Dogodki na cestah

Pretiravati tudi ni treba s telimi kolonami pri vožnji malo pod omejitvijo. Če nekdo vozi 5 manj kot je omejitev nekje izven naselja, se ponavadi za njim ne nabere ravno kakšna strnjena kolona, kot se recimo za kakšnim traktorjem, ki vozi vsaj 30 pod omejitvijo. Zato mislim, da če pri omejitvi 90 voziš 85, ne bo nihče trpel, če bo vozil za teboj 5 km/h počasneje, kot mu je drugače dovoljeno. Če pa se ti prilepi na rit, pa je zelo zelo verjetno, da bi drugače vozil hitreje od omejitve in bi bil v prekršku.

Pa tudi glede časa: če prevoziš 100 km s hitrostjo 90 km/h porabiš za to 1 uro, 6 minut in 40 sekund, če pa voziš s 85 km/h, pa porabiš 1 uro, 10 minut in 35 sekund. Razlika je 3 minute in 55 sekund. Toliko časa še prehitro zabiješ nekje drugje, tako da res ni potrebe, da bi ga pridobival na cesti. Če te pa vseeno preveč moti, ga pa lahko še vseeno prehitiš, če ga želiš.

Če pa si eden izmed tistih, ki vozijo čez omejitev in jih takšnih vozniki motijo pri kršenju predpisov, boš pa veliko več časa, kot si ga pridobil s kršenjem predpisov, izgubil, ko te bodo modri dobili na radar.

Tako da še enkrat, ne pretiravajte. 85 pri omejitvi 90 NI oviranje prometa.

Sej se strinjam. Ampak on enostavno trdi, da se ima pravico peljat manj kot je dovoljeno, ker pac nikjer ni napisano, da se moras peljat po omejitvi. To govori na pamet, ker je v zakonu jasno napisano kako in kaj.

Zakon je jasno napisan. Lahko se peljes tudi manj, recimo 70km/h, ampak le, ce nobenega ne oviras. Se pravi, ne delas kolone. Zdej ali je 80 ali 85km/h oviranje ali ne, je stvar debate. Osebno me verjetno 85 ne bi motilo, 80 pa. Seveda imamo pravico prehitevat, ampak, ce se nabere kolona, potem se verjetno ne da lepo prehitevat in z oviranjem prometnega toka ogroza vse, ki bi ga hoteli prehitavat. Saj je prehitevanje najbolj nevaren manever v prometu!

Da ne bo zdaj kdo mislil, da sem nevem kaksen voznik. Vozim cisto umirjeno in vec ali manj skoz po predpisih. Mi pa gre na zivce, ce si nekdo neke predpise, ki jih niti ne pozna, razlaga po svoje in jamlje to njegovo pravico za sveto.

Na cesti NISMO sami in bi bilo lepo imeti malo spostovanja do ostalih udelezencev. Zato imamo predpise in ko nekateri zacnejo delati svoje predpise, gre vse narobe.

lp

kixs97: Saj vem, ampak problem je, da se praktično nihče ne bo umaknil, tudi če bovozil 60 pri omejitvi 90. Takšnih tudi jaz ne razumem, kakšne razloge imajo za počasno vožnjo, ampak očitno jih imajo :) To se sicer dostikrat sprašujem, zakaj se najdejo vozniki, ki po suhi ravni cesti kjer je omejitev 90, vozijo 60 ail 70. Cesta je primerna, avtomobili so praktično vsi, ki jih videvamo na cesti, zmožni prenesti takšno hitrost, pa tudi precej več, tako da praktično ni razloga za počasno vožnjo.

So pa tudi takšni, ki ti vozijo za ritjo pri 70 in pri 120. Govorim iz lastnih izkušenj :)
Lani sem se peljal domov iz Ljubljane in v naselju me je dohitela neka ženska in se mi prilepila na rit. Vozil sem seveda 50. Dobro, konec naselja, pospešim na 90, ženska pospeši praktično enako hitro na 90, kot bi gledal dirko formule 1 :) vozim nekaj časa 90 in čakam, kdaj me bo prehitela. Me po nekaj kilometrih ni, zato počasi spustim hitrost na 70 in se spravim ob desni rob, če bo mogoče dobila pogum za prehitevanje. Ne, ženska še vedno vozi tik za mojo ritjo. Jo malo opazujem in vidim, kako se vneto pogovarja s svojo mamo (domnevam, voznica je imela 40-50 let, sopotnica pa 60-80). Si rečem dobro, pa da vidimo, kaj se naredi, če pospešim na 120 (ja, vem, veliko čez omejitev, ampak cesta je bila ravna in suha, tako da ni bilo kakšne nevarnosti). In ženska spet v stilu F1 prilepljena na mojo rit vozi s 120 in se seveda še vedno vneto pogovarja s sopotnico :) Po nekaj sto metrih sem spustil hitrost nazaj na 90 in kmalu zavil s tiste ceste. Vem, da moje obnašanje ni bilo vzorno, ampak ker za nama ni bilo nikogar, se nisem mogel upreti temu, da sem naredil en majhen poskus, kako se bo odzivala. Vsekakor zanimiva in po svoje zabavna izkušnja :)

Jaz sem opazil, da določeni ljudje izven naselja, kjer je omejitev 90 vozijo npr. 70. In se ne pustijo motit.

OK, si rečeš. Nekoliko bolj previdni vozniki.

Ampak potem je naselje in oni še vedno vozijo 70.

Pač vozijo konstantno ne glede na omejitve. In takih tudi ne srečaš tako redko.

Da malo popravim:

nikoli ne prehitevam po odstavnem pasu ... Samo po voznem.

Čeprav je to že malo težko določiti če gre za prehitevanje, jaz vozim po voznem pasu 130km/h, drugi 100 km/h po prehitevalnem. Bi bilo zanimivo policijo (ali sodnike, AMZS) vprašati kaj si misli o tem primeru. Tehnično to sploh ni prehitevanje, ampak normalna vožnja.

Ampak kot sem že napisal, prehitevalni pas je za prehitevanje (pove že samo ime) in ne za vožnjo. Po končanem prehitevanju se MORAŠ umakniti nazaj na vozni pas. Na to temo je bil tudi članek v letošnji Motoreviji. Kljub vsemu se mi zdi da je AMZS kar dobra referenca za dogodke v prometu.

Kar se tiče kolon na navadnih cestah, lahko prehitevaš kjerkoli, če vozilo pred tabo vozi z manj kot polovico dovoljene hitrosti, ker je v tem primeru že ovira na cesti. Ergo, traktor lahko prehitiš tudi čez polno črto (seveda če je varno) in ni treba čakat na prekinjeno črto in delat kolone. Seveda če to ni novejši traktor, ki šiba 80 km/h .

Kar se tiče voznikov s fiksno hitrostjo (povsod vozijo s 60 - 70 km/h, ne glede ali je naselje ali avtocesta), se mi zdi naslednja kategorija voznikov še najbolj kritična:

to so ženske v srednjih letih, ki so prihranile dovolj denarja za svoj avto. Prej niso nikoli vozile, ker je vedno vozil mož (vase zaverovan kreten, ki misli da ženske ne znajo vozit) in jim preprosto manjka prakse. Hitrosti se bojijo in morijo s svojo vožnjo vsem ostalih normalnim šoferjem. Edini zadovoljen je prodajalec avtomobila, ki je še en avto prodal. To kategorijo je definirala moja punca, tako da to ni šovinistična definicija. je tudi kar nekaj takih tipov ...
LP I.

Prepovedano se je tudi vozit po levem pasu, ko imaš prostega desnega. Torej je to že en izreden dogodek, ki ga CPP ne more kar tako rešit. Kaj če imaš bedaka ki se po levem vozi 50? Ne smeš po desnem mimo?

Tole prehitevanje tudi mene zanima. Ker se mi včasih zgodijo pacienti, ki vozijo po levem pasu in ne prehitevajo, samo vozijo tam 110 in se ne umaknejo na desn pas ki je prost. Js pa vozim že skos po desnem in jih dohitim. A se moram postavit na lev pas za rit temu pacientu in mu blendat da se blagovoli umaknit, da ga jaz pravilno prehitim?

Iz CPP-ja:

Po končanem prehitevanju se mora, čimprej vrniti na prometni pas, po katerem je vozil pred prehitevanjem.
Na smernem vozišču z najmanj dvema prometnima pasovoma sme voznik, ki je prehitel vozilo in želi prehiteti še drugo vozilo, ostati na prometnem pasu, po katerem je prehiteval prvo vozilo, če s tem ne ovira hitrejših vozil, ki se mu približujejo od zadaj.

V naselju z vec pasovi v eno smer, lahko prehitis oz. vozis mimo:

vozilo, ki vozi na cesti v naselju, s smernim voziščem z dvema ali več prometnimi pasovi, po prometnem pasu, ki ni skrajno desni.

Opazam tule in na ostalih forumih, da bi morala vecina voznikov se enkrat minimalno vsaj na CPP!

Pa tudi glede časa: če prevoziš 100 km s hitrostjo 90 km/h porabiš za to 1 uro, 6 minut in 40 sekund, če pa voziš s 85 km/h, pa porabiš 1 uro, 10 minut in 35 sekund. Razlika je 3 minute in 55 sekund. Toliko časa še prehitro zabiješ nekje drugje, tako da res ni potrebe, da bi ga pridobival na cesti. Če te pa vseeno preveč moti, ga pa lahko še vseeno prehitiš, če ga želiš.

ob tole bi se rad spotaknu. 3 minute in 55 sekund X 2 (tja in nazaj) X 5 (dni v tednu) X 4 (tedni) = 156 minut (2 uri in 36 minut).
samo če si vozil 5km/h pod omejitvijo. lahko ugotovimo da če bi vozil 95 (kar še vedno dvomim da bi bil kaznovan zaradi odstopanja radarja). bi bila ta razlika še enkrat večja. tako smo že skoraj na enem delovnem dnevu (8 ur). če bi namesto 85km/h vozilo 100. si predstavljate da bi bili en dan več prosti konec meseca, mogoče zaslužili za 2 gajbi pira več itd.
poleg tega se pri počasnji vožnji osredotočamo na rast krompirja, sosedovih otrok ipd. namesto na vožnjo.

No, zdaj pa upoštevaj, da to nekako ni ravno mogoče, ker imaš vsakih par kilometrov naselje z omejitvijo 50. Če hočeš izkoristiti omejitev 90 moraš takoj po koncu 50 hitro pospešiti in pred 50 spet hitro zavreti. Pri tem porabiš precej goriva, obraba zavor in pnevmatik je večja.

100 km odseka, kjer bi lahko konstantno vozil 100 km/h namesto 85 km/h pri omejitvi 90 NI. Tudi če bi bil, bi pa zaradi večje hitrosti porabil večjo količino goriva, tako da na koncu ne bi toliko privarčeval. Pa ves čas bi bila verjetnost da ustaviš, če ti recimo na cesto skoči srna, precej manjša pri 100 kot pri 85. Pa da bi se lahko vsi tako vozili, bi moral nameniti ogromno časa učenju in prevzgoji voznikov.

Hja, zakaj pa ne bi dali na vse ceste kar omejitev 200? Veste koliko manj časa bi potem izgubili pri vožnji?

če redno voziš malo hitreje kot počasneje imaš vedno "ulaufane" bremze ker bolj redno zaviraš na polno (poleg tega je priporočlivo usaj 1x tedensko na polno zabremzat), bolje poznaš avto kako odreagirat v situacijah, večja obraba gum pomeni da nimaš nikoli starih gum (kar za večino vozil ne morem trditi). iz lastnih izkušenj ti lahko povem da velika večina dokaj novih avtomobilov nima 100% izpravnih pnevmatik in zavor. sam delam pri vulkanizerju (preko študenta) in tako dnevno vidim kar veliko različnih avtomobilov, vendar se jaz osebno v več kot polovico nebi usedel za volan.

naj povem samo nekaj kratkih zgodbic:
-peugeot 307sw (vemo da ni star avto), zadnji diski čisto rajavi (to pomeni da ne prime čisto nič), opozorim lastnika in mi ta odgovori: sj itak žena tole voz.
-ne štejem več avtomobilov ki imajo pnevmatike starejše od letnice 2000 (kar usi vemo da je veliko čez zakonsko določeno mejo). meni osebno pnevmatike starejše od 2-3 let niso več varne. noben me ne prepriča v nasprotno.
-če gremo gledat koliko vozil ima zimske pnevmatike, ki so seveda dražje od letnih, poraba je večja, varnost pa zelo pod uprašajem.

je pa res da peljati se malo hitreje ni primerno za use voznike in njihova vozila glede na njihove sposobnosti.
samo glede na to kar sem napisal bi se lahko usi varneje peljali hitreje če bi bili tehnični pregledi bolj strogi, če bi skrbeli za varost svoje riti. še enkrat poudarjam da se nebi mogel peljati usak dan 50km u eno smer z avtom z polovičnimi zavorami, prestarimi gumami, ipd, kot počne kar veliko voznikov na naših cestah. ti veliko zmanjšujejo splošno varnost na naših cestah.

ps:
sem proti brezglavemu norenju. sem pa še bolj proti mečkanju na cestah in vožnji 60 kjer je omejitev 90.
izpit bi pa prvo uzel tistim voznikom ki vozijo 60-70 izven naselja in po naselju ravno tako. takih je pa veliko veliko veliko.

Pa tudi glede časa: če prevoziš 100 km s hitrostjo 90 km/h porabiš za to 1 uro, 6 minut in 40 sekund, če pa voziš s 85 km/h, pa porabiš 1 uro, 10 minut in 35 sekund. Razlika je 3 minute in 55 sekund. Toliko časa še prehitro zabiješ nekje drugje, tako da res ni potrebe, da bi ga pridobival na cesti. Če te pa vseeno preveč moti, ga pa lahko še vseeno prehitiš, če ga želiš.

ob tole bi se rad spotaknu. 3 minute in 55 sekund X 2 (tja in nazaj) X 5 (dni v tednu) X 4 (tedni) = 156 minut (2 uri in 36 minut).
samo če si vozil 5km/h pod omejitvijo. lahko ugotovimo da če bi vozil 95 (kar še vedno dvomim da bi bil kaznovan zaradi odstopanja radarja). bi bila ta razlika še enkrat večja. tako smo že skoraj na enem delovnem dnevu (8 ur). če bi namesto 85km/h vozilo 100. si predstavljate da bi bili en dan več prosti konec meseca, mogoče zaslužili za 2 gajbi pira več itd.
poleg tega se pri počasnji vožnji osredotočamo na rast krompirja, sosedovih otrok ipd. namesto na vožnjo.

koliko časa si pisal ta post in s tem izgubil tiste 3 minute, ki bi jih lahko izgubil na cesti??? ja očitno si s tem postom ogromno zaslužil in je zelo koristen zate, ker drugače bi iz tega sklepal da je pisanje na forum metanje dragocenega časa stran.

če redno voziš malo hitreje kot počasneje imaš vedno "ulaufane" bremze ker bolj redno zaviraš na polno (poleg tega je priporočlivo usaj 1x tedensko na polno zabremzat), bolje poznaš avto kako odreagirat v situacijah, večja obraba gum pomeni da nimaš nikoli starih gum (kar za večino vozil ne morem trditi).

glede na argumente, ki si jih povedal bi se lahko celo strinjal s tem. čeprav tisto o "ulavfanih" bremzah za navaden avtu drži bolj malo. v svojem postu pa si pozabil omeniti 22 letne mulce z novimi BMW serije 5, ki pridejo spraševat za najcenejše gume oz. se dobijo tudi taki, ki želijo rabljene, le da še ustrezajo zakonu

Seveda ni bil edini ..

Hehe, jaz sem pa včeraj ugotovil, kako boljše zavore ima nek boljši BMW v primerjavi z mojim avtočkom :)

Po voznem pasu AC se peljem nekje 150-160Km/h. Mimo mene gre BMW z nekje 170-180Km/h. Ko je že nekje 15m pred mano se vključim na prehitevalni pas, da grem mimo tovornjaka. Pred tovornjakom na voznem pasu je bil nek avto, pred njim pa še en tovornjak. Idiot v tem avtu se je (tipično) pri svojih ~100Km/h odločil, da se bo lepo vključil na prehitevalni pas. Dal je levi smernik in začel zavijati, čeprav je MORAL videti BMWja, ki je šel blazno hitreje. Nekje istočasno sva začela oba z BMW zavirati (na polno sem stisnil bremzo), pa sem se (razdalja takrat že skoraj 20m) skoraj zaletel vanj. Hvala bogu za ABS :)

Nekje istočasno

Tle se tudi skriva ključ do zmanjšane razdalje :)

Hehe, jaz sem pa včeraj ugotovil, kako boljše zavore ima nek boljši BMW v primerjavi z mojim avtočkom :)

Ko je že nekje 15m pred mano se vključim na prehitevalni pas, da grem mimo tovornjaka.

Začela sva bremzati nekje istočasno, on je šel nekje 10-20Km/h hitreje, pa sem pokuril nekje 20m varnostne razdalje :)

hmmm ?

Lokalna cesta v okolici Žalca, dobro uro in pol nazaj.

Po pregledni lokalni cesti sem za gospo vozil kar nekaj km pri 60 (omejitev je 90), ker je bilo precej kolesarjev (in kot kolesarja me je vedno rahlo groza, da bo kdo neodgovoren prehiteval in me zgazil), ko pa je bila cesta prazna, pa je ženska vozila toliko od roba, da je nisem mogel prehiteti. Potem mi je končno uspelo, ženska še vedno 60, pridem v naselje, vozim po omejitvi, in ženska naenkrat za mano, in ko zavijem z glavne ceste, mi trobi in se ustavi in gre iz avta. Stopim iz avta in me ženska ozmerja s smrkavcem, in me obtoži, da ji je zaradi mene priletel kamen v šipo, in da bo poklicala policijo. Jo samo pogledam, ji povem, da naj se sama zamisli nad svojo vožnjo, nakar me obtoži, da sem pijan. Kar tako.

Ker sem videl, da ženska ni pri pravi, sem samo odpeljal naprej, ona pa je še skakala po cesti. Očitno je vročina ljudem skuhala možgane.

Hm jaz sem danes skoraj povozil kolesarja... peljem od vitanja (po unih ovinkih) nekje 70-80 (omejitev je 90), ko mi izza ovinka pripeljejo nasproti 3je kolesarji v liniji cez celotno cesto - jaz seveda po bremzi uni pa lagooodno inu pocasi se spravlat na svoj pas... potem se mi se pa rezi ko pecen macek (kk bi kaj zgledal naliman na havbo...humf) :\

nebivedu> In pol je on še prov bukovo gledal, češ sej nisem nič kriv.

Če je šibal skozi rdečo in po napačni strani, potem drugače kot bukovo ne more gledat, ker je bukov.

Ko se vozim po slovenskih cestah, hvalim boga, da nimam orožja pri sebi :)

Me že kar zanima, kaj se bo meni zvečer zgodilo, ko krenem proti primorski.
Res imam vedno to "srečo", da se mi kaj zgodi, sploh pred mene na prehitevalni pas radi zapeljujejo takšni, ki grejo 50Km/h počasneje od mene. Ampak nekateri celo dajo smernik, da me nameravajo izsiliti. Kaj ni to prijazno

Me že kar zanima, kaj se bo meni zvečer zgodilo, ko krenem proti primorski.
Res imam vedno to "srečo", da se mi kaj zgodi, sploh pred mene na prehitevalni pas radi zapeljujejo takšni, ki grejo 50Km/h počasneje od mene. Ampak nekateri celo dajo smernik, da me nameravajo izsiliti. Kaj ni to prijazno

V Sloveniji se smerniki uporabljajo ?
Od kdaj to

Meni so enako smešni ljubljančani, ki se ne znajo vozit niti 80 (da ne sanjamo o 90) po normalni cesti. Kot da bojo zarad vsakega rahlega ovinka zleteli nekam.

Ampak potem ne bi smeli delat izpitov niti v Ljubljani, ker nimajo normalnih odprtih cest, oziroma ne grejo na njih. Če v Ljubljani od 40-50 ur prestojiš 25 ur v kolonah, se tudi nisi kaj dost naučil.
Po moje ni problem v delanju izpita, ampak potem ko začnejo ljudje vozit. Dvomim, da je para! po celovški vozil za dvema 18-letnikoma. Bolj verjetno, če sta že bla "z vasi", da sta bla starejša, ki gresta enkrat na leto v Ljubljano. Pri tem pa ne more nobena avtošola pomagat. Sicer je pa čisto možno, da se nekdo tak vsak dan vozi po Ljubljani, pa ne opazi, da dela kaj narobe.

Saj ravno zato pa bi bilo potrebno omejiti kraje kjer se lahko dela izpit. Kraji kot so trbovlje, kočevje, domžale pa tudi postojna po moje ne dosegajo minimuma. Izpit bi moralo biti dovoljeno delati samo v ljubljani, mariboru, celju, kopru, kranju pa mogoče še novem mestu. Ker problem pri nekaterih voznikih, ki delajo v teh manjših krajih je "na pamet" učenje križišč. Upam da s tem nisem koga užalil. Tudi ne trdim da so vozniki, ki so delali izpit v manjših krajih slabi. Daleč od tega.

a zato pa ko pride ljubljančan v novo gorico ima na vseh križiščih prednost, pa tud potem je cela cesta njegova, kakšen pločnik najbrž pravtako??? oprosti vendar kar sam vidim so Ljubljančani daleč najbolj nestrpni vozniki