Majhni avti so IN

Bom podal še svoje skromno mnenje. Avtomobile kriviti za nesrečo je čist mimo. Je že res, da če se en s terencem zabije vame, k mam golfa (od matke) bo hudič, ampak terenc ni nč kriv, ampak je voznik. Da tkole rečem: če jaz kupim Q7 in smarta je verjetnost, da bosta kriva za nesrečo enaka 0, ker pač bosta parkirana v garaži. Ko pa se jaz vsedem v avto in se odpelem, je stvar čist ista. Če se kantnem, je to moja krivda, ne od avtomobila (razen če gre za kakšno napako v avtomobilu).

Pol primerjat prepoved kajenja s prepovedjo SUV, je približn tko, kot da bi prepovedal sedaj kajenje samo tistim, ki pokadijo 13 cigaret. Kot da Toyoti iz izpuha leti Laura Biagiotti.

Problem tistih, ki se po mestu vozijo z Q7 in X5, itd. je pa težava mestnih oblasti. NAj uredijo javni prevoz, pa dostop z železnico. Jst rabm včasih ob 4 popoldne iz službe domov (iz centra do jarš) tolk časa kot iz Lj domov na štajersko. In zaj naj si kupim smarta, da se bom vozu po lj, kaj pa pol na štajersko, vsak vikend. s smartom, ki se pomoje pri 130 razleti.

Glede tega, da bodo vsi mel Hummerje, je pa res zgrešeno. Glej razvoj avtomobilov gre naprej, in nekateri bodo mel dnar za nakup boljših, večjih avtomobilov. Če si bo raja lahko kupila Q7 bo pač industrija poskrbela za boljše, da bo poskrbljeno za ego bogatih.

je že dolg post, bom še pol kej napisu :)

jype>Kdo bo pa poskrbel za varnost?

Za varnost skrbijo policisti, ZVCP, avtošole, predvsem pa vozniki sami. Tud avtomobili, če smo že pri tem. Če bi se v začetku zadovoljili s tistim, kar so imeli (volan, na katerega si se nabodu, steklo, ki te je obglavilo, vozila brez pasu...) bi blo dosti več smrti danes. Inovacije v tehnologiji, pa kot je že blo rečeno, prihajajo iz panog, ki imajo malo veze z malimi avtomobili. Če kupiš malčka si en k**** poskrbel za varnost. To je moje mišljenje. Prav tako si k**** poskrbel za varnost če kupiš Q7. za varnost poskrbiš, če voziš odgovorno in upoštevaš kar je za upoštevat.


jype>Ah, saj Toyota tudi proizvaja tiste nemarne krave - ena je celo "urbana", pravijo. Pred nakupom takega vozila bi moral biti obvezen bitchslapping, da se človek lahko strezni, preden kupi.

Hotu sm rečt, da ta mala Toyota z 0,5 litrsko mašino isto kuri benz k vse ostale, tko da je primerjava čist mim.

Pa spet metanje ljudi v isti koš, če ne veš za kaj si kdo kupi avtomobil, je tud čist mim.

Poraja se mi eno vprašanje. Zakaj mora sploh biti avto varen za pešce in za druga vozila udeležena v prometu? Če noben ne bi prekrškov delal (ne pešci in ne vozniki) ne bi bilo nesreč in potem tudi ne bi bilo vprašanj, kaj se zgodi če koga nabiješ z avtom. Za varnost pa naj poskrbi inštitucija ki je zato plačana - policija.

Jype, ti očitno kupuješ avto samo zato, da boš pešce zbijal in da jih boš čisto malo poškodoval, ko jih boš zbil, ostali kupujemo avtomobile za vozit in ne za zaletavat.

malce offtopic, ampak ko smo že pri varnosti:

Nekoč je nekdo predlagal dobro idejo kako drastično zmanjšati število dirkačev na cestah, ter povečati pazljivost in zbranost:
Enostavno - odstraniti vse airbage, varnostne pasove in podobne pripomočke, na volan namestiti 20 cm jekleno bodalo ki gleda direktno v voznika,
rezervoar za gorivo pa bi se nahajal v neposredni bližini motorja.

Vam garantiram da bi ob takšni konstrukciji avtomobila vsakdo prekleto fejst pazil kako vozi.

nebivedu> ostali kupujemo avtomobile za vozit in ne za zaletavat.

Zakaj se vas pa potem vsak dan več kot cel ducat zaleti?

WarpedOne> Vsaka nova stvar je hudimano draga zato se najprej vključi v najdrajžje produkte kjer sama novost prispeva še najmanjši delež k celotni ceni.

In zato je bil Mercedes A prvi avto, ki je imel ESP serijsko? Zato je bil Peugeot 1007 prvi supermajhen avto, v katerem praktično brez škode preživiš čelno trčenje pri 65 km/h?

Saj poleg poceni majhnih avtomobilov obstajajo tudi dragi majhni avtomobili in trditev, da se "najprej preizkusi na velikih" je seveda le v zelo omejenem obsegu resnična.

Pa nehajte že krivit avtomobile, ampak voznike, ki so primarni vzrok nesreč.

No, če je teslo je vsekakor bolje, da ima Yugota, kot pa SUVja - to je itak dejstvo (sploh nevem zakaj debatirmo o tem). Če pa je voznik dober, pa lahko zaradi mene vozi tudi Q7, ker me s pametno vožnjo ne ogroža tako kot teslo v veliko lažjem avtu.

>> In zato je bil Mercedes A prvi avto, ki je imel ESP serijsko?

Prove it. Js ti ne verjamem na besedo.

Edit:

Sicer pa, nekaj je SERIJSKA vgradnja, nekaj je pa PIONIRSKA vgradnja. Predno je nekaj serijsko je po pravilu prej dolgo časa opcijsko proti doplačilu. Švoh je tale tvoj primer.

Pa še tole. Lansko leto sem imel 6 nesreč v rondoju tomačevo. Vsakič se je nekdo prbil na kljuko, ker ni gledal predse, ampak na cesto v rondoju, če gre kakšen avto, da bo lahko speljal na hitro.

V enem primeru sem vzel 20 evrov, v ostalih sem se nasmejan odpeljal. V vseh šestih primerih je krivec ostal na mestu in je moral počakat avtovleko, mojemu avtu pa skoraj nič - malo pokrivljenega plehnatega odbijača, ki ga z macolo poravnaš.

Logično da noben ne kupuje avta zato da se bo zaletavu, samo dejstvo je da se vsak dan tako ali drugače sesuje par avtomobilov. Pa niso vsi bli pjani, zadeti, vozl prehitr...

Res je, vsak dan je tok in tok nesreč - skoraj vse samo zaradi voznikov in ne zaradi tehnike.

Ni res - manj ko bo nesreč, bolje bo za vse. Tko da se jaz nebi tok ubadal z velikimi ali majhnimi avtomobili, temveč na tehniki, da bi bili vozniki bolj zbrani in da jim vožnja nebi bila rutina, ker takrat je ravno največ nesreč.

Osnova po mojem za veliko nesreč je tudi časovna stiska. Vsakemu se nekam mudi in bi na vsak način rad prišel tja zelo hitro. Potem se pa dogajajo izsiljevanja, vožnja preko polnih črt, preko rdečih luči in podobno. Ko bo vsakdo, ki hoče z avtom nekam priti, odšel 10 ali 15 minut prej od doma, ter se potem lepo udobno vozil in ne bil obremenjen s časom, bo tudi kr nekaj manj nesreč.

>>Če je podvozje narejeno tako kot mora biti, ESPja ne rabiš in je samo še ena butasta igračka več, za tiste, ki mislijo, da ga bodo te igrače rešile, ko bo počel kretenizme na cesti.

Oprosti, tu si ga pa mimo pihnil. Kaj pa zaledenela cesta? ESP definitivno pomaga.

Zakaj sem omenil zaledenelo cesto? Ker sem se enkrat peljal s kolegom pozimi po lepi kopni cesti, na nekem senčnem nepreglednem delu pa je bila cesta zaledenela. Brez ESPja bi se pri 70 na uro gladko razmazala v drevo, če naju stvar nebi rešila. Pa nisva vozila prehitro, omejitev je bila 90.

Verjemi, da sva bila zelo vesela, ko naju je ''nevidna roka'' obdržala na cesti. Če bi to doživel bi verjetno spremenil mnenje glede ''butaste igračke''.

In avto je imel pravo športno podvozje, ne pa neki crap.

Tut suvi niso dosti težji od novejših osebnih avtomobilov. Razlika med grand cherokeejem(1600) in meganom(1300kg) je 300kg, navaden cherokee(1150) je lažji od megana za 150kg.

Razlika je samo med nemškimi suvi, ki so resnično težki in preveliki za tisto kar nudijo. Ostali imajo težo primerno velikosti. Recimo toyota rav4 ima 1300kg, pa je večja od megana, je pa približno isti razred.

Je pa problem majhnih avtomobilov če se zabije vanj suv, ampak to se reši tako da se za suve pač prepove vožnja po centrih mest, ker so prenevarni za malčke, za malčke pa se prepove vožnja po avtocestah, ker tam niso dovolj varni. Ampak če to rešitev (ki bi bla najboljša za jypeta) pogledaš malo bolje, vidiš da v mestu ni takih hitrosti, da bi suvi ubijali, na avtocestah pa je nesreč mnogo manj a so večinoma usodne za voznike, pa ni važno ali je v malčku ali pa v tovornjaku. Glavnina nesreč pa je na regionalnih cestah, kjer pa spet pride do vprašanja, ali je vseeno malček za v mesto smotrn nakup, če vsakodnevno delaš toliko in toliko kilometrov in se voziš po bolj nevarnih odsekih. In tukaj se mi poraja vprašanje - zakaj bi ljudje izven mest kupovali malčke, če pa so že tako ogroženi zaradi slabih cest in ogromno tovornjakov, ki se izogibajo cestninam. Sam vem, da za naše ceste je najboljši avto star terenc, ker zdrži vse tiste luknje na cestah in ker sediš višje in vidiš pred voznika pred tabo in se lahko kakšnim zadevam že vnaprej izogneš.

Recimo v mojem avtu vidim skoraj čez vse osebne avtomobile in ko nekdo prehiteva v škarjice proti tistemu pred mano lahko že sam predčasno bremzam in se posledično ne zaletim v avto pred mano, ki bremza na polno, da se izogne takemu kretenu.
Se pa meni dogaja, da ljudje za mano ne držijo dovolj velike razdalje in ko jaz bremzam so presenečeni, da se terenec lahko tako hitro ustavi in mi priletijo v rit, ker sami ne uspejo zaustavit avta.

Teža je ista, le da prvi prileti še spodaj v poden, drugi pa prileti samo v stebriček. Če pa je malček še malo spuščen pa oba naredita enako škodo.

Ampak po jypetovo je treba suve prepovedat, ostali veliki avti pa lahko ostanejo, ker niso tok nevani malčkom.

WarpedOne- velika mogoče ne, razlika pa je. O bočnih trkih sem sicer že povedu svoje mnenje, pri nekih normalnih hitrostih je prbližno isto ko igrat rusko ruleto s polavtomatsko pištolo... Večji kaliber i bolj možgane razmaže, šanse da se kej zatakne in prežviš so pa dokaj podbno nizke :)

Ampak seveda, vsi težji avti nardijo več škode ob trku, škoda da nisi za primerjevo kakga pick-upa na kater se tud nismo spravl... Primerji rajš kaj se ti nardi če v tebe prleti twingota s akim SUVom..

Drugač pa F650 je lep varn mestn avtoček.. aygo ma podobn efekt ko ležeči policaji :)



Če slučajn ne zgleda dost velik... ne ženska ni pritlikava.

Ma ni.

Ma kak tvihngo je za zgornjo mrcino hudimano nevarna reč. Z vročo mašino mu prileti direktno v tank in kabum.

Prepovedat twingote!

:)))

------------Ma kak tvihngo je za zgornjo mrcino hudimano nevarna reč. Z vročo mašino mu prileti direktno v tank in kabum.

hehe, to je samo v filmih

Ma v tegale dizla se mora twingo eno uro zaletavat da bo kej zagorelo (oz ogenj niti ni tak problem če zuni gori, eksplodiral pa ne bo kr tako)...

Dela se vedno več na malih avtomobilih. VW razvija kar nekakšnega hrošča . Volkswagen UP! Motor 1,0 TSI v zadku in pogon na zadnja kolesa.

To je logicno, saj imajo vsi novejsi avti sprednji del do kabine zmeckljiv.

Ce bi se vate zaletel en Hummer, tudi od tebe ne bi veliko ostalo

Ja za 17 let star.

Hummer bi me naprej porinu, škode bi naredil pa enako.

Trga udarca škode se skoraj ni čutilo, samo sližalo, tam bi pa malo bolj počlo, pa udarec bi bil, ampak tok da bi vretenca polomilo pa ne.
Na pravem terencu je to dost drugače kot v suvih ali osebnih avtomobilih, ker ti sediš v karoseriji, udarec pa dobi šasija, ki je pod tabo, če je avto nizek. Če bi bil visok, pa bi nastradal ti v karoseriji.

---------majhen avto proti velikemu
tu ni objektivne razlage za nastalo škodo^^. on avto je novejši, tvoj starejši, izdelana sta po popolnoma različnih principih. tega ne smeš enačit in iz tega vzeti zglede.

kar se pa tiče zagovornikov da so v večjih in težjih avtih (suv-ih) bolj varni: zanima me, kako je če treščita 2 suva, ne pa suv in malček, ker zadnja primerjava ni ok.