... jaz sem samo razložil kako se da zadevo naredit da je volk sit in koza cela.... ti si pa nadaljevala s tem, da pač rada koze ješ in jaz ti pač tega ne smem braniti...

V bistvu si se ti pritožil da tu bremze svetijo v glavo pred semaforjem. Jaz sem izpostavila da včasih ne gre drugače (ker imaš semaforje tudi sredi klanca)... pol si pa ti začel bluzit o tem da "teta" ne zna ročne uporabljat (in ne zna normalno speljat).

Zanimivo da si v tem mišljenju še kar osamljen. Glede na to da imaš, po tvoje, edini prav.

Ne vem zakaj gledate v zadnje luči. če imate pa telefone?

Mene meglenke tudi motijo in to oboje. (prednje in zadnje) Mislim, da sem jih sam prižgal samo 1x, pa še takrat niso pomagale nič, ker je bila takšna megla...
Zakaj meglenke motijo? Ker niso zastrte navzgor kot kratke luči. V bistvu so to dolge luči, ki imajo širši storžec osvetljevanja.

Samo mislim, da jih danes ljudje uporabljajo namesto dnevnih luči, ko imajo tokikokrat prižgane.

Po drugi strani pa ljudje tudi dnevnih luči ne znajo uporabljat, oziroma prižgat kratkih, ko dež pada in sedaj, ko se hitro mrak naredi.

Mene bolj motijo ksenonke. Če me kaka prestižna rit samo ošvigne s ksenonkami, preostanek poti tipam okoli sebe.

Pithlit je 2. nov 2015 ob 16:45 izjavil:

V bistvu si se ti pritožil da tu bremze svetijo v glavo pred semaforjem...

Niti ne... nisem se nič pritožil, samo povedal sem da me to moti in da se to enostavno reši, pa me ja par ljudi tu gor takoj napadlo češ da ne znam vozit in ne vem kaj še vse...

SimplyMiha je 2. nov 2015 ob 17:50 izjavil:

Mene bolj motijo ksenonke. Če me kaka prestižna rit samo ošvigne s ksenonkami, preostanek poti tipam okoli sebe.

Ja in moj point je bil, da nekoga moti to nekoga ono in zato še ni nesposoben kreten in idiot. Ampak nekateri pač ne morejo iz svoje kože in takoj začnejo svojo malo "svetovno vojno".

Še enkrat, oni ki ima xenonke jih ne more kar izklopit, ker mu je to primarno svetilo. Oni ki pa pred semaforjem 30+ sekund stoji na bremzi ima pa alternativo, ki je med drugim prijaznejša tako njegovi nogi kot tistemu ki stoji za njim...

Napadli smo te (da ne znaš vozit) zato ker si nekaj o sklopki pa bremzi pametoval, ne zato ker te bremz luči motijo (pa je rešitev izjemno preprosta, ne v njih bolščat).

Ne vem zate, ampak mene su naučil da se avto vžge tako da se stopi na sklopko in bremzo... šele potem se ključ obrne. Speljuje pa tako da daš v brzino, spustiš bremzo, spustiš sklopko tolk da 'zagrabi' in pol počas spuščaš sklopko ter dodajaš gas. Dela povsem brez ročne, tudi v breg (dok ni prehud - kot je BW omenil čisto brez ročne pač ne gre).

Lahko pa, seveda, vedno in povsod speljuješ z ročno in brez sklopke (vžiganja ne priporočam če bo slučajno avto v brzini).

Hej družba, kaj je to pogovor o avtomatskem menjalniku ali o meglenkah!

Ko berem, da nekatere zadnja meglenka vozila pred sabo moti, si mislim, če so morda ti ravnokar vstali in komaj držijo oči odpre.

Kolikor vidim zadnja meglenka sveti tako močno kot STOP luč, vendar je njena površina sevanja precej majhna.

BlaY0 je 2. nov 2015 ob 18:03 izjavil:

Unknown_001 je 2. nov 2015 ob 16:21 izjavil:

Avtomatika se NIKOLI ampak res NIKOLI na semaforju ne daje v P. Če imaš kaj rad svoj menjalnik boš dal v N in zategnil ročno.

Ja no, če si pa že zategnil ročno, potem ti pa ni treba več na bremzi stat. Case closed.

Tega se navadno ne počne, ampak če že ne morete iz svoje kože sem dopisal, toliko da ti ne bo enkrat ko boš mogoče imel avtomaski menjalnik žal da si ga v P pustil, če te bo kdo nasadil. Je pa bistveno hitreje speljat če imaš nogo na bremzi. Ročno zategovat je idiotizem, če je potem samo še 3 sekunde da se luči premenjajo. Ajde še nekako razumem, da se ti rdeča prižge pa gre za križišče z daljšim intervalom, drugače pa je to eno samo nepotrebno delo.

Me moti zelo. Sploh novejši avti so težavni, ker te totalno oslepijo. Sploh je problem, kot videno nekateri idioti tu pišejo, da se bolje ob strani vidi, vidi se tudi brez meglenk, vozim po rovtah, vsako noč, srne, zajci, vse se pase, in vse vidim že veliko prej ko se oči svetijo. Problem je pa da na take naletiš sredi ovinka, kjer ni šans da bo izklopil meglenke, v večini primerih še na kratke ne preklopijo...

@BlaY0: Ta "teta" te pa tebe hudo moti, a? Al te moti šminka?